一體化教學(xué)視角下汽車營銷課程教學(xué)的新思考

張小聯(lián) 羅文定

摘 要：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，堅(jiān)持培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第—線需要的‘下得去、留得住、用得上，實(shí)踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高枝能人才”，這是教育部文件明確的。這種教學(xué)體系就是一體化教學(xué)體系。汽車營銷課程教學(xué)是在此背景下開展起來的，課程教學(xué)目標(biāo)緊緊圍繞培養(yǎng)技術(shù)型應(yīng)用型人才、實(shí)用型人才、高技能型人才。為此，采用一體化的教學(xué)模式是實(shí)現(xiàn)汽車營銷課程教學(xué)目標(biāo)的重要途徑。

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)；職業(yè)教育；汽車營銷；教學(xué)思考

一、一體化教學(xué)提出的背景

一體化教學(xué)就是整理融會課程教學(xué)各個環(huán)節(jié)，將學(xué)生的職業(yè)能力與實(shí)踐能力相結(jié)合培養(yǎng)，作為一個教學(xué)整體，采取教學(xué)大綱與教學(xué)計(jì)劃單獨(dú)制定的方法，從而構(gòu)建整體培養(yǎng)目標(biāo)體系，最終由落實(shí)各個教學(xué)環(huán)節(jié)來保證培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

改革開放以來，我國的職業(yè)教育遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會發(fā)展變化，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)、經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。其原因主要是：職業(yè)教育的教學(xué)思維、教學(xué)理念和教學(xué)方式，仍未完全脫離傳統(tǒng)的教學(xué)模式，依然采取過去傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)方法，或本科式教育方法，有“教育”特征而無“職業(yè)”特色。自然最終無法達(dá)到預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)?；谝陨媳尘?，加快職業(yè)院校教學(xué)改革，不斷提高教學(xué)質(zhì)量就要轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，采取一體化教學(xué)能夠使人才培養(yǎng)更具有開放性、實(shí)踐性與時效性。

二、汽車營銷專業(yè)教學(xué)模式現(xiàn)狀探索

當(dāng)前，我校在積極開展汽車營銷專業(yè)課程教學(xué)模式的探索，《汽車營銷》、《汽車消費(fèi)心理學(xué)》、《汽車商務(wù)禮儀》課程無論在實(shí)訓(xùn)室的規(guī)劃、建設(shè)上，還是教學(xué)方法等都作了一些與職業(yè)教育特征相適應(yīng)的創(chuàng)新，但整體上效果不明顯，探索過程的難度較大。首先，創(chuàng)新教學(xué)方法推行需要先進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地和先進(jìn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的支持，如《汽車商務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)基地，《汽車保險與理賠》應(yīng)用軟件等；其次，學(xué)生知識結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)等方面存在的差異較大。老師在課堂上通過PPT講理論知識的時候，很少有學(xué)生在用心聽講，因?yàn)橹袊逃默F(xiàn)狀就是高職的學(xué)生都是高考里的最后一批錄取的學(xué)生，這些學(xué)生在十多年的基礎(chǔ)教育里已經(jīng)厭煩了這種聽課方式。動手操作的時間非常有限，動手能力遠(yuǎn)差于動腦能力。再次，學(xué)校的師資力量嚴(yán)重不足，“不足”是相對的，是相對于具有實(shí)踐操作能力的教師是不足。目前狀況是大部分教師都是從“高校到高?！笔?，從高校學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝＝處?，?dǎo)致缺少足夠的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)實(shí)踐能力不強(qiáng)，“雙師型”教師更是無從談起。一體化教學(xué)實(shí)施過程中，需要教師的配合，也需要教師理念的不斷更新，還要具備分析課程、理解課程、創(chuàng)新課程的能力。

三、“理實(shí)—體化”教學(xué)模式在汽車營銷專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

1.根據(jù)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱和課程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建科學(xué)合理的課程教學(xué)體系和校本教材體系。

