菜鳥校園驛站快遞包裝物回收利用新模式研究
——以石家莊鐵道大學(xué)為例

馬小涵，王 帥，鐘子藝

（石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，石家莊050043）

一、引言

國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年全國快遞共消耗約三十二億條編織袋、一百四十七億個塑料袋、三十七億個包裝箱以及三億卷膠帶（如圖1所示），僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達(dá)四千六百萬噸，相當(dāng)于七千二百萬棵樹。[1]而與瘋狂增長的消耗速度和快遞污染形成對比的，是快遞包裝物低下的回收率，目前我國快遞包裝物回收率不到20%。如何妥善處理快遞包裝物，成為快遞行業(yè)衍生出的一大難題。

高校是一個相對較集中的網(wǎng)購消費(fèi)者市場，大學(xué)生群體人數(shù)多，且網(wǎng)上購物較為頻繁。2016年，菜鳥校園驛站有二千五百家站點，覆蓋一千七百所高校，為二千八百萬師生提供服務(wù)，日均二百萬單。每日收寄快遞包裹數(shù)量之多，伴隨產(chǎn)生巨量的快遞包裝物“垃圾”。可以看出，若是建立完善的快遞包裝物回收利用模式，高校快遞包裝物的回收利用可形成一定的規(guī)模效應(yīng)，將很大程度地降低單件快遞包裝物的回收利用成本，優(yōu)化快遞包裝物資源配置，減少環(huán)境污染。

圖1 2016年中國快遞業(yè)包裝物（億）

本文選定石家莊鐵道大學(xué)的學(xué)生作為調(diào)研對象，分別做問卷調(diào)研和訪談?wù){(diào)研，調(diào)研目的是了解大學(xué)生對于快遞包裝物回收的態(tài)度、平時拆除包裝物的操作習(xí)慣以及對于各種回收渠道的滿意程度，從而針對快遞包裝物提出新型的回收模式。筆者在問卷調(diào)研部分通過網(wǎng)絡(luò)問卷與線下問卷結(jié)合的方式，對菜鳥校園驛站旁的高校學(xué)生進(jìn)行有針對性的調(diào)研，共收到問卷237份，其中有效問卷229份。

二、高校快遞包裝物回收現(xiàn)狀

我國快遞包裝廢棄物總體回收率不足百分之十。雖然紙箱相對容易回收，但其回收再利用率也并不高，回收率不到20%。填充物和膠帶回收率接近于零，也導(dǎo)致了大量塑料袋、膠帶、泡沫填充物等嚴(yán)重污染環(huán)境。[2]

目前，高?？爝f包裝物回收率也較低。調(diào)查結(jié)果顯示，65%的被調(diào)查對象在收到快遞后直接將包裝丟棄；30%的被調(diào)查對象會對快遞包裝進(jìn)行二次使用或制成其他用品；少部分被調(diào)查對象會選擇留下包裝攢起來賣廢品；極少數(shù)被調(diào)查對象會選擇將包裝拿給快遞公司循環(huán)使用（如圖2所示）。

圖2 學(xué)生處理快遞包裝物的方式的比率

由此可見，大學(xué)生對快遞包裝物的回收利用率低，且缺乏多樣化的使用途徑。目前快遞包裝物的回收利用仍面臨參與人數(shù)少、回收難、成本高等難題。相關(guān)電商企業(yè)和物流公司及政府部門等對快遞件收件人進(jìn)行快遞包裝物回收的引導(dǎo)較少，我國綠色物流的進(jìn)程開展緩慢。

我國現(xiàn)在對物流業(yè)的法律法規(guī)建設(shè)主要集中在對物流業(yè)發(fā)展的規(guī)范性方面的完善，對物流業(yè)中的小分支進(jìn)行法律法規(guī)的建設(shè)涉及較少。目前對于二次包裝物如何進(jìn)行使用等并無具體的規(guī)范約束?？傮w而言，快遞包裝物回收困難依舊面臨缺少政府支持的窘境。這也是回收物流在國內(nèi)市場發(fā)展乏力的主要原因之一。[3]

三、高校快遞包裝物回收可行性分析

（一）大學(xué)生快遞包裝回收意識較強(qiáng)

雖然大學(xué)生對快遞包裝物的重復(fù)利用率低，但就石家莊鐵道大學(xué)學(xué)生對待快遞包裝物回收的態(tài)度的調(diào)查顯示，86%的人表示快遞包裝造成資源浪費(fèi)，帶來環(huán)境污染，需要被回收利用；僅3%的人表示快遞包裝產(chǎn)量大，成本低，沒必要回收。根據(jù)問卷結(jié)果，分析可以得知當(dāng)代大學(xué)生群體有較強(qiáng)的包裝回收意識，比較利于快遞包裝物回收工作的順利進(jìn)行。

