淺析公路路基施工過程中的質(zhì)量控制措施

楊勇

【摘 要】路基是公路的重要組成部分，其質(zhì)量對(duì)于公路的使用壽命有著直接的影響，文章對(duì)公路路基施工的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)公路路基施工過程中常見的公路沙害及縱向裂縫、路基沉陷與凍脹等常見的質(zhì)量問題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了應(yīng)該做好做好公路工程施工前的地質(zhì)勘察工作、做好路基排水施工管理、加大對(duì)監(jiān)管人員作用的重視、做好路基施工過程中的質(zhì)量控制等措施，來提高公路路基施工的整體質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路路基施工；問題；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)： U416.1；U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）23-0243-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.23.110

【Abstract】Subgrade is an important part of highway.Its quality has a direct impact on the service life of highways. The article summarizes the characteristics of highway subgrade construction，and common road sand damage and longitudinal cracks and subgrade subsidence during highway subgrade construction.It summarizes the common quality problems such as frost heaving，and puts forward that it is necessary to do a good job in geological survey work before the construction of highway engineering，do a good job in pavement drainage construction management，increase the importance of the role of supervisors，and do a good job in the roadbed construction process.Measures such as quality control to improve the overall quality of highway subgrade construction.

【Key words】Highway subgrade construction；Problem；Quality control

0 前言

公路路基的施工質(zhì)量是確保公路整體質(zhì)量的基礎(chǔ)，加上公路路基的施工相對(duì)比較復(fù)雜，流程較多，工期較長(zhǎng)，對(duì)施工水平要求較高，特別是高等級(jí)公路，對(duì)路基施工提出了更高的要求。因此，在公路路基施工的過程中，應(yīng)該考慮各方面對(duì)因素，從路基基底入手，做好充分的壓實(shí)，確?；椎姆€(wěn)定。路基施工的時(shí)候，也應(yīng)該采取一系列的措施，確保路基施工工藝和施工方法的科學(xué)性，從而確保路基施工的質(zhì)量。

1 公路路基施工概述

公路路基施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，技術(shù)性較強(qiáng)，涉及到多種施工工藝，再加上施工環(huán)境的影響，地質(zhì)條件相對(duì)較差，增大了施工的難度。地基施工如果不到位，會(huì)干擾整個(gè)后期施工的順利進(jìn)行，影響公路施工效率，引發(fā)一系列的質(zhì)量問題。路基施工是公路工程的一個(gè)重要構(gòu)成部分，該項(xiàng)工作的特性表現(xiàn)如下：首先，戶外施工是公路工程的主要施工形式，會(huì)受到地質(zhì)狀況、外界環(huán)境等多方面因素的影響。如果地質(zhì)條件較差，在施工前就要進(jìn)行必要的加固處理，以免因地質(zhì)狀況不符合標(biāo)準(zhǔn)而影響公路整體施工質(zhì)量。作為路基施工的執(zhí)行者，施工單位的整體素質(zhì)和能力對(duì)公路施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，所以要增強(qiáng)路基施工人員的技能水平，確保能夠科學(xué)的應(yīng)用施工技術(shù)；其次，路基施工也是衡量施工單位工作效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)，應(yīng)用檢測(cè)路基施工質(zhì)量的手段可以決定后期施工是否繼續(xù)同施工單位合作，這樣也可以為保障公路施工質(zhì)量做好鋪墊；最后，因?yàn)楣仿坊┕ぞ哂休^強(qiáng)的系統(tǒng)性，在施工前應(yīng)站在整體的角度進(jìn)行合理的規(guī)劃，消除影響施工質(zhì)量的外界因素，從不同的角度入手，協(xié)調(diào)施工單位的合作，按照施工方案落實(shí)各項(xiàng)路基施工操作，在保障公路施工質(zhì)量，達(dá)到施工進(jìn)度要求的基礎(chǔ)上，還要降低施工成本投入。

2 公路路基施工過程中的質(zhì)量常見問題

2.1 公路沙害與縱向裂縫

對(duì)于在風(fēng)沙比較多的地區(qū)修筑公路，應(yīng)該要考慮路基被沙埋的情況。主要有以下兩種：一種是風(fēng)沙活動(dòng)區(qū)，由于砂礫的堆積隨著沉落，使得路基被掩埋。另外一種情況是流動(dòng)的沙丘地，因?yàn)樯城鸬牟粩嘁苿?dòng)使得路基被掩埋、風(fēng)蝕，使得路基變窄、被削低、崩塌等情況。在路基可能遭受沙害的情況下，應(yīng)該考慮多方面的因素，確保路基的穩(wěn)定。

