涅槃重生的豪華SUV 林肯AViator行員

林含雨

林肯在今年的紐約車展上正式發(fā)布了全新一代林肯Aviator飛行員，其定位在領(lǐng)航員和MKX之間，提供5座/7座可選。Aviator除了是一款7座的中大型SUV以外，它還是林肯首款PHEV插電式混動(dòng)車型，新車也于北京車展期間在國(guó)內(nèi)正式亮相，最終量產(chǎn)版初期會(huì)以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，未來(lái)有望由長(zhǎng)安林肯引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

林肯Aviator并不是一個(gè)全新的車型，其前輩初代車型在2003年誕生，因銷量不佳在兩年后停產(chǎn)。此次推出的全新車型的目的就是進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。新一代Aviator是福特CD6縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)物，未來(lái)下一代探險(xiǎn)者同樣會(huì)基于此平臺(tái)打造。未來(lái)Aviator國(guó)產(chǎn)的話，其也將成為首款縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)豪華sUV。

“飛行姿態(tài)”設(shè)計(jì)哲學(xué)

林肯Aviator采用最新的林肯家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的設(shè)計(jì)哲學(xué)成型于其命名，“飛行器所獨(dú)有的流線型設(shè)計(jì)被用以打造全新林肯Aviator的外部線條?！绷挚显O(shè)計(jì)總監(jiān)大衛(wèi)伍德豪斯表示。大尺寸進(jìn)氣格柵一眼望去和領(lǐng)航員有好幾分相似，采用了全新航空學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加符合它的名字“飛行員”的形象。與林肯LOGO相同形狀的鏤空設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了對(duì)于新車在細(xì)節(jié)上的極致追求。前大燈的造型棱角分明，內(nèi)部?jī)蓷lLED日間行車燈設(shè)計(jì)也讓其更具豪華感。

現(xiàn)在的設(shè)計(jì)潮流已經(jīng)有一定的變化簡(jiǎn)約、輕快更符合時(shí)下人們的審美，這也正是林肯新的設(shè)計(jì)風(fēng)潮的方向之。側(cè)面平直的腰線、尾部貫穿的尾燈條以及懸浮車頂構(gòu)建出Aviator豪華而富有獨(dú)特氣質(zhì)的車身輪廓。粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設(shè)尾的林計(jì)中。位于身形側(cè)面的線條在向后延展的同時(shí)將視覺(jué)重心逐漸壓低.這一手法在視覺(jué)效果上凸顯了Aviator基于后驅(qū)平臺(tái)打造的設(shè)計(jì)，而這也被設(shè)計(jì)師伍德豪斯描述為“飛行姿態(tài)。”如果你觀察過(guò)飛行中的鳥類或者飛機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)翅膀或機(jī)翼是以一定迎風(fēng)角度切入空氣，馭風(fēng)而行。伍德豪斯說(shuō)道，“當(dāng)你注視Aviator的側(cè)面腰線時(shí)，從頭燈到尾燈之間有條同樣優(yōu)美的切線，由淺入深、以飛烏展翼的姿態(tài)散發(fā)出平靜與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)?！?/p>

隨處可見的美式豪華

全新林肯Aviator的內(nèi)部設(shè)計(jì)更多地使用了平行的線條。盡可能地減少視覺(jué)干擾使座艙更顯寬淘。中控臺(tái)以T型為主輪廓上側(cè)中央的大尺寸立屏非常醒目，而下方的多種控制按鍵旋鈕也并不復(fù)雜，新車毫不吝嗇地大量采用的真皮和實(shí)木材料進(jìn)行打造以營(yíng)造美式豪華感。真皮、碳纖維以及鋼琴烤漆材質(zhì)隨處可見，縫合線也起到了點(diǎn)綴作用。另外新車配備液晶儀表盤全景影像監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等功能。

Aviator采用2+3+2的7座設(shè)計(jì)，還有諸多提升駕乘者舒適感的人性化設(shè)計(jì);帶30向調(diào)節(jié)的尊享全體感座椅具備按摩功能;第二排座椅可以靈活放倒，亦可向前滑動(dòng)為輕松進(jìn)出第三排留出足夠空間。新車還配備了Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”， 集合了包括具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制。作為該系統(tǒng)的部分，“倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)”整合了車輛尾部的傳感器和攝像頭在倒車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛后方有障礙物可主動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。

林肯Aviator尚未公布新車動(dòng)力方面的信息，僅透露了將會(huì)提供雙渦輪增壓引擎和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)除此之外還會(huì)提供2.0T和2.7T兩款引擎可選，傳動(dòng)匹配6AT變速箱部分動(dòng)力系統(tǒng)甚至有望采用最新的10AT變速箱。

同時(shí)，新車將搭載帶前方路況預(yù)判功能的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)（該系統(tǒng)由前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，從而調(diào)整車輛懸架）。在自動(dòng)化時(shí)代，智能手機(jī)也能成為Aviator的智能鑰匙，通過(guò)LincolnWay應(yīng)用程序激活后，車主鎖定和解鎖，打開后備箱或者發(fā)動(dòng)車輛。

擴(kuò)充產(chǎn)品線陣容

全新林肯Aviator的售價(jià)目前暫不可知，但根據(jù)新車的定位，可以預(yù)測(cè)到的是它將填補(bǔ)林肯suv產(chǎn)品線里65—95萬(wàn)元的價(jià)格空間。從拓寬產(chǎn)品線的寬度來(lái)看，林肯Aviator的推出的確可以很大程度上豐富林肯潛在消費(fèi)者的選擇。甚至說(shuō)是整個(gè)對(duì)于傾向于美系豪華7座中大型suv的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都算得上是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是Aviator所在的中大型suv這個(gè)級(jí)別整個(gè)的體量本身就不是很大，所以新車推出后的前景也需要時(shí)間的觀察。

林肯作為一個(gè)退出又回歸中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，在產(chǎn)品上多布局總是對(duì)的隨著林肯品牌的建設(shè) 一定會(huì)有越來(lái)越多的人接受林肯的產(chǎn)品。在本土化速度以及渠道建設(shè)的問(wèn)題上逐步完善，林肯在未來(lái)也會(huì)取得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。