關(guān)于提升國(guó)有企業(yè)物流鏈與核心競(jìng)爭(zhēng)力的思考

[摘要]物流作為目前世界經(jīng)濟(jì)以及各國(guó)發(fā)展理論實(shí)踐的熱點(diǎn)問題，正以逐步走入世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的姿態(tài)行進(jìn)著。企業(yè)物流供應(yīng)鏈也在時(shí)代發(fā)展的背景下被列為各國(guó)政府的發(fā)展項(xiàng)目。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的時(shí)代背景下，物流行業(yè)逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。如果企業(yè)想要提高自身的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須對(duì)其物流鏈的管理進(jìn)行全面的調(diào)整升級(jí)。否則，有可能再?zèng)]有進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境之前先被同行業(yè)的企業(yè)所淘汰。基于此，文章重點(diǎn)對(duì)國(guó)有企業(yè)物流供應(yīng)鏈與企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系進(jìn)行研究思考。

[關(guān)鍵詞]物流鏈安全管理;核心競(jìng)爭(zhēng)力;經(jīng)濟(jì)環(huán)境

[DOI]1013939/jcnkizgsc201832156

在宏觀經(jīng)濟(jì)政策方面，世界各國(guó)政府都出臺(tái)了大力發(fā)展本國(guó)物流行業(yè)的相關(guān)政策，并積極規(guī)范其市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)手段?，F(xiàn)代化企業(yè)物流鏈的概念是指企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的物流供應(yīng)。其中物流供應(yīng)鏈的管理又是指企業(yè)對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)進(jìn)行有計(jì)劃的管理、控制物流的運(yùn)輸程序、分析產(chǎn)品運(yùn)輸中存在問題、預(yù)測(cè)可能發(fā)生的結(jié)果的工作。從產(chǎn)品制造商的角度，對(duì)產(chǎn)品的制造生產(chǎn)、銷售渠道以及消費(fèi)者的消費(fèi)需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估，優(yōu)化國(guó)有企業(yè)物流鏈，其目的是有效提高企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，為了構(gòu)建更加穩(wěn)定快速的物流服務(wù)，企業(yè)之間可以通過建立物流鏈的合作來達(dá)到雙贏的目的，長(zhǎng)期的物流合作關(guān)系，可以有效降低企業(yè)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中突發(fā)事件的發(fā)生，提高企業(yè)物流運(yùn)輸效率，在一定程度上提升企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力排名。

1現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)物流鏈管理的概述

在我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展成熟以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)膨脹發(fā)展的時(shí)代背景下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要求也不再是企業(yè)之間生產(chǎn)力以及產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)要求，還包括了市場(chǎng)對(duì)企業(yè)物流鏈的競(jìng)爭(zhēng)要求，企業(yè)現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈的與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展息息相關(guān)。這一轉(zhuǎn)變是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)手段的創(chuàng)新，改革后的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段更看重的是企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸以及物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性;物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性相對(duì)較高的企業(yè)當(dāng)然就在同行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一定的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也在企業(yè)的市場(chǎng)革新競(jìng)爭(zhēng)力的角逐中占據(jù)了有利條件。傳統(tǒng)的物流鏈，是指生產(chǎn)商將產(chǎn)品生產(chǎn)制造，再經(jīng)由供應(yīng)商提供市場(chǎng)渠道，最后由物流公司進(jìn)行運(yùn)輸形成了一條從生產(chǎn)，到銷售運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?yīng)鏈。一般大型的企業(yè)在占有市場(chǎng)的同時(shí)也會(huì)發(fā)展屬于自己企業(yè)的專用物流供應(yīng)鏈，企業(yè)自身就能夠完成產(chǎn)品的制造，運(yùn)輸銷售等環(huán)節(jié)。但現(xiàn)階段中國(guó)市場(chǎng)所占比重更多的還是由企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行合作，構(gòu)成完整的物流供應(yīng)鏈，因?yàn)檫@些企業(yè)無法做到產(chǎn)品生產(chǎn)制造與銷售運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的盡善盡美，所以需要尋求合作，完成產(chǎn)品的物流交易。

2現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)物流鏈與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系

現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力大多數(shù)旗鼓相當(dāng)。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)取決于企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)水平能否獲得提高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的升級(jí)在很大程度上影響了其在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)階段，在美國(guó)市場(chǎng)沒有集中管理物流企業(yè)的專業(yè)部門，美國(guó)政府依然實(shí)施著以往傳統(tǒng)分塊管理模式;在這一點(diǎn)上我國(guó)物流管理方面可能稍占優(yōu)勢(shì)，先一步進(jìn)行物流企業(yè)管理的增改措施，相當(dāng)于可以在物流管理行業(yè)發(fā)展上稍領(lǐng)先與美國(guó)的管理機(jī)制。企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新對(duì)企業(yè)物流鏈的影響在于：加固企業(yè)物流鏈的基礎(chǔ)工作質(zhì)量，一方面，能夠有效提高產(chǎn)品制造效率、保證產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?另一方面，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)物流鏈管理可以相應(yīng)地降低企業(yè)對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)行的投資金額。當(dāng)企業(yè)不具備發(fā)展屬于自身的物流鏈的條件時(shí)，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)合理選擇與物流公司的合作發(fā)展，目的在于降低企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，避免在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格控制物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理，在滿足客戶的對(duì)于產(chǎn)品的消費(fèi)要求的同時(shí)，降低不必要的成本投入，為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃。

