農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策

姜明珠

摘 要：隨著我國居民消費水平的提高，我國居民對水果蔬菜類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年增加，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更高的要求，在這個過程中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流扮演著重要角色。長期以來我國冷鏈物流發(fā)展緩慢，效率低下，已經(jīng)嚴重影響居民生活質(zhì)量。因此本文對我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀有針對性地提出相應策略。

關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

1 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成，和傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個環(huán)節(jié)上對于技術的要求更高，資金投入也更大，操作過程更具復雜性，需要多環(huán)節(jié)高度協(xié)調(diào)，信息化程度高，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已是國家重點扶持的領域。

冷鏈關乎食品安全，冷鏈關乎民生。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對于促進農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費安全意義重大。

第一，高效的冷鏈物流是當前大規(guī)模流通的農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量保證的必要條件。近些年來，我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整取得了非常顯著的效果，農(nóng)作物的地區(qū)分布和品種分布更加合理化，農(nóng)產(chǎn)品物流過程中表現(xiàn)出規(guī)模大、距離遠、反季節(jié)等特點，這對配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務體系的網(wǎng)絡和服務效率提出了更高的要求。

第二，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平不斷提高，消費能力持續(xù)升級，老百姓對農(nóng)產(chǎn)品的需求朝品種多樣化、營養(yǎng)更豐富，食品更新鮮等方向發(fā)展，尤其是隨著媒體不斷曝光食品領域的質(zhì)量問題，老百姓對當下的食品品質(zhì)的不信任問題十分突出，對食品安全高度關注。

第三，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可以減少流通過程中的損耗，從而提高廣大農(nóng)民的收入。冷鏈物流不完善，會導致鮮活易腐的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率非常高，在我國肉類、果蔬、水產(chǎn)品流通腐損率分別可以達到11%、20-28%、17%，尤其是水果蔬菜在流通過程中的損失每年可達到數(shù)千億元。此外，冷鏈物流不發(fā)達時期，當生鮮農(nóng)產(chǎn)品在收獲季節(jié)集中上市后，冷藏儲存和低溫運輸能力不夠，往往會導致大量農(nóng)產(chǎn)品積壓，供給遠遠大于需求，造成相應產(chǎn)品的價格季節(jié)性波動非常大，因此即使是農(nóng)民當年的收成很好，但受制于冷鏈物流不發(fā)達，經(jīng)常會出現(xiàn)農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況。如果在產(chǎn)地設置足夠多的冷庫，不僅可以儲存大量采摘下來成熟的果蔬，延長其保質(zhì)期，還可以讓蔬菜水果采摘后先在冷庫預冷并進行適當?shù)牧魍庸?，這樣可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品毀損率，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，并且達到錯季均衡銷售的效果，可以很大程度上提高農(nóng)民的收入，又保證了百姓消費時的品質(zhì)。

第四，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是提高我國農(nóng)產(chǎn)品在對外貿(mào)易中的國際競爭力的重要措施。從產(chǎn)量上看，我國每年生產(chǎn)的生鮮類農(nóng)副產(chǎn)品具有很強的比較優(yōu)勢，但是每年我國水果蔬菜對外輸出量僅占總產(chǎn)量的1-2%，且其中絕大部分是初級產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值很低，在國際市場上明顯缺乏競爭力，究其根源，主要原因就是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后導致的?，F(xiàn)在世界各個國家尤其是經(jīng)濟發(fā)達國家都在不斷提高農(nóng)產(chǎn)品進口的準入標準，各種質(zhì)量監(jiān)控和綠色貿(mào)易壁壘已經(jīng)成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加大力度發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，通過冷鏈物流的推廣和應用提高我國出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，是打破貿(mào)易壁壘，提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力，增加國民收入的重要舉措。

2 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然近幾年我國冷鏈物流發(fā)展速度大幅加快，但和發(fā)達國家相比，我國的冷鏈物流水平仍然處在初級發(fā)展階段，差距很大。相對于全國經(jīng)濟發(fā)展水平來講，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展十分滯后，這嚴重制約了我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，也成為人民日益增長的美好生活需要的障礙。產(chǎn)業(yè)研究報告表明，目前，美國、日本等發(fā)達國家的冷鏈流通率達95%以上，損耗率小于5%，冷鏈利潤率達20%～30%；而我國冷鏈物流還是以常溫運輸銷售為主體，綜合冷鏈流通率僅20%左右，且損耗率超過20%，冷鏈利潤率僅8%，低于常溫利潤率兩個百分點，造成了冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的尷尬局面。

造成如此局面的具體原因為：

第一，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施設備缺乏、陳舊，而且發(fā)展和分布不均衡，無法為冷鏈運輸食品流通提供溫度保障。和發(fā)達國家相比，目前我國冷藏保溫車數(shù)量很少，規(guī)格低，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑，這對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展起到了限制作用。中國冷庫總量為4775萬噸，而美國冷庫總量則為5000多萬噸，在冷庫總量上我國基本與美國持平，按人均占有的冷庫容積來看我國僅為美國的五分之一。此外，我國當前冷庫分布結構不盡合理，城市冷庫多農(nóng)村冷庫少，東部冷庫多中西部冷庫少等現(xiàn)象明顯。沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施、設備數(shù)量較多，中西部地區(qū)資源較少，冷鏈物流發(fā)展滯后。

