2017年美國(guó)消防員職業(yè)死亡與火災(zāi)損失報(bào)告

麗塔·法伊 保羅·布朗 約瑟夫·莫里斯｜文 郁振山｜譯

2017年12月發(fā)生在南加州的托馬斯山火

美國(guó)消防協(xié)會(huì)（NFPA）的消防員職業(yè)死亡年度報(bào)告，主要關(guān)注工作期間的死亡，無(wú)論是創(chuàng)傷性死亡還是緊急健康狀況導(dǎo)致的死亡。實(shí)際上，消防員職業(yè)死亡研究的范圍遠(yuǎn)比此廣泛。許多研究已經(jīng)證明，多年從事消防工作會(huì)損害消防員的身體健康和心理健康，暴露在有毒物質(zhì)中還會(huì)引發(fā)職業(yè)癌。但由于各種條件的限制，全面研究職業(yè)死亡目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

消防員職業(yè)死亡

2017年，美國(guó)共有60名消防員在作業(yè)期間死亡，是1977年有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低值，也是過(guò)去7年間第6次死亡人數(shù)低于70。相比之下，上世紀(jì)70年代末至80年代初，年均職業(yè)死亡人數(shù)則高達(dá)150人。

60人中，32人為志愿消防員，21人為職業(yè)消防員，3人為聯(lián)邦土地管理局雇員，2人為聯(lián)邦或地方土地管理局承包商雇員，2人為從事志愿消防工作的監(jiān)獄關(guān)押人員。2017年只發(fā)生1起多名消防員死亡事故：2名消防員在傾倒的電線(xiàn)桿附近作業(yè)時(shí)，被一酒駕司機(jī)開(kāi)車(chē)撞擊死亡，另有1人受傷。

火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)死亡

2017年有17名消防員在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)死亡，是有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的第二低，也是連續(xù)第二年低于20。與之相比，上世紀(jì)70年代早期平均每年有80名消防員在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)死亡。

17人中，有9人死于建筑火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。其中6人死于獨(dú)棟家庭建筑火災(zāi)，2人死于公寓住房火災(zāi)，1人死于購(gòu)物中心的體育館火災(zāi)。上述所有事故建筑中都沒(méi)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

其他8人死于森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。其中3人被傾倒的樹(shù)砸傷致死，2人在大火中死亡，1人被鏈條鋸割傷死亡，1人駕駛水罐車(chē)去灌水的途中遭遇車(chē)禍死亡，1人突發(fā)心臟病死亡。2017年，沒(méi)有消防員死于車(chē)輛火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

非火災(zāi)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)死亡

以往年份中，僅次于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)死亡人數(shù)的通常為應(yīng)急往返途中的死亡，但2017年的情況有所不同。

2017年，有11人在非火災(zāi)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)死亡，為職業(yè)死亡人數(shù)第二高。其中5人死于車(chē)輛事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，3人死于電線(xiàn)拖地應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，1人死于樹(shù)木傾倒現(xiàn)場(chǎng)，1人在調(diào)查建筑內(nèi)空氣質(zhì)量時(shí)死亡，1人在暴風(fēng)中檢查洪水情況時(shí)死亡。11人中，有10人是被過(guò)往輛撞擊死亡，1人為突發(fā)心臟病死亡。

訓(xùn)練活動(dòng)中死亡

2017年，有10人在訓(xùn)練活動(dòng)中死亡，其中7人因突發(fā)心臟病死亡。7人中，有3人在體能訓(xùn)練中死亡，2人在搜救訓(xùn)練中死亡，1人在車(chē)輛救援訓(xùn)練中死亡，1人在消防管道相關(guān)的訓(xùn)練中死亡。其他3人中，有2人死于嚴(yán)重創(chuàng)傷：1人在訓(xùn)練期間從云梯上跌落死亡，1人在前往外部訓(xùn)練場(chǎng)的途中遭遇車(chē)禍死亡。最后1人患病后參加消防站課堂培訓(xùn)時(shí)出現(xiàn)并發(fā)癥，不久后死亡。

應(yīng)急往返途中死亡

9人在響應(yīng)警報(bào)的往返途中死亡，是有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低值。其中5人死于車(chē)輛事故，3人死于心臟病，1人死于中風(fēng)。所有車(chē)輛事故和心臟病死亡案例都將在后面詳細(xì)討論。

2017年12月，紐約消防員在一處家庭建筑火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查

過(guò)去10年間，平均每年有17人死于應(yīng)急往返途中；過(guò)去5年內(nèi)平均每年13人。而在NFPA最初統(tǒng)計(jì)死亡數(shù)據(jù)的10年內(nèi)（1977—1986），年均數(shù)據(jù)為36人。過(guò)去40年，心臟疾病和應(yīng)急往返途中的死亡均有顯著下降。

