“一帶一路”倡議下國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展

陳小芳

摘要：國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間是相輔相成的關(guān)系，二者的協(xié)同發(fā)展意義重大，在“一帶一路”背景下如何能夠維持國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展態(tài)勢(shì)的穩(wěn)定良好是一個(gè)值得深思的問(wèn)題，需要對(duì)“一帶一路”倡議以及國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的關(guān)系、二者當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀予以深入的分析，才能有的放矢，提出行之有效的解決對(duì)策，促使國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流真正走出發(fā)展的困境，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，以上是本文要探討和研究的重點(diǎn)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)際物流；協(xié)同發(fā)展

現(xiàn)階段，全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程在不斷加快，國(guó)際間的交流與貿(mào)易愈發(fā)頻繁，這給國(guó)際物流的發(fā)展注入了源源不斷的生機(jī)和活力，而國(guó)際物流的蓬勃發(fā)展在一定程度上也推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展步伐，證明了國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的可行性?；诖?，為了給我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供有力保障，必須要注重推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展，這會(huì)為我國(guó)物流企業(yè)贏得巨大商機(jī)，促使我國(guó)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位，始終立于不敗之地。

一、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)理念概述

國(guó)際物流是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，具有鮮明的時(shí)代特色，指的是物品在不同國(guó)家之間進(jìn)行流通的一類活動(dòng)，必備要素包括物品、基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)工作人員，隨著對(duì)國(guó)際物流研究的越來(lái)越深入，其與國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系也愈發(fā)彰顯出來(lái)，既可以認(rèn)為國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)，又可以將其當(dāng)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要推手，二者是相輔相成，相互影響的。具體而言，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系如下所示：

首先，各國(guó)之間的頻繁交易推動(dòng)了國(guó)際物流的產(chǎn)生和發(fā)展。目前全球經(jīng)濟(jì)正處于飛速發(fā)展時(shí)期，國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易壁壘逐漸消除，國(guó)際貿(mào)易獲得了廣闊的發(fā)展空間，要求物品能夠在不同的國(guó)家之間順利高效地傳輸，這恰恰是國(guó)際物流的范疇，對(duì)于國(guó)際物流提出了更高的要求，急需建立完善、規(guī)范的物流管理體系，切實(shí)提升物流管理水平，之于國(guó)際物流的發(fā)展將大有助益。

其次，國(guó)際物流是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的必要前提?？萍嫉倪M(jìn)步發(fā)展涌現(xiàn)出了大批的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，將其應(yīng)用于國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)中，能夠促使國(guó)際物流管理更加趨于專業(yè)化和規(guī)范化，顯著提高物品流通效率和安全性，通過(guò)給客戶提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，能夠贏得客戶的滿意和支持，這為國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)建了穩(wěn)固的客戶群體，以國(guó)際物流為基礎(chǔ)而發(fā)展的國(guó)際貿(mào)易也會(huì)擁有更加光明的發(fā)展前景。

二、“一帶一路”倡議下國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展遭遇的困境

1.對(duì)“一帶一路”倡議認(rèn)識(shí)不足

我國(guó)“一帶一路”倡議是本著與周邊國(guó)家共同發(fā)展的目標(biāo)而提出的，會(huì)帶動(dòng)周邊國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的全面發(fā)展，部分國(guó)家因國(guó)內(nèi)外各種因素的影響，認(rèn)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)盛會(huì)影響到他們?cè)趪?guó)際上的地位，這些國(guó)家出于自身利益考慮會(huì)千方百計(jì)地阻撓“一帶一路”倡議的落實(shí)。與此同時(shí)，我國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”的理解也不夠全面，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到其對(duì)企業(yè)發(fā)展的重大推動(dòng)作用，響應(yīng)者甚少，大大制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步。

2.國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展存在安全隱患

一般來(lái)說(shuō)，“一帶一路”倡議的提出給我國(guó)對(duì)外貿(mào)易合作的開(kāi)展提供了更多的機(jī)會(huì)，但是也給國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展埋下了隱患，這是因?yàn)槲覈?guó)周邊的一些國(guó)家在政治、經(jīng)濟(jì)上缺乏穩(wěn)定性，如，有些國(guó)家長(zhǎng)年處于戰(zhàn)亂狀態(tài)，使得物品運(yùn)輸非常不便利，本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)遲緩，與這些國(guó)家的貿(mào)易合作理所當(dāng)然的會(huì)面臨更多的風(fēng)險(xiǎn)，不僅“一帶一路”的實(shí)施受阻，而且國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展也會(huì)岌岌可危。

3.國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同難度大

國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展需要各國(guó)之間能夠保持良好的關(guān)系，由于“一帶一路”倡議涉及的國(guó)家眾多，各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、人才儲(chǔ)備數(shù)量和質(zhì)量、氣候環(huán)境都有所不同，在利益方面難以達(dá)成一致，因此參與國(guó)際貿(mào)易的積極性也會(huì)呈現(xiàn)明顯的差異，再加上交通運(yùn)輸系統(tǒng)不夠完善，在物品流通過(guò)程中可選擇的運(yùn)輸方式受到了制約，極大地增加了國(guó)際物流的發(fā)展難度。

4.物流企業(yè)的發(fā)展緩慢

物流企業(yè)的發(fā)展意識(shí)以及對(duì)“一帶一路”倡議的認(rèn)識(shí)都會(huì)或多或少地影響到國(guó)際物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展時(shí)間較短，發(fā)展意識(shí)落后，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，軟硬件設(shè)施建設(shè)都相對(duì)滯后，不能正確認(rèn)識(shí)“一帶一路”，無(wú)法肩負(fù)起“一帶一路”賦予的使命，與國(guó)際物流的發(fā)展需求嚴(yán)重不符，在對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中花費(fèi)的成本高昂，給國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展造成了阻礙。

