現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車制造中的應用

劉曉慧 常保豐 天津矢崎汽車配件有限公司

1.現(xiàn)代電子技術(shù)的特點

現(xiàn)代社會中，隨著科學技術(shù)的不斷提高，人們對于生活水平的要求也越來越高，傳統(tǒng)的電子技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足人們的需求。而近年來，電子技術(shù)也在高速的發(fā)展，成功的從傳統(tǒng)的電子技術(shù)過度到了現(xiàn)代的電子技術(shù)，在很多方面都有了較大的創(chuàng)新。其最大的進步就是在智能化方面的發(fā)展，與以往的電子技術(shù)不同，如今的電子技術(shù)更多的追求自動化控制，將電子技術(shù)與計算機結(jié)合起來，從而盡可能避免人工操作。一方面，由于計算機的操作精度要遠遠比人工高，因此保證了在日常運作中的準確性和安全性。另一方面讓計算機代替人工也節(jié)省了大量勞動力。而現(xiàn)代電子技術(shù)的另一個重大突破，就是與許多方面的工作結(jié)合在了一起。如今的電子技術(shù)并不是一個獨立的生產(chǎn)技術(shù)，而是在許多地方都扮演著至關(guān)重要的角色。例如在汽車制造中，電子技術(shù)就在動力控制，轉(zhuǎn)向控制，速度控制，安全控制等多個方面起著不可或缺的作用，不僅提高了汽車的安全性，也簡化了汽車的操作?，F(xiàn)代電子技術(shù)，不僅擁有自動控制的能力，相比以往的電子技術(shù)而言，有著更高的精度和更加完善的控制體系。而現(xiàn)代電子技術(shù)自身的安全性也有了巨大的提高。不僅在數(shù)據(jù)分析上取得顯著的進步，還能夠針對各種突發(fā)的情況采取相對應的措施。因此現(xiàn)代電子技術(shù)的應用過程中，安全也能夠得到足夠的保證。

2.現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車發(fā)動機中的應用

2.1 電子點火裝置

電子點火裝置（ ESA，Electronic Spark Advance），主要由傳感器、微機等組成。其作為結(jié)合現(xiàn)代電子技術(shù)的新型點火裝置，與傳統(tǒng)點火裝置的最主要區(qū)別在于其智能化。其主要的工作原理是通過微機對傳感器傳送過來的發(fā)動機的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行分析之后，自適應的控制調(diào)整點火時間。這樣，不僅達到了節(jié)省燃料的作用，也減小了熄火的可能性，還能夠降低因點火時產(chǎn)生的尾氣對環(huán)境的污染。

2.2 電控制噴油裝置

現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車發(fā)動機中的一個重要應用就是點控制噴油裝置。點控制噴油裝置，作為汽車工業(yè)與現(xiàn)代電子技術(shù)共同的產(chǎn)物，其最大的好處就是能夠通過電子設備程序的自動運算，確定不同的情況下需要的供油量。此裝置保證了油量的充分利用，能夠保證發(fā)動機始終合理的提供燃油。其工作原理與點火裝置類似，也是通過傳感器進行監(jiān)控，對行車過程中的溫度、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)進行監(jiān)視。從而在任何時刻都能夠保證恰當好處的供油，避免了燃油浪費，也避免燃油供應不足。這樣不僅保證了汽車的正常運作，也盡可能減少因燃油過量造成的環(huán)境污染，從而使發(fā)動機始終保證合理的運轉(zhuǎn)，使其綜合性能得到了顯著提升。

3.現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車控制中的應用

3.1 電控自動變速

電控自動變速技術(shù)如今在汽車中的應用已經(jīng)十分廣泛。其最直接的產(chǎn)物就是我們生活中所說的自動擋汽車。與傳統(tǒng)汽車的不同之處在于：傳統(tǒng)汽車只能通過手動調(diào)節(jié)機械換擋桿來調(diào)節(jié)齒輪大小從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速正常。根據(jù)不同的速度選用不同的齒輪，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快或動力不足導致熄火。而電控自動變速的運用，使得汽車不再需要人為的進行判斷和控制，而是通過電子技術(shù)通過分析當前的速度自動調(diào)節(jié)最適合的擋位。從而使發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。通過電子技術(shù)來自動判斷，大大提高了汽車擋位的準確性，從而達到節(jié)省油量的作用，也使的汽車的安全性和壽命得到顯著提升。對司機來說，也使得開車變得更為簡便。

3.2 汽車防抱死系統(tǒng)

