李衛(wèi)華 (江蘇聯(lián)合職業(yè)技術學院 蘇州建設交通分院,江蘇 蘇州 215000)
高職物流管理專業(yè)擔負著為社會培養(yǎng)崗位急需的中、初級實用型人才的重要使命,《物流運輸管理》作為物流管理專業(yè)中一門實踐性較強的專業(yè)課程,在教學過程中,必須理論聯(lián)系實際,提高學生的動手實操能力。崗位模擬教學法是指在專業(yè)教師的指導下,學生通過模擬扮演某一崗位角色,在教師創(chuàng)設的情景之中進行職業(yè)崗位技能訓練的教學方法。其顯著特點就是“以情境為主線,學生為主體,教師為主導”,改變傳統(tǒng)的“教師講、學生聽”的常規(guī)教學模式,營造學生主動參與、自主學習、團結合作的探究式學習氛圍。在《物流運輸管理》課程中應用崗位模擬教學法,可以充分激發(fā)學生的學習熱情,提高學生的學習積極性,增強學生的角色情感和工作責任感。
崗位模擬教學法在高職《物流運輸管理》課程中的應用流程一般由準備、計劃、實施、評價及反饋五個階段組成,如圖1所示:
圖1 崗位模擬教學法應用流程
(1)教學項目:干線到達通知、卸車及交接。
(2)教學對象:高等職業(yè)學校物流管理專業(yè)四年級的學生,這些學生在課堂上己經(jīng)學過比較全面的物流運輸理論知識,但缺乏系統(tǒng)地實戰(zhàn)演練。
(3)教學目標:掌握下達干線到達通知的方法、手持終端的正確使用方法以及干線貨物到達卸車及交接作業(yè)知識,培養(yǎng)學生嚴謹、認真的工作態(tài)度。
(4)教學內(nèi)容:任務一:干線到達通知。外埠發(fā)來的干線運輸班車即將到達本站前,調(diào)度員(學生扮演)在運輸管理系統(tǒng)中向場站操作員(學生扮演)下達干線運輸班車到達通知,通知場站操作員做好車輛到達前的準備工作。任務二:干線卸車及交接。干線運輸班車到達干線到達區(qū)后,場站操作員根據(jù)系統(tǒng)中的到貨通知,利用手持終端掃描貨物標簽,核對到達貨物品類、數(shù)量信息,確認無誤后,與干線運輸班車司機(學生扮演)進行單據(jù)交接,做卸貨入站操作并將貨物堆碼至收貨月臺;若貨品出現(xiàn)數(shù)量短缺、貨物污損、串貨的情況,應在交接單上注明,并以實際數(shù)量入站接收,同時通知調(diào)度員。
(5)教學環(huán)境:物流運輸模擬實訓室。
(6)教學項目描述:按照南京迅達物流公司的班車時間表7月10日早6∶20分將有一輛車牌為鄂A36608的從武漢——天津的班車經(jīng)停南京貨運中心,車輛上有3票貨物到達南京,且又需要在7月10日進行配送的貨物,具體的到貨信息詳見表1到貨通知單,要求南京貨運站做好接站卸貨準備。
表1 到貨通知單 2018年7月10日
(7)項目實施過程中的具體任務分析如表2所示。
(1)實訓情境的創(chuàng)設要合理、貼近實際
教師要注重高職學生的心理特征,設計符合《物流運輸管理》課程特點的崗位模擬情境。情景的設計要盡可能的貼近實際,與學生以后的就業(yè)密切相關,從而充分激發(fā)學生的主動參與性。實訓案例的設計要注意難易程度,如果難度過低無法激發(fā)學生的學習興趣,而難度過高則會使學生產(chǎn)生畏難情緒。
(2)合理設計模擬實訓時的崗位角色人數(shù)
崗位模擬實訓采用小組合作的方式進行,每個小組人數(shù)不宜過多,一般控制在3~5名,因為人數(shù)過多會增加所模擬角色的復雜性,容易使業(yè)務流程煩瑣、混亂,易造成學生在實訓過程中慌亂,不能掌握實訓的重點,也可能造成學生不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成實訓,無法達到預期的效果。
(3)教師要合理定位自身所扮演的角色
教師要明確自己在崗位模擬教學中所扮演的角色。首先,教師要發(fā)揮的作用是職業(yè)崗位中的師傅、教練和評論者等角色,所以在實訓的過程中應不當“主角”,但這并意味著對學生“放任”不管,相反要加強正確的引導,激發(fā)學生的主觀能動性,培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。其次,教師要提前做好充分的準備,要熟悉物流運輸職業(yè)崗位所需要的實操能力、易出現(xiàn)的問題,引導學生參與進來,避免學生實訓時沒有重點,遇到問題時不知所措。
(4)及時評價、反饋
學生崗位模擬的任務完成后,教師要引導學生及時進行自評、小組間互評。讓學生了解自己的優(yōu)勢,發(fā)現(xiàn)存在的不足,揚長避短,更好地提高學習效果。教師可選擇具有代表性的優(yōu)秀成果,將模擬亮點展示給學生;歸納總結出實訓時普遍的錯誤展示給學生,讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題、剖析問題、解決問題。