公路路基施工中縱向裂縫也是比較常見的路基病害，出現(xiàn)縱向裂縫的原因主要包含一下幾個(gè)因素，一是在公路施工時(shí)，由于路基的填筑寬度不夠，在進(jìn)行鑲邊時(shí)沒有按照相關(guān)規(guī)定從上到下的順序分層進(jìn)行填筑碾壓，導(dǎo)致公路工程在完工之后，鑲邊部分出現(xiàn)下沉，從而出現(xiàn)裂縫。二是在路基施工的過程中，在路基實(shí)行半挖半填路段時(shí)，在填挖的交接部分沒有按照挖臺(tái)階的方式進(jìn)行分層填筑并壓實(shí)，導(dǎo)致路基縱向裂縫的出現(xiàn)，因此，在公路路基施工的過程中，應(yīng)該適當(dāng)加大填土的寬度，從而防止縱向裂縫的出現(xiàn)。三是由于在公路路基的施工過程中，對(duì)路基部分的軟土地與植被的不恰當(dāng)清理，局部沒有清除干凈，淤泥沒有完全運(yùn)送出去，在這樣的情況下實(shí)施填土，則非常容易導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn)。

2.2 路基的沉陷與凍脹

路基的沉陷現(xiàn)象是公路路基施工過程中比較常見的一個(gè)問題，一般情況下，導(dǎo)致路基沉陷的原因有三個(gè)，一是在施工時(shí)沒有妥善對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，尤其是在路基的建設(shè)階段，受到施工進(jìn)度、自然沉降時(shí)間與路基穩(wěn)定性等因素的影響下，從而在路面上也可以看出路基沉陷的問題。二是由于路基銜接位置使用的材料的質(zhì)量較差、橋涵結(jié)構(gòu)的質(zhì)量較差，并沒有確保碾壓的壓實(shí)度，從而使路基出現(xiàn)沉降的問題。三是在路基開展填筑施工作業(yè)時(shí)，在沒有保證土壤質(zhì)量的情況下，也非常容易導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象。凍脹現(xiàn)象主要是因?yàn)槁坊こ淘诙鹃_展施工時(shí)非常容易出現(xiàn)冰凍的現(xiàn)象，一旦當(dāng)溫度休閑回升的現(xiàn)象則會(huì)導(dǎo)致路基變得非常濕軟，使得路基的強(qiáng)調(diào)被降低，從而使得路基出現(xiàn)車轍與鼓包等問題的出現(xiàn)。

3 公路路基施工過程中的質(zhì)量控制措施

3.1 做好公路工程施工前的地質(zhì)勘察工作

公路工程的地質(zhì)勘查工作主要包括了原位測(cè)試、地質(zhì)勘探、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、地質(zhì)測(cè)繪等等，通過以上勘察工作來到可靠的數(shù)據(jù)，從而全方面來對(duì)公路工程的整體地質(zhì)進(jìn)行比較系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，為公路的施工提供強(qiáng)有力的依據(jù)。在進(jìn)行地質(zhì)勘探的工作中，相關(guān)工作人員要確保公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的質(zhì)量與可靠性，確保室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)與實(shí)際土樣沒有較大的差異，比如在土質(zhì)取樣之后要及時(shí)送往實(shí)驗(yàn)室，對(duì)一些軟弱的地基進(jìn)行封蠟處理，避免使土樣出現(xiàn)嚴(yán)重缺水的情況，對(duì)土質(zhì)勘察報(bào)告的質(zhì)量造成影響。在進(jìn)行原位測(cè)試中的靜探試驗(yàn)時(shí)，要嚴(yán)格控制好貫入速率，在進(jìn)行動(dòng)探試驗(yàn)時(shí)要徹底清除鉆孔底部的殘?jiān)乐雇翗拥臏y(cè)試數(shù)據(jù)出現(xiàn)失真的現(xiàn)象。在選擇合適地基處理方式之后，相關(guān)人員要充分考慮地質(zhì)變形與地質(zhì)強(qiáng)度可能對(duì)公路工程路基產(chǎn)生的影響，要確保路基在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)斷層、滑動(dòng)、剪切破壞等情況。

