關(guān)于道路橋梁施工中防水施工技術(shù)的應(yīng)用分析

蔡景

（河南省信陽市平橋區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，河南信陽 464100）

0 引言

為了保證交通運(yùn)輸?shù)谋憬莺桶踩?，推動了城市化進(jìn)程的持續(xù)發(fā)展。在道路橋梁工程施工中，不僅要保證施工質(zhì)量，而且要保證其壽命。在對影響道路橋梁工程質(zhì)量的相關(guān)因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，著重介紹了防水施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用。采用適當(dāng)?shù)姆罎B措施，可以降低路面基礎(chǔ)損壞的概率，從而減少裂縫等不良問題的產(chǎn)生，從而促進(jìn)道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中的防水施工技術(shù)

1.1 基層處理劑涂刷技術(shù)

在防水施工技術(shù)中，對于涂刷施工技術(shù)的應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)的施工作業(yè)類型，為維護(hù)基礎(chǔ)路面施工質(zhì)量，具有十分重要的作用。其中，對于基層處理劑涂刷技術(shù)的使用，能夠保障路基表面的平整度，還可以確保路面的整潔度達(dá)到要求。在基礎(chǔ)施工作業(yè)完成之后，施工人員需要從道路施工作業(yè)表面入手，涂刷聚合物改性瀝青，且該類瀝青材料有著良好的性能支持，以確保后續(xù)施工作業(yè)順利完成[1]。

需要注意的是，對于材料的整體用量，若出現(xiàn)過多或過少的情況，都不利于維護(hù)防水施工作業(yè)質(zhì)量。所以，需要確保所派遣的施工人員，其專業(yè)能力相對較強(qiáng)。與此同時，在施工過程中，若出現(xiàn)其他類型的質(zhì)量問題，需要采取有效控制對策，及時加以解決。

1.2 高聚合物改性瀝青防水材料鋪設(shè)技術(shù)

1.2.1 保證基層表面清潔性達(dá)標(biāo)

隨著道路橋梁施工作業(yè)的開展，一般都會涉及鋪設(shè)這種施工作業(yè)，以保證基層的清潔程度符合要求，在前期的準(zhǔn)備工作中，要對施工現(xiàn)場的環(huán)境情況有一定的了解。通過對工程技術(shù)人員的組織，使工人能從道路橋梁施工的表面著手，及時清理灰塵、積水等物質(zhì)。與此同時，對于表面清潔作業(yè)的開展，應(yīng)盡量注重對施工時間的把控。在晴天時期完成清潔任務(wù)，避免在雨水天氣進(jìn)行清潔，減少二次污染等問題的出現(xiàn)。對于卷材材料的使用，為確保該類材料黏結(jié)度得到提高，可以在開展施工作業(yè)時，采用適當(dāng)?shù)暮婵灸Ｊ剑共牧系谋砻娓泳邆渚o密性。

1.2.2 防水卷材鋪貼施工技術(shù)

在基礎(chǔ)的涂刷處理施工作業(yè)完成之后，需要結(jié)合道路橋梁施工作業(yè)整體質(zhì)量，及時促進(jìn)檢查工作全方位開展，對最終的涂刷效果提供保障，使其能夠滿足質(zhì)量、技術(shù)等方面的要求，再主導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)流程有序推進(jìn)。在工程規(guī)定的位置，若需要預(yù)留接縫，對于所設(shè)置的基準(zhǔn)線，應(yīng)使其具備精準(zhǔn)性。在不同的道路橋梁施工作業(yè)中，所選出的卷材材料，其類型各不相同。在一般情況下，需要在開展檢查作業(yè)的過程中，遵循嚴(yán)格性的基本要求，確保材料的質(zhì)量、規(guī)格、性能均能夠符合要求。

在工程建設(shè)中，對已設(shè)定的施工工藝進(jìn)行設(shè)計，要有合理的設(shè)計。從鋪展工作開始，一直到下一步的施工，都采取了從低到高的方式，嚴(yán)格控制防水卷材的間隔，以保證材料間的間隔不超過300mm。同時，設(shè)定好的焙燒溫度和焙燒速率，均應(yīng)滿足均勻性的烘烤要求，針對施工項目的實(shí)際情況，采取復(fù)合施工作業(yè)要求指導(dǎo)方式，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械，以保證碾壓工作的順利進(jìn)行。在碾壓施工中，要注意控制力量，使之與地面相適應(yīng)，防止?jié)B漏。

