跨越伶仃洋，天塹變通途！港珠澳大橋開(kāi)通了

港珠澳大橋開(kāi)通了，這條全長(zhǎng)55公里，堪稱世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，被譽(yù)為“世界新七大奇跡”之一！

它是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，歷時(shí)八年多成為了中華兒女創(chuàng)造的新歷史。它將港珠澳三地的陸地通行從4個(gè)小時(shí)直接縮短至半小時(shí)時(shí)空圈，通過(guò)一座跨海大橋從一個(gè)獨(dú)特的視角折射了香港、珠海與澳門(mén)之間的同生共長(zhǎng)。港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合結(jié)構(gòu)，其創(chuàng)新的深埋沉管隧道安裝技術(shù)為世界海底隧道工程技術(shù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而結(jié)合處通過(guò)珠澳和香港兩大人工島進(jìn)行銜接。

從設(shè)計(jì)到建成前后歷時(shí)14年，過(guò)程中攻克了無(wú)數(shù)個(gè)世界難題，打破了無(wú)數(shù)個(gè)世界記錄，其著名的沉管隧道長(zhǎng)達(dá)6.75公里，是全世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，是當(dāng)之無(wú)愧的世紀(jì)工程。

在這么一個(gè)奇跡工程中，各種高含金量的“黑科技”紛紛上場(chǎng)助陣，向世界展示了中國(guó)的風(fēng)采。

顯示還看NEC

集交通、管理、服務(wù)、救援、觀光功能為一體的綜合運(yùn)營(yíng)中心的港珠澳大橋，在游客頻繁往來(lái)的安檢等候大廳、旅客過(guò)關(guān)通行通道等重要區(qū)域，NEC承擔(dān)了兩岸三地信息展示、旅游資訊、形象宣傳等重要顯示功能。

作為港珠澳大橋唯一的顯示產(chǎn)品提供商，NEC以其卓越的品質(zhì)和良好的品牌影響力脫穎而出。

走進(jìn)旅客候車(chē)大廳，最吸引眼球的是一幅靚麗的澳門(mén)美景圖，這是由NEC超窄邊顯示器打造的一面完整“無(wú)縫”拼接顯示墻，色彩絢麗真實(shí)的畫(huà)面，讓旅客不禁對(duì)這一趟跨海旅途充滿期待，想要一睹伶仃洋對(duì)岸的風(fēng)光。即便旅途匆匆，也不要忽略身邊的美好，在旅客過(guò)關(guān)通道一側(cè)及安檢大廳的立柱上，一幅幅飽滿細(xì)膩的粵港澳風(fēng)景畫(huà)讓過(guò)往游客紛紛駐足，4K的細(xì)膩畫(huà)面讓圖片表達(dá)更加完美。

橋中“高富帥”的背后有著一支優(yōu)秀強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)配合維護(hù)運(yùn)營(yíng)，為了使日常運(yùn)維更加智能便捷，新聞發(fā)布廳內(nèi)采用兩套4×4列NEC拼接顯示器作為顯示終端，采用內(nèi)部環(huán)節(jié)方式更便于輕松快捷管理整個(gè)顯示畫(huà)面。會(huì)議室內(nèi)的顯示器加裝了紅外觸摸模塊及OPS主機(jī)，使日常會(huì)議及培訓(xùn)更加智能。

港珠澳大橋作為連接三座城市的樞紐，使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，它能抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，以及30萬(wàn)噸巨輪的猛烈撞擊，能與其品質(zhì)相媲美的顯示器非NEC莫屬，其安裝的工程顯示器支持7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行，采用高規(guī)格的日系標(biāo)準(zhǔn)元器件，雙金屬背板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證港珠澳大橋長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行展示。

港珠澳大橋作為國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注工程，對(duì)產(chǎn)品品牌的關(guān)注和選擇尤為看重，NEC擁有豐富的顯示產(chǎn)品群，顯示產(chǎn)品不僅包含專業(yè)工程液晶顯示器、專業(yè)色彩桌面顯示器，還有業(yè)界最齊全的投影機(jī)和數(shù)字電影放映機(jī)產(chǎn)品線。NEC顯示產(chǎn)品群的技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)兩大特征：優(yōu)質(zhì)技術(shù)不斷貫通，NEC高端技術(shù)不斷下沉，逐步演變?yōu)楫a(chǎn)品家族性的特征，進(jìn)一步形成NEC的品牌符號(hào)。

博世全方位守護(hù)

博世安防通訊系統(tǒng)為人工島上的通關(guān)口岸、境內(nèi)外車(chē)庫(kù)和旅檢大樓等提供了涵蓋公共廣播、視頻監(jiān)控和防盜報(bào)警在內(nèi)的安全與通訊整體解決方案。

來(lái)自博世的5，700多只不同型號(hào)的揚(yáng)聲器，260多臺(tái)功放等所有設(shè)備都通過(guò)Praesideo數(shù)字公共廣播系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。博世及其合作伙伴上海塞嘉電子科技有限公司為港珠澳大橋珠澳人工島進(jìn)行了廣播系統(tǒng)的方案的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型。