3.2 路基排水施工管理

做好排水施工是路基施工中的重要工作，但落實(shí)難度較大，做好這項(xiàng)工作才能確保路面質(zhì)量，降低行車安全事故的發(fā)生機(jī)率。在進(jìn)行排水施工管理的過程中，可以安放地表排水管，并在地表開挖渠道，及時(shí)將積存的水排出公路施工路面，當(dāng)排水量較大時(shí)，還需要針對(duì)排水道進(jìn)行保護(hù)管理，以免水流大破壞渠道。隨著公路路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在落實(shí)排水施工工作時(shí)，還可以通過統(tǒng)籌調(diào)配和布置排水系統(tǒng)的途徑，將排水渠道設(shè)置到公路兩邊。分散式、集中式是公路路基排水施工管理的兩種關(guān)鍵措施，對(duì)路面積存的雨水有很好的排除效果。以滲透式為主的公路路基排水方式，尤其適用于積水較多的情況，在路基內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)的滲溝，安設(shè)雨水滲井，這對(duì)于提高公路路基施工整體質(zhì)量非常有利。

3.3 加大對(duì)監(jiān)管人員作用的重視

在公路工程路基施工質(zhì)量的控制中，監(jiān)管人員起到了非常重要作用，監(jiān)管人員能力大小、水平高低、個(gè)人修養(yǎng)等等都會(huì)對(duì)公路路基的施工質(zhì)量造成十分嚴(yán)重的影響。從當(dāng)前的情況來看，國外監(jiān)管人員大都具有十分豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)與強(qiáng)大的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，是職業(yè)性的，能夠順利推動(dòng)整個(gè)公路工程路基的實(shí)施，就這一點(diǎn)來講，是值得我們學(xué)習(xí)與借鑒的。與此同時(shí)，公路路基施工過程的分部與分項(xiàng)工程是質(zhì)量監(jiān)控中的重要環(huán)節(jié)，同樣也是公路工程路基質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，應(yīng)將分部、分項(xiàng)工程施工過程作為質(zhì)量監(jiān)管的重要內(nèi)容。應(yīng)將監(jiān)管的重點(diǎn)放在施工規(guī)范、規(guī)程之上，施工過程一定要嚴(yán)格按照工序來進(jìn)行控制，一旦出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，將問題、事故消滅在施工過程中，將對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)控貫穿于整個(gè)施工過程中。以上環(huán)節(jié)需要相關(guān)部門加大重視，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督職責(zé)，只有做到精心施工才能夠建成高質(zhì)量的公路工程。與此同時(shí)，加大對(duì)公路路基施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管，加大監(jiān)督力度、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢，安排專人及時(shí)對(duì)施工質(zhì)量有疑問以及容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的地方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢，確保施工質(zhì)量的監(jiān)管上三不放過。

3.4 做好路基施工過程中的質(zhì)量控制工作

首先，做好公路工程路基施工的試驗(yàn)工作，為路基的質(zhì)量提供安全保障。一是嚴(yán)格做好路基底層、坑洼地帶、軟土路基的實(shí)驗(yàn)工作，總而綜合制定施工方案。合理控制好土層中的含水量。二是以路基試驗(yàn)結(jié)果為依托，嚴(yán)格做好施工設(shè)備、工序的組織工作，確保路基施工工程質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)效益。其次，做好公路工程路基的碾壓質(zhì)量的控制。公路工程路基施工的重要環(huán)節(jié)在于對(duì)土體的碾壓作業(yè)，由于不同型號(hào)的壓路機(jī)對(duì)土體的壓實(shí)會(huì)產(chǎn)生的效果也會(huì)隨著不同，因此在實(shí)際的施工過程應(yīng)選擇相對(duì)應(yīng)的壓路機(jī)。除此之外，公路工程路基的壓實(shí)效果也會(huì)因其采用的壓實(shí)方法的不同而受到影響。

4 結(jié)語

路基施工質(zhì)量是確保公路穩(wěn)定性的關(guān)鍵，在公路施工的過程中，我們應(yīng)該考慮各方面的因素，做好公路路基施工前的準(zhǔn)備，了解路基施工中存在容易出現(xiàn)的問題，采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行預(yù)防及處理，在施工的過程中，還應(yīng)該做好地質(zhì)勘察、路基排水、加大監(jiān)督人員的管理等，總之，只有從多方面，多角度做好路基施工的質(zhì)量控制，才能確保公路路基的整體質(zhì)量。

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