探討汽車節(jié)油減排措施與政策

謝志龍

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路交通網(wǎng)絡(luò)的健全，私家車的數(shù)量開始呈幾何數(shù)量的增長，但隨著國際油價的逐步走高，我國成品油價格也隨之提高，使得汽車的使用成本正在快速提升，因此，如何更好的發(fā)揮車輛的經(jīng)濟性能，提高汽車的節(jié)油減排，降低汽車使用的成本，進而提高資源的利用率，將成為有實際意義的課題，本文從現(xiàn)今汽車耗油概述、汽車節(jié)能措施以及增加新型汽車的使用和研究等方面進行簡要的分析和研究，故而為汽車的節(jié)能提供有價值的參考意見和建議，減少耗油量，促進社會經(jīng)濟的良性可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；節(jié)油減排；措施與政策

前言

在全球化經(jīng)濟發(fā)展的今天，汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷的發(fā)展，而交通運輸用油是影響我國燃消費量的重要因素，提高燃油的利用率，對于實現(xiàn)經(jīng)濟、社會以及能源安全，促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義，故此，在汽車行業(yè)中，借助科學(xué)技術(shù)和能源技術(shù)，加大對汽車的創(chuàng)新和開發(fā)，采用智能運輸系統(tǒng)，大力發(fā)展公共交通，同時淘汰高油耗的車型，并加大對各種燃料的開發(fā)，鼓勵替代燃料的研究和新能源汽車的開發(fā)，進而促進我國交通運輸?shù)陌l(fā)展和進步。

一、現(xiàn)今汽車耗油概述

現(xiàn)今，在全球石油能源消耗中，交通運輸?shù)暮挠土空既蚰茉聪牧康奈宸种唬奋囕v占運輸能源使用量的四分之三，這些都離不開石油能源的消耗，并且呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，石油的使用也是產(chǎn)生溫室效應(yīng)的主要原因之一，據(jù)估計，到2050年，運輸能源將會增加百分之七十以上，2016年，我國各種型號的機動車車保有量在2.9億輛左右，而汽車的燃油消耗占60﹪以上，因此，從中可以看出交通運輸對能源的消耗極大，加強對交通運輸?shù)墓?jié)油減排成為其中的重點和關(guān)鍵，如何開發(fā)新型能源，完善公共交通結(jié)構(gòu)，開發(fā)新能源汽車顯得尤為重要。

二、汽車節(jié)能措施

1、提升燃料經(jīng)濟性

在汽車的節(jié)能措施中，要提升燃料的經(jīng)濟性，從而保障汽車的節(jié)能水平。在我國的汽車行業(yè)中，加大對新型汽車的研發(fā)是其中的關(guān)鍵，但是在相當(dāng)長的時間里，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)依然是我國的常態(tài)，基于此，在提升汽車燃油的經(jīng)濟性，加大對替代燃料的開發(fā)和研究，使得汽車在使用燃油的同時，減少二氧化碳的排放，對減少溫室效應(yīng)顯的尤為重要。

2、規(guī)范燃料經(jīng)濟性的標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范燃料經(jīng)濟性的標(biāo)準(zhǔn)也是其中的一項重要措施。在汽車的節(jié)能中，燃油的經(jīng)濟性是其中的核心，IEA全稱國際能源署提出，2030年所有的新型車輛的燃油經(jīng)濟性可能會提高百分之三十到百分之五十，不同的國家燃油經(jīng)濟性的標(biāo)準(zhǔn)以及財政措施也不同，因此，根據(jù)不同國家的實際情況規(guī)定汽車燃油的標(biāo)準(zhǔn)，從而為汽車節(jié)能提供政策支撐。

3、制定相關(guān)政策

在汽車的節(jié)能中，國家可以根據(jù)國內(nèi)汽車行業(yè)的實際情況以及燃油的消費數(shù)據(jù)，制定相應(yīng)的政策，提倡市民乘坐公共交通工作，推廣新能源汽車，并對購買新能源汽車的用戶進行資金補貼，從而推動節(jié)能策略的實施。

4、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)

在城市的交通結(jié)構(gòu)中，可以根據(jù)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況，采用國外交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的經(jīng)驗，根據(jù)城市自身的實際情況，創(chuàng)新城市交通結(jié)構(gòu)，從而提升城市的交通運轉(zhuǎn)效率。故此，在城市汽車的交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化和創(chuàng)新中，可以借助大數(shù)據(jù)的手段，提高城市交通結(jié)構(gòu)的運轉(zhuǎn)效率，進一步提升汽車的節(jié)能效果。