以我校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，我校的汽車銷售、汽車保險、汽車金融是主要的專業(yè)方向，對于不同的崗位來說，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備等專業(yè)課程只需掌握基本知識點(diǎn)即可。而對于汽車配件管理崗、服務(wù)顧問崗等崗位來說，需要對汽車構(gòu)造專業(yè)知識掌握較深才可以，這就要求我們的教師按照教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)任務(wù)、課程標(biāo)準(zhǔn)等為出發(fā)點(diǎn)，并結(jié)合模塊化、項(xiàng)目化的技能要求，編寫出一套“理實(shí)—體化”的教材，既可以是各大出版社出版，也可以以校編教材自行出版。特別是校本教材的內(nèi)容不求多，而求精，要注重實(shí)用性，將實(shí)踐技能與專業(yè)知識教學(xué)結(jié)合起來，最終使專業(yè)訓(xùn)練得到強(qiáng)化?？梢园凑铡跋戎v義，后教材，成熟一門，編寫一門”的教材建設(shè)思路，努力探索教材編寫的新途徑。

2.構(gòu)建科學(xué)求實(shí)的學(xué)生評價考核體系，實(shí)施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制。

通常來說，在一體化教學(xué)理論模式下，技能與理論是同時進(jìn)行的。邊實(shí)踐操作、邊理論學(xué)習(xí)，達(dá)到“學(xué)以致用”的效果。在這種情況下，教師應(yīng)將實(shí)踐考核作為重點(diǎn)，實(shí)踐考核內(nèi)容與汽車4S店對員工考核內(nèi)容進(jìn)行參照，從而給學(xué)生一個更為科學(xué)、全面的評價。例如，一個綜合能力非常強(qiáng)的汽車銷售人員，不僅要使自己的工作得到客戶認(rèn)同，對其做出滿意評價，還要熟記各種汽車的品牌，掌握到汽車構(gòu)造等方面的知識，使充分體現(xiàn)出實(shí)踐、學(xué)習(xí)、考核的同步性。同時，要保證一體化教學(xué)取得成效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是緊緊抓住課堂教學(xué)的質(zhì)量，進(jìn)行課堂教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控。

3.培養(yǎng)一支適應(yīng)“理實(shí)一體化”教學(xué)的“雙師型”教師隊(duì)伍。

“雙師型”教師是指既有專業(yè)理論知識，又有實(shí)踐操作技能，在教學(xué)過程中把專業(yè)理論與生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)有機(jī)地結(jié)合起來，教會學(xué)生的教師。要保證一體化教學(xué)的有效實(shí)施，重點(diǎn)是教師。要取得一體化教學(xué)的良好效果，重點(diǎn)又是“雙師型”教師，沒有“雙師型”教師，理論和實(shí)訓(xùn)還是脫節(jié)的。一方面，將青年教師派往企業(yè)實(shí)踐，時間不少于一個月，每位教師圍繞自己所講授課程，結(jié)合企業(yè)工作崗位要求，撰寫課程考核標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，學(xué)校在內(nèi)部優(yōu)化師資配置，按照一體化教學(xué)的要求把教師分成模塊式“一體化”，如“實(shí)訓(xùn)教師+理論教師”模塊、“骨干教師+青年教師”模塊、“汽車發(fā)動機(jī)教師+汽車營銷老師”模塊、“三年制大專+五年制大專”模塊等等，類似這些，可以使 “雙師型”教師隊(duì)伍獲得快速成長。

結(jié)束語

推行一體化的教學(xué)模式是發(fā)展當(dāng)前職業(yè)教育的重要手段，也是對過去傳統(tǒng)教學(xué)模式的創(chuàng)新與變革，在汽車營銷課程教學(xué)中發(fā)揮著重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]饒恕.高職實(shí)踐教學(xué)模式現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢探索[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2016（27）.

作者簡介：

張小聯(lián)（1980- ），男，漢族，碩士研究生，講師，經(jīng)濟(jì)師，營銷師，研究方向：市場營銷，汽車營銷