四個(gè)方面帶你讀懂奔馳“瞰思未來(lái)”

宗晨

在2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）前夕梅賽德斯-奔馳便以“智行，享未來(lái)”為主題，開(kāi)啟了一場(chǎng)新穎別致的媒體科技日活動(dòng)描繪著展望未來(lái)出行的愿景藍(lán)圖。媒體日最大的亮點(diǎn)就是奔馳展示的戴姆勒集團(tuán)的瞰思未來(lái)（C·A·S·E）戰(zhàn)略，這四個(gè)字母象征著未來(lái)的出行方式，它們分別代表智能互聯(lián)自動(dòng)駕駛、共享出行和電力驅(qū)動(dòng)。旨在通過(guò)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)這四大領(lǐng)域的無(wú)縫整合，為客戶(hù)打造更自在更高效、更便捷的出行方式。

此次活動(dòng)，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)了一系列當(dāng)代前衛(wèi)的尖端智能技術(shù)與前沿科技產(chǎn)品，不光展示了奔馳第一款純電SUV EQ的概念車(chē)，還通過(guò)smart Vsion EQ fortwo概念車(chē)則搭建出描繪未來(lái)共享出行的美好新天地。利用MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)展示了梅賽德斯-奔馳當(dāng)前最尖端的科技，而智能數(shù)字大燈則利用最前沿的燈光科技，投射出幅更加安全且便捷的行車(chē)畫(huà)卷。

智能互聯(lián)：MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)全新人機(jī)交互體驗(yàn)

MBUX系統(tǒng)是奔馳在原來(lái)COMAND系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的次革命性的升級(jí)，它拋棄了“按鍵”+“旋鈕”的交互方式，變成了“觸碰”+“語(yǔ)音”的萬(wàn)式，更貼近人們的使用習(xí)慣。雙10.25英寸大屏組成的儀表盤(pán)和中控屏在視覺(jué)上能更直觀地呈現(xiàn)出各種信息，全球首創(chuàng)的應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息完美疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號(hào)碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑。

目前幾乎所有國(guó)外車(chē)企的人機(jī)交互做得都不夠友好，中文服務(wù)的支持程度堪憂(yōu)用戶(hù)體驗(yàn)無(wú)法到達(dá)期待。這次奔馳帶來(lái)的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)是奔馳深耕中國(guó)市場(chǎng)多年帶來(lái)的產(chǎn)品，它結(jié)合中國(guó)用戶(hù)的需要帶來(lái)很多實(shí)用的功能，本地應(yīng)用程序的支持也達(dá)到了一個(gè)新的高度，語(yǔ)言識(shí)別甚至還可以識(shí)別地方萬(wàn)言，這大大提高駕乘體驗(yàn)。新增的智能空氣凈化系統(tǒng)還可以根據(jù)車(chē)內(nèi)外空氣檢測(cè)來(lái)智能調(diào)節(jié)，使車(chē)內(nèi)空氣始終處于最佳狀態(tài)。

從現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)來(lái)看，中控屏的界面UI的渲染效果十分出眾，信息讀取和操作極為簡(jiǎn)便。地圖界面支持2D和3D視角切換，還可以平移到儀表盤(pán)上全屏顯示。而為了讓操作更便捷和安全，MBUX系統(tǒng)除了支持屏幕觸控的交互方式外還加入了中控臺(tái)觸摸板以及方向盤(pán)的感應(yīng)觸摸板，駕駛員能夠在駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)功能操作。

值得一提的是，這套MBUX的語(yǔ)音操控系統(tǒng)中加入了人工智能，讓MBUX系統(tǒng)更像是一個(gè)個(gè)人助理，系統(tǒng)會(huì)在用戶(hù)日常使用中進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，不光可以記憶用戶(hù)的習(xí)慣還可以自己分析，提前預(yù)測(cè)用戶(hù)的行為，做出優(yōu)化分析并推薦給用戶(hù)，有了學(xué)習(xí)的思維功能后，系統(tǒng)會(huì)更主動(dòng)地去適應(yīng)人。它還可以更智能的分析出用戶(hù)給出的指令，例如當(dāng)你說(shuō)：“我有些冷”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你把空調(diào)調(diào)制合適的溫度，人工智能讓車(chē)子更憧你。