三、增加新型汽車的使用和研究

1、柴油汽車

由于柴油在燃燒之后，其產(chǎn)生的氣體更為清潔，對大氣的污染相對較小，在汽車中使用動力更前，其具有很高的經(jīng)濟性，使得柴油在我國的汽車行業(yè)較為普遍運用，此外，在柴油的使用中，雖然產(chǎn)生的氣體較為清潔，但是，其產(chǎn)生的顆粒物較多，對大氣的影響也較為重要，因此，在使用柴油車輛的過程中，可以采用先進的技術(shù)通過在排氣道安裝過濾采集器，進而減少顆粒物的排放。

2、天然氣汽車

在新型汽車的研發(fā)中，天然氣也被作為汽車經(jīng)常使用的一種燃料。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，世界能源的研究也在不斷的進步，相較于柴油來說，天然氣具有更好的優(yōu)勢，其中，天然氣在燃燒之后基本不產(chǎn)生污染氣體，是一種清潔能源，使得在近二十年的時間內(nèi)，天然氣的使用量急劇增加，加之天然氣較為廉價，在運用的過程中也較為安全，運輸便捷，成為現(xiàn)今汽車行業(yè)中最理想、最現(xiàn)實的清潔替代能源。

3、生物燃料汽車

經(jīng)國際能源署的調(diào)查研究表明，使用生物燃料作為汽車的能源能夠一定程度上減少二氧化碳的排放，進而減少溫室效應(yīng)的影響，可是在生物燃料的應(yīng)用中，其中最大的問題是生態(tài)燃料的原料來源以及價格的因素，使得生物燃料在現(xiàn)今社會中無法進行大面積的推廣，加之一些生物燃料技術(shù)也處于研究之中，也是影響生物燃料推廣的一個重要因素。故此，在生物燃料的運用中，政府要提供穩(wěn)定持續(xù)長期政策框架，確保資金對生物燃料行業(yè)的支持，從而使得生物燃料的開發(fā)鏈得到保護，進而提高生物燃料的使用，減少二氧化碳的排放，提高汽車的節(jié)能效果。

4、油電混合汽車

在我國的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》中，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型為主，進而加強對節(jié)能內(nèi)燃機汽車的研究、開發(fā)和推廣，提升我國汽車行業(yè)的整體技術(shù)水平，基于此，油電混合汽車成為其中的重要內(nèi)容，所謂的油電混合汽車就是汽車的動力來源于燃油驅(qū)動和電能驅(qū)動兩種，這種混合型的汽車由于在施用的過程中成本相對較低，同時具有較大的節(jié)能減排效果，故而在世界各國得到極大的推廣，尤其是在美國和日本，其中日本是混合動力汽車發(fā)展速度較快的國家。

5、純電動汽車

在汽車動力能源中，純電動是近幾年新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，隨著之前油電混合汽車的發(fā)展，純電動汽車也處于新能源汽車的研發(fā)中，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，純電動汽車的研發(fā)趨于成熟，在純電動汽車中，其可以進行反復(fù)的充電，同時使用成本較低，且在使用過程中零排放，這些優(yōu)勢促進了純電動汽車的發(fā)展，但是，雖然純電動汽車具有上述的優(yōu)勢，但是，其續(xù)航能力不足，電池質(zhì)量參差不齊等因素，都是制約純電動汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，因此，在純電動汽車的發(fā)展中，要加大對純電動汽車的研究，對純電動汽車的技術(shù)、生產(chǎn)制造、零部件配套、試驗檢測以及基礎(chǔ)設(shè)施等都要進行統(tǒng)籌計劃和發(fā)展，并借助現(xiàn)今數(shù)字化和智能化的建設(shè)，為純電動汽車的發(fā)展制定科學(xué)的實施方案。故此，加強對純電動汽車的研究和開發(fā)，減少有害氣體的排放，從而提高汽車節(jié)能減排的效率和質(zhì)量。

結(jié)語

總而言之，在現(xiàn)今的社會中，隨著人們生活水平的提高，私家車保有量的增加，對燃油的需求也不斷提高，但是，石油作為經(jīng)濟發(fā)展中的重要能源，如何提高石油的利用率，為我國的社會和能源安全提供有力條件，故此，規(guī)范汽車燃料經(jīng)濟性的標(biāo)準(zhǔn)，制定相關(guān)的政策，促進汽車節(jié)油減排的政策實施，并優(yōu)化城市的交通結(jié)構(gòu)，并加強對新型汽車的開發(fā)和研究，尤其是天然氣汽車、生物燃料汽車、油電混合汽車以及純電動汽車，從而使得我國的汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式的發(fā)展，在提高汽車的質(zhì)量同時，加大汽車的節(jié)油減排實施，從而推動我國經(jīng)濟的綠色發(fā)展。

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