“我們?cè)陧?xiàng)目中增加了原本多用于機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的Praesideo配套智能呼叫站，目的是為了在實(shí)際運(yùn)用中確保工作人員可以通過(guò)呼叫站直接進(jìn)行語(yǔ)音和廣播，從而使安全管理更加便捷?！比坞娮痈笨偨?jīng)理汪迤平充滿自豪地介紹道，“在這一大型項(xiàng)目中，業(yè)主首先認(rèn)可了博世的系統(tǒng)方案，然而對(duì)于整體裝修的高要求使我們?cè)趽P(yáng)聲器的選型上花了非常多精力，不僅要配合聲場(chǎng)的要求，與整體裝修風(fēng)格的契合也不可忽視。

博世豐富的揚(yáng)聲器產(chǎn)品滿足了業(yè)主方的需求，最終我們?yōu)槠溥x用了包括天花、壁掛、號(hào)角、線陣及強(qiáng)指向性等15種不同型號(hào)的揚(yáng)聲器。如此多種類揚(yáng)聲器的綜合運(yùn)用在過(guò)往的項(xiàng)目中實(shí)屬少見(jiàn)”，他補(bǔ)充道。

港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”下，粵港澳首次合作建設(shè)的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，跨區(qū)域的合作在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中自然也會(huì)出現(xiàn)一些困難?！按隧?xiàng)目的澳門(mén)段和珠海段都由大陸負(fù)責(zé)建設(shè)，由于澳方需要英式而非國(guó)標(biāo)電源線，經(jīng)過(guò)同博世團(tuán)隊(duì)的協(xié)商，博世工廠提供了電源線的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)從而解決了這一問(wèn)題；與此同時(shí)，為符合澳方業(yè)主的閱讀和使用習(xí)慣，我們還在系統(tǒng)的背景圖、圖標(biāo)等圖形化界面自定義了繁體中文?！蓖翦破浇忉尩?。除了語(yǔ)音和緊急廣播，博世還為珠澳人工島配備了多套防盜報(bào)警系統(tǒng)，快速響應(yīng)實(shí)時(shí)事件，保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全。

作為港珠澳大橋的重要組成部分，香港段人工島同樣肩負(fù)重責(zé)。博世香港合作伙伴Pro-United聯(lián)合設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)了香港段人工島廣播系統(tǒng)的規(guī)劃，為應(yīng)對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，香港段人工島同樣安裝了超過(guò)2，200只各種型號(hào)的博世公共廣播揚(yáng)聲器。

值得一提的是旅檢大樓戶外揚(yáng)聲器的選型，考慮到建筑場(chǎng)地容積以及建筑材料的吸音系數(shù)會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地內(nèi)有大量的反射聲，影響語(yǔ)言清晰度，合作伙伴和顧問(wèn)公司特地選擇了兩百多個(gè)博世LA3可變指向性陣列揚(yáng)聲器。

通過(guò)擴(kuò)展模塊，每根LA3陣列揚(yáng)聲器最大可覆蓋50米的范圍，能在苛刻的建聲環(huán)境中確保優(yōu)質(zhì)的聲學(xué)性能，其優(yōu)雅外形也與大樓外觀高度融合。“博世技術(shù)團(tuán)隊(duì)和合作伙伴通過(guò)專業(yè)軟件來(lái)模擬特定區(qū)域的聲壓級(jí)，并對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全面模擬，以確保選用的產(chǎn)品滿足不同區(qū)域的實(shí)際應(yīng)用需求。”博世香港通訊業(yè)務(wù)銷(xiāo)售林立志介紹道。

作為港珠澳大橋的出入境管制站，香港段人工島將與深港兩地機(jī)場(chǎng)共享和口岸延伸，并接駁屯門(mén)至赤鱲角的公路和港深機(jī)場(chǎng)連接鐵路。因此安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，除了語(yǔ)音和緊急廣播，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也不可或缺。博世為香港段人工島配備了超過(guò)2，000臺(tái)高清攝像機(jī)，包括Flexidome系列、DINION系列和AutoDome系列等，安裝在通關(guān)口岸、地標(biāo)式的旅檢大樓、入境事務(wù)處以及香港海關(guān)辦公室，以高性能和高清晰度日夜守護(hù)著香港段人工島的每一個(gè)角落，實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車(chē)輛，助力這一樞紐島的安全高效運(yùn)營(yíng)。

聯(lián)建光電用好屏致敬

在大橋建成通車(chē)的歷史性時(shí)刻，聯(lián)建光電為港珠澳大橋香港段口岸收費(fèi)站量身定制的232套高架LED信息顯示系統(tǒng)解決方案也在正式投入使用，為港珠澳大橋保駕護(hù)航！

從2016-2018年，從方案設(shè)計(jì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從產(chǎn)品檢測(cè)到產(chǎn)品生產(chǎn)，從項(xiàng)目安裝到順利驗(yàn)收，聯(lián)建光電團(tuán)隊(duì)投入了巨大的心血和付出。

