淺談航道整治工程施工技術(shù)

沈彬

摘 要：針對我國當(dāng)前航道整的實際情況分析，航道整治的技術(shù)水平已經(jīng)獲得了極大的提升，特別是當(dāng)前個河流重點的整治工程，更是獲得了顯著效果。針對航道整治施工的特點，對于當(dāng)前使用的新型技術(shù)進(jìn)行分析，使其能夠充分的將其自身的功能優(yōu)勢發(fā)揮出來，就贏要將能夠?qū)嶋H需求給予滿足作為發(fā)展目的，使得技術(shù)應(yīng)用要點和控制要求得到控制，爭取進(jìn)一步去對整治效果給予提升。本文針對航道整治經(jīng)常會使用到的施工技術(shù)給予簡要分析，并對新技術(shù)的應(yīng)用方向與要點給予確認(rèn)。

關(guān)鍵詞：航道整治 施工技術(shù) 技術(shù)應(yīng)用

1.航道整治施工分析

航道整治規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容主要涉及到了航道等級和低通航水位的確確認(rèn)，整治航線的位置和具體的形態(tài)；將航道尺度作為參照去對整治建筑物頂部高程和整治線寬度進(jìn)行確認(rèn)。此外，還需要對建筑物固定和調(diào)整以及控制整治線等進(jìn)行確認(rèn)，爭取以使用最低的工程量去滿足達(dá)到最適合的整治效果。針對航道來講，水流和河床還有泥沙彼此作用的復(fù)雜度相對較高，其不能夠使用定量方式去對河床演變過程進(jìn)行確認(rèn)，更多的是要將以往的經(jīng)驗數(shù)據(jù)作為支持，然后結(jié)合航道變化具體的情況去對整治方案進(jìn)行編制，使得整治施工技術(shù)的使用能夠更加合理。爭取使得航道整治的整體效果得到提升。

2.航道整治施工基本原則

2.1生態(tài)性原則

在航道整治過程里切實的使用生態(tài)性的原則，也就是對最終要執(zhí)行的規(guī)劃設(shè)計方案的可行性進(jìn)行確認(rèn)，并且其使用的施工技術(shù)能夠和自然水生態(tài)環(huán)境保持一致適應(yīng)，不會因為航道整治后破壞原本的生態(tài)環(huán)境。并且還需要從具體的情況出發(fā)，將航道整治的需求作為最終整治的目的。

2.2文化性原則

需要強(qiáng)化現(xiàn)代理念與新型技術(shù)的研究和應(yīng)用，靈活的去對多種專業(yè)元素進(jìn)行使用，除此之外還需要加強(qiáng)當(dāng)?shù)匚幕厣g的聯(lián)系，真正的將現(xiàn)代和傳統(tǒng)融合在一起。使得航道在整治過程中經(jīng)過文化性的設(shè)計，使得航道在保障實際運(yùn)行的基礎(chǔ)功上，還能夠為城市提供所需要的優(yōu)質(zhì)水源。

2.3功能性原則

航道整治目的是對航道的基礎(chǔ)需求給予滿足，并且按照河道具體的情況，去制定更為科學(xué)有效的規(guī)劃與設(shè)計方案，同時使其能夠與當(dāng)前河勢的發(fā)展變化給予優(yōu)化，使得航道尺度得到加強(qiáng)，其目的是希望航道能夠在長時間中保持穩(wěn)定的使用功能。所以一定要將功能性作為整治的基礎(chǔ)，使其能夠形成有利的流態(tài)，降低挖槽后產(chǎn)生的回淤。

2.4安全性原則

按照規(guī)劃和設(shè)計方案上的差異其選擇的整治技術(shù)上也存在一定的差異性，可是不管使用什么樣的整治方案，都要將安全性原則作為整治的基礎(chǔ)。航道在進(jìn)行整治施工時存在一定的危險性，同時當(dāng)前整體整治過程會受到一些外部情況的影響，因此在進(jìn)行施工的過程中就需要對工作人員加強(qiáng)安全防護(hù)，實現(xiàn)對其給予安全培訓(xùn)，盡可能降低多種因素對施工安全造成影響。

3.航道整治施工技術(shù)要點

3.1壓密注漿施工技術(shù)

利用壓密注漿技術(shù)見圖1，進(jìn)行航道進(jìn)行整治施工，經(jīng)常需要使用水玻璃和水泥以及煤灰等材料構(gòu)成的混合漿液，然后將其注入到實現(xiàn)對地基打好的孔洞中，使其能夠?qū)⒒旌蠞{液具備的滲透性能發(fā)揮出來，使得混合漿液能夠和地基土體之間密切的融合在一起。并且，在土體保持凝結(jié)時，其自身還需要對其完成加壓的處理，爭取進(jìn)一步使得土體自身的密度得到提升，最終使其能夠形成一種高強(qiáng)硬度的水泥土，使得土體穩(wěn)定性得到提升。并且使用壓密注漿技術(shù)去完成河道的整治施工，能夠?qū)ν馏w強(qiáng)度給予適當(dāng)?shù)母纳?，同時還可以使得軟弱地基自身的強(qiáng)度得到提升，所以其自身通常會被使用在底層軟弱的區(qū)域中，比如雜質(zhì)土和砂土以及淤泥等一些軟弱的地層。

