220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)研究

摘 要：針對(duì)目前220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程存在的問(wèn)題，本文從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo)與應(yīng)用要點(diǎn)，并提出了實(shí)踐控制的方法對(duì)策，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有從輸電線路工程所處的實(shí)際情況出發(fā)，才能將交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用效果充分發(fā)揮出來(lái)。

關(guān)鍵詞：220kV；輸電線路；交叉跨越施工技術(shù)；跨越架搭設(shè)；輸電線路架設(shè)

中圖分類號(hào)：TM752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）24-0082-02

引 言

220kV輸電線路，作為保證地區(qū)電力系統(tǒng)運(yùn)行控制安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵，其在運(yùn)用交叉跨越施工技術(shù)時(shí)會(huì)受到外界因素的影響而降低技術(shù)的應(yīng)用控制效果。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)對(duì)以往220kV輸電線路應(yīng)用交叉跨越施工技術(shù)的情況進(jìn)行分析，即在明確技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)與要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，來(lái)優(yōu)化技術(shù)實(shí)踐運(yùn)用的質(zhì)量。如此，輸電線路工程的建設(shè)使用就不會(huì)受到所處環(huán)境因素的影響，進(jìn)而為所處地區(qū)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供助力，充分滿足各行各業(yè)發(fā)展對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行使用穩(wěn)定性所提出的需求。

1 研究220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，220kV輸電線路的施工經(jīng)常會(huì)面臨交叉跨越問(wèn)題，如不對(duì)其進(jìn)行控制就會(huì)對(duì)整個(gè)輸電線路的施工建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)影響。然而，在實(shí)踐過(guò)程中，220kV輸電線路的施工具有一定難度，這從施工步驟的復(fù)雜性可以看出。此施工建設(shè)環(huán)境下，施工技術(shù)人員需做好相關(guān)準(zhǔn)備工作來(lái)滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下各行各業(yè)快速發(fā)展對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的需求。對(duì)于隨著電力使用量需求的不斷增加輸電線路交叉跨越施工的情況增加，施工技術(shù)人員應(yīng)在明確220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)的情況下，對(duì)當(dāng)前交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析。如此，就可在明確220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)的前提下，著手進(jìn)行施工實(shí)踐的控制。這樣一來(lái)，220kV輸電線路的交叉跨越施工就可在安全可靠的技術(shù)保障下，開(kāi)展各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的操作，最終滿足行業(yè)發(fā)展的高穩(wěn)定性需求。

2 220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo)

研究表明，在進(jìn)行一二類設(shè)施的跨越施工時(shí)，應(yīng)采用直線型桿塔。具體來(lái)說(shuō)，就是除去跨越主要通航河流外，均應(yīng)采用架空導(dǎo)線、固定線夾以及地線接頭，來(lái)保證跨越施工的質(zhì)量效果。如，電力線路在跨越一類設(shè)施時(shí)，施工技術(shù)人員應(yīng)保證架空導(dǎo)線與地線不能接頭；而電力線路二類設(shè)施的跨越，無(wú)需對(duì)架空導(dǎo)線和地線做出具體要求，但要以水平交叉角的狀態(tài)作用于施工實(shí)踐。

此外，對(duì)于電力線路一級(jí)通訊線間的水平交叉角應(yīng)在45°以上，而與二級(jí)通訊線間的水平交叉角，則應(yīng)在30°以上。由于輸電線路交叉跨越未對(duì)其他設(shè)施進(jìn)行要求，因此，施工技術(shù)人員只需檢驗(yàn)鄰檔斷線情況，就能規(guī)避交叉跨越所帶來(lái)的負(fù)面影響。在檢驗(yàn)電力線路一類設(shè)施跨越時(shí)，相關(guān)人員不僅要檢查通航河流、電力線路以及索道，還要按照既定的工藝技術(shù)要求對(duì)鄰檔斷線后跨越檔導(dǎo)線對(duì)被跨越物交叉垂直的距離檢驗(yàn)。值得注意的是，如電力線路跨越桿塔應(yīng)采用固定的橫擔(dān)形式，且導(dǎo)線截面大于1500mm時(shí)，則無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)。而且，220kV輸電線路如交叉跨越二類設(shè)施，則無(wú)需進(jìn)行更進(jìn)一步的檢驗(yàn)[1]。

