高職航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

摘 要：航空物流行業(yè)對(duì)于整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。文中以陜西省某高職航空物流專業(yè)為例，針對(duì)該專業(yè)在人才培養(yǎng)模式當(dāng)中存在的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析與探討，并給出一些有效的解決辦法，以供相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行參考、借鑒。

關(guān)鍵詞：高職航空物流專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；有效措施

引言

伴隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷深化，航空物流的發(fā)展對(duì)于加快國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的作用。航空物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)西北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來以及經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，因此要怎么樣才能夠改變當(dāng)前高職航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，提高航空物流專業(yè)人才的質(zhì)量就成為當(dāng)前各大院校亟待解決的問題。

一、培養(yǎng)航空物流人才的目的

現(xiàn)階段正是我國(guó)朝著民航大國(guó)方向前進(jìn)的重要時(shí)期，想要完成民航強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)就必須要培養(yǎng)大量高素質(zhì)的人才。由于航空物流專業(yè)本身的交叉性強(qiáng)而且覆蓋面廣，包括了貨物運(yùn)輸、信息技術(shù)、國(guó)際商務(wù)以及法律法規(guī)等方面。全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組、自由貿(mào)易區(qū)的成立等，都給我們國(guó)家航空物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的成長(zhǎng)空間。值得注意的是，想要培養(yǎng)出高質(zhì)量的航空物流人才就必須要結(jié)合所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，只有把握好機(jī)遇，并堅(jiān)持為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的思想才能夠?yàn)閷W(xué)院的發(fā)展做好準(zhǔn)備。但是要怎樣才能夠讓陜西省的航空物流發(fā)展現(xiàn)狀，來制定出一套適合自身的人才培養(yǎng)模式也成為了當(dāng)前亟待解決的問題。

筆者對(duì)陜西咸陽機(jī)場(chǎng)、中通快遞、德邦物流等企業(yè)進(jìn)行走訪之后總結(jié)出，隨著物流行業(yè)的發(fā)展與規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)對(duì)于航空物流專業(yè)人才的需求量也在不斷擴(kuò)大。這些企業(yè)在航空物流專業(yè)人才的選拔上也相當(dāng)嚴(yán)格，不但要求人才需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，而且還必須要擁有良好的實(shí)踐與操作能力。為了能夠滿足未來市場(chǎng)的發(fā)展需求，高職院校就必須要制定出一套行之有效的辦法來強(qiáng)化學(xué)生們的綜合水平。

二、當(dāng)前航空物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.師資力量匱乏

師資力量有待提高。高職院校內(nèi)的部分教師在年齡以及學(xué)緣方面需要改善；院校內(nèi)還未沒有形成一個(gè)完整的學(xué)術(shù)梯隊(duì)。除此之外，航空物流專業(yè)內(nèi)的許多教師是管理學(xué)、經(jīng)貿(mào)或者法律等專業(yè)出身，也有許多教師是依靠校內(nèi)外的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，還有一部分教師是依靠自學(xué)等等，對(duì)于航空物流只有一些僵化、枯燥的理論基礎(chǔ)，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。

2.無法適應(yīng)地區(qū)發(fā)展需求

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的航空物流專業(yè)飛速發(fā)展，急需大量的高素質(zhì)、技術(shù)型的人才，但是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的高職院校在航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方面仍然處在一個(gè)探索的階段，而且在教學(xué)過程中經(jīng)常脫離實(shí)際，導(dǎo)致培養(yǎng)出的人才無法滿足航空物流發(fā)展的實(shí)際需求，無法與本地區(qū)的發(fā)展情況相適應(yīng)。

三、高職航空物流人才培養(yǎng)模式研究

1.改變現(xiàn)有的課程體系

想要完善航空物流專業(yè)的課程體系就必須要參考當(dāng)前省、市的具體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，同時(shí)還要及時(shí)地更新課程內(nèi)容，例如說航空貨物運(yùn)輸、航空安全、航空地理、物流英語以及報(bào)關(guān)等專業(yè)性強(qiáng)、實(shí)用性高的課程。