（二）能較好地接受新型的回收模式

在針對被調(diào)查對象是否期望菜鳥校園驛站提供免費(fèi)的拆除包裝服務(wù)時，筆者采用了李斯特量表法，將同學(xué)們對于為消費(fèi)者提供免費(fèi)拆除快遞包裝物的新型服務(wù)模式的期望值分為不期望、不太期望、一般期望、很期望和非常期望5個維度，通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)得到以上5個維度期望值的占比情況，其中，選擇一般期望、很期望和非常期望3個維度的人數(shù)占比約60%（如圖3所示）?？梢酝茰y，為消費(fèi)者提供免費(fèi)拆除快遞包裝物的新型服務(wù)模式在高校校園中還是有巨大的潛在接受度的。

圖3 學(xué)生對于新型回收模式的各個期望值的占比情況

（三）有固定的回收場所以及穩(wěn)定的回收人群

在針對石家莊鐵道大學(xué)學(xué)生發(fā)放的網(wǎng)上問卷的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，50%的人選擇設(shè)置多個包裝回收站點進(jìn)行回收；27%的人選擇在取件時，現(xiàn)場拆快遞進(jìn)行回收（如圖4所示）。但是設(shè)計專門的快遞包裝物回收站點，不僅需要相關(guān)人員定期查看、整理和維護(hù)，綜合成本較高，而且回收的快遞包裝物損毀程度可能較大，浪費(fèi)了部分資源。

圖4 學(xué)生選擇快遞包裝物回收方式的比率

相比包裝回收站點的設(shè)立，現(xiàn)場取件時回收快遞包裝較為可取。借助菜鳥驛站等第四方物流校園平臺，不僅有固定的回收場所，也更滿足專業(yè)人士拆除快遞的要求，提高快遞包裝物回收率。且由于是驛站工作人員實施具體回收操作，不需要額外的工作人員，節(jié)約了人力與資本。更加可貴的是，菜鳥驛站等第四方校園物流平臺在高校中有著較高的認(rèn)可度，這就保證了一旦新模式實施，會有較為穩(wěn)定的回收人群，從而使模式獲得強(qiáng)大的生命力。

四、菜鳥校園驛站快遞包裝物回收利用新型模式構(gòu)建

菜鳥校園驛站快遞包裝物回收利用新型模式主要由菜鳥校園驛站、物流企業(yè)和支付寶平臺三個部分組成，快遞包裝回收主要是逆向物流（如圖5所示）。

（一）菜鳥校園驛站方面

對工作人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，使他們簡要了解快遞包裝物的材料、種類、拆除方法及回收的過程。在消費(fèi)者取快遞時，詢問是否需要待拆后，通過使用相應(yīng)的工具高效規(guī)范地拆除紙箱、塑料袋等快遞包裝物，在不損壞貨物的基礎(chǔ)上，快速拆除包裝且最大限度保證包裝物的完整性，最小限度占用消費(fèi)者時間，爭取在2分鐘以內(nèi)完成（根據(jù)調(diào)查顯示2分鐘以內(nèi)會有68%的滿意度）。工作人員將于固定時間統(tǒng)一銷毀當(dāng)天快遞包裝物上的個人信息，并對當(dāng)天的快遞包裝物簡要整理。

圖5 新型模式快遞包裝物回收流程圖

（二）物流企業(yè)方面

菜鳥校園驛站與物流企業(yè)達(dá)成合作，充分利用物流企業(yè)的返程車輛，將站內(nèi)回收的快遞包裝物運(yùn)回合作企業(yè)。物流公司根據(jù)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)文化、企業(yè)宗旨等實際情況制定相應(yīng)的回收利用標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，將回收到的快遞包裝物按著破損程度分類：第一類為破損程度最小的快遞包裝物，可直接投入使用；第二類為破損程度適中的快遞包裝物，經(jīng)過合作的包裝加工企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的再造處理，后續(xù)進(jìn)行重復(fù)利用；第三類為破損程度最大的快遞包裝物，其再造成本已經(jīng)大于重復(fù)利用的成本，企業(yè)應(yīng)將此類包裝物連同不可重復(fù)利用的包裝物妥善地進(jìn)行集中處理。