3安全事故對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響

31安全事故產(chǎn)生的影響

我國(guó)現(xiàn)階段的物流大部分要是以貨車作為其運(yùn)輸對(duì)象的。物流運(yùn)輸服務(wù)過程中環(huán)節(jié)較多，也導(dǎo)致了運(yùn)輸過程中不利因素的增多。在物流的運(yùn)輸過程中，最容易發(fā)生機(jī)毀船沉、傷亡、貨物損毀、錯(cuò)收錯(cuò)發(fā)、翻車、傷亡、錯(cuò)收錯(cuò)發(fā)、遺失等事故。其中對(duì)物流運(yùn)輸影響最大的莫過于安全事故的產(chǎn)生。據(jù)調(diào)查，我國(guó)物流行業(yè)每年因?yàn)榘踩鹿实漠a(chǎn)生造成的損失約140億元，因裝載過程或是運(yùn)輸途中造成的事故損失在510億元左右。而因儲(chǔ)存事故造成的物流損失還不到30億元。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)是一種風(fēng)險(xiǎn)性高但利潤(rùn)極大的運(yùn)輸行業(yè)，物流行業(yè)越是發(fā)展，其存在的風(fēng)險(xiǎn)就越大。因此，在提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)我們更應(yīng)該重視物流安全事故的問題的處理。

32安全生產(chǎn)的管理對(duì)物流企業(yè)的重要性

隨著物流行業(yè)的發(fā)展前景越來越廣闊，越來越多的人選擇從事物流企業(yè)，完成了物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也越來越強(qiáng)。而某一家物流企業(yè)想要在同行業(yè)中脫穎而出，

關(guān)鍵的就是要注重產(chǎn)品的安全生產(chǎn)的問題。產(chǎn)品的安全生產(chǎn)不僅能夠避免投資成本的損失，還能將受益最大化，減小產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的投資風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段，不僅是生產(chǎn)公司面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，就連物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提高，產(chǎn)品的安全生產(chǎn)和運(yùn)輸能力成了衡量一個(gè)物流公司能力的標(biāo)準(zhǔn)。

4如何提升國(guó)有企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

41從企業(yè)物流供應(yīng)鏈的角度，建立健全運(yùn)作模式

在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，市場(chǎng)通貨膨脹形勢(shì)的影響下，對(duì)于企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的要求也越來越高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)手段逐漸轉(zhuǎn)向了企業(yè)物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)在物流鏈這種競(jìng)爭(zhēng)手段上占有的優(yōu)勢(shì)甚至可以彌補(bǔ)企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的不足?？偟膩碚f，現(xiàn)階段企業(yè)市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變成了企業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)手段物流鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，國(guó)有企業(yè)想要提高自身在中國(guó)膨脹的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力就必須引起企業(yè)對(duì)物流鏈這種創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)手段的重視。建立健全企業(yè)物流鏈運(yùn)作模式，提高企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，從而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的占有率，是現(xiàn)階段提升國(guó)有企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。

42實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流鏈信息整合與資源共享

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國(guó)有企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)膨脹的環(huán)境中在各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象也不僅僅只局限在產(chǎn)品上，競(jìng)爭(zhēng)手段也從比較產(chǎn)品的質(zhì)量與價(jià)格方面轉(zhuǎn)為了產(chǎn)品的物流運(yùn)輸?，F(xiàn)階段，各企業(yè)物之間物流鏈上的網(wǎng)絡(luò)信息的整合已經(jīng)逐步發(fā)展成為企業(yè)之間合作形成完整的物流鏈的重要途徑。企業(yè)之間建立合作關(guān)系，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將彼此互有的物流鏈上的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)信息進(jìn)行加工處理后直接呈現(xiàn)出來，從而達(dá)到資源共享的目的。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)合作形成物流鏈的經(jīng)營(yíng)手段，以及創(chuàng)造企業(yè)之間資源共享的雙贏局面，還準(zhǔn)確反饋了企業(yè)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中的安全信息。

43處理好企業(yè)之間物流供應(yīng)鏈的合作關(guān)系

為了實(shí)現(xiàn)共同富裕，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸走上軌道。正確培養(yǎng)企業(yè)之間合作意識(shí)，杜絕一家獨(dú)大的發(fā)展趨勢(shì)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。為了處理好企業(yè)之間物流鏈的合作關(guān)系，企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)制定物流鏈中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作任務(wù)，明確分工，合理利用資源進(jìn)行物流鏈的管理。通過培養(yǎng)合作意識(shí)，加深企業(yè)之間資源的整合，優(yōu)化物流鏈的服務(wù)過程是加強(qiáng)企業(yè)合作關(guān)鍵的核心組成。建立企業(yè)之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作發(fā)展關(guān)系，不僅需要企業(yè)管理者的優(yōu)良決策，還需要以企業(yè)與企業(yè)之間的相互信任為基礎(chǔ)，建立企業(yè)之間物流鏈的相互協(xié)作機(jī)制。

5結(jié)論

在時(shí)代背景以及世界各國(guó)政府關(guān)注度日益提高的今天，為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)共同富裕，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)高速增長(zhǎng)的過程中，因此，不具備形成自身物流鏈條件的企業(yè)一定要重視與現(xiàn)代企業(yè)合作構(gòu)建物流供應(yīng)鏈的發(fā)展，并在企業(yè)管理中根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r，建立一個(gè)實(shí)用型物流鏈合作運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流鏈的資源共享并有效處理企業(yè)之間構(gòu)建物流供應(yīng)鏈的合作關(guān)系，從而達(dá)到雙贏、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要目的。

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[作者簡(jiǎn)介]季海軍（1978—），男，甘肅敦煌人，畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（華東）工商管理系，現(xiàn)就職于中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司，從事物流運(yùn)行管理。