3 220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備

①施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)220kV輸電線路交叉跨越施工圖紙進(jìn)行全面審查，即在明確安裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的情況對(duì)圖紙進(jìn)行改動(dòng)，進(jìn)而提高施工技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)有效性。此過(guò)程，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙找出電力線路的施工位置，為后續(xù)的施工操作提供便利。②施工人員還要對(duì)主要的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行調(diào)查，如交叉跨越位置、線路負(fù)荷等級(jí)以及施工地質(zhì)條件等。③在施工圖紙中標(biāo)明重點(diǎn)線路數(shù)據(jù)，進(jìn)而通過(guò)預(yù)先測(cè)量計(jì)算，來(lái)確定重點(diǎn)的測(cè)量?jī)?nèi)容，如桿位標(biāo)高、跨越路線的高線與高度等。④施工人員要根據(jù)規(guī)范要求與方案設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行架設(shè)安裝形式的計(jì)算，以確定線路交叉跨越架所需的高度與寬度。⑤交叉跨越地區(qū)存在凹凸不平或是軟河灘的情況，施工人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)先的加固處理，以保證交叉跨越位置不會(huì)對(duì)線路運(yùn)行的安全穩(wěn)定性造成影響。⑥應(yīng)將施工所需器具準(zhǔn)備好，即保證跨越施工材料與電力施工器具運(yùn)行使用的安全可靠性，來(lái)為交叉跨越施工技術(shù)的運(yùn)用提供環(huán)境[2]。

3.2 跨越架搭設(shè)

目前，220kV輸電線路的交叉跨越主要采用竹竿與腳手桿來(lái)進(jìn)行架設(shè)。這里的竹竿與腳手桿的直徑應(yīng)在15cm以上，其長(zhǎng)度應(yīng)在6m以上。此外，還應(yīng)將桿與桿間的距離保持在半米距離，但不可超出0.8m。對(duì)于豎直桿的埋深應(yīng)在1m以上，并保證交叉跨越塔接位置的接頭在20cm。在線路交叉跨越中部與下部桿時(shí)，應(yīng)采用鐵絲綁扎的方式，以抵抗外界環(huán)境對(duì)其的影響，進(jìn)而提高其作用于施工實(shí)踐的耐久性。在對(duì)上部桿進(jìn)行搭接作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度滿足要求的絕緣繩，以完成塔型腳手架的搭設(shè)。對(duì)于輸電線路交叉跨越架頂部的搭設(shè)，同樣也應(yīng)采用竹竿或是腳手桿，并將直徑控制在15cm以上。但交叉跨越架的四角應(yīng)與地面保持垂直關(guān)系，且竹桿與腳手桿要超出跨越架。為保證滑輪的垂直效果，應(yīng)在頂部位置設(shè)置杉木桿。這樣一來(lái)，當(dāng)施工人員防線時(shí)滑輪就不會(huì)出現(xiàn)滑出的問(wèn)題情況。值得注意的是，如線路交叉跨越架的結(jié)構(gòu)屬塔型，施工技術(shù)人員在施工過(guò)程就應(yīng)將豎直角的控制作為重點(diǎn)，即使豎直角控制在70°上下。與此同時(shí)，還應(yīng)注重交叉跨越架頂部跨度，即應(yīng)在保證足夠大的情況下，超出最短橫擔(dān)寬度，繼而最大限度的避免掉線問(wèn)題的出現(xiàn)。如圖1所示，為跨越架搭設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.3 輸電線路架設(shè)

①輸電線路架設(shè)施工技術(shù)人員應(yīng)在調(diào)查清楚架設(shè)施工路線的情況下，對(duì)道路中存在的各類障礙物進(jìn)行清理以達(dá)到平整的施工要求。②應(yīng)對(duì)導(dǎo)線線盤進(jìn)行支設(shè)，即通過(guò)懸掛好放線滑輪，來(lái)確定牽引地點(diǎn)。而后，就可通過(guò)絞磨設(shè)置來(lái)提高220kV輸電線路架設(shè)的質(zhì)量效果。對(duì)于架設(shè)展線作業(yè)，應(yīng)同時(shí)在開(kāi)始端進(jìn)行耐張懸掛。③在懸掛導(dǎo)線的過(guò)程中，應(yīng)以一個(gè)桿一個(gè)桿的方式，來(lái)使導(dǎo)線達(dá)到頂滑輪，并將所有導(dǎo)線均懸掛在滑輪上。此過(guò)程，施工絞磨能夠通過(guò)牽引將導(dǎo)線慢慢收緊，進(jìn)而將尾端也實(shí)現(xiàn)耐張懸掛。④當(dāng)所有導(dǎo)線綁扎完畢后，應(yīng)對(duì)滑輪進(jìn)行拆除作業(yè)。⑤架設(shè)施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)實(shí)際施工操作內(nèi)容進(jìn)行巡視，以保證輸電線路的交叉跨越質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)需求[3]。如圖2所示，為某220kV輸電線路架設(shè)施工質(zhì)量控制圖。

