汪海燕
(安徽工業(yè)大學工商學院 經(jīng)管系,安徽 馬鞍山 243000)
2017年中央一號文件《關(guān)于深入推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》提出,用發(fā)展新理念破解“三農(nóng)”新難題,從各方面謀劃深入推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,為“三農(nóng)”發(fā)展注入新動力,最終達到農(nóng)業(yè)健康發(fā)展和農(nóng)民收入增加的目標。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020)》指出要完善城鄉(xiāng)一體化機制體制,推進規(guī)劃城鄉(xiāng)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務一體化,完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系等要求。2017年10月18日習近平總書記在黨的十九大報告中提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,如何解決好“三農(nóng)”問題成為全黨工作的重中之重。
所謂農(nóng)村物流最后一公里指的是如何將農(nóng)村居民所購的物品順利從物流代收點送到用戶的手中。當前我國農(nóng)村物流最后一公里還有待于進一步的完善和發(fā)展,如何做好農(nóng)村物流最后一公里的相關(guān)工作成為促進我國農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品能夠順利進行網(wǎng)絡(luò)化銷售的關(guān)鍵,即對接好農(nóng)村物流最后一公里和農(nóng)產(chǎn)品銷售物流的第一公里,能夠?qū)ξ覈r(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展起到關(guān)鍵作用[1]。
綜合目前農(nóng)村物流的整體發(fā)展水平來看,我國農(nóng)村物流最后一公里的發(fā)展還存在著很多的問題[2]。
第一,道路設(shè)施簡陋。農(nóng)村道路錯綜復雜,大部分的道路甚至沒有實現(xiàn)公路化,簡陋的道路設(shè)施為物流的最后一公里配送帶來了極大的不便。同時為農(nóng)產(chǎn)品的輸出也帶來了極大的不便。農(nóng)產(chǎn)品如水果、蔬菜等生鮮產(chǎn)品非常嬌嫩,經(jīng)不起路途的顛簸,不完善的道路設(shè)施無法保證從村民手中到快遞點的第一公里運輸,就更無法保證其進一步借助網(wǎng)絡(luò)銷往更遠的地方。
第二,農(nóng)村倉儲設(shè)施缺乏。現(xiàn)在大部分的農(nóng)村地區(qū)居民的生產(chǎn)都是各自為政,沒有統(tǒng)一的管理。農(nóng)民自家地里的蔬菜、自家樹上的水果采摘后都是自由擺放和堆碼,還沒有裝箱就會因為風吹日曬導致農(nóng)產(chǎn)品蔫了、壞了,這樣的產(chǎn)品將會失去其使用價值,更無法為顧客所接受。
第三,運輸車輛簡陋。農(nóng)產(chǎn)品具有易腐蝕、易損壞、季節(jié)性強等特點,大部分地區(qū)連最基本的貨車運輸條件都不具備,更不用說專業(yè)的冷藏保鮮車輛。載體發(fā)展水平的落后和缺乏,導致了農(nóng)產(chǎn)品的損壞率和腐壞率的提高,這樣將大大降低其原有價值,對農(nóng)民造成極大的損失。
第四,物流信息化水平低。很多地區(qū)連最基本的網(wǎng)絡(luò)問題都沒有解決,大部分的農(nóng)民不會使用電腦和網(wǎng)絡(luò),獲取信息的途徑比較單一。信息的閉塞導致了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售趕不上市場的變化,因此經(jīng)常會出現(xiàn)買賣難的問題。同時,由于自身水平有限,農(nóng)民難以與消費者進行有效溝通,難以正確獲知農(nóng)產(chǎn)品的需求信息,導致了其自身銷售的隨機性和盲目性,容易錯失自己農(nóng)產(chǎn)品銷售的最佳時機,從而直接帶來經(jīng)濟損失。
第五,缺乏專業(yè)的物流人才。專業(yè)的物流人才不僅能夠為農(nóng)村物流的最后一公里發(fā)展提供行之有效的建議,保證其它產(chǎn)品能夠順利到達農(nóng)村居民的手中,讓網(wǎng)購在農(nóng)村不再是遙不可及的神話。更重要的是可以因地制宜,根據(jù)當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的特色和特點,制定相應的方法和措施,充分運用相關(guān)的技術(shù)手段,保證農(nóng)產(chǎn)品能夠順利地流通出去,提高農(nóng)戶的收益水平。
