文/王鈴宇
城市大氣污染的成因及治理對(duì)策探究
文/王鈴宇
沈陽工學(xué)院
城市大氣污染是近年來我國(guó)熱議話題,它現(xiàn)實(shí)存在于我國(guó)的各個(gè)角落,造成了嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污染,為城市居民生存帶來了巨大壓力,被稱之為“隱形殺手”。為此,全面分析城市大氣污染特征與成因,制定一系列基于“可持續(xù)發(fā)展”原則的治理對(duì)策是必要的。本文也將圍繞上述3點(diǎn)內(nèi)容探究城市該如何應(yīng)對(duì)大氣污染問題。
城市大氣污染;基本特征;成因;治理對(duì)策
“霧霾”背景下污染物含量嚴(yán)重超標(biāo),環(huán)境承載能力嚴(yán)重下降,由此導(dǎo)致大氣質(zhì)量下降甚至惡化,影響城市居民身體健康,間接阻礙城市社會(huì)快速穩(wěn)定發(fā)展。
目前城市中的大氣污染表現(xiàn)可總結(jié)歸納為兩種:天然污染和人為污染,天氣污染是自然界向大氣中所排放的污染物,例如比較常見的硫化氫、二氧化硫等等,它們都會(huì)影響到大氣質(zhì)量。但天然污染表現(xiàn)輕微并不明顯,而人為污染則不然,在我國(guó),大規(guī)模的化工工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車尾氣排放、生活污染等等各個(gè)方面所產(chǎn)生的污染物全部被傾瀉于自然環(huán)境中,它導(dǎo)致大氣被嚴(yán)重污染。而人為污染還分為固定污染和移動(dòng)污染,所以人為污染已經(jīng)成為當(dāng)前城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
從科學(xué)角度來看,城市大氣污染所表現(xiàn)出的基本特征包括以下兩點(diǎn)。
首先是大氣呈現(xiàn)煤煙型污染特征情況較多,這主要是由機(jī)動(dòng)車尾氣所造成的污染。在大氣中主要污染物的負(fù)荷系數(shù)排序基本呈現(xiàn)為SO2>PM10>NO2,這就是典型的煤煙型污染特征。近年來國(guó)內(nèi)許多城市都呈現(xiàn)出NO2污染負(fù)荷系數(shù)持續(xù)上升的趨勢(shì),這說明機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)空氣的質(zhì)量影響越來越大。
其次是非采暖期二氧化硫濃度逐年呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。我國(guó)北方地區(qū)由于需要冬季采暖,所以他們?cè)诓膳诘念w粒物及二氧化硫濃度正在逐年降低,但非采暖期的二氧化硫及顆粒物則呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。這說明在非采暖期的SO2均值濃度更高,可達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的0.52倍左右,另外像PM10和NO2均值濃度都已經(jīng)超過了國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),呈現(xiàn)超標(biāo)污染狀態(tài)。
城市大氣污染的基本成因基本可以歸結(jié)為自然成因和人為成因兩種。
在自然成因中氣象因素不可忽視,因?yàn)橄裢牧鳌L(fēng)場(chǎng)、降水、氣溫變化等等都能對(duì)污染物的稀釋擴(kuò)散與自清除產(chǎn)生決定性作用。以風(fēng)場(chǎng)為例,每個(gè)地區(qū)的風(fēng)場(chǎng)在四季變化迥然不同。例如某些地區(qū)的冬季平均風(fēng)速相對(duì)較小,靜風(fēng)頻率達(dá)到最高,此時(shí)的風(fēng)場(chǎng)中風(fēng)向與風(fēng)速就決定了污染物的稀釋擴(kuò)散程度和傳送方向,如果風(fēng)速較小城市中的污染物就不能被輸送出去,造成局部嚴(yán)重污染。比如說某地區(qū)的常年平均風(fēng)速在2.33m/s,其中它的冬季地面靜風(fēng)頻率達(dá)到最高水平(25%),而到了次年1月也只有23%左右,這說明該地區(qū)在冬季是無法有利稀釋擴(kuò)散污染物的,容易造成污染物累積,所以該地區(qū)的冬季大氣污染必然會(huì)相對(duì)嚴(yán)重。
相比于自然成因,人為成因表現(xiàn)就更加復(fù)雜。例如燃料燃燒問題目前在城市中非常常見,某些工廠在處理污染物時(shí)會(huì)選擇集中焚燒,城市大氣污染中有20%的污染物是由集中焚燒所形成的,特別是在工業(yè)城市,礦區(qū)生產(chǎn)情況較多,該污染程度就進(jìn)一步被加劇。另外還有農(nóng)業(yè)秸稈焚燒,大量的焚燒污染物隨風(fēng)場(chǎng)流入到城市大氣層中,造成嚴(yán)重的城市大氣污染。