職業(yè)死亡原因

2017年，過(guò)勞、壓力、身體疾病造成32名消防員死亡，超過(guò)總職業(yè)死亡人數(shù)的一半。其中29人死于心臟病，2人死于中風(fēng)，1人死于疾病并發(fā)癥。

10名消防員被車(chē)輛撞擊死亡，另外8人則在乘車(chē)或駕車(chē)時(shí)發(fā)生車(chē)禍死亡。這些車(chē)輛相關(guān)的死亡將在下面詳細(xì)討論。

5名消防員被物體擊打致死：3人分別在不同的森林火災(zāi)中被傾倒的樹(shù)砸中死亡，1人在消防栓附近整理水帶時(shí)被軟管擊中致死，1在應(yīng)對(duì)森林火災(zāi)期間使用鏈條鋸時(shí)身體失衡，被割傷死亡。

3名消防員在快速蔓延的大火中死亡：2人分別在不同的森林火災(zāi)中死亡，1人在建筑火災(zāi)中死亡。

2名消防員從梯子上跌落死亡：1人在演練中從云梯上跌落，1人在應(yīng)對(duì)建筑火災(zāi)期間從云梯的作業(yè)平臺(tái)上墜落死亡。

突發(fā)心臟病2017年，29名消防員因突發(fā)心臟病死亡，也是過(guò)去6年內(nèi)第四次低于30人。但它仍然接近總職業(yè)死亡人數(shù)的一半。通常是在消防員工作期間出現(xiàn)癥狀，不久便失去生命。

過(guò)去10年間，心臟病相關(guān)的死亡占總職業(yè)死亡人數(shù)的43%。雖然每年它都是第一大致死因素，但在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之初，平均每年有60名消防員在作業(yè)期間因心臟病死亡。

車(chē)輛相關(guān)死亡2017年，有10名消防員被車(chē)撞擊死亡，8名消防員所乘車(chē)或駕駛車(chē)輛發(fā)生事故死亡。這與以往有所不同：2017年的該項(xiàng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超過(guò)近30年的平均值（4人）。歷史上只有2次達(dá)到10人及以上。車(chē)輛相撞導(dǎo)致的死亡通常是創(chuàng)傷性死亡的最主要原因。

被車(chē)輛撞擊死亡的10人中，有5人死于車(chē)輛撞擊事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)。1名消防員在事故現(xiàn)場(chǎng)黑暗的道路上疏導(dǎo)交通時(shí)，未能被駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，被撞身亡。1名消防員在事故現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)車(chē)輛倒車(chē)的過(guò)程中，被撞身亡，目前還不能確定該消防員是否因?yàn)樽约罕唤O倒而被車(chē)輛碾死。1名消防員在處理完車(chē)禍?zhǔn)鹿屎蠓祷剀?chē)輛的途中，被另外一輛高速行駛在黑暗中的失控汽車(chē)撞擊致死。1名消防員完成現(xiàn)場(chǎng)工作返回途中，走到路中間時(shí)被車(chē)輛撞擊身亡。還有1名消防員到消防車(chē)取裝備時(shí)，被另外一名醉酒的消防員駕車(chē)撞擊致死。

3名消防員在處理2起電線(xiàn)拖地情況時(shí)被過(guò)往車(chē)輛撞擊死亡。其中1起事故中，有3名消防員正在路邊作業(yè)，2人被從主路上轉(zhuǎn)向的車(chē)輛撞擊死亡，司機(jī)為酒駕。另外1起事故中，消防員正站在停止的消防車(chē)前方，但隨后一失控車(chē)輛撞向現(xiàn)場(chǎng)，引發(fā)連環(huán)車(chē)禍，導(dǎo)致該消防員死亡。

還有另外2起事故：1名消防員在黎明前檢查洪水狀況時(shí)，被高速行駛的車(chē)輛撞擊死亡。另外1名消防員在處理樹(shù)木傾倒事故期間，一輛車(chē)撞向消防車(chē)，消防車(chē)隨后撞向另外一輛灌叢消防車(chē)，車(chē)下方的消防員被碾死；事發(fā)時(shí)，所有應(yīng)急車(chē)輛都打開(kāi)了提示燈，消防員也穿著了反光工作服。

因所乘或駕駛車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍死亡的8名消防員中，有4名在響應(yīng)火災(zāi)的途中死亡，1名在返回途中死亡，1名駕車(chē)參加訓(xùn)練途中死亡，1名代表消防部門(mén)出差期間死亡，1名在森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)死亡。8人中，有1人使用了安全帶，3人未使用，另外4人的情況不清楚。

其他發(fā)現(xiàn)

