絡(luò)捷斯特：物流職教的黃埔軍校

文/本刊記者 馮珊珊

絡(luò)捷斯特參與設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金的目的是把握上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的機(jī)會(huì)。通過參股并購(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，鞏固并提高公司在職業(yè)教育行業(yè)中的地位。

絡(luò)捷斯特2004年11月成立，是一家專業(yè)提供物流管理咨詢、物流系統(tǒng)開發(fā)與集成、物流培訓(xùn)與認(rèn)證、物流數(shù)字化資源開發(fā)與應(yīng)用、物流就業(yè)服務(wù)與人事派遣等物流技術(shù)和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新服務(wù)的整體解決方案公司。2015年12月8日起在全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓，證券代碼：834832，2016年躋身新三板創(chuàng)新層。

構(gòu)建物流人才生態(tài)圈

據(jù)絡(luò)捷斯特董事長(zhǎng)邵清東介紹，公司自成立以來(lái)，深耕物流教育行業(yè)十余載，致力于打通學(xué)生入口與就業(yè)出口全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建物流人才培養(yǎng)生態(tài)圈。

“最早做物流企業(yè)的信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、流水系統(tǒng)、物流管理咨詢等，后來(lái)很多院校拿我們的產(chǎn)品教學(xué)，就這樣進(jìn)入了教育行當(dāng)。從最早時(shí)候系統(tǒng)的模擬，綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)到課件課程資源，從滿足教育市場(chǎng)需求到引領(lǐng)需求?！?/p>

在需求端方面，物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才形成了巨大需求，根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》文件，目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員2890萬(wàn)人，“十二五”期間，每年需新增就業(yè)人員180萬(wàn)人。

在供給端方面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)開設(shè)物流管理和物流工程專業(yè)和方向的本科教育的大學(xué)有400多所，同時(shí)，大約有60多所重點(diǎn)高校招收物流管理、物流工程、供應(yīng)鏈管理或者相關(guān)方向的博士、碩士研究生，這些學(xué)校每年輸出的物流畢業(yè)生人數(shù)約為2萬(wàn)人。此外，有954所高職高專院校和900所中職院校開設(shè)了物流專業(yè)，每年輸出約8萬(wàn)高職物流人才和5萬(wàn)中職物流人才。

雖然我國(guó)2000多所開設(shè)物流專業(yè)的院校每年為社會(huì)培養(yǎng)15萬(wàn)人左右的物流人才，加上第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年約17萬(wàn)人和公共實(shí)訓(xùn)基地每年約14萬(wàn)人的人才供給，物流人才的培養(yǎng)數(shù)量仍然不能滿足社會(huì)對(duì)物流人才的需求。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，物流行業(yè)從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級(jí)職稱的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平。

“2009年的時(shí)候，我們拿到了人社部的培訓(xùn)認(rèn)證，從教學(xué)服務(wù)延伸到了培訓(xùn)認(rèn)證。2012年提出來(lái)長(zhǎng)風(fēng)模式，是在借鑒英聯(lián)邦國(guó)家的職業(yè)資歷架構(gòu)基礎(chǔ)之上搭建的中國(guó)的職業(yè)資歷架構(gòu)?！?/p>

邵清東介紹，長(zhǎng)風(fēng)模式是以未來(lái)課堂為載體，以物流資歷架構(gòu)下崗位能力單元開發(fā)的數(shù)字化資源為內(nèi)容支撐，以教學(xué)云平臺(tái)為技術(shù)支撐，以多元化評(píng)價(jià)體系為質(zhì)量保證，開創(chuàng)復(fù)合性服務(wù)類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。

絡(luò)捷斯特提供了一套完整的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新服務(wù)的整體解決方案，“從前端的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)體系，教學(xué)內(nèi)容，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，崗位認(rèn)證，成長(zhǎng)，實(shí)習(xí)，就業(yè)，職業(yè)成長(zhǎng)的全過程成長(zhǎng)通道?！?/p>

圍繞公司戰(zhàn)略，絡(luò)捷斯特的產(chǎn)品與服務(wù)可以分為三大類：一是物流教育服務(wù)；二是物流培訓(xùn)服務(wù)；三是物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)與應(yīng)用。其中，物流教育服務(wù)和物流培訓(xùn)服務(wù)是建立在公司研發(fā)的Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)和終身學(xué)習(xí)體系基礎(chǔ)上，以長(zhǎng)風(fēng)網(wǎng)為依托，提供線上、線下相結(jié)合的終身學(xué)習(xí)平臺(tái)的業(yè)務(wù)。

三大優(yōu)勢(shì)

“做教育服務(wù)我們首先要有能力定位，不是來(lái)源于課本，也不是來(lái)源于哪個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，是來(lái)自于產(chǎn)業(yè)的崗位調(diào)研，物流產(chǎn)業(yè)里的不同業(yè)態(tài)，不同領(lǐng)域，在這樣的前提下，才是對(duì)教育對(duì)培訓(xùn)有借鑒和使用價(jià)值?！?/p>