1.2.3 卷材鋪貼溫度控制技術(shù)

在道路橋梁施工作業(yè)中，對于溫度變化的出現(xiàn)，仍然會對施工環(huán)節(jié)帶來一定程度的影響。在前期準(zhǔn)備過程中，應(yīng)注重對溫度條件設(shè)置的合理控制。其中，在路面卷材和表面施工作業(yè)中，在考慮溫度變化條件時，既要注重對卷材材料質(zhì)量的把控，還應(yīng)分析當(dāng)材料受到溫度變化影響時，實(shí)際所產(chǎn)生的基本條件。在加熱或者冷卻操作過程中，需要采用實(shí)時監(jiān)察的形式，注重對溫度的把控。在分析不同卷材的性能時，掌握其在不同溫度條件下的具體狀況。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，需要立即停止加熱，在合理調(diào)整溫度變化之后再進(jìn)行操作[2]。

1.2.4 搭接部位施工質(zhì)量控制技術(shù)

在工程的搭接部分，應(yīng)注重對制冷的控制，這是由于搭接環(huán)節(jié)的質(zhì)量，直接關(guān)系到整個項目的質(zhì)量。如果搭接質(zhì)量有問題，則此部位有卷曲現(xiàn)象，將會對工程的外觀和防水性能產(chǎn)生一定的影響。因此，在進(jìn)行施工時，必須從搭接部位開始，并注意對膠接的強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過合理的控制搭接長度，使其保持在120mm左右即可。在搭接部分施工過程中，為確保其黏結(jié)性符合要求，使邊界位置中，具有一定的瀝青材料溢出。與此同時，采用滾壓處理的方式，確保滾壓質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。在滾壓施工階段，同樣需要保障材料溢出，并利用刮板，促進(jìn)密封處理作業(yè)有序進(jìn)行，以便提升搭接部位的防水性能。

1.3 混凝土保護(hù)層鋪設(shè)技術(shù)

在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)中，對于混凝土施工材料，屬于常見的材料類型，在整個施工作業(yè)中，有著不可忽視的作用。其中，在C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土施工作業(yè)中，為確保排水操作的有效性，可以從橋面出發(fā)，以2%的角度，將其作為排水坡度設(shè)置的參考標(biāo)準(zhǔn)，以便保障坡度設(shè)置的合理性。與此同時，還可以采用“人”字形的設(shè)置方法，既能夠加強(qiáng)對橋面厚度的控制，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，還可以將橋梁作為中心線，從而設(shè)置最高點(diǎn)。在泄水孔的中心位置，使其能夠與保護(hù)層之間存在一定的空隙，有利于保障工程質(zhì)量符合要求。

1.4 防水路基面混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)中，經(jīng)常會涉及路面混凝土防水技術(shù)，而這種技術(shù)的運(yùn)用，將會對工程的質(zhì)量和壽命造成重大的影響。在道路橋梁建設(shè)中，要注意進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)的操作，選擇適當(dāng)?shù)幕炷猎?，提高設(shè)備的施工質(zhì)量。在施工中，混凝土材料的致密程度也直接關(guān)系到工程的質(zhì)量[3]。

在開展混凝土攪拌作業(yè)時，應(yīng)避免在攪拌環(huán)節(jié)出現(xiàn)空鼓的現(xiàn)象，通過派遣專業(yè)的技術(shù)人員，使其能夠借助先進(jìn)施工技術(shù)，完成相應(yīng)的攪拌工作。待攪拌操作結(jié)束之后，可以采用表層鋪設(shè)或者以草覆蓋的形式，使混凝土材料的濕度符合要求。在一般情況下，對于養(yǎng)護(hù)時間的控制，使其能夠保持在14d 左右，以便橋梁工程的防水性能符合標(biāo)準(zhǔn)。

2 道路橋梁施工中防水施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 篩選合適的壓實(shí)設(shè)備