2017年，沒(méi)有消防員在響應(yīng)虛假警報(bào)期間死亡。過(guò)去10年內(nèi)，共有6人因此死亡。

2017年職業(yè)死亡消防員的年齡范圍19～83歲，年齡中位數(shù)為51．5。死亡率最低的年齡段為20～39歲，低于平均死亡率的一半。60歲及以上消防員的職業(yè)死亡率為平均值的2．5倍。50歲及以上的消防員雖然只占美國(guó)所有消防員人數(shù)的1/4，但其職業(yè)死亡人數(shù)卻超過(guò)總職業(yè)死亡人數(shù)的1/2。

火災(zāi)損失

NFPA在調(diào)查的基礎(chǔ)上估計(jì)，美國(guó)消防部門(mén)在2017年共響應(yīng)131．95萬(wàn)起火災(zāi)事故，比2016年下降2%。其中建筑物火災(zāi)約49．9萬(wàn)起，室外非建筑物火災(zāi)約62．3萬(wàn)起，高速公路車(chē)輛火災(zāi)約16．8萬(wàn)起，其他車(chē)輛火災(zāi)2．95萬(wàn)起。

建筑物火災(zāi)比2016年高5%。但總體呈下降趨勢(shì)，1977年為109．8萬(wàn)起。1998—2008年，建筑物火災(zāi)事故數(shù)量在50．5萬(wàn)～53．05萬(wàn)之間浮動(dòng)。2009年起，除2015年外均低于50萬(wàn)起。室外非建筑物火災(zāi)比2016年降低6%，高速公路車(chē)輛火災(zāi)降低3%，其他車(chē)輛火災(zāi)降低5%。

平民死亡

131．95萬(wàn)起火災(zāi)共導(dǎo)致3 400個(gè)平民死亡，比2016年略有上升。

建筑物火災(zāi)導(dǎo)致2 820人死亡，其中家庭建筑火災(zāi)導(dǎo)致2 630人死亡，旅館、集體宿舍等其他類(lèi)型的居住建筑火災(zāi)導(dǎo)致80人死亡，其他非居住用建筑火災(zāi)導(dǎo)致105人死亡。1977年的家庭建筑火災(zāi)導(dǎo)致5 865人死亡，該數(shù)據(jù)在1978年到達(dá)頂峰，為6 015人。最近幾十年，數(shù)據(jù)持續(xù)下降，1982年降至5 000以下，1991年降至4 000以下，2006年降至3 000以下。

1 000起家庭火災(zāi)的死亡率一直處于浮動(dòng)狀態(tài)，從1977年的8．1增長(zhǎng)至1996年的9．7，2006年降至6．5，2017年又回升至7．4。這表明，雖然火災(zāi)數(shù)量和火災(zāi)死亡人數(shù)呈下降趨勢(shì)，但死亡率比40年前沒(méi)有明顯變化。

家庭火災(zāi)的致死人數(shù)占總?cè)藬?shù)77%，這表明，針對(duì)家庭火災(zāi)制定的消防安全項(xiàng)目仍然是降低火災(zāi)死亡人數(shù)的關(guān)鍵。

高速公路車(chē)輛火災(zāi)的致死人數(shù)從2016年的280人增長(zhǎng)到2017年400人。

平民受傷

131．95萬(wàn)起火災(zāi)還導(dǎo)致1萬(wàn)4 670人受傷，比2016年略高，是1977年以來(lái)的第二低。并非所有平民火災(zāi)受傷事故都會(huì)上報(bào)，因此實(shí)際數(shù)據(jù)可能更高。1萬(wàn)4 670人中，有1萬(wàn)2 160人在建筑物火災(zāi)中受傷，1 370人在高速公路車(chē)輛火災(zāi)中受傷，240人在其他交通工具（火車(chē)、汽車(chē)、輪船等）火災(zāi)中受傷。

財(cái)產(chǎn)損失

根據(jù)NFPA的估算，131．95萬(wàn)起火災(zāi)共導(dǎo)致230億美元的經(jīng)濟(jì)損失，比2016年多106億美元。值得注意的是，僅2017年的北加州森林火災(zāi)就直接造成了100億美元的損失。

建筑物火災(zāi)造成損失為107億美元，比2016年上升35%。平均每起建筑物火災(zāi)的損失達(dá)到了2萬(wàn)1 463美元，比2016年上升29%。其中，家庭建筑火災(zāi)造成77億美元的損失，比2016年上升56%。

要明白，每年的經(jīng)濟(jì)損失會(huì)因個(gè)別的重大火災(zāi)而出現(xiàn)明顯升高。NFPA很快將公布對(duì)此類(lèi)火災(zāi)的詳細(xì)分析。