變革中的北汽新能源

劉丹丹

北京東環(huán)中路5號(hào)，去年9月剛剛投入使用的藍(lán)谷科研中心就坐落于此，干凈整潔的園區(qū)如同一塊精密的芯片一樣，冷靜又高效。北汽新能源逐步將自己的科研團(tuán)隊(duì)搬入這里隨著來往匆匆的人群日益增加，這塊“中國硅谷”芯片正在迅速被賦予頻率和心跳。

在過去的一年里，北汽新能源自主掌控了集“三電”技術(shù)之大成的e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，并推出擎天柱計(jì)劃，以分布式光伏換電系統(tǒng)解決純電動(dòng)汽車充電難的問題。在2017年補(bǔ)貼退坡的大背景下，北汽新能源在全國不限購的單補(bǔ)城市，銷量超過37000輛，占比達(dá)到36%，實(shí)現(xiàn)了快速增長。北汽新能源連續(xù)五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量排名第一，并于2017年首次超過特斯拉成為全球電動(dòng)汽車銷量冠軍。在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品銷量上北汽新能源取得的優(yōu)異成績所帶來的集聚效應(yīng)使藍(lán)谷迅速成為北汽新能源發(fā)展的新核心。

在日新月異的新能源汽車時(shí)代，各種新能源企業(yè)黑科技頻出，然而北汽新能源憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及不斷創(chuàng)新的科研成績，成為新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊之。這其中，北汽新能源與生俱來的“變革創(chuàng)新”基因是關(guān)鍵所在。

與生俱來的“變革”基因

藍(lán)谷，這座落成不久的北汽新能源科研中心，此前是諾基亞的辦公大廈，曾經(jīng)的手機(jī)巨頭在時(shí)代的變革中猶豫不前，這造就了對(duì)諾基亞的致命一擊。

隨后諾基亞黯然退出市場(chǎng)，也離開了這個(gè)后來成為“中國硅谷”的地方。

北汽新能源選擇這里后，專門在藍(lán)谷一樓的展廳布置了一個(gè)諾基亞展區(qū)，當(dāng)作反思室。展區(qū)了陳放著諾基亞從低谷到巔峰再到衰敗的發(fā)展歷程。北汽新能源還經(jīng)常組織員工觀看諾基亞輝煌時(shí)期以及衰敗時(shí)期的紀(jì)錄片，讓大家一起思考諾基亞的成與衰，時(shí)刻牢記危機(jī)就在身邊。

正是因?yàn)樗{(lán)谷特殊的“前世今生”，不管是行業(yè)巨頭還是新興公司，跟不上時(shí)代步伐只能被拋棄，不及時(shí)創(chuàng)新只能被淘汰，這種“創(chuàng)業(yè)者思維”的危機(jī)意識(shí)，深深地植入在北汽新能源的基因中。處于新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊(duì)的北汽新能源視“變革”如常態(tài)。在北汽新能源看來，不斷變革進(jìn)取才是企業(yè)得以持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵，而技術(shù)的不斷創(chuàng)新更是得以在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)。

2018北京車展上，北汽新能源全新轎車EU5以其全新的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)——達(dá)爾文系統(tǒng)（E-Motion Driver3.0）驚艷全場(chǎng)，作為北汽新能源擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代超級(jí)電控技術(shù)，車內(nèi)完善的人機(jī)交互被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車的“最強(qiáng)大腦”;2018年7月，經(jīng)過三年的實(shí)踐，北汽新能源推出成熟的對(duì)私換電模式，換電速度2分46秒，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先……這一系列技術(shù)成果的爆發(fā)，除了北汽新能源技術(shù)儲(chǔ)備上的厚積薄發(fā)之外，制度的改革成為北汽新能源得以彎道超車的重要因素。改革成功的“三板斧”

國有汽車企業(yè)一貫給人的印象，經(jīng)常是手中握著大把的資源，但是發(fā)展速度卻往往不如民企。這其中的關(guān)鍵問題，就是國企的體制僵化，此前也有國企試圖在市場(chǎng)化的大潮中通過改革“涅”， 但往往在內(nèi)耗和毫無章法的混亂改革中元?dú)獯髠?，因此國有企業(yè)尤其是高新技術(shù)企業(yè)的改革成了一個(gè)“老大難”問題。

四年前，當(dāng)北汽新能源黨委書記鄭剛第次走進(jìn)北汽新能源時(shí)，他就發(fā)現(xiàn)北汽新能源并不像大家眼中的那么沒有前途，相反鄭剛很看好這個(gè)企業(yè)，認(rèn)定將來北汽新能源一定會(huì)成長。從此以后北汽新能源走上了一條變革之路。

