中國自行車回復反射器標準發(fā)展現(xiàn)狀及建議

李桂景

昆山海關 江蘇昆山 215300

1 回復反射器的分類

回復反射器應用領域基本分為三大類：道路、機動車、自行車。自行車回復反射器是自行車行車安全的重要裝置，相對于道路及機動車用回復反射器而言，由于其使用面積較小，因此對其單位面積的反光要求更高。同時由于自行車回復反射器的廣角要求，使得其制造技術(shù)成為所有回復反射器中要求最高的。

自行車回復反射器按照使用部位可以分為前回復反射器、后回復反射器、側(cè)回復反射器和腳蹬回復反射器?；貜头瓷淦靼捶瓷浞秶譃閺V角型和普通型兩種。在回復反射器水平參考軸線的任何一側(cè)，對于入射角0～50°范圍內(nèi)的水平入射光線均能做出有效反射的回復反射器為廣角型回復反射器；在回復反射器水平參考軸線的任何一側(cè)，對于入射角0～20°范圍內(nèi)的水平入射光線均能做出有效反射的回復反射器為普通型回復反射器。

一般來說，回復反射器表面為平面的是普通型回復反射器，如圖1，表面為平整光潔的平面，左右進行了分區(qū)；多數(shù)表面有角度變化的為廣角型回復反射器，如圖2，反光面分為3個區(qū)域，左、中、右，中間區(qū)域為平面，左右的區(qū)域主要起到配合廣角的作用。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，目前市場上也出現(xiàn)了表面是平面的廣角型回復反射器，如圖3。也有的回復反射器表面非平面，被誤認為廣角型回復反射器，然而卻沒有廣角的效果，也就是水平方向30°到50°、-30°到50°這些角度沒有反光的效果，或者是達不到標準要求的值，只是回復反射器生產(chǎn)廠家為了美觀，制作了非平面的外觀，如圖4。

圖1 回復反射器—普通型

圖2 回復反射器—廣角型

圖3 廣角型回復反射器—表面為平面

圖4 普通型回復反射器—表面非平面

2 QB 2191-1995《自行車回復反射器》介紹

我國最早的自行車回復反射器標準是QB 2191-1995《自行車回復反射器》[1]，該標準對自行車回復反射器的型式和顏色有明確規(guī)定，見表1。當時鑒于我國的技術(shù)水平不高，少有廠家能制造出達到國際標準的回復反射器。標準中根據(jù)光強系數(shù)的不同，規(guī)定了1、2、3級回復反射器的要求，1級要求最高，2級次之，3級要求最低，這里以白色回復反射器為例，列出了其光強系數(shù)要求，見表2。QB 2191-1995中1級要求和 ISO 6742-2-1985[2]、 BS 6102-2-1982[3]、16CFR 1512-2016[4]、JIS D9452-2007[5]等 國 外 標 準要求基本一致，不過QB 2191-1995中3級要求非常低，表2中我們可以看到，觀察角為0.2°，入射角Y=0°，入射角X=0°的情況下，1級回復反射器的要求是2 500 mcd/Lx，同等條件下，3級回復反射器的要求是125 mcd/Lx，數(shù)值是1級的二十分之一。

表1 QB 2191-1995中關于自行車回復反射器的型式和顏色的規(guī)定

表2 QB 2191-1995中自行車白色回復反射器的光強系數(shù)要求

經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國在回復反射器的制造技術(shù)及應用方面均取得了很大的發(fā)展，但當回復反射器裝在自行車上，進行國家標準GB 3565-2006[6]測試時，1級為合格，3級也是合格。QB 2191-1995中允許2級、3級的存在，使得許多廠家為了眼前的利益，不追求高質(zhì)量高光強系數(shù)的產(chǎn)品，放棄自主研發(fā)，盲目降低成本生產(chǎn)2級或3級產(chǎn)品，通過打價格戰(zhàn)參與市場競爭，這使得中國自行車回復反射器的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)。

一方面國內(nèi)數(shù)千萬輛自行車市場被低價低質(zhì)回復反射器所擠占，這些回復反射器裝在自行車上，多數(shù)只是起到了裝飾作用，并不能真正實現(xiàn)其回復反射的功能。另一方面出口到歐美、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家的數(shù)千萬輛自行車，多數(shù)選擇CATEYE、SATELITE等國外高品質(zhì)品牌回復反射器，我國自主品牌回復反射器在國際上的占有率只有百分之幾?；貜头瓷淦饕鸬桨踩淖饔眠€是要起到裝飾的作用成為了爭執(zhí)的焦點，如果只是為了裝飾用，違背了最初使用回復反射器的本意，如果為了安全，光強系數(shù)值小的2級、3級回復反射器，回復反射效果差，不能使后方來車及時發(fā)現(xiàn)前方自行車的存在，可能造成安全隱患?；貜头瓷淦魇茄b飾用還是安全用，其制造是重視成本還是重視品質(zhì)，成了我國自行車回復反射器行業(yè)發(fā)展的重要選擇。

