高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)管理

于穎

中圖分類(lèi)號(hào)：X931 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）4-191-01

摘要 針對(duì)高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)管理相關(guān)內(nèi)容，做了簡(jiǎn)單的論述。對(duì)于公路施工危險(xiǎn)源，需要做好警示牌設(shè)立、做好安全防護(hù)措施、加強(qiáng)人員安全教育等工作，降低高速公路施工的危險(xiǎn)性，避免發(fā)生安全事故，確保公路建設(shè)的效益。

關(guān)鍵詞 高速公路 安全生產(chǎn) 危險(xiǎn)源 辨識(shí)管理

近年來(lái)，我國(guó)高速公路交通運(yùn)輸快速發(fā)展，加強(qiáng)了省際之間的交流與合作，帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路的建設(shè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供了堅(jiān)實(shí)的保障，而安全生產(chǎn)直接影響著公路的健康發(fā)展，因此加強(qiáng)此課題的研究，有著必要性，需要著力加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

一、危險(xiǎn)源識(shí)別的必要性

高速公路施工中各類(lèi)危險(xiǎn)源，可能會(huì)誘發(fā)安全事件，因此在施工前期，做好危險(xiǎn)源分類(lèi)，準(zhǔn)確識(shí)別工程施工風(fēng)險(xiǎn)。在生產(chǎn)階段，加強(qiáng)危險(xiǎn)源的管控，降低高速公路施工危險(xiǎn)性，避免安全事故的發(fā)生。高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源包括人員、環(huán)境、設(shè)備等，具體包括腳手架、施工操作、設(shè)備掉落等，需要采取針對(duì)措施，做好安全防護(hù)。

二、高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)與等級(jí)劃分

（一）高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)

開(kāi)展施工前，需要做好危險(xiǎn)源辨識(shí)，結(jié)合同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到本工程實(shí)際情況，明確工程危險(xiǎn)源。高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源主要可以分為以下內(nèi)容：1）人員因素。人員未能按照規(guī)范制度，開(kāi)展施工作業(yè)，或者經(jīng)驗(yàn)不足，施工技術(shù)水平較低，或者安全防護(hù)不到位，均會(huì)引發(fā)安全事故。2）材料設(shè)備因素。腳手架、起重機(jī)等設(shè)備若發(fā)生倒塌或者墜落等情況，極易造成安全事故。材料或者電器等，未能做好防范，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。3）環(huán)境因素。對(duì)于天然氣管道分布不清楚，使得管道被損壞，造成氣體泄漏，影響施工人員的安全性。或者受到自然天氣的影響，比如臺(tái)風(fēng)，會(huì)增加海上公路施工的安全性。

（二）危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

對(duì)于危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，通常可以采取以下方式：1）概論風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方式。此方法的應(yīng)用，需要注重?cái)?shù)據(jù)信息的積累，通過(guò)搜集類(lèi)似工程的信息，對(duì)本工程進(jìn)行綜合分析，明確各因素和高速公路安全生產(chǎn)的關(guān)系，獲得危險(xiǎn)發(fā)生的概論，進(jìn)行危險(xiǎn)事故評(píng)估分析，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，準(zhǔn)確計(jì)算安全事故發(fā)生的概率。2）灰色評(píng)價(jià)法。此方法是高速公路安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)常用方法，通過(guò)對(duì)相關(guān)非線性與離散動(dòng)態(tài)因素等，做全面分析，綜合評(píng)價(jià)安全等級(jí)，為危險(xiǎn)源管理，提供參考依據(jù)。

（三）危險(xiǎn)等級(jí)劃分

對(duì)于高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)等級(jí)的劃分，需要結(jié)合公路建設(shè)地理方位與建設(shè)季節(jié)等，按照具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)具體劃分。應(yīng)用LEC法時(shí)，需要結(jié)合使用條件，做好相應(yīng)的調(diào)整，以滿足高速公路施工危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的需要。

三、高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源管理策略

某高速公路工程施工，主要包括路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程等，危險(xiǎn)源可以劃分為動(dòng)能、勢(shì)能、電能、機(jī)械能等，主要危險(xiǎn)點(diǎn)包括特種車(chē)輛、機(jī)械、腳手架、掛籃、支架等，主要事故與傷害包括車(chē)輛傷害、觸電事故、物體打擊、高空墜落等?，F(xiàn)對(duì)此工程安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源管理，做以下論述。

（一）設(shè)置警示牌

高速公路施工段內(nèi)的危險(xiǎn)點(diǎn)，需要設(shè)置警示牌，做好定期檢查與備案。管理人員要明確危險(xiǎn)源地點(diǎn)與數(shù)量，編制危險(xiǎn)源清單，制定危險(xiǎn)防范措施。對(duì)于危險(xiǎn)源備案，要明晰工程危險(xiǎn)源項(xiàng)目與具體部位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與聯(lián)系人等，在施工前做好整改措施，降低施工危險(xiǎn)，譬如：開(kāi)展隧道施工前，做好安全支護(hù)工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道變形情況，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，采取有效的措施，確保施工人員的安全。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域，必須要做好安全圍護(hù)，避免非施工人員靠近，施工人員開(kāi)展作業(yè)時(shí)，需要做好安全檢查，再進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，確保自身的安全。

（二）做好安全檢查

基于高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源，從人不安全行為以及物品不安全狀態(tài)等方面人手，制定安全檢查制度，明確施工隱患排查與治理工作要點(diǎn)與規(guī)范。設(shè)計(jì)公路行業(yè)專(zhuān)用的安全檢查表以及安全事故隱患四定治理表，健全安全生產(chǎn)信息庫(kù)，完善安全檢查體系，從人員、機(jī)械、設(shè)備、環(huán)境人手，實(shí)現(xiàn)安全檢查全覆蓋。采取PDCA管理模式，優(yōu)化安全檢查實(shí)施方案以及工程流程，實(shí)現(xiàn)高速公路安全生產(chǎn)全過(guò)程的管理。開(kāi)展施工作業(yè)前，需要做好機(jī)械設(shè)備的檢查，對(duì)于危險(xiǎn)等級(jí)的項(xiàng)目，需要做好安全防護(hù)工作，在合適的天氣下施工，降低危險(xiǎn)因素的影響，保障施工的安全性。高速公路安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱蔽性較強(qiáng)，因此引入第三方監(jiān)管，有著必要性，從設(shè)計(jì)階段、施工階段等，做好安全監(jiān)督管理，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源，保障施工的安全性與效益。

四、結(jié)語(yǔ)

高速公路安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)與管理，要注重危險(xiǎn)源辨識(shí)，明確工程施工風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定安全生產(chǎn)方案。通過(guò)加強(qiáng)安全管理，做好設(shè)備、人員、機(jī)械、環(huán)境等各大危險(xiǎn)源的把控，避免發(fā)生安全事故，確保工程施工的安全與質(zhì)量。