2.實(shí)現(xiàn)校企合作

重視校內(nèi)與校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，為所有航空物流專業(yè)的實(shí)踐與訓(xùn)練提供良好的環(huán)境。同時(shí)校方應(yīng)積極主動(dòng)地與企業(yè)進(jìn)行溝通并展開項(xiàng)目合作，比如說在自貿(mào)區(qū)當(dāng)中安排航空物流專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)內(nèi)實(shí)習(xí)、培訓(xùn)，并加大理論與實(shí)踐相結(jié)合的力度，讓學(xué)生們?cè)趯?shí)踐的過程中還能夠了解到最新的專業(yè)知識(shí)。除此之外，院?？梢匝?qǐng)國(guó)內(nèi)航空物流專業(yè)中的知名度高的專家、學(xué)者，或者優(yōu)秀的一線員工來到學(xué)校內(nèi)進(jìn)行講座，讓學(xué)生們能夠全面地了解當(dāng)前形勢(shì)下的航空物流專業(yè)的發(fā)展情況。就以我校為例，我校的航空物流專業(yè)就聘請(qǐng)了順利速遞、咸陽機(jī)場(chǎng)以及德邦物流的專業(yè)為系內(nèi)的客座教授，定期到校為廣大師生進(jìn)行講座、培訓(xùn)。在做好校企合作的同時(shí)，還根據(jù)企業(yè)的具體情況編寫為教學(xué)案例并運(yùn)用到專業(yè)教學(xué)當(dāng)中，這對(duì)于提高學(xué)生們的理論知識(shí)是相當(dāng)有利的。

3.培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍

想要培養(yǎng)培養(yǎng)高質(zhì)量的航空物流專業(yè)人才，就必須要做好強(qiáng)化教師隊(duì)伍專業(yè)水平、改善教學(xué)質(zhì)量、提高科學(xué)能力這三個(gè)方面。因此院校應(yīng)當(dāng)重視學(xué)術(shù)上的交流與合作，定期組織教師去國(guó)內(nèi)其他學(xué)校的航空物流專業(yè)進(jìn)行參觀交流；此外還要求所有航空物流專業(yè)的教師都要到校方的合作企業(yè)內(nèi)參加三個(gè)月的實(shí)踐并接受考核，當(dāng)完成實(shí)踐之后所有教師都要獲得相應(yīng)的技能證書，否則不予上崗。

4.重視教學(xué)實(shí)踐

由于國(guó)內(nèi)高職院校設(shè)立航空物流專業(yè)的時(shí)間短，而且受到各種外界因素的限制，無論是在理論教學(xué)或者實(shí)踐訓(xùn)練方面都受到了不同程度的影響。但是按照航空物流專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的要求，除了理論教學(xué)之外還包括了實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)這兩個(gè)部分?，F(xiàn)階段我校的航空物流專業(yè)推行的是“152頂崗實(shí)習(xí)預(yù)就業(yè)模式”（即工學(xué)結(jié)合），也就是說學(xué)生們?cè)诤娇瘴锪鲗I(yè)學(xué)習(xí)的過程中必須要將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，將時(shí)間合理地分成三個(gè)部分：（1）認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；（2）仿真實(shí)訓(xùn)和強(qiáng)化實(shí)習(xí)；5.頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)間，并且分別將這三個(gè)部分的時(shí)間擴(kuò)大為1周、一季度、半年。學(xué)生們按照這種循序漸進(jìn)的方式來了解崗位，并做好未來的職業(yè)規(guī)劃。（1）校方應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行交替、融合；（2）第一個(gè)學(xué)期的主要目標(biāo)就是培養(yǎng)學(xué)生們的專業(yè)基礎(chǔ)以及學(xué)習(xí)能力；第二學(xué)期則是以“校內(nèi)+校外”的學(xué)習(xí)方式為基礎(chǔ)，在完成第一學(xué)期目標(biāo)的前提下，全面提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)能力，并讓學(xué)生們對(duì)于企業(yè)內(nèi)的工作模式有所了解。在之后的3、4、5學(xué)期是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要階段。最后一個(gè)學(xué)期則是學(xué)生畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)階段，由企業(yè)指導(dǎo)老師和專業(yè)教師共同對(duì)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)。

結(jié)語：

綜上所述，想要全面提升高職航空物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量，必須要先從課程體系改革開始著手，加大校企合作的力度，培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍，重視教學(xué)實(shí)踐，只有這樣才能夠培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的航空物流專業(yè)人才。

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作者簡(jiǎn)介：

王吉寅（1986.12- ），男，漢族，江蘇泰州人，碩士研究生學(xué)歷，講師。從事物流管理、航空物流、高職教育的教學(xué)和研究工作