共享出行：snlart vision EQ fortwo概念車(chē)，帶來(lái)共享出行新模式

共享出行是現(xiàn)在幾乎所有廠(chǎng)商的會(huì)提出的概念，也是未來(lái)的發(fā)展方向。這次科技媒體日，奔馳通過(guò)smart vIsion EQ fortwo概念車(chē)，像媒體展示了他們的解決方案。

想要駕馭這款都市先鋒，只需要手機(jī)上發(fā)出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念車(chē)就將直接在選定的位置接用戶(hù)上車(chē)。和普通的srnart造型相比smart visionEO fortwo概念車(chē)的造型十分科幻前衛(wèi)，車(chē)內(nèi)只有兩個(gè)座位沒(méi)有油門(mén)踏板和萬(wàn)向盤(pán)切都不需要乘客操控，面前的顯示屏和攝像頭能夠完成車(chē)與人的實(shí)時(shí)交互。用戶(hù)可通過(guò)車(chē)頭部的黑色面板格柵認(rèn)出屬于“自己的”車(chē)，使汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車(chē)交流;聰明的它不僅能和乘客交流;還可以通過(guò)顯示屏與行人友善對(duì)話(huà);或是通過(guò)尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。

smart vision EQ fortwo概念車(chē)具有L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，當(dāng)車(chē)沒(méi)有電的時(shí)候它會(huì)自行去充電，當(dāng)你再需要的時(shí)候，它又會(huì)以最快的速度來(lái)到你的身邊。真正做到了召之即來(lái)，揮之即去。

電力驅(qū)動(dòng)：EQ概念車(chē)，屬于奔馳電動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

EQ概念車(chē)作為奔馳EQ品牌系列的開(kāi)山之作，展現(xiàn)了奔馳對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)和構(gòu)想?，F(xiàn)場(chǎng)的這臺(tái)展車(chē)也是全球唯——臺(tái)EQ概念車(chē)，由設(shè)計(jì)師全手動(dòng)打造。它的量產(chǎn)版也會(huì)是將來(lái)奔馳帶來(lái)的第一款純電動(dòng)suv車(chē)型，造型也基本確定了未來(lái)奔馳電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在外觀上，EO概念車(chē)采用兩廂掀背造型，前臉取消了進(jìn)氣格柵而采用了LED數(shù)字化格柵，可以顯示不同的畫(huà)面來(lái)展示車(chē)輛的狀態(tài)，如運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式等等。除此之外，EQ概念車(chē)的整個(gè)車(chē)身保留了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，無(wú)車(chē)門(mén)把手、數(shù)字化外后視鏡、無(wú)門(mén)框設(shè)計(jì)。

信息密度可以逐步提高——從數(shù)字化顯示器到單筒或雙筒儀表，其中包含更詳細(xì)的速度和行駛距離信息及反饋。這些模塊化顯示器進(jìn)一步促成了內(nèi)容的個(gè)性化。電藍(lán)色、白色和玫瑰金色組成的色彩世界確保用戶(hù)界面設(shè)計(jì)極具吸引力，儀表顯示器的顏色會(huì)根據(jù)駕駛模式或充電進(jìn)程而變化，使駕乘者能夠迅速直觀地識(shí)別駕駛狀況。整車(chē)也十分接近量產(chǎn)狀態(tài)了，官方預(yù)計(jì)以EQ概念車(chē)為原型的EO品牌首款量產(chǎn)車(chē)將于2019年年底國(guó)產(chǎn)上市。