接下來的幾年里，北汽新能源從400人發(fā)展到6000人規(guī)模的過程中，形成了強(qiáng)大的以“勇于變革”為核心的文化。北汽集團(tuán)、北京汽車黨委書記、董事長徐和誼對(duì)北汽新能源敢于放手，把北汽新能源的技術(shù)和股份獨(dú)立出來，組建股份制公司，并由鄭剛擔(dān)任總經(jīng)理，以董事會(huì)為主要治理，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的能者上、平者讓、庸者出的用人機(jī)制。隨后北汽新能源進(jìn)行股改，不僅讓內(nèi)部員工持股，還把股份向社會(huì)開放，成為國企里的頭一家。

其實(shí)早在幾年前，汽車企業(yè)就開始了改革創(chuàng)新，比如2014年7月江淮汽車通過吸收合并的方式將江淮集團(tuán)整體上市;2016年8月遼寧省政府掛牌出售所持華晨集團(tuán)股權(quán)，吸引社會(huì)資本進(jìn)入;2017年明東風(fēng)汽車出售旗下東風(fēng)實(shí)業(yè)85%的股權(quán)，吸納社會(huì)資金，鼓勵(lì)員工持股。國企改革的例子數(shù)不勝數(shù)，但是改革后取得巨大成效的卻沒有幾家。

北汽新能源在這方面做出了一個(gè)良好的典范，鄭剛在接受我們采訪的過程中，將北汽新能源得以改革出實(shí)效的原因歸咎于“三板斧”，鄭剛認(rèn)為，首先企業(yè)的改革絕不能淺嘗輒止，企業(yè)高層和上級(jí)單位的支持和信任尤為重要。

第二點(diǎn)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度去進(jìn)行科學(xué)和現(xiàn)代化管理尤為重要。鄭剛表示，企業(yè)在做到政企分開、職責(zé)分明、產(chǎn)權(quán)清晰這幾個(gè)關(guān)鍵音分時(shí)，更要了解現(xiàn)代化管理方式，向跨國公司和優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)好的東西，學(xué)會(huì)不斷地變革和創(chuàng)新，開闊企業(yè)的視野和能力。

第三點(diǎn)，企業(yè)要有使命和擔(dān)當(dāng)精神，變革從來都是雙刃劍。在計(jì)劃推進(jìn)的過程中面臨很多歷史包袱問題，這是有風(fēng)險(xiǎn)的。在面臨這些問題的時(shí)候，要以企業(yè)利益為重把企業(yè)使命當(dāng)作變革的第一要?jiǎng)?wù)，而不是過多地考慮傳統(tǒng)的人情世故，在這方面能夠敢于以市場(chǎng)化的手段做內(nèi)部的變革。

同時(shí)，主要領(lǐng)導(dǎo)者要身先士卒，要行得穩(wěn)、立得正，自己一身正氣，并且?guī)ьI(lǐng)主要管理團(tuán)隊(duì)能夠身先士卒，做好榜樣。當(dāng)管理團(tuán)隊(duì)都變成一個(gè)有效的變革型領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候，整個(gè)公司的文化和氛圍將視變革為常態(tài)，視改革為己任，而不會(huì)墨守成規(guī)。在藍(lán)谷這塊土地上，有諾基亞的前車之鑒，又有領(lǐng)導(dǎo)班子和企業(yè)又化的雙重因素，創(chuàng)新變革仿佛是北汽新能源與生俱來的天賦和使命。眼光長遠(yuǎn)的北汽新能源

北汽新能源作為第一家吃螃蟹的企業(yè)，開創(chuàng)了國企員工持股、資產(chǎn)重組上市的先例，極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

記者采訪了一位北汽新能源負(fù)責(zé)車間管理的李工，李工在接待我們的同時(shí)，還在處理很多事，“現(xiàn)在，我這是個(gè)人當(dāng)三個(gè)人使，當(dāng)天的事絕不過夜。每個(gè)人都有擔(dān)當(dāng)，有責(zé)任心，而且很主動(dòng)。不僅是我自己，我們各個(gè)班組、整個(gè)車間，大家都是這個(gè)狀態(tài)”。

當(dāng)記者問及原因的時(shí)候，李工說：“這跟我們公司改制、混改有很大關(guān)系。改革使公司簡(jiǎn)化了繁雜手續(xù)，有了好的想法，可以很快落地執(zhí)行，工作效率大大提升。而且員工開始持股，收入與責(zé)任、貢獻(xiàn)都直接掛鉤?，F(xiàn)在大家的積極性全被激發(fā)了?！?/p>

李工感嘆道：“還是這些人，還是這樣的廠房，還是這樣的設(shè)備，什么都沒變，但是，混改之后，你有沒有發(fā)現(xiàn)，什么都變了！”

