梅賽德斯-奔馳GLC SUV 英雄實力成就敢為魅力

寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

GLC SUV找到了最完美的平衡點

作為梅賽德斯-奔馳SUV家族中率先使用“感性·純粹”設(shè)計理念的車型，GLC SUV在經(jīng)典奔馳SUV設(shè)計語言的基礎(chǔ)上融入了更多充滿現(xiàn)代感和運動氣質(zhì)的元素，以“敢為英雄”的豪放宣言，詮釋了翻山越嶺的酣暢淋漓與都市駕乘的舒適穩(wěn)健之間的完美平衡;它豐富了梅賽德斯-奔馳SUV家族的產(chǎn)品陣容，重新定義了中型豪華SUV的標(biāo)桿，為勇于擔(dān)當(dāng)?shù)纳钲`行者們帶來最令人心潮澎湃的期待。

在剛剛過去的5月，梅賽德斯一奔馳GLC SUV以超過一萬臺的成績再次稱霸豪華SUV銷量排行榜。盡管國產(chǎn)全新寶馬×3和一汽大眾奧迪Q5L都將在7月初上市，但是2018款梅賽德斯-奔馳GLC SUV魅力依1日，絕不會輕易交出市場。今天，我們就來看看寰球汽車的主編和90后編輯們對GLC SUV的評價。

近兩年，梅賽德斯-奔馳的市場表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起，不但拿下了2017年全球豪華車市場銷量第一，在中國市場也是一路高奏凱歌，連續(xù)數(shù)月拿下銷量冠軍。

在眾多車型中，梅賽德斯-奔馳GLCSUV是當(dāng)之無愧的中堅力量，自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，在豪華中型SUV市場中長期占據(jù)銷量第一的寶座。全新?lián)Q代后的GLC SUV造型變得愈加年輕時髦，內(nèi)飾愈加奢華，整體配置以及科技含量也來得更高，而這無疑是其致勝的關(guān)鍵所在。

如果想要找出GIC SUV的劣勢恐怕沒那么容易，事實上，衡量一款車好壞一個很重要的標(biāo)準(zhǔn)就是平衡，這份平衡不僅僅是車子的動力與舒適，還包括了價格與品質(zhì)、配置與安全等。

而GLC SUV不僅僅能夠在這些硬性條件方面做到平衡，在豪華與優(yōu)雅之間也找到了一個完美的契臺點。這也是其能吸引消費者的關(guān)鍵所在。

中國汽車市場主編 劉奕宏

低風(fēng)阻系數(shù)，令細節(jié)見真功

對于一輛汽車來說，省不省油不僅和發(fā)動機、變速器、機油品質(zhì)等一系列因素有關(guān)，而且風(fēng)阻也同樣起到了不容忽視的作用。風(fēng)阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：第一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，第二是摩擦阻力，第三則是外型阻力，一般來說車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。

而今天我們所講的梅賽德斯-奔馳GLC SUV在空氣動力學(xué)萬面，又為眾多車企捌立起了嶄新標(biāo)托首先其擁有流暢的車身線條以及相對較低的車身，除了提供動感的視覺效果外，更低的車身有助于減少迎風(fēng)面積，可以降低風(fēng)阻系數(shù)。此外，GLC SUV還采取了多項先進技術(shù)降低風(fēng)阻，比如散熱器及大燈四周的密封技術(shù)、散熱格棚上的百葉窗、更長的車頂擾流板以及優(yōu)化的車身下護板等。

車人網(wǎng)主編 王一

動力隨心 一切盡在掌控

梅賽德斯-奔馳GLC SUV讓人看中的，除了家族式的外觀便是強勁的動力系統(tǒng)。GLC SUV采用的2.0升渦輪增加發(fā)動機有多種功率版本，最大功率高達180千瓦，最大扭矩高達370?！っ?。梅賽德斯-奔馳自主獨立研發(fā)的9速自動變速箱，換擋和響應(yīng)更加迅速，駕乘者能夠在路途中更加輕松自在，一切盡在掌控。

作為一款經(jīng)典的SUV車型，越野性是GLC必不可少的優(yōu)勢。GLC配備的動態(tài)操控選擇器（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)標(biāo)配5種駕駛模式，GLC 300 4MATIC豪華版還搭載了越野技術(shù)組件，提供4種越野模式及陡坡緩降系統(tǒng)（DSR），進步提高其涉水能力與通過性能。此外所有GLC SUV車型均搭載全時四輪驅(qū)動（4MATIC）系統(tǒng)，前后軸之間的驅(qū)動扭矩分配比例為45：55確保其在面對雨水、泥濘、砂石、爬坡等路面時能夠輕松應(yīng)對。

撩車報告創(chuàng)始人 張翔酤

誰說優(yōu)雅與運動不可并存？

優(yōu)雅與運動，看似完全對立，但在梅賽德斯-奔馳GLC SUV身上，這兩個元素是并存的。這一代GLC SUV是由GLK SUV換代而來。GLK SUV走的是硬朗路線，線條凌厲且平直。而換代后的GLC SUV變得圓潤了許多，整體上優(yōu)雅了很多，可以說更有奔馳的味道了。奔馳GLC SUV更受消費者歡迎，這一點在銷量上就有所體現(xiàn)。這也同時說明消費者對變優(yōu)雅后的GLCSUV更加認可。

而運動化與年輕化，在GIC SUV上更突出。前格柵那個超大的三叉星標(biāo)志非常運動，GLC 260 4MATIC動感型及以上車型標(biāo)配AMG車身風(fēng)格組件，造型上非常適合更年輕的消費人群。坐進駕駛室那一刻，按下啟動按鈕，掛入D擋，隨著速度的上升，9AT變速箱會給你帶來非常“奔馳”的行駛感受。