在道路橋梁工程中，采用防水技術(shù)進(jìn)行地基處理，必須選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。以壓實(shí)機(jī)為例，根據(jù)道路橋梁工程特點(diǎn)，對光面鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行了廣泛的空間支撐，使得這種機(jī)械產(chǎn)生的壓力可以在地面上起到一定的作用。隨著力量和深度的關(guān)系，隨著深度的提升，壓力也會越來越小。

在壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，與平板式鋼輪式壓路機(jī)及土壤表層有較大的接觸。如果在單位面積內(nèi)的壓力比較低，那么在這個時候，上部土層的緊密性就會大于下部的密實(shí)度。在防水地基上壓實(shí)作業(yè)中，通過調(diào)節(jié)振動振幅，利用助推作用的優(yōu)點(diǎn)，提高了壓實(shí)處理的效果。在某些土壤構(gòu)造中，砂粒和粘性較低，采用振動壓路機(jī)時，能夠與該項壓實(shí)作業(yè)之間保持適應(yīng)性。此時，路基密實(shí)程度隨之提高。

為了進(jìn)一步避免材料松散等不良問題，需要結(jié)合表面材料的性質(zhì)，搭配振動擊實(shí)、靜力擊實(shí)等兩種方法，優(yōu)化振動壓路機(jī)的應(yīng)用成效。對于壓實(shí)設(shè)備的使用，還應(yīng)重點(diǎn)對外在影響因素進(jìn)行控制，通過定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。在設(shè)備的運(yùn)行過程中，避免產(chǎn)生故障，順利完成防水路基面施工作業(yè)，使其壓實(shí)處理能力得到加強(qiáng)。

2.2 現(xiàn)場施工控制

在道路橋梁防水施工過程中，對于路基面松鋪厚度的控制，屬于施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要點(diǎn)，應(yīng)確保松鋪面厚度的充足性，減少承載力降低等問題的出現(xiàn)。在控制基層松鋪面厚度時，需要運(yùn)用相關(guān)壓實(shí)設(shè)備。若壓路機(jī)設(shè)備自重相對較大時，可以對松鋪厚度值進(jìn)行調(diào)高處理。例如，通過掌握壓路機(jī)的自重，若處于12~15t 時，通過合理的調(diào)整松鋪厚度，使松鋪厚度能夠保持在15~18cm。

對于影響防水路基面結(jié)構(gòu)干密度的相關(guān)因素，通常是以碾壓速度為主，在碾壓操作過程中，應(yīng)確保該項操作的規(guī)范性，施工中應(yīng)適當(dāng)?shù)乜刂颇雺核俾?，以免對防水地基的干密度產(chǎn)生不利的影響。在基礎(chǔ)碾壓作業(yè)中，也要使用振動機(jī)械等機(jī)械，整體碾壓速率比較低。每隔一段時間，就會發(fā)生又一次碾壓。這時，在進(jìn)行碾壓施工的同時，場地內(nèi)的資源也會相應(yīng)地增多，因此，必須加大投資。

對于振動壓路機(jī)的壓實(shí)速度，在控制過程中，將其集中于3~6km/h，避免隨意對碾壓速度進(jìn)行調(diào)整，以便確保壓實(shí)表面平整度符合要求，減少壓實(shí)問題的出現(xiàn)。通過綜合考慮道路橋梁工程的施工特征，在進(jìn)一步分析防水路基面材料性能時，對上述基本材料進(jìn)行整合，作為碾壓設(shè)備篩選過程中的重要依據(jù)，以便更加合理地控制碾壓的速度，使基層壓實(shí)施工操作具有規(guī)范性[4]。

3 道路橋梁施工中優(yōu)化防水施工技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)策略

3.1 優(yōu)化技術(shù)設(shè)計方案

在道路橋梁工程項目中，對于防水施工技術(shù)的應(yīng)用，通常體現(xiàn)在路基面施工操作中，應(yīng)確保路基面防水性符合規(guī)定要求，可以從設(shè)計的角度出發(fā)，確保整體設(shè)計的科學(xué)性合理性與可行性。

在道路橋梁施工項目中，應(yīng)促進(jìn)設(shè)計成效不斷加強(qiáng)，注重勘察、調(diào)研等工作的全方位開展。在施工區(qū)域范圍之內(nèi)，結(jié)合水汽的影響程度，綜合分析降雨量、降雪量、全年氣溫變化等關(guān)鍵因素的影響，注重對外部環(huán)境的合理把控，確保技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)的匹配性。