3 GB 31887-2015《自行車 反射裝置》介紹

2015年9月11日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會發(fā)布了國家標準GB 31887-2015[7]《自行車 反射裝置》，標準的第5章～第 9章（8.1、9.1、9.6除外）、第 11章為強制性。 該標準于2016年10月1日正式開始實施，行業(yè)標準QB 2191-1995廢止，這是我們國家第一個針對自行車反射裝置的國家標準。

GB 31887-2015等同采用ISO 6742-2-1985，采用QB 2191-1995中1級產(chǎn)品光強系數(shù)要求，取消了2級、3級的存在，這里仍舊以白色回復反射器為例，列出了其光強系數(shù)要求，詳見表3。QB 2191-1995中對回復反射器的型式和顏色有明確規(guī)定，GB 31887-2015中沒有相關規(guī)定，盡管如此，GB 3565-2006中對回復反射器的型式和顏色有明確規(guī)定。所以，回復反射器在符合GB 31887-2015光強系數(shù)要求的同時，其型式和顏色也要符合GB 3565-2006的要求。

表3 GB 31887-2015中白色回復反射器的光強系數(shù)要求

GB 3565-2006中要求，在不安裝尾燈的情況下，前后側(cè)回復反射器均應為廣角型回復反射器，且前回復反射器為白色，后回復反射器為紅色，側(cè)回復反射器可以為白色或者黃色，但是前后輪上的兩個側(cè)回復反射器顏色應該一致。

目前市場上，多數(shù)前回復反射器采用廣角型，但后回復反射器和側(cè)回復反射器選用不當。后回復反射器要廣角型，如圖5；有些選用了普通型如圖6，在自行車配有尾燈的情況下符合要求，否則不符合要求。側(cè)回復反射器要選用廣角型，如圖7；有些選用了普通型如圖8，不符合要求。這些問題在設計之初就應該注意，避免后期的不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。

圖5 后回復反射器—符合GB要求

圖6 后回復反射器—不符合GB要求（沒有尾燈情況下）

圖7 側(cè)回復反射器—符合GB要求

圖8 側(cè)回復反射器—不符合GB要求

GB 31887-2015《自行車 反射裝置》的實施，從之前的觀察角為 0.2°，入射角 Y=0°，入射角 X=0°的情況下，光強系數(shù)大于125 mcd/Lx即可合格，到同等條件下2 500 mcd/Lx才可以合格，自行車回復反射器也從之前的配有即可或僅作為裝飾用，轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲墓δ苡没貜头瓷淦?，對保障騎行者安全有積極的意義。GB 31887-2015的生效，生產(chǎn)廠家短期內(nèi)被迫增大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量，跟著走上了重視品質(zhì)的正確道路，自行車回復反射器行業(yè)也進入了良性循環(huán)。

4 現(xiàn)行標準存在的問題及建議

另外，筆者在檢測工作中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行標準存在一些問題，并提出了相對應的建議。

（1）回復反射器測試面積與光強系數(shù)。有的回復反射器面積可能只有10 cm2，甚至更小，如腳蹬用回復反射器；有的回復反射器面積可能在80 cm2左右，比如有些后回復反射器。這樣在如此大的面積差異情況下，僅用光強系數(shù)來進行評定是不夠客觀的，建議把回復反射器面積考慮進來，即對單位面積的光強系數(shù)進行評比，更能客觀反映回復反射器的反光效果。

（2）回復反射器顏色與光強系數(shù)。光與色本身是一對矛盾，在其他條件一致的情況下，顏色越淺，反光系數(shù)越高，所以有的廠家為了光強系數(shù)達到要求，紅色回復反射器做成粉紅色，或者黃色回復反射器做成淺黃色，這樣較大程度上保障了光強系數(shù)達到要求，不過色度卻不符合要求，建議在色度符合要求的前提下進行光強系數(shù)測試，這樣的情況下，數(shù)據(jù)更客觀，更能體現(xiàn)回復反射器回復反射的效果好壞。

（3）在30.48 m標準暗室級標準A光源情況下測試，在測試結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，在觀察角為1.5°時，產(chǎn)品各測量點基本合格，然而在觀察角為0.2°時，卻有很多不合格，而且差異很大，這種情況下，觀察角1.5°數(shù)據(jù)沒有鑒別回復反射器反光效果好壞的作用。另外，在觀察角為1.5°的情況下，后來來車距離前方車輛很近，可以非常容易發(fā)現(xiàn)前方車輛，所以，在實際情況下，這一觀察角數(shù)據(jù)也沒有太大的意義，建議標準中考慮去掉這一觀察角測試。

（4）回復反射器測試也包括一些環(huán)境項目，GB 31887-2015中環(huán)境項目和光學項目是分開做的，但是環(huán)境項目測試，如耐溫、沖擊、抗?jié)?、耐腐蝕、抗燃油等對光強系數(shù)均會有不同程度的影響，理化測試后該回復反射器的光強系數(shù)是否依然合格，是我們需要考慮的一個問題。建議環(huán)境測試后，進行光強系數(shù)復測。ISO 6742-2-2015中已經(jīng)對此項有明確規(guī)定。