要高效更要安全
——《高空作業(yè)車》國家標(biāo)準(zhǔn)解讀

文丨本刊記者 施京京

高空作業(yè)車是底盤為定型道路車輛，并由車輛駕駛員操縱其移動(dòng)的移動(dòng)式升降工作平臺(tái)，裝備有專用裝置，通過舉升機(jī)構(gòu)，將作業(yè)人員和物具舉升到一定高度，用于高空作業(yè)。與攀爬、腳手架等作業(yè)方式對(duì)比,高空作業(yè)車更安全、高效、經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為電力檢修、市政施工、高空救援的關(guān)鍵裝備，并向著大型化、輕量化、智能化、多功能等方向迅速發(fā)展。然而，由于高空作業(yè)車是將工作人員舉升到高空進(jìn)行作業(yè)的裝備，高空作業(yè)是危險(xiǎn)性極大的作業(yè)活動(dòng)，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重，因此對(duì)產(chǎn)品的性能、功能、可靠性提出了更高的要求。

我國的GB/T 9465-2008《高空作業(yè)車》國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已近十年，適用范圍、安全要求等方面不再能滿足市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展的要求。為此，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委于近日發(fā)布了GB/T 9465-2018《高空作業(yè)車》新國標(biāo)，代替原有標(biāo)準(zhǔn)，將于今年12月1日起實(shí)施。據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高空作業(yè)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是我國高空作業(yè)車行業(yè)最重要、認(rèn)可度最高的標(biāo)準(zhǔn)，能夠指導(dǎo)高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、驗(yàn)收、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)促進(jìn)高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量、保障人身安全和人民財(cái)產(chǎn)的安全，提升“中國制造”品牌形象有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)意義。

“為了使產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確有效，《高空作業(yè)車》新國標(biāo)對(duì)引用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新和調(diào)整，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，并修改、補(bǔ)充了術(shù)語與定義?！眹覙?biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說，為避免大高度作業(yè)車在空載與滿載狀態(tài)下伸展臂的撓度誤差對(duì)參數(shù)產(chǎn)生歧義，新國標(biāo)在“最大工作平臺(tái)高度”術(shù)語中增加了“空載狀態(tài)下”的工況狀態(tài)限定，從而避免理解上的偏差；額定載荷增加了人員質(zhì)量的要求，便于使用時(shí)對(duì)此參數(shù)的界定?！半S著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，高空作業(yè)車的功能多樣化，作業(yè)車伸展臂的工作范圍由只是舉高發(fā)展為既可以舉高也可以伸展到支撐面以下的工作區(qū)間，所以新國標(biāo)還增加了‘最低工作平臺(tái)高度’的定義，擴(kuò)大了高空作業(yè)車的作業(yè)范圍?！?/p>

據(jù)了解，鑒于高空作業(yè)車屬于上路汽車，因此《高空作業(yè)車》新國標(biāo)增加了對(duì)改裝車的行駛安全性能要求，以及底盤對(duì)接近角、離去角和最小離地間隙的規(guī)定。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法方面，新國標(biāo)修訂了穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)安全計(jì)算要求，用傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，代替原標(biāo)準(zhǔn)中僅規(guī)定鋼絲繩和鏈條的安全系數(shù)的要求，為設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的安全性提供保障。為保證絕緣型高空作業(yè)車的作業(yè)安全，根據(jù)國家電網(wǎng)對(duì)帶電作業(yè)工作環(huán)境的濕度要求，新國標(biāo)將絕緣型與非絕緣型作業(yè)車的濕度作了分別規(guī)定，增加了絕緣型作業(yè)車作業(yè)環(huán)境相對(duì)濕度要求，以及工作平臺(tái)的安全條款，加入工作平臺(tái)上邊緣承載力的要求及護(hù)欄結(jié)構(gòu)的要求，預(yù)防工作平臺(tái)傾翻的危險(xiǎn)發(fā)生，細(xì)化了對(duì)于不同高度的高空作業(yè)車可靠性試驗(yàn)的試驗(yàn)要求。

為了加強(qiáng)控制系統(tǒng)的安全性，《高空作業(yè)車》新國標(biāo)增加了溢流閥的設(shè)置和調(diào)定壓力規(guī)定，平衡閥、液壓鎖與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接要求，液壓油最高溫度要求等。隨著技術(shù)水平的提高，產(chǎn)品的密封性普遍高過舊標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此新國標(biāo)提高了產(chǎn)品的密封性能指標(biāo)，并著眼自動(dòng)化技術(shù)在作業(yè)車上的廣泛應(yīng)用，加入了對(duì)“電氣系統(tǒng)”的要求。國家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人特別指出，新國標(biāo)對(duì)于高空作業(yè)車的安全性能，主要增加了以下內(nèi)容：斷鏈保護(hù)要求；具有支腿與伸展機(jī)構(gòu)動(dòng)作互鎖功能的要求；對(duì)具有支腿可部分伸出或不伸出作業(yè)功能的作業(yè)車，應(yīng)具有安全系統(tǒng)自動(dòng)將臂架的動(dòng)作限制在安全范圍內(nèi)的要求；大高度作業(yè)車應(yīng)具有將臂架的動(dòng)作限制在安全范圍內(nèi)的裝置的規(guī)定；對(duì)大于30米以上的高空作業(yè)車，應(yīng)配備風(fēng)速儀，防止風(fēng)速影響臂架動(dòng)作的平穩(wěn)性；對(duì)載荷保護(hù)裝置的要求條款。

此外，《高空作業(yè)車》新國標(biāo)還修改了對(duì)絕緣型高空作業(yè)車的要求及試驗(yàn)方法，增加了20 kV、500 kV等級(jí)絕緣高空作業(yè)車內(nèi)容，110 kV以上電壓等電位作業(yè)車等電位連接環(huán)要求，絕緣起重臂試驗(yàn)要求，主絕緣臂安裝后部件的耐壓和泄露電流試驗(yàn)項(xiàng)目，絕緣高空作業(yè)車接地裝置要求等。