在防水施工技術(shù)設(shè)計過程中，通過配合BIM 技術(shù)共同使用，采用三維立體的設(shè)計方法，對施工功能進(jìn)行模擬。在使用防水施工技術(shù)的過程中，可以從路基面的內(nèi)、外2 個區(qū)域入手，注重內(nèi)、外施工的協(xié)調(diào)性，有利于促進(jìn)設(shè)計水平隨之提升，以便保障設(shè)計方案的可行性與可靠性。

3.2 提高施工材料質(zhì)量

在道路橋梁工程項目中，對于防水施工技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)注重技術(shù)體系建設(shè)不斷完善。通過加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量的控制，從多方面入手，針對該項管控工作合理優(yōu)化，為道路橋梁工程防水性能的提升提供更多的保障，以免出現(xiàn)潛在性的風(fēng)險因素。

在道路橋梁工程中，根據(jù)路基面的施工，可以分為3 個部分，包括：混凝土路面、防水層、瀝青混凝土層等?；炷谅访媾c瀝青混凝土層間，需要有對應(yīng)的防水層，因此3 層間的結(jié)合控制顯得尤為重要[5]。

在設(shè)置防水層的過程中，應(yīng)注重對防水材料的把控，在面對瀝青施工條件時，仍然具有優(yōu)良的使用性能。如較強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度、優(yōu)質(zhì)的彈性恢復(fù)力等。在混凝土橋梁施工作業(yè)中，對于混凝土材料的篩選具有重要作用。若選用的材料類型缺乏恰當(dāng)性，則會產(chǎn)生施工裂縫等問題，或者直接對混凝土橋梁工程帶來損壞，進(jìn)而出現(xiàn)安全威脅[6]。

為此，在篩選混凝土材料時，應(yīng)結(jié)合道路橋梁施工的具體要求，突出合理選擇混凝土材料的必要性。與此同時，在選擇混凝土材料的過程中，還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，從地質(zhì)、氣候等多個方面入手，確保所選出的材料類型，能夠符合總體施工要求，進(jìn)一步保證路面的防水功能優(yōu)勢。

3.3 確保施工環(huán)節(jié)規(guī)范性

在使用防水施工技術(shù)的過程中，為保障道路橋梁施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)確保施工操作的規(guī)范性，減少嚴(yán)重質(zhì)量問題的出現(xiàn)。待混凝土路面出現(xiàn)初凝情況之后，需要促進(jìn)拉毛處理工作盡快落實(shí)，借助相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備支持，從混凝土的路基路面入手，形成科學(xué)的浮漿處理模式，使表面的粗糙程度得到合理的增加，以便促進(jìn)施工質(zhì)量提升。

在應(yīng)用防水施工技術(shù)的過程中，還應(yīng)加強(qiáng)對路面的保護(hù)，避免在該類路面中開展車輛運(yùn)輸材料等工作。隨著防水層施工作業(yè)的落實(shí)，既要注重對防水標(biāo)準(zhǔn)的提升，還應(yīng)加強(qiáng)對平整度要求的把控。若存在不平整的情況時，容易出現(xiàn)路面積水等問題，難以順利提升工程的防水效果。

所以，在使用防水施工技術(shù)的過程中，應(yīng)注重對道路橋梁工程防水路基面的處理，保障施工技術(shù)操作的規(guī)范性與合理性，要求施工人員能夠嚴(yán)格按照工程規(guī)范，促進(jìn)防水施工技術(shù)應(yīng)用不斷優(yōu)化，以便提高工程的綜合品質(zhì)。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程項目的建設(shè)過程中，對于防水施工技術(shù)的應(yīng)用，通常在路基面防水施工中有著重要體現(xiàn)，既能夠保障工程項目的建設(shè)質(zhì)量，還可以延長工程的使用周期，使工程建設(shè)具有安全性和穩(wěn)定性，確保道路橋梁工程能夠盡快被投入使用。在道路橋梁工程施工中，通過分析不同防水施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并提出有針對性的優(yōu)化對策，全面優(yōu)化工程建設(shè)質(zhì)量，使其具有良好的防水性能，既能夠滿足居民的日常出行需求，還可以達(dá)到緩解交通壓力的效果，有利于促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。