第一,加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當?shù)卣畱浞种匾曓r(nóng)村物流的發(fā)展,加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),為農(nóng)村物流的最后一公里的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。首先,要加快農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善,做到村村通,村鎮(zhèn)通,進出自如,只有這樣才能促進農(nóng)產(chǎn)品的流出和其它產(chǎn)品的流入。而公路等基礎(chǔ)設(shè)施則是輸出輸入樞紐的關(guān)鍵。其次,投資建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施,針對農(nóng)產(chǎn)品的儲存保管特性,來配備倉儲設(shè)施設(shè)備,充分引進和運用農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷鏈運輸技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品物流的追蹤技術(shù),提高農(nóng)產(chǎn)品的運出流轉(zhuǎn)效率,有效降低其損失率,極大限度保證其原有使用價值。
第二,加快農(nóng)村物流信息化建設(shè)。隨著電商的迅速發(fā)展,人們的生活質(zhì)量明顯提高,而這些都源于先進的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備。要加快農(nóng)村物流信息化建設(shè),首先就必須保證有暢通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。同時要建立和健全農(nóng)村的物流信息收集和發(fā)布制度,方便農(nóng)民及時了解市場動態(tài),包括產(chǎn)品需求信息、需求量、供應價格、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等等。除此之外,還可以針對當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)生產(chǎn)和銷售狀況,建立專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)站,供農(nóng)民進行產(chǎn)品信息的發(fā)布和產(chǎn)品需求信息的收集[3]。
第三,組建專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品營銷團隊。目前我國農(nóng)村新鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售大部分都是分散式、個體式,到了水果蔬菜時令季節(jié),很多農(nóng)民自己采摘水果蔬菜到市場去零售,耗費了大量的人力物力和時間,而且由于時令蔬菜水果的零售價格比較低,所以利潤并不高。要想真正提高農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出收入,還是要建立專門的農(nóng)產(chǎn)品營銷團隊,從最初的生產(chǎn)開始到最終的銷售和售后服務,都要根據(jù)市場現(xiàn)狀做好充分的規(guī)劃,既要保證農(nóng)產(chǎn)品銷售出去,保證農(nóng)民增收獲益,還要充分地做到口碑的積累,為來年的生意積攢口碑[4]。
第四,提高農(nóng)民的綜合素質(zhì)。在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售策略的執(zhí)行過程中,需要不斷地提高當?shù)卮迕竦淖陨硭刭|(zhì),帶領(lǐng)他們學習相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品物流知識,提高他們的農(nóng)產(chǎn)品種植技術(shù)等。首先,可以通過借助網(wǎng)絡(luò)和媒體的力量對其進行基礎(chǔ)知識的宣傳,還可以請相關(guān)領(lǐng)域的專家和學者進行實地教學和培訓,并對培訓結(jié)果進行考核。其次,可以在農(nóng)民中挑選一部分有文化基礎(chǔ)的專業(yè)技術(shù)較強的創(chuàng)業(yè)分子到高校進行進修,讓他們?nèi)娴貙W習和掌握物流管理的相關(guān)知識和理論基礎(chǔ),了解物流企業(yè)應該如何去經(jīng)營,同時豐富自己相關(guān)管理知識,為回村進行農(nóng)村物流農(nóng)產(chǎn)品營銷的團隊管理奠定堅實的基礎(chǔ)。除此之外,還可以利用一些激勵制度和措施吸引相關(guān)專業(yè)的高校畢業(yè)生到當?shù)剡M行創(chuàng)業(yè)和工作,提高整個團隊的整體競爭能力,改變農(nóng)村專業(yè)物流人才缺乏的現(xiàn)狀[5]。
綜上所述,農(nóng)村物流最后一公里的發(fā)展不僅能夠提高外來產(chǎn)品流入農(nóng)村的幾率,促進電子商務的發(fā)展,同時,它也能夠逆向推動農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化銷售,為我國農(nóng)村居民的增收提供新的思路和發(fā)展方向。除此之外,還可以讓城鎮(zhèn)居民買到平時可想而不可及的純天然農(nóng)產(chǎn)品,能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)村和城市居民的雙贏,讓彼此各取所需。