據(jù)了解，北汽新能源的薪酬水平是根據(jù)當(dāng)前對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)來制定的，高級(jí)管理層有三分之一的人薪酬超過總經(jīng)理，首席科學(xué)家的工資更是總經(jīng)理的1.5倍。鄭剛表示，北汽新能源看中的不只是眼前的業(yè)績成效，更加注重的是企業(yè)文化建設(shè)和團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)。

據(jù)采訪得知，北汽新能源副總裁一級(jí)的高級(jí)管理者三分之一是外籍，學(xué)有所長業(yè)，有所精的人不一定要當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者，做好本職工作當(dāng)專家也可以。

北汽新能源內(nèi)部極力地在塑造和培養(yǎng)尊重科學(xué)家、尊重專家、尊重技術(shù)的內(nèi)部氛圍。知人善用，付出與回報(bào)成正比這是北汽新能源的一大特色，員工持股則是北汽新能源“體現(xiàn)真心”的第一步。為了讓更多員工持續(xù)提升自己，北汽新能源還成立了北汽新能衛(wèi)藍(lán)源商學(xué)院，用于對(duì)企業(yè)各層員工的培訓(xùn)?！胺e聚企業(yè)未來的發(fā)展后勁，我們更容易看得長遠(yuǎn)?！编崉?cè)缡钦f道。

對(duì)北汽新能源的產(chǎn)品不太滿意

吳迎秋：你說的非常系統(tǒng)，今天我們談的話題很多，讓我對(duì)北汽新能源有了新的認(rèn)識(shí)。接下來，北汽新能源上市之后，需要面對(duì)公眾和所有股東，面對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。到目前為止，你有沒有特別恕做，還沒來得廈做的一件事情？

鄭剛：有一件事，現(xiàn)在正在全力以赴地做，就是北汽新能源新一代全新平臺(tái)的電動(dòng)汽車，計(jì)劃在明年日內(nèi)瓦車展向全球發(fā)布這款車可以跟特斯拉Model3直接競(jìng)爭(zhēng)。

一直以來，我內(nèi)心有個(gè)愿望，就是中國車企能生產(chǎn)出一個(gè)擁有全球設(shè)計(jì)水平、最高品質(zhì)保障，且賦有全球化競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。客觀地說，到目前為止，我們還沒有生產(chǎn)出自己非常滿意的產(chǎn)品，這將是我的團(tuán)隊(duì)接下來努力做的事情，我們會(huì)把所有精力都聚焦到產(chǎn)品上。

您剛才提到北汽新能源這兩年發(fā)展得快，也連續(xù)五年奪得中國純電動(dòng)車銷量第甚至去年拿到了全球第一，實(shí)際上這些說法都是行業(yè)里根據(jù)事實(shí)算出來的我們并沒有刻意地去做宣傳。相反，我們對(duì)此經(jīng)常告誡我們的同事，要時(shí)刻保持高度的清醒和冷靜。

去年的7月初，我們整體搬到藍(lán)谷的第一天就搞了一個(gè)新校園開學(xué)典禮。會(huì)上，我作了個(gè)一40分鐘的演講，演講的核心就是句話 ，“站在巨人的身旁思考，防止未富先奢，未大先定”。我播放了諾基亞輝煌時(shí)代的視頻，介紹諾基亞的偉大，同時(shí)也播放了一個(gè)諾基亞是怎么倒下的紀(jì)錄片，揭示了諾基亞戰(zhàn)略和經(jīng)營上的問題。我告誡所有管理者、員工，一定要吸取這個(gè)教訓(xùn)，讓每個(gè)人意識(shí)到危機(jī)就在我們身邊，不要讓諾基亞的悲劇在北汽新能源重演。

為此，我們?cè)谝粯钦箯d的旁邊，布置了一個(gè)諾基亞展區(qū)，把它做成了一個(gè)反思室經(jīng)常帶著大家參觀，一起來思考諾基亞成與衰帶給我們的啟示。

我認(rèn)為，我們?cè)谟惺姑械耐瑫r(shí)，也要有很強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)。我們不滿足于未來的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們時(shí)刻在以自我驅(qū)動(dòng)、自我加壓的萬式，來驅(qū)動(dòng)企業(yè)的成長和發(fā)展。

我們用自己的努力，創(chuàng)造了北汽新能源快速增長的業(yè)績。未來，我們將同樣保持著這種謙遜和積極的心態(tài)，通過加倍的努力創(chuàng)造更快的發(fā)展速度和成長業(yè)績，以此回報(bào)給股東們。

未來，在上市答謝會(huì)上，我也會(huì)向大家這么說，我會(huì)告訴大家，過去的成績不是躺在屋里隨便得來的，為此，我們付出了大量的努力、未來，這種精神不會(huì)垮掉。