自動(dòng)駕駛：全新數(shù)字大燈，為自動(dòng)駕駛照亮前路

目前的車(chē)燈技術(shù)突飛猛進(jìn)，關(guān)于燈的各種黑科技也層出不窮，奔馳當(dāng)然不會(huì)讓大家望。數(shù)字大燈的第一次亮相是在日內(nèi)瓦車(chē)展上，而這次媒體日上，是奔馳第一次在中國(guó)展示這項(xiàng)屬于未來(lái)的技術(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)，奔馳用一輛maybach 500所搭載的數(shù)字大燈投影了一部小視頻，讓人不敢相信這是兩盞車(chē)燈做到的。

早在30年前，梅賽德斯-奔馳就早早開(kāi)啟了對(duì)于自動(dòng)駕駛之路的探索。經(jīng)過(guò)多年的不斷探尋與開(kāi)拓，代表了時(shí)代尖端技術(shù)的智能駕駛輔助技術(shù)也頻頻出現(xiàn)于梅賽德斯奔馳推出的各個(gè)最新產(chǎn)品當(dāng)，中一進(jìn)步勾勒出無(wú)比清晰的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖。而智能駕駛作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中必不可少的一部分智能數(shù)字大燈的出現(xiàn)將為道路交通安全的提高做出貢獻(xiàn)。

奔馳早這套名為“Digiral Light”的智能大燈含有四個(gè)光源，每個(gè)光源配有1024個(gè)LED芯片，通過(guò)計(jì)算機(jī)能夠單獨(dú)控制每個(gè)LED芯片點(diǎn)亮與否。大燈總分辨率超過(guò)了200萬(wàn)像素，最大投射具體可達(dá)650m，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過(guò)與車(chē)載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導(dǎo)航圖評(píng)估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線(xiàn)的幾率降至最低，防止它們因?yàn)閺?qiáng)光照射而出現(xiàn)危險(xiǎn)。

智能數(shù)字大燈還將強(qiáng)化最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的功能，在駕駛員視野內(nèi)直接呈現(xiàn)出特定信息，促進(jìn)駕駛員與外界環(huán)境之間的通信。在實(shí)際應(yīng)用中，如果路面有積雪，車(chē)燈將會(huì)在前方道路投射出雪花的模樣，如果前方道路施工，車(chē)燈同樣能夠投射出施工標(biāo)識(shí)提醒司機(jī)減速，在遇到行人或會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)燈能隨時(shí)調(diào)整明暗區(qū)間，確保照亮該照亮的地萬(wàn)而不會(huì)對(duì)別人產(chǎn)生眩光的困擾。

商報(bào)點(diǎn)評(píng)

這次CES媒體科技日活動(dòng)上，在“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，梅賽德斯-奔馳為人們展現(xiàn)了充滿(mǎn)無(wú)限可能的未來(lái)世界，秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，將繼續(xù)以創(chuàng)新實(shí)力與前瞻思維，為廣大中國(guó)客戶(hù)勾勒出更加美好的未來(lái)出行世界。6月13日至6月15日梅賽德斯-奔馳還將在2018亞洲消費(fèi)電子展現(xiàn)場(chǎng)與粉絲互動(dòng)，相信會(huì)帶來(lái)更多的技術(shù)理念與大家見(jiàn)面。

奔馳品牌的科技創(chuàng)新是它歷經(jīng)百年不衰的秘密，奔馳此次展出的四項(xiàng)前沿科技，將會(huì)在未來(lái)的兩三年內(nèi)陸續(xù)落地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也將有機(jī)會(huì)和全球同步體驗(yàn)到奔馳的最新科技，奔馳對(duì)于未來(lái)的思考和探索已經(jīng)有了初步的答案。奔馳是第一輛汽車(chē)的創(chuàng)造者，也是科技創(chuàng)新的先鋒，這次CES媒體日活動(dòng)所展示的成果也讓我們看到了奔馳打造屬于未來(lái)出行方式的決心。