（三）支付寶平臺方面

菜鳥校園驛站與支付寶平臺達(dá)成合作，共同設(shè)計支付寶平臺積分返利制度。工作人員幫助消費(fèi)者拆除快遞包裝物后，掃描識別包裝物附帶運(yùn)單上的快遞單號，消費(fèi)者可以獲得對應(yīng)支付寶賬號的積分，積分可換取相應(yīng)淘寶、京東等電子商務(wù)平臺的購物優(yōu)惠券、寄件優(yōu)惠券、支付寶平臺的螞蟻森林能量等禮品。通過一定獎勵制度和支付寶平臺的知名度，吸引更多的消費(fèi)者參與到回收快遞包裝物的活動中，加強(qiáng)公眾環(huán)保理念。

五、推動快遞包裝物回收利用的建議

（一）加強(qiáng)快遞包裝物回收利用的宣傳力度

快遞包裝物回收物流的起點是最終消費(fèi)者，若要提高快遞包裝物的回收利用率，必須增強(qiáng)消費(fèi)者的綠色環(huán)保意識。[4]第一，政府相關(guān)部門要通過網(wǎng)絡(luò)、新聞、報紙、標(biāo)語、公益廣告等多種渠道在全社會宣傳綠色物流理念，鼓勵消費(fèi)者積極參加快遞包裝物回收利用活動。第二，各電商企業(yè)應(yīng)在其電子商務(wù)平臺積極推廣快遞包裝物回收利用活動，設(shè)立一定的激勵機(jī)制對消費(fèi)者進(jìn)行獎勵，并提供優(yōu)惠服務(wù)。第三，快遞收發(fā)站是整個物流過程中唯一可以接觸消費(fèi)者的平臺，快遞公司可在站點內(nèi)布置相關(guān)宣傳標(biāo)語提醒消費(fèi)者參與快遞包裝物回收利用活動。同時，對站內(nèi)的工作人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，通過工作人員的講解，使消費(fèi)者充分了解快遞包裝物回收利用活動，更好地調(diào)動消費(fèi)者的積極性。

（二）推進(jìn)我國快遞包裝物的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

近年來，不少電商企業(yè)和物流公司紛紛嘗試回收快遞包裝物，但都面臨回收難、成本高等問題，主要原因在于我國快遞包裝缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，快遞包裝物規(guī)格不一，材料各異，包裝要求各不相同。推進(jìn)快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程可以迅速提高快遞回收甚至整個流通過程的效率，減少因過度包裝、二次包裝等不規(guī)范操作帶來的浪費(fèi)，使物流資源得到最充分的利用。物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)充分考慮我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需要，結(jié)合當(dāng)前物流設(shè)備，根據(jù)產(chǎn)品特性，制定規(guī)范統(tǒng)一的商品包裝標(biāo)準(zhǔn)，減少包裝不足或過度帶來的環(huán)境污染和材料浪費(fèi)的影響，使整個行業(yè)資源得到優(yōu)化配置。

（三）完善快遞包裝物回收利用的法律法規(guī)

2017年，國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確到2020年可降解的綠色包裝材料的應(yīng)用比例將提高到50%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。[5]但這些政策大多比較寬泛，并沒有細(xì)節(jié)方面的約束，其中關(guān)于根據(jù)快遞包裝物破損程度選擇回收利用方式的問題并無具體規(guī)定。

目前，雖然社會各方都有清晰而統(tǒng)一的共識，但是都缺乏行動上的高度自覺性和一致性。國家法律在快遞包裝物回收方面的法律體系尚不健全，相關(guān)鼓勵補(bǔ)貼政策處于缺位狀態(tài)，逆向物流在國內(nèi)市場發(fā)展動力不足。政府相關(guān)部門應(yīng)在充分借鑒國際經(jīng)驗和廣泛聽取回收物流方面專家意見的基礎(chǔ)上，加快完善我國快遞包裝物回收利用的法律法規(guī)，規(guī)范快遞包裝物回收利用流程，為快遞包裝物回收利用提供更多的支持。

本項目的應(yīng)用領(lǐng)域主要是以菜鳥校園驛站為代表的第四方物流校園平臺的快遞包裝物回收。以菜鳥校園驛站為例，以最終消費(fèi)者為起點進(jìn)行逆向回收物流，與物流公司、包裝物生產(chǎn)商、電子商務(wù)企業(yè)、高校校園等合作，有效利用大數(shù)據(jù)、云計算等方式進(jìn)行二次包裝物需求分析，并且有效調(diào)度可用的返程車輛，形成快遞包裝物回收利用的良性循環(huán)模式，降低環(huán)境污染程度，節(jié)約回收利用成本。