交通問題不可忽視,機(jī)動(dòng)車尾氣中會(huì)排放較多的CO2成分,它對(duì)城市大氣的污染是非常嚴(yán)重的。目前我國(guó)有44%的大氣污染來源于機(jī)動(dòng)車尾氣排放,特別是運(yùn)輸用大貨車,它由于采用柴油燃料,所以尾氣中會(huì)排放更大量的顆粒物,這些顆粒物會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染,影響人們的身體健康。
最后是市政建設(shè)問題,目前我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程加速,大量市政建設(shè)工程拔地而起,如此大規(guī)模的城市化建設(shè)設(shè)計(jì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)了嚴(yán)重的凹陷問題,城市道路變得不平,大部分土層裸露在外,久而久之就會(huì)造成嚴(yán)重的城市揚(yáng)塵現(xiàn)象,其對(duì)城市的大氣質(zhì)量危害不言而喻。
針對(duì)當(dāng)前的城市大氣污染問題,本文也提出了3點(diǎn)治理對(duì)策。
首先必須明確思想,制定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),重視對(duì)環(huán)境質(zhì)量的相關(guān)保護(hù)工作,改善城市區(qū)域內(nèi)部的大氣質(zhì)量情況。因此,城市各級(jí)政府及環(huán)境保護(hù)部門都要嚴(yán)守國(guó)際二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),為城市居民首先營(yíng)造相對(duì)健康良好的城市生態(tài)環(huán)境,大力號(hào)召并開展建設(shè)綠色工程,結(jié)合污染物排放量來進(jìn)行全面控制,明確大氣環(huán)境質(zhì)量的整體管理目標(biāo),做到對(duì)政府資金的科學(xué)分配。并構(gòu)建一套完整的監(jiān)督管理方案,從政策實(shí)踐角度全方位投入到對(duì)城市大氣污染治理的政策推進(jìn)進(jìn)程中。爭(zhēng)取滿足工業(yè)生產(chǎn)全面管理?xiàng)l件。
目前一定要做到把握時(shí)勢(shì),建設(shè)相對(duì)完善的能源消費(fèi)機(jī)制,面向城市全面宣傳采用天然氣及其它新型能源,同時(shí)嚴(yán)控城市工業(yè)中對(duì)煤炭的使用量與銷售量。當(dāng)然,政府也需要出臺(tái)并制定一系列合理有效的資源優(yōu)惠政策,例如鼓勵(lì)廣大企業(yè)及社會(huì)個(gè)體采用天然氣,為消費(fèi)者首選天然氣作為企業(yè)發(fā)展能源奠定基調(diào)。再者就是國(guó)家需要適當(dāng)提升車用燃油質(zhì)量,盡量減少對(duì)含鉛汽油的使用,從資源成分層面減少機(jī)動(dòng)車的污染排放量。而我國(guó)目前也應(yīng)該大力研發(fā)推廣新能源機(jī)動(dòng)車,例如全電動(dòng)機(jī)動(dòng)車或油電混合機(jī)動(dòng)車等等,它們都能從技術(shù)層面降低污染排放比例,發(fā)揮它們?cè)诖髿馕廴局卫矸矫娴挠行ё饔谩?/p>
目前我國(guó)許多城市已經(jīng)建立了自己的空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站點(diǎn),其目的就是從科學(xué)技術(shù)角度上分析城市大氣污染狀況,從應(yīng)急角度與防護(hù)角度做好環(huán)境監(jiān)測(cè)工作,提高對(duì)大氣環(huán)境污染例如“霧霾”的應(yīng)急能力。所以,國(guó)內(nèi)各個(gè)城市應(yīng)該結(jié)合《城市空氣污染指數(shù)(API)改進(jìn)和完善的環(huán)境健康調(diào)查》來撰寫城市大氣污染調(diào)查工作報(bào)告,從根本上排查大氣污染原因,并予以解決。像許多城市所積極開展的街旁景觀、中心城區(qū)見縫插綠等等綠化政策就很好的解決了城市環(huán)境污染問題,滿足了各行各業(yè)對(duì)環(huán)境改善的現(xiàn)實(shí)需求。
總而言之,對(duì)城市大氣污染的治理對(duì)策已經(jīng)越來越多,城市自身應(yīng)該做到穩(wěn)扎穩(wěn)打,建立完善且深入的大氣環(huán)境監(jiān)督機(jī)制,從源頭上發(fā)現(xiàn)問題,并結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)不斷改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件,同時(shí)督促教育城市居民遵紀(jì)守法、熱愛環(huán)境,共同治理城市大氣污染問題。
[1]王睿.城市大氣污染的成因及治理對(duì)策[J].價(jià)值工程,2018(7):17-18.
[2]李宏斌.烏魯木齊市大氣污染治理對(duì)策研究[D].中國(guó)政法大學(xué),2011.