在港珠澳大橋這一世紀(jì)工程的建設(shè)過(guò)程中，吸引到來(lái)自國(guó)內(nèi)外諸多實(shí)力超凡的企業(yè)的參與，強(qiáng)強(qiáng)爭(zhēng)奪中，聯(lián)建光電究竟是如何拔得頭籌的呢？

據(jù)悉，聯(lián)建光電曾成功為皇崗（落馬洲）口岸、沙頭角口岸、文錦渡口岸等香港幾大出入境處車(chē)輛檢查廳打造了LED信息顯示系統(tǒng)，在客戶心中留下了實(shí)力不俗與技術(shù)過(guò)硬的印象，所以，在2016年香港政府部門(mén)發(fā)出的港珠澳大橋人工島香港口岸的車(chē)輛通關(guān)系統(tǒng)的標(biāo)書(shū)內(nèi)，聯(lián)建光電品牌便被列入了本項(xiàng)目LED顯示屏認(rèn)可清單之內(nèi)。

此種背景下，聯(lián)建光電最終憑借不俗的綜合實(shí)力和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)在諸多強(qiáng)者中脫穎而出，拿下了港珠澳大橋香港段口岸收費(fèi)站的LED顯示系統(tǒng)的承建權(quán)！

港珠澳大橋橫跨伶仃洋，處于高溫、高濕、高鹽霧、強(qiáng)紫外線的腐蝕環(huán)境，且海上氣候瞬息萬(wàn)變，雷暴、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣防不勝防，這對(duì)大屏的品質(zhì)提出了超乎尋常的嚴(yán)苛要求。

為了滿足LED顯示系統(tǒng)在極端自然環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行，聯(lián)建光電做了長(zhǎng)達(dá)半年之久的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試，從燈管到PCB，從電源到系統(tǒng)，反復(fù)調(diào)整，不斷優(yōu)化，公司還多次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打樣和評(píng)估，以尋求最佳的解決方案。

為了確保設(shè)計(jì)的產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)建光電將本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的產(chǎn)品規(guī)格樣品分別進(jìn)行了被國(guó)際高度認(rèn)可的高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，并成功獲得了EN12966-1認(rèn)證，該認(rèn)證是公路專用顯示屏的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，認(rèn)證內(nèi)容包含顯示屏亮度測(cè)試、觀看視角測(cè)試、顯示色域測(cè)試、撞擊測(cè)試、防水測(cè)試、鹽霧測(cè)試、箱體材質(zhì)測(cè)試、防水材料拉力測(cè)試、震動(dòng)測(cè)試、電力安全測(cè)試、EMC測(cè)試等，其標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛可見(jiàn)一斑。

值得一提的是施工，2018年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”肆掠后，232套聯(lián)建光電LED信息顯示系統(tǒng)“堅(jiān)如磐石”，性能指標(biāo)一切正常，其“超強(qiáng)防護(hù)、超高標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品品質(zhì)得以驗(yàn)證。所謂遇強(qiáng)則更強(qiáng)，在巨大的壓力下，聯(lián)建光電團(tuán)隊(duì)不急不躁，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)，精心打磨，在樣箱通過(guò)測(cè)試后才開(kāi)始全力投入產(chǎn)品生產(chǎn)，正是因?yàn)檫@種匠人精神，才有了今日港珠澳大橋香港段這232套完美的LED顯示系統(tǒng)。

港珠澳大橋作為一項(xiàng)如此龐大的工程，紛繁復(fù)雜，許多施工項(xiàng)目需同期進(jìn)行，為了配合整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度，聯(lián)建光電承建的232套LED顯示系統(tǒng)采用分批制造、分批驗(yàn)貨、分批發(fā)貨、分批安裝的運(yùn)作方式，前后工期超一年半。而在此期間，聯(lián)建光電合約中心、制造中心、工程中心付出了長(zhǎng)期且巨大的努力，齊心協(xié)力，全力配合，并最終順利完成了項(xiàng)目的安裝和驗(yàn)收。

十年前，聯(lián)建光電承建被譽(yù)為“世界LED產(chǎn)業(yè)七大奇跡”之首的埃及New Giza超級(jí)戶外LED大屏，創(chuàng)造了“高溫、高溫差、強(qiáng)光照、強(qiáng)紫外線、強(qiáng)風(fēng)沙”嚴(yán)苛沙漠環(huán)境下的經(jīng)典巨作；十年后，聯(lián)建光電再次參與“世界新七大奇跡”之一港珠澳大橋香港段LED信息顯示系統(tǒng)的承建，打造了“高溫、高濕、高鹽霧、強(qiáng)光照、強(qiáng)紫外線、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、雷暴”惡劣海洋環(huán)境下的大型項(xiàng)目。這些成就不僅代表了聯(lián)建光電實(shí)力的成長(zhǎng)，也代表了市場(chǎng)對(duì)聯(lián)建光電的認(rèn)可和肯定。