4 220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例分析

以某220kVA-B地的電力線路工程為例，輸電線路的側(cè)線路段需要跨越一條220kV的電力線路。然而，在施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中被跨越輸電線路無(wú)法采用常規(guī)松線施工工藝。為此，施工技術(shù)人員根據(jù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)勘探結(jié)構(gòu)，采用了交叉跨越作業(yè)方式。

對(duì)于跨越施工部位的耐張段來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拉線的臨時(shí)加固，并在塔頂與兩塔間的索道鋼絲繩進(jìn)行反作用力拉線的設(shè)置。對(duì)于鐵塔臨時(shí)拉線地錨，應(yīng)采用圓木地錨樁體作為抗拔拉力，并將角鋼柱作為滑車?yán)€地錨已完成固定。

在安裝固定索道鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在交叉跨越電力線路塔地線橫擔(dān)部位，并按照滑車的導(dǎo)向要求進(jìn)行人工展放引繩。如此，當(dāng)鋼絲繩騰空后就可使導(dǎo)向滑車不受張力影響，進(jìn)而接觸上導(dǎo)向滑車，最終實(shí)現(xiàn)索道鋼絲繩的騰空目標(biāo)。此外，還應(yīng)將鋼絲繩緊固于導(dǎo)線下橫擔(dān)位置的鐵塔主材上，并保證索道鋼絲繩跨越檔地線高空的垂直距離在15m左右，以此來(lái)滿足輸電線路施工的基本要求。

對(duì)于導(dǎo)線與牽引繩的牽引，為滿足工程交叉跨越施工的要求，應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合。即在人工展放引繩后，經(jīng)機(jī)動(dòng)絞磨牽引以使張力側(cè)能夠通過(guò)導(dǎo)線支架帶剎車盤小張放線。當(dāng)導(dǎo)線牽引就位后，應(yīng)在塔兩側(cè)利用鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)線的臨時(shí)錨固，進(jìn)而使導(dǎo)線始終處于騰空狀態(tài)，最終避免其被壓在跨電力線路的地線上。值得注意的是，在被跨線路地線上空滑車不受力的影響下，被跨電路線路塔上的施工技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行出線，并從三輪滑車中放出導(dǎo)線。如此，就可運(yùn)用鋼絲繩的臨時(shí)錨固導(dǎo)線，以完成地面的導(dǎo)線壓接[4]。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，220kV輸電線路的交叉跨越施工技術(shù)應(yīng)用，要與工程項(xiàng)目所處的地質(zhì)條件進(jìn)行結(jié)合，以采用最具效用的交叉跨越施工技術(shù)來(lái)保證工程建設(shè)使用的安全可靠性。事實(shí)證明，只有這樣，才能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)電力系統(tǒng)提出的運(yùn)行穩(wěn)定需求。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭廣林.淺談220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)[J].黑龍江科技信息，2015（32）：151.

[2]林保生.220kV輸電線路帶電跨越施工技術(shù)探究[J].低碳世界，2015（32）：31～32.

[3]林 芳，黃欲成，李 健，羅 超.±800kV與±500kV同塔雙回路直流輸電線路對(duì)地及交叉跨越距離與線路走廊寬度設(shè)計(jì)[J].陜西電力，2014，42（11）：52～55.

[4]胡守松，李 健，馬 凌，柏曉露，張益修.±1100kV特高壓直流輸電線路對(duì)地及交叉跨越距離[J].電力建設(shè)，2012，33（10）：25～28.

收稿日期：2018-7-22

作者簡(jiǎn)介：楊德江（1988-），男，助理工程師，大學(xué)?？?，主要從事電力工程建設(shè)方面工作。