三、“一帶一路”倡議下國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的有效對(duì)策

1.以戰(zhàn)略認(rèn)同推進(jìn)貿(mào)易合作

考慮到不同國(guó)家的政策、文化、自然環(huán)境都差異顯著，要想?yún)f(xié)調(diào)好各國(guó)的利益關(guān)系，推進(jìn)“一帶一路”倡議的落實(shí)，就應(yīng)立即著手構(gòu)建溝通和對(duì)話機(jī)制，將“一帶一路”倡議思想傳遞給周邊國(guó)家，贏得他們的認(rèn)同，促使周邊各國(guó)在經(jīng)濟(jì)合作上達(dá)成共識(shí)，那么各個(gè)國(guó)家參與國(guó)際貿(mào)易的積極性就會(huì)更高，也會(huì)主動(dòng)克服合作中遇到的難題，進(jìn)而共同對(duì)抗發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)“一帶一路”的抵制，這為國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。除此之外，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立物流信息管理系統(tǒng)，以便于“一帶一路”沿線國(guó)家將物流信息進(jìn)行交換和共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品運(yùn)輸期間的動(dòng)態(tài)追蹤，該系統(tǒng)還能成為國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易合作的平臺(tái)，使得我國(guó)企業(yè)進(jìn)入周邊國(guó)家投資更加便利，與沿線國(guó)家的貿(mào)易合作力度進(jìn)一步增大，最終形成整體合力，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的持續(xù)健康發(fā)展。

2.創(chuàng)造有利于國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的環(huán)境

其一，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行詳細(xì)的劃分，將其劃歸到不同的區(qū)域之中，每個(gè)區(qū)域的物流發(fā)展路線要有所區(qū)別，需根據(jù)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況予以制定，這會(huì)讓物流發(fā)展路線更具科學(xué)性和可行性，為物品的傳輸創(chuàng)造了安全的環(huán)境。其二，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善，主要涉及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)和公路運(yùn)輸系統(tǒng)，這樣在進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)中受到的限制就會(huì)被大大削弱，我國(guó)與其他國(guó)家的貿(mào)易合作也能得以順利開(kāi)展。在該項(xiàng)工作的實(shí)施中亞投行發(fā)揮的作用不容忽視，借助其力量來(lái)建設(shè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，致力于覆蓋到周邊各個(gè)國(guó)家，提高“一帶一路”沿線國(guó)家的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展真正成為現(xiàn)實(shí)。

3.通過(guò)雙邊與多邊合作解決協(xié)同發(fā)展問(wèn)題

“一帶一路”倡議的實(shí)施給周邊國(guó)家?guī)?lái)的發(fā)展機(jī)遇相當(dāng)之大，為了讓“一帶一路”沿線國(guó)家能夠更加清晰地認(rèn)識(shí)到落實(shí)“一帶一路”的重要性，可以通過(guò)開(kāi)展雙邊與多邊合作來(lái)達(dá)成這一理念，在此情況下各國(guó)將會(huì)對(duì)“一帶一路”給予強(qiáng)力支持，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展也會(huì)進(jìn)入全新的階段。此外，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及物流合作存在的風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行深入研究，并將這些問(wèn)題納入國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作談判內(nèi)容中，為國(guó)際間的經(jīng)貿(mào)合作掃清障礙，要積極改善合作環(huán)境，完善合作機(jī)制，解決國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作中潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，對(duì)于一些普遍存在的問(wèn)題，例如交易成本、管理成本及物流成本等問(wèn)題應(yīng)多方協(xié)商，妥善解決。如在中亞地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)投資中逐步推廣我國(guó)的鐵路、公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，減少當(dāng)前國(guó)際物流換車(chē)的麻煩，提高物流效率，降低物流成本，可以促進(jìn)沿線國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。

4.提高我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力

在全球化深入發(fā)展的今天，“一帶一路”倡議帶來(lái)的機(jī)遇能否轉(zhuǎn)化為實(shí)在收益，在于物流企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，需要著重做好兩方面的工作：一方面，物流企業(yè)要樹(shù)立“一帶一路”倡議理念，提升對(duì)“一帶一路”倡議的認(rèn)識(shí)和對(duì)沿線國(guó)家物流、貿(mào)易情況的了解，不斷擴(kuò)大自身的業(yè)務(wù)范圍。針對(duì)不同沿線國(guó)家開(kāi)通具有針對(duì)性的國(guó)際物流業(yè)務(wù)，加快向現(xiàn)代化、國(guó)際化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，在建立現(xiàn)代企業(yè)管理體系的同時(shí)，加快對(duì)國(guó)際物流市場(chǎng)的開(kāi)拓，以提高企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)能力。另一方面，通過(guò)對(duì)EDI、QR、CPFR等供應(yīng)鏈管理技術(shù)手段的運(yùn)用，建立既能適合自身發(fā)展，又能響應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蟮倪\(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，從而壓縮物流運(yùn)輸成本，加強(qiáng)沿線國(guó)家對(duì)于物流運(yùn)輸安全問(wèn)題的重視，以滿足國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的根本需求。

結(jié)語(yǔ)

總之，“一帶一路”倡議的提出對(duì)于國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，只有正確認(rèn)識(shí)到二者協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題，制定有效的應(yīng)對(duì)措施，才能變危機(jī)為機(jī)遇，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位，這就需要增加“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)該戰(zhàn)略的認(rèn)同，加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易合作，加大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提高我國(guó)物流企業(yè)的整體實(shí)力，確保“一帶一路”倡議得以貫徹落實(shí)，從而為國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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