3.2鉆孔灌注樁護(hù)岸技術(shù)

使用這種技術(shù)去對航道進(jìn)行整治施工的時候，其自身需要參照鉆孔和清孔以及鋼筋籠安裝與混凝土澆筑的相關(guān)流程去完成，不能夠隨意的改變工序，并且還需要嚴(yán)格參照設(shè)計方案和專業(yè)規(guī)范去完成每道施工作業(yè)，見圖2。首先，鉆孔?？梢允褂脻褡鳂I(yè)鉆孔技術(shù)，針對當(dāng)前航道工程來講，一些河段經(jīng)常會因為常年拋石而使得塊石具有較大的厚度，為了使得鉆孔質(zhì)量得到保證，需要選擇十字型鉆頭和沖擊鉆機(jī)去進(jìn)行作業(yè)，同時還需要對鋼護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)，參照鉆空位置實際的地質(zhì)情況去對護(hù)筒深度進(jìn)行確認(rèn)，使得鉆孔質(zhì)量得到提升。此外，為對孔壁自身的穩(wěn)定性給予保證，還需要對成孔完成泥漿護(hù)壁處理。第二，清孔。為為了保障施工的質(zhì)量一定要在導(dǎo)管混凝土灌注完成后進(jìn)行清孔。第三，鋼筋籠安裝。要垂直的下放，防止和孔壁產(chǎn)生碰撞，同時在實際進(jìn)行安裝和運(yùn)輸以及吊運(yùn)等階段都需要防止鋼筋籠出現(xiàn)變形的情況，在將其安裝到位之后還需要按照相關(guān)的規(guī)定去對其進(jìn)行焊接加固，防止產(chǎn)生鋼筋籠上浮的情況。第四，混凝土灌注。能夠應(yīng)用導(dǎo)管法進(jìn)行施工，把導(dǎo)管安裝至孔內(nèi)中間的位置，并且其自身的高度不能夠超出混凝土面，在灌注的時候還需要將導(dǎo)管提拉，防止導(dǎo)管出現(xiàn)堵塞的情況。

3.3水下爆破施工技術(shù)

水下爆破技術(shù)在航道整治具體應(yīng)用上，要求實現(xiàn)把炸藥安裝在制定的水位下方的巖石中，然后還需要檢查相關(guān)條件都能夠滿足要求之后開始爆破。其中，能夠靈活的去對串聯(lián)或并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行選擇使其滿足水下鉆孔爆破的需求，并且一組一般都是3～4排的并聯(lián)，然后使用導(dǎo)爆雷管去完成每組的串聯(lián)。為減少爆破過程中沖擊波和地震波對建筑物產(chǎn)生的不利影響，能夠使用毫秒延期雷管作業(yè)，使其能夠試想微差爆破的效果。在對使用這種技術(shù)進(jìn)行施工過程中，其使用的炸藥量和安全距離都會對最后的整治效果造成影響，因此在對其進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計的時候，需要參照具體的情況，參照爆破點和建筑物彼此之間的距離和安全震速，去對爆破炸藥數(shù)量進(jìn)行計算，通過通過專業(yè)單位去對爆破地震效應(yīng)給予有效的檢測，假如實際測得的震速超過了建筑物設(shè)計所需要的安全震速，則那么就要求適當(dāng)降低炸藥的用量，避免對對建筑物造成破壞。

4.航道整治工程施工技術(shù)及其應(yīng)用

航道整治工程的進(jìn)行需要保持遠(yuǎn)近結(jié)合的方式去分期完成；必要的時候，和渠化以及流量調(diào)節(jié)等相關(guān)工程措施比較起來，會慢慢的建成干支直達(dá)和江海溝通以及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一并且四通八達(dá)的一個航道網(wǎng)。同時除此之外在實際進(jìn)行整治的過程中還需要充分的對地形、地質(zhì)、水文、氣象、泥沙等實際的資料加以掌握，并且重視現(xiàn)場的調(diào)查工作，廣泛的聽取多方意見，切實的進(jìn)行好河床演變的情況分析；持續(xù)的總結(jié)以往的整治經(jīng)驗，使用合理的治理方案，使其能夠?qū)螢┖蜑┤阂约伴L河段整治的需求給予滿足。并且還需要作為應(yīng)因地制宜實現(xiàn)就地取材，并積極慎重的使用新技術(shù)和新材料以及新工藝，精心的對其進(jìn)行設(shè)計與施工，不斷提升自身的技術(shù)水平，減少建設(shè)的周期和工程造價，令工程質(zhì)量得到保證。除此之外還需要按照淺灘、急灘、險灘等礙航的性質(zhì)，制定具有針對性的整治措施，選擇適合的工程方案。對于具備兩種或者是三種以上礙航性質(zhì)的灘險，需要找出主要的矛盾，綜合對其進(jìn)行治理。

5.結(jié)束語

綜上所述，我國當(dāng)前航道整治工程的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一定時期。從某些意義上來講，航道整治工程進(jìn)行的好壞，直接會對內(nèi)陸臨水地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平產(chǎn)生影響。所以，對于航道整治基礎(chǔ)原則和技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析有利于推進(jìn)航道整治預(yù)期想要達(dá)到的效果。

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