總結(jié)起來(lái)，絡(luò)捷斯特有三方面的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是公司自主研發(fā)物流職業(yè)資歷架構(gòu)，屬國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域唯一的標(biāo)準(zhǔn)體系。

2016年初，絡(luò)捷斯特推出Logis企業(yè)培訓(xùn)課程體系，并開發(fā)了對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)課程。Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)從物流行業(yè)方向、業(yè)務(wù)類型、崗位層級(jí)、崗位序列等方面調(diào)研分析崗位能力要求出發(fā)，依據(jù)職業(yè)成長(zhǎng)路徑，匯總每個(gè)階段的核心能力要求，確定各方向和序列對(duì)應(yīng)的能力單元。使得人才培養(yǎng)目標(biāo)定位清晰化、科學(xué)系統(tǒng)化，

長(zhǎng)風(fēng)物流認(rèn)證（ChangFeng Logistic Certification，簡(jiǎn)稱CFLC）是按照國(guó)際認(rèn)證通用規(guī)范，依據(jù)物流職業(yè)資歷架構(gòu)，基于物流職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)推出的職業(yè)資格評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，是業(yè)內(nèi)唯一與物流企業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)完全相適應(yīng)的認(rèn)證體系，也是首個(gè)物流人才終身學(xué)習(xí)與認(rèn)證體系。

二是平臺(tái)的搭建。長(zhǎng)風(fēng)網(wǎng)于2012年正式上線運(yùn)營(yíng)，是專業(yè)的物流資源社區(qū)服務(wù)平臺(tái)，既是面向物流從業(yè)人員的終身學(xué)習(xí)（培訓(xùn)）平臺(tái)，也是面向物流教育的基于SAAS服務(wù)模式的物流教學(xué)及教學(xué)資源云平臺(tái)。

三是研發(fā)優(yōu)勢(shì)。公司重視研發(fā)，擁有長(zhǎng)風(fēng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、軟件研發(fā)中心和資源研發(fā)中心三大研發(fā)機(jī)構(gòu)，在西安、南寧、成都、沈陽(yáng)均設(shè)置了研發(fā)基地，積累了大量的高素質(zhì)研發(fā)人員。2017年上半年，已經(jīng)形成65項(xiàng)軟件著作權(quán)、166項(xiàng)知識(shí)著作權(quán)。正在辦理中的軟件著作權(quán)有13項(xiàng)。

從物流人才職業(yè)能力需求變化來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展對(duì)物流人才能力提出了新的要求：更加強(qiáng)調(diào)新技術(shù)、新工具的應(yīng)用能力。AVG、無(wú)人機(jī)、語(yǔ)音分揀等智能化工具在物流領(lǐng)域得到推廣和應(yīng)用，必然需要大量能夠操作物流新工具、應(yīng)用物流新技術(shù)的人才。

從物流大數(shù)據(jù)行業(yè)規(guī)模看，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）預(yù)計(jì)，全球大數(shù)據(jù)技術(shù)及服務(wù)市場(chǎng)2016年收入將達(dá)238億美元，接近1500億元人民幣，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)5年將增長(zhǎng)近7倍。在全球智慧城市風(fēng)潮和國(guó)家政策鼓勵(lì)下，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)將有600至800個(gè)城市建設(shè)智慧城市，加上后期各種數(shù)據(jù)中心、分析設(shè)備和服務(wù)設(shè)備的投資。這是個(gè)市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)2萬(wàn)億元人民幣的大蛋糕。

不可否認(rèn)，絡(luò)捷斯特在傳統(tǒng)的物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)業(yè)務(wù)上一直面臨較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如上海博昱、深圳中諾思、廣州益達(dá)、深圳華軟、深圳中海、北京金文天地、上海環(huán)眾等。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，越來(lái)越多的資本進(jìn)入教育信息化、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。越來(lái)越多的物流行業(yè)企業(yè)開始重視員工培訓(xùn)，些企業(yè)成立企業(yè)大學(xué)，如DHL物流管理學(xué)院、京東大學(xué)、鄭明學(xué)院等。

為了提高提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，絡(luò)捷斯特一方面不斷增加研發(fā)投入，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，對(duì)客戶的需求向縱深挖掘。同時(shí)，積極開拓電商、會(huì)計(jì)以及本科市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)容量。

2017年12月19日，絡(luò)捷斯特發(fā)布關(guān)于對(duì)外投資設(shè)立創(chuàng)投基金的公告。公司以自有資金出資3,000萬(wàn)元，作為有限合伙人，投資設(shè)立哈爾濱拙樸致楓創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)（有限合伙），基金規(guī)模擬定為10,000萬(wàn)元，其中占基金規(guī)模的30%。哈爾濱拙樸敦行創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司為普通合伙人（基金管理人）。

絡(luò)捷斯特參與設(shè)立此次產(chǎn)業(yè)基金的目的是：把握上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的機(jī)會(huì)。通過參股并購(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，鞏固并提高公司在職業(yè)教育行業(yè)中的地位。

“職業(yè)教育和高等教育領(lǐng)域發(fā)展的核心問題，不是教育資源不足，而是學(xué)生個(gè)性得不到滿足。”這也是邵清東一直想解決的問題。