汽車商報常務(wù)副總編輯 張金星

氣勢與生俱來

梅賽德斯-奔馳一直以來的強項就是能夠?qū)⒏鞣N設(shè)計元素融合得恰到好處。GLCSUV外觀設(shè)計遵循“感性·純粹”這一設(shè)計理念，在經(jīng)典梅賽德斯-奔馳越野車設(shè)計語言的基礎(chǔ)上又增添了更為現(xiàn)代、更為運動風(fēng)更具活力的元素，在展現(xiàn)純粹這一特性的同時煥發(fā)出感性的魅力。這一點在2018款GLCSUV上表現(xiàn)得十分明顯。比如前格柵上碩大的盾型徽標(biāo)散發(fā)出的氣息張揚自信，與挺直立體的雙輻條散熱格柵相得益彰，再加上兩側(cè)醒目的LED高性能大燈，營造出硬朗的前臉風(fēng)格。全新設(shè)計的大尺寸雙色輕量化臺金輪轂與帶橡膠釘?shù)匿X質(zhì)行車側(cè)踏板則清楚地展示出了GLC SUV強大的越野基因。

GLC SUV與生俱來的做人氣勢，幫助它在中國豪華SUV市場上成就了一番霸業(yè)。據(jù)悉，從2016年第一季度起，中國就成為GLCSUV全球的最大市場。而接近半數(shù)的用戶選擇GLC是因為其外觀設(shè)計感，成為該細分市場中最受用戶歡迎的外形設(shè)計車型。

汽車商報編輯 林嘉興

豪華感營造的典范

奔馳、寶馬、奧迪三大品牌此前在內(nèi)飾豪華感的營造上可以說不分伯仲。但是隨著車型的換代、設(shè)計語言的改變，差距似乎正在拉開。與寶馬、奧迪的“小打小鬧”相比，奔馳則顯得更加大刀淘斧，也最得消費者的心。

這種設(shè)計在GLC SUV上得到了完美的呈現(xiàn)，大尺寸的一體式控制臺面板穿過中央空調(diào)出風(fēng)口直達扶手，干凈利落的線條在彰顯豪華感的同時也在視覺上拉長了橫向空間高科技的觸模板與聯(lián)網(wǎng)功能讓車輛具有未來范兒，五個圓形出風(fēng)口配有金屬效果加持，賦予儀表板運動氣息。除此之外，全景天窗、懸浮式中央顯示屏、車內(nèi)氛圍燈等，都讓車內(nèi)的豪華氛圍爆表。

在實用設(shè)計上，GLC SUV也非常體貼相比原來GLK SUV軸距增加了118毫米，使后排座椅空間尤為寬敞。工程師們有效利用空間和智能封裝技術(shù)，使行李艙的有效裝載區(qū)域顯著增大?？梢哉f，GLC SUV內(nèi)飾上兼具了豪華與實用。

車人網(wǎng)編輯 陳斌

“智”為安全保駕護航

梅賽德斯-奔馳的車頭代表著身份和地位的三叉星立標(biāo)，德系車厚實的用料和扎實的做工，以及其其獨有的線條設(shè)計，都讓我對奔馳車一鐘情。而我之所以喜歡奔馳，最主要是因為它出色的安全性。

道路交通狀態(tài)干變?nèi)f化，潛在的危險如影隨形，我們除了要求愛車“夠硬”外，更希望它能有多重主被動安全配置，梅賽德斯-奔馳GLC SUV無疑是這方面的模范生。當(dāng)駕駛員正常駕駛時，其多種安全輔助系統(tǒng)可及時提供警告幫助車輛避免危險;此外，消費者還可以通過精選定制計劃來裝備智能領(lǐng)航限距增強版（Distronic Plus），該系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的車距始終自動保持與前車的距離，在交通擁堵的路況下，實現(xiàn)自動剎車或前進的智能行駛狀態(tài);當(dāng)發(fā)生事故時，GLC SUV前排乘客氣囊、車窗側(cè)氣簾及安全帶收緊器等防護裝置來提供必要保護;在事故發(fā)生之后，GLC SUV還能夠通過全系標(biāo)配的梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)迅速提供幫助。如此多維度的智能安全防護，只為你的人生保駕護航。

汽車商報編輯 付鈺

一旦擁有 別無所求

有人說，梅賽德斯-奔馳GLC SUV是一款承載自己“三十而立”后成就的車，我認同，但也不認同。因為我是一名90后，也是一名GLC車主，自從我開上它就再也沒有換車的想法。在很多人的觀念里，奧迪代表科技，寶馬代表運動，而梅賽德斯-奔馳則代表了每一個人年少時許下的夢想：一旦擁有，別無所求。

如果僅對GLC談豪華，那么我認為你不懂梅賽德斯-奔馳這個汽車品牌它的DNA里還有對性能的追求。此外它之所以被稱為“傳奇”，是其歷經(jīng)百年的不懈創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的成就不斷積累而成。駕駛了GLC SUV后就會發(fā)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳自誕生以來，一直在進化，也從未被超越。

汽車界流傳這樣一句話：只要是梅賽德斯-奔馳的車主，下一輛車他還會買梅賽德斯-奔馳。我相信這句話。我現(xiàn)在只有25歲，不確定的事情有很多，但唯一可以確定的是，在未來，我依然會心甘情愿地為梅賽德斯-奔馳買單。