淺談公路工程工地試驗室信息化管理

摘 要：公路工程工地試驗檢測工作，是公路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵組成部分，也是公路工程質(zhì)量控制的重要技術(shù)手段，其管理能力的提高，是進一步全方位落實科學制度的重中之重，要完善工地試驗室管理制度，就必須要做好檢測試驗的信息化管理，對工地試驗室環(huán)境和相關(guān)設(shè)備都要融會貫通，才能提升其質(zhì)量管理水平，本文重點就公路工程工地試驗室信息化管理進行了研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；工地試驗室；信息化管理

中圖分類號：U415.11 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）24-0171-01

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家將投入大量的物質(zhì)資源到基礎(chǔ)設(shè)施之中去。因此，當下的公路工程不只是工程量大，同時其設(shè)計標準也是水漲船高，對于質(zhì)量要求也是越來越嚴格。所以說，工地試驗室作為整個公路工程的前哨和基礎(chǔ)其地位顯得尤為關(guān)鍵。在新的形勢下，工地試驗室的技術(shù)要求與建設(shè)標準也越來越高，這就要求我們每一位工程建設(shè)者要不斷地提升自我水平和檢測技術(shù)，通過不斷的自我完善和自我學習才能更好地為公路建設(shè)工程服務(wù)。

1 試驗室信息化管理的目的

信息化管理的目，就是通過信息化技術(shù)手段，利用電腦軟件和高科技智能技術(shù)完善試驗室項目化管理，提升科學化決策的程度，進一步減弱對個人技術(shù)和經(jīng)驗的依靠，合理有序地安排試驗室每一項職能工作，消除一些人為所形成的失誤，信息快捷準確的傳遞，確保了工程項目管理的簡易化。試驗室信息化技術(shù)的管理不但能夠減少誤差，還能解放大量的人力，為公路工程的運營成本贏得了盈利空間，也為項目工程的快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

2 試驗室管理工作的問題分析

2.1 “信息孤島”問題

試驗室是連接工程項目的橋梁和紐帶，屬于環(huán)節(jié)性的技術(shù)部門，所以在信息的傳遞過程中必須要和其它部門實現(xiàn)信息的共享。但是在實際工作中因為一些不可控因素，往往會導(dǎo)致信息的傳遞滯后和不暢，嚴重影響了試驗室正常職能的發(fā)揮。針對一些流動性比較強的試驗室，因為資源未能共享，從而導(dǎo)致了上級中心試驗室沒有及時收到各工地試驗室信息，這樣就會失去了對工地試驗室的時時監(jiān)控。比如說，在質(zhì)量檢測過程中，由于土場的差異性以及一些原材的變化，各種類鋼筋批號、噸數(shù)、進場時間的前后不一所引發(fā)的臨時變化。再比如對設(shè)計變更，業(yè)主與監(jiān)理文件等信息如果出現(xiàn)傳遞不暢，都會促使試驗檢測部門失聰。

2.2 信息滯后失真

如果試驗檢測數(shù)據(jù)的準確性與真實性不到保證，甚至有些情況下還會采用試驗報告或者人工計算模式的方式進行估算和檢測，這就會增大了人為因素所引發(fā)的錯誤和誤差。就筆者了解，現(xiàn)在還有一些試驗檢測室在實際的試驗檢測任務(wù)中，依然依據(jù)傳統(tǒng)的順序作業(yè)方式，這種方式缺乏嚴謹性和科學性，所以在很大程度上嚴重影響了試驗數(shù)據(jù)的及時性。所以說，試驗檢測中的信息的滯后和失真，都會對試驗室的工作帶去不可估量的損失。

2.3 人為經(jīng)驗決策

眾所周知，所有的試驗檢測室對項目工程的施工指導(dǎo)與監(jiān)控作用都是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，如果在應(yīng)用中，沒有對數(shù)據(jù)進行積累和分析，就不可能做出全面縱橫方向的趨勢預(yù)測與判斷，沒有大數(shù)據(jù)的分析就不會有科學的決策，單憑個人的經(jīng)驗做出的決策是無效的。一旦工程建設(shè)進入了項目化管理階段，就必須要改革試驗室傳統(tǒng)的做法。小樣數(shù)據(jù)已經(jīng)難以適應(yīng)公路工程現(xiàn)代化的管理，試驗室中檢測中動態(tài)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用必將成為發(fā)展趨勢。比如說，針對瀝青混合料的質(zhì)量檢測中，往往只是在現(xiàn)場攤鋪之后，對其進行體積和力學指標的檢測，其實影響瀝青混合料的質(zhì)量主要還是配合比、原材料與拌和工藝，而不是傳統(tǒng)意義上的體積和力學的測試。