汽車防抱死系統(tǒng)（ABS系統(tǒng)），其功能就是在車輛緊急制動的時候確保車輪仍然能保持轉(zhuǎn)動。過去的車輛往往安裝有抱死系統(tǒng)，即緊急制動的同時車輪抱死，駕駛員無法通過方向盤控制車輛的方向。但是隨著實踐證明，這樣對突發(fā)情況的安全性是沒有好處的。因此人們便通過電子技術(shù)的運用產(chǎn)生了防抱死系統(tǒng)，在車輛緊急制動的時候，傳感器將制動信號傳給處理機，從而控制車輛輪胎處于可控狀態(tài)。這樣，車輛在制動時就不會出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)向的情況，而是可以在制動的同時根據(jù)實際情況調(diào)整方向，大大提升了車輛的安全性和穩(wěn)定性。

3.3 電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

傳統(tǒng)車輛的轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)，采用蓄電池加液壓缸的配置，這樣的動力系統(tǒng)，不僅消耗的能源高，且其配件體積較大，所需的原件也較多，同時也使的重量較大。而新型的電子轉(zhuǎn)向主力系統(tǒng)，則是用直流電機取代了原本的動力系統(tǒng)。這樣，不僅能夠更好的進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，使動力始終保持最優(yōu)狀態(tài)，還使整個動力系統(tǒng)大大簡化，降低了車輛的負擔。

現(xiàn)代電子技術(shù)在車輛安全中的運用出了上述幾條之外還有很多，如防撞系統(tǒng)、安全氣囊、距離探測、倒車時的感應系統(tǒng)、行車記錄儀等許多設備都是現(xiàn)代電子技術(shù)在車輛安全中的應用，這里就不再一一敘述了。總而言之，隨著對汽車安全性的重視，現(xiàn)代電子技術(shù)已成為車輛安全中不可或缺的重要一環(huán)。

4.現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)相結(jié)合已經(jīng)是必然的發(fā)展趨勢，為了給人們提供更加優(yōu)質(zhì)高效的智能服務，汽車工業(yè)中必然要充分利用現(xiàn)代電子技術(shù)，傳感器和微處理系統(tǒng)等電子技術(shù)必然會得到推廣。下面將就不同的電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展分別敘述。

4.1 傳感器技術(shù)的發(fā)展

車輛在工作過程中，往往會遇到各種各樣不同的情況，以往的車輛中，根據(jù)不同的情況往往需要駕駛員采取相應的措施進行應對。而現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)相結(jié)合的目的，就是實現(xiàn)汽車控制的自動化，將駕駛員從中解放出來。而要想做到智能化和自動化，首先需要的第一項任務就是傳感器。如果把車輛比作計算機的話，傳感器就是輸入設備，只有將外界的信號輸入進來，才能進行相應的處理之后輸出相應的結(jié)果。因此隨著科技的不斷發(fā)展，首當其沖的就是傳感器技術(shù)的發(fā)展，各種新型高效的傳感器不斷的被研發(fā)出來。高性能的傳感器，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)最基本的傳感功能，還能夠有效的對抗各種干擾信號。除了常規(guī)的車輛溫度速度等監(jiān)測外，還能夠針對各種緊急情況進行應急處理，大大提高了車輛的可靠性和安全性。且這種智能化的傳感器功能完善、便于安裝，并且不會影響到車輛本身的構(gòu)造。而隨著人們生活水平的提高，對汽車的要求自然也越來越高，因此不斷的研發(fā)更加新型的傳感器也是十分必要的。

4.2 微處理技術(shù)的發(fā)展

有了傳感器的發(fā)展，就必然要談一談微處理技術(shù)的發(fā)展。微處理技術(shù)作為汽車實現(xiàn)智能化和自動化的關(guān)鍵內(nèi)容，其重要性是不言而喻的。當今汽車工業(yè)，正式由于微處理技術(shù)的使用，給汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了重大的改革。過去的汽車行業(yè)中，除卻汽車工業(yè)本身實現(xiàn)的功能外，大部分的反應都需要由駕駛員來進行，許多情況都需要靠駕駛員本身的判斷，而微處理技術(shù)的產(chǎn)生，則使得許多的功能都能夠由車輛自行進行。通過對車輛的速度、車胎的壓強、蓄電池的電量等數(shù)據(jù)進行運算演化從而自行做出對應措施或是對駕駛員進行警示。可以說微處理技術(shù)不僅方便了駕駛員，更是大幅度提升了車輛的安全性以及在各方面控制的精度。因此微處理技術(shù)的發(fā)展也是必不可少的。

結(jié)束語：電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的運用還遠不止本文中所提到的內(nèi)容，還在軟件應用、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷喾矫娑荚诓粩嗟陌l(fā)展和進步?？梢哉f未來汽車行業(yè)要想發(fā)展和進度，是必然離不開電子技術(shù)的。因此未來的發(fā)展趨勢必將是汽車工業(yè)與電子技術(shù)共同發(fā)展頸部，汽車的發(fā)展將越來越趨近于自動化。