第二，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)標準不完善，缺乏有效監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計，目前中央、地方和各行業(yè)出臺冷鏈標準多達上百項，這些標準相互交叉，而且推薦性的標準居多，通用性、強制性標準較少，產(chǎn)生了很多不規(guī)范現(xiàn)象。在我國目前的冷鏈物流市場中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數(shù)企業(yè)都還在低水平運作。需要有相關政府部門拿標準來監(jiān)管行業(yè)，監(jiān)管冷鏈物流領域的食品安全，打造靈活高效的冷鏈物流管理系統(tǒng)，提升運作效率，減少相應損耗。

第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的觀念不強，生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品的安全意識薄弱，這一點在消費者層面和管理層面都有體現(xiàn)。在我國，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理和控制更加能夠得到政府相關部門的重視，重生產(chǎn)輕流通這一特點在農(nóng)產(chǎn)品領域非常突出，對于物流冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和關注度非常低，在農(nóng)業(yè)總投入中用于產(chǎn)后的保鮮、運輸和監(jiān)管還達不到百分之五十。對于我國消費者而言，家庭里生鮮食品消費占比已經(jīng)超過30%，但大部分人還沒認識到物流過程中溫度變化對于食品安全的影響，冷鏈物流意識薄弱。

第四，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化程度低，企業(yè)運行成本高。在我國，人工費、路橋費、燃油費等費用占到冷鏈企業(yè)總收入的80%以上，而且還在逐年增加，這已經(jīng)成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的三座大山，企業(yè)利潤微薄，在支出方面更需精打細算，因此大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)不會主動在信息系統(tǒng)、設備升級、人才培養(yǎng)、服務提升等方面加大投入。

以上這些原因直接導致的結果是：我國的冷鏈水平和發(fā)達國家相比存在著非常大的差距，具體來看，我國生鮮類的水果蔬菜在流通過程中應用冷鏈的比率僅為15%左右，因此我國水果蔬菜損耗率一直居高不下，高達32%，這一數(shù)值遠遠高于冷鏈物流發(fā)達國家5%的比值，如果通過應用冷鏈物流使這一數(shù)值下降18%，每年可以為國家節(jié)約上千億元的資金，非常驚人的數(shù)字。農(nóng)產(chǎn)品對應的冷鏈物流發(fā)展滯后，冷鏈物流設施設備不完善，是我國鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品流通過程中大量損耗的主要原因，繼而造成了食品安全事故頻發(fā)。

3 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策

3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施，改善冷鏈物流設施設備

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的第一要務是要加快建設針對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的冷鏈物流園區(qū)，原有的物流中心、貨運樞紐也要積極完善其冷鏈物流服務功能，合理規(guī)劃園區(qū)內(nèi)制冷設施的布局，同時大力構建農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡體系，完善“最先一公里”產(chǎn)地預冷設施。

加強對冷藏保溫車輛的管理，大力推廣使用冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元，完善冷藏集裝箱供需體系，建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。

3.2 鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

冷鏈物流企業(yè)要在商業(yè)模式上創(chuàng)新，擴大經(jīng)營規(guī)模和服務范圍，要提高增值服務功能。推動冷鏈物流企業(yè)向綜合物流服務商轉型發(fā)展，提高冷鏈物流企業(yè)供應鏈服務水平。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)?；髽I(yè)的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務環(huán)節(jié)，加強企業(yè)的整體聯(lián)動效應來降低消耗成本，從而形成合理、高效的冷藏鏈。

3.3 健全完善相關政策，提高行業(yè)監(jiān)管水平

政府各部門應繼續(xù)加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標準化建設，對需要冷鏈配送商品在存儲、配送、出庫等環(huán)節(jié)制定嚴格的溫度標準。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務的企業(yè)多以生鮮品類為主，而生鮮對溫度極為敏感，相應的標準出臺后為企業(yè)提供統(tǒng)一的衡量與執(zhí)行標準，利于企業(yè)把控冷鏈商品的品質(zhì)。

通過繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本；加強對冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的監(jiān)管，針對冷鏈物流企業(yè)政府要制定溫度監(jiān)控記錄的抽檢抽查制度，對溫控記錄、運單數(shù)據(jù)進行核查比對，作為企業(yè)信用評價的依據(jù)。

3.4 提高大眾的冷鏈物流意識，注重冷鏈物流人才培養(yǎng)

通過大眾媒體的傳播提高冷鏈知識和理念的普及，使得大眾消費者認識到冷鏈的重要性。鼓勵高校、科研機構建立冷鏈物流綜合培訓和試驗基地，提高冷鏈物流管理和操作人員的知識水平和專業(yè)技能。

4 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的展望

雖然我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中問題較多，冷鏈物流水平低下，但隨著國家在這方面的法規(guī)越來越健全，人們生活水平的提高和觀念的轉變，對食材、飲品等生鮮低溫產(chǎn)品的質(zhì)量、品味等有更高的要求，將給冷鏈物流帶來跨越式發(fā)展。展望未來，冷鏈物流商機無限。

參考文獻：

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