3 試驗室信息化管理的內(nèi)容

3.1 試驗檢測室業(yè)務(wù)信息平臺

構(gòu)建業(yè)務(wù)信息管理平臺的目的就是為了進一步地規(guī)范和系統(tǒng)化工程試驗檢測事項的流程，采用網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)對樣品的登記、圖形的分析、數(shù)據(jù)的處理、臺賬與報告及賬務(wù)和數(shù)據(jù)圖像等流程的實現(xiàn)，這樣就可以回避人工操作所產(chǎn)生的錯誤和誤差，同時還能緩解試驗檢測人員的過度勞累。試驗檢測員可以利用計算機技術(shù)，在樣品的管理過程中進行排序和編號，用軟件編程替代傳統(tǒng)的人工填寫，這樣就可以避免重號、亂號以及錯號的出現(xiàn)，通過建立工程相關(guān)數(shù)據(jù)庫，就可以將這些信息進行存儲，利用網(wǎng)絡(luò)對信息進行調(diào)配，這樣就會加快托登記的速度，在任何終端都可以實現(xiàn)樣品標識和自動打印委托單。一旦樣品信息接收完畢，就可以對所有試驗工作進行規(guī)劃與安排，利用計算機對其進行管理。在相應(yīng)欄目對有所有具有齡期和具體完成時間要求的項目進行提醒設(shè)置，充分利用平行、順序、不間斷作業(yè)的特點，對任務(wù)計劃進行立體式的安排，保證試驗數(shù)據(jù)的準確性和及時性。完成最原始的試驗過程的數(shù)據(jù)采集以后，利用相關(guān)軟件對每一項試驗數(shù)據(jù)做一個精確計算和圖表分析，這樣就可以有效地減小試驗誤差。

3.2 試驗檢測室監(jiān)管信息平臺

在公路工程的管理當中，無論是總監(jiān)中心試驗室，還是項目工程中心試驗室和監(jiān)督試驗室，在工地試驗室的管理都屬于薄弱環(huán)節(jié)。原因就在于，工程項目的地域性跨度比較大，試驗信息傳遞不流暢。加上工程技術(shù)管理人員少，管理的力度就比較弱，覆蓋面不全面，從而很難保證數(shù)據(jù)的公正性與真實性，直接導(dǎo)致了工程項目建設(shè)的過程中，實體質(zhì)量與技術(shù)資料兩層皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。通常情況下，試驗室對每一項工程質(zhì)量都具有引導(dǎo)性、指導(dǎo)性和監(jiān)控性，對工程質(zhì)量隨機進行總結(jié)和評價。試驗檢測室監(jiān)管信息平臺工作能不能正常運作，直接關(guān)系著建設(shè)項目的進度速度和現(xiàn)場資金成本的控制。確保試驗室功能的正常發(fā)揮主要體現(xiàn)在試驗數(shù)據(jù)的及時性和試驗數(shù)據(jù)的準確性兩個方面。

4 結(jié)束語

綜上所述，只要我們能夠定時定期將公路工程的所有業(yè)務(wù)信息平臺，通過無線技術(shù)將所有信息發(fā)送到平臺數(shù)據(jù)庫上，使其和監(jiān)管信息平臺進行共聯(lián)共享，實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)之間的自動傳輸與遠程監(jiān)督控制，然后利用大量的數(shù)據(jù)對比和分析，最后做出科學的趨勢預(yù)測，這樣就可以全方位的掌控所有項目工程的質(zhì)量。監(jiān)管者利用數(shù)據(jù)平臺的網(wǎng)頁形式就可以實現(xiàn)新聞事件、監(jiān)管動態(tài)、工程動態(tài)、文件通知等信息公示和發(fā)布，真正實現(xiàn)了公路工程項目的質(zhì)量動態(tài)管理。

參考文獻

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收稿日期：2018-7-20