《交通安全工程》課程教學(xué)與實(shí)踐能力培養(yǎng)

江蘇 李雨暉

安全工程作為一門(mén)交叉性學(xué)科，正快速發(fā)展中。高校中的安全工程專業(yè)一般都是依托于學(xué)校的隸屬行業(yè)，以學(xué)校相關(guān)專業(yè)背景為其專業(yè)基礎(chǔ)，培養(yǎng)相應(yīng)行業(yè)內(nèi)部的安全人才。袁昌明，謝正文等學(xué)者提出以通才式安全工程人才培養(yǎng)的目標(biāo)【1，2】。同時(shí)，為突破在人才培養(yǎng)過(guò)程中只注重知識(shí)的灌輸、忽略人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的局限，提出以創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

1 交通安全工程與實(shí)踐能力的關(guān)系

交通安全工程本身就是來(lái)自于實(shí)踐的學(xué)科。在安全科學(xué)總體理論框架的指導(dǎo)下，交通安全工程來(lái)源于實(shí)踐、又回到實(shí)踐，而且所有交通安全工程的手段均為具體的管理措施或工程技術(shù)實(shí)踐方案。

如在研究交叉口沖突點(diǎn)和信號(hào)燈設(shè)置的關(guān)系時(shí)，就需要先在交叉口相應(yīng)位置實(shí)際觀察沖突點(diǎn)以及信號(hào)燈的設(shè)置，再比較改變信號(hào)燈設(shè)置后沖突點(diǎn)的減少。從這個(gè)例子可以看出，交通安全專業(yè)要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

2 實(shí)踐能力促進(jìn)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

交通安全工程是多學(xué)科交叉的新興研究方向，涉及交通工程、道路工程、載運(yùn)工程、心理學(xué)、管理工程等學(xué)科。由于交通安全學(xué)科的交叉性，實(shí)踐能力更能促進(jìn)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；同時(shí)，無(wú)論是安全技術(shù)措施等方面，還是安全管理理論等方面都需要進(jìn)行創(chuàng)新。這就必然需要從事交通安全的工作者(包括安全工程專業(yè)的學(xué)生)加強(qiáng)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

因此，實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力在交通安全工程專業(yè)的教育中不是相互對(duì)立、相互矛盾的，而是相互聯(lián)系、密不可分的。

3 課程教學(xué)改革措施與實(shí)踐能力的培養(yǎng)

在以往的教學(xué)實(shí)踐中，大家比較關(guān)注傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，但對(duì)于課堂實(shí)踐以及社會(huì)實(shí)踐方面的教學(xué)關(guān)注不足。這種教學(xué)方式有其自身的優(yōu)勢(shì)，例如教學(xué)進(jìn)度快、授課效率高等。但是，對(duì)于交通安全工程學(xué)這樣的課程來(lái)說(shuō)，實(shí)踐性方面的重視程度不夠。往往會(huì)帶來(lái)以下的教學(xué)后果：

1.教師主動(dòng)、學(xué)生被動(dòng)的局面沒(méi)有得到改善。往往出現(xiàn)“教得快、學(xué)得慢、用得少”這樣遞減的教學(xué)結(jié)果。

2.學(xué)習(xí)的被動(dòng)性影響學(xué)生對(duì)學(xué)科實(shí)踐性認(rèn)識(shí)和今后的使用。教學(xué)成果最終要轉(zhuǎn)換到學(xué)生今后的工作實(shí)踐中，因此，學(xué)生自己對(duì)學(xué)科的認(rèn)識(shí)更為重要。盡管教師有意采用了案例講學(xué)，仍難于促進(jìn)學(xué)生系統(tǒng)地將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合。

《交通安全工程》課程教學(xué)方法改革的目標(biāo)是：貫徹學(xué)校深化教學(xué)改革、全面開(kāi)展素質(zhì)教育的精神，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力：

(1)全面適應(yīng)交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)本科畢業(yè)生業(yè)務(wù)能力和科技能力的要求，進(jìn)一步優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容。

(2)教學(xué)方法的運(yùn)用要以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性為核心，應(yīng)有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

依據(jù)上述目標(biāo)，確定了如下的教學(xué)方法的改革措施：

(1)調(diào)整和充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合參加工作實(shí)踐情況調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)大綱。初步考慮將交通安全工程教學(xué)內(nèi)容重點(diǎn)集中在交通安全評(píng)價(jià)、交通安全調(diào)查、交通安全控制策略、交通安全分析、交通安全決策等章節(jié)，增加相關(guān)的典型案例。

(2)采取靈活的教學(xué)方案，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性。結(jié)合交通安全工程的教學(xué)大綱，將傳統(tǒng)的課堂講授、案例分析、課堂討論相結(jié)合。吸引同學(xué)參與到教學(xué)活動(dòng)全過(guò)程中，例如，由學(xué)生自主開(kāi)展案例分析、上機(jī)實(shí)驗(yàn)、課堂討論等課堂實(shí)踐活動(dòng)。

(3)鍛煉和考核學(xué)生的實(shí)踐能力。在傳統(tǒng)課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生嘗試對(duì)交通安全現(xiàn)象進(jìn)行分析，對(duì)存在問(wèn)題的主要矛盾進(jìn)行探討，對(duì)解決問(wèn)題的思路進(jìn)行思考。例如，完成交通事故相關(guān)因素分析、交通安全盲點(diǎn)鑒別與改善等專題報(bào)告。

(4)科學(xué)確定學(xué)科成績(jī)?cè)u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。在《交通安全工程》的年終成績(jī)中，加重平時(shí)成績(jī)所在比例：平時(shí)成績(jī)占50%（早期設(shè)置為30%）。要求學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，完成規(guī)定的課堂討論、課程設(shè)計(jì)、讀書(shū)報(bào)告，并將自己的報(bào)告進(jìn)行課堂發(fā)表交流。

(5)在科研活動(dòng)中注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。國(guó)家和學(xué)校為大學(xué)生的課外科研提供了很好的平臺(tái)，包括全國(guó)性的交通科技大賽和我校的學(xué)生科技立項(xiàng)等。通過(guò)參加類似活動(dòng)，開(kāi)闊學(xué)生的專業(yè)視野，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、陶冶專業(yè)素養(yǎng)。與其他教學(xué)和實(shí)驗(yàn)等手段相比，課外科研活動(dòng)為實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供了更加自由廣闊的空間。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)本課程的教學(xué)方法改革，首先學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的積極性較高，每個(gè)學(xué)期都不乏優(yōu)秀的報(bào)告匯報(bào)。其次學(xué)生在掌握基本的理論和技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)生在調(diào)查研究、綜合分析、科技寫(xiě)作和語(yǔ)言表達(dá)等方面有了系統(tǒng)的訓(xùn)練，在實(shí)踐能力的提升上為創(chuàng)新能力的培養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

[1]袁昌明，謝正文.安全工程高等教育人才培養(yǎng)模式的探討[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2006，6(增刊)：35-37.

[2]莊總來(lái)，陳小麟，周涵韜.建設(shè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室促進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)[J].高等理科教育，2004，12(2)：99-102.

[3]程五一，樊運(yùn)曉，羅云.通才式安全工程專業(yè)課程設(shè)置的探討[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2004，14(3)：36-39.

[4]裴玉龍.道路交通安全[M].北京：人民交通出版社，2004.