公路與城市道路人性化設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)探討

黃麗華

廣西富盟工程設(shè)計(jì)有限公司 廣西南寧 530000

1 設(shè)計(jì)概述

1.1 人性化的定義

與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念相比,城市人性化設(shè)計(jì)更注重人為因素,不僅注重道路的實(shí)用性,也注重對(duì)城市發(fā)展的影響。將以人為本的設(shè)計(jì)理念融入我們的道路,不僅為我們的出行提供便利,也從根本上改變了我們對(duì)城市道路的審美和根深蒂固的理解。此外,在城市道路建設(shè)過程中,應(yīng)充分考慮城市道路建設(shè)中的人的生活質(zhì)量。根據(jù)人類的生理和心理結(jié)構(gòu)條件,對(duì)該方案進(jìn)行適當(dāng)修改,以滿足更多的需求。城市居民的需要。

1.2 人性化設(shè)計(jì)的意義

隨著人類生活質(zhì)量的提高和生活節(jié)奏的加快,越來(lái)越多的人生活在緊張和浮躁中,沒有欣賞生活,感受生活的美。城市道路的人性化設(shè)計(jì)要求放慢生活節(jié)奏,感受城市生活的美麗和幸福,感受城市道路帶來(lái)的美麗和舒適,使城市道路變得舒適的生活。心靈的寧?kù)o的基本工具,讓居民感受到城市生活的美,城市生活的驕傲,對(duì)城市道路的向往,有一個(gè)美麗平和的心態(tài)去感受生活,體驗(yàn)生活,向往城市的未來(lái)是光明的。

2 關(guān)于道路人性化設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循的原則

2.1 安全性

在道路設(shè)計(jì)過程中,首先要對(duì)道路建設(shè)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),對(duì)城市道路的特點(diǎn)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),這樣才能更好地設(shè)計(jì)城市道路,最大限度地避免安全事故的發(fā)生 "Nt。另一方面,在設(shè)計(jì)過程中,要考慮施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì),從多方面保證道路施工的安全。重點(diǎn)要注意關(guān)鍵部分,設(shè)計(jì)不應(yīng)擅自變更,要注意安全,并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

2.2 環(huán)保性

城市道路與人們生活和出行的各個(gè)方面密切相關(guān),直接影響著人們的人身安全和健康。在道路設(shè)計(jì)過程中,要有環(huán)保意識(shí),明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),杜絕使用有害人體健康的材料,結(jié)合回收利用舊材料的實(shí)際需要,以便：最大限度地減少資源浪費(fèi)。但現(xiàn)在人們更加注重裝扮的奢侈,舊材料的使用沒有得到足夠的重視,即使是對(duì)道路的微妙布局和對(duì)人體有害的材料的使用,也可以說(shuō)對(duì)人體健康非常有害。

2.3 節(jié)約性

道路設(shè)計(jì)在追求質(zhì)量的同時(shí),要保證質(zhì)量和經(jīng)濟(jì),最大限度地利用自然資源和現(xiàn)有資源,減少昂貴材料和產(chǎn)品的使用,只有這樣,道路建設(shè)質(zhì)量才能得到提高,發(fā)揮道路經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。在道路和配套設(shè)施建設(shè)過程中,節(jié)約成本的關(guān)鍵是盡可能地利用可再生能源,提高道路規(guī)劃水平,確保利用率。

2.4 舒適性

其實(shí),在道路設(shè)計(jì)進(jìn)入人性化的理念中,其中的核心之一就是舒適,道路舒適可以給人們帶來(lái)愉快的體驗(yàn),甚至實(shí)現(xiàn)情緒變化的作用。在道路設(shè)計(jì)過程中,保持冷靜,保持心靈的平靜是非常重要的。

3 公路與城市道路人性化設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

3.1 高墩立交匝道防護(hù)欄設(shè)計(jì)

首先，相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范中設(shè)計(jì)車速和運(yùn)行車速差異較大，由于環(huán)境、視點(diǎn)及速度不夠真實(shí)，尤其是心理感受是完全不同的，所以車輛通過高墩立交匝道的時(shí)候，駕駛者和乘客都會(huì)產(chǎn)生恐懼感，總感覺防護(hù)欄并沒有達(dá)到理想高度。這種情況下應(yīng)該怎樣進(jìn)行設(shè)計(jì)呢？實(shí)際上駕駛者與乘客的恐懼主要來(lái)自視野對(duì)比，而視野和視點(diǎn)的高度直接相關(guān)。由于不同車輛的車型是不同，其視點(diǎn)的高度也必然不同，而城市道路行駛的車輛中轎車占多數(shù)，因此若防護(hù)欄遮住了視點(diǎn)，并與環(huán)境尺寸形成強(qiáng)烈對(duì)比，這時(shí)即可滿足心理安全高度。在這種理念影響下，應(yīng)協(xié)調(diào)包括公路在內(nèi)的各元素，對(duì)整個(gè)路面、路線及環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào)。

3.2 人行地通、天橋設(shè)計(jì)

在人行地通及天橋等設(shè)施設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對(duì)景觀設(shè)施進(jìn)行兼顧，并合理設(shè)置照明系統(tǒng)。天橋應(yīng)適當(dāng)綠化，注意完善行人誘導(dǎo)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)出人性化的理念。公路與城市道路人行系統(tǒng)可以相互借鑒，例如以前公路多數(shù)會(huì)基于節(jié)約造價(jià)的角度重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)地形與地貌，同時(shí)利用填方、涵洞等設(shè)置人行通道，其中部分天橋與地通設(shè)置不當(dāng)、使用不便，與當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械牧?xí)慣不相符，雖然達(dá)到了節(jié)約造價(jià)的目的，但若閑置不用則是更大的浪費(fèi)；甚至還有部分群眾為了方便，違規(guī)穿越公路，這種情況很容易造成人民生命財(cái)產(chǎn)的損失。因此，應(yīng)充分借鑒城市道路的做法，將人行系統(tǒng)規(guī)劃工作做好，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)，應(yīng)將公路左右幅分開，并設(shè)置中間帶。公路與城市道路中間帶應(yīng)開設(shè)天窗，利用自然采光的方式改善采光、通風(fēng)的功能，促進(jìn)舒適性與安全感的提升。

3.3 公路附屬功能設(shè)計(jì)

當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，周邊環(huán)線公路逐漸城市化，經(jīng)過數(shù)年通車以后將面臨大面積市政管網(wǎng)改造的問題，這不僅會(huì)對(duì)車輛正常通行造成影響，同時(shí)也增大了建設(shè)成本。因此公路建設(shè)應(yīng)為未來(lái)市政管網(wǎng)通行預(yù)埋通道，確保城市建設(shè)需求的滿足。在公路修建的前期規(guī)劃方案中應(yīng)建立市民出行系統(tǒng)，并在道路兩邊設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道，最大程度上滿足沿線居民的出行需求。

總之,將人性化設(shè)計(jì)理念融入公路設(shè)計(jì)是未來(lái)道路設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì),這就要求公路設(shè)計(jì)師深刻解讀人性化設(shè)計(jì)理念,提高其專業(yè)素養(yǎng)。將專業(yè)知識(shí)與人性化設(shè)計(jì)理念相結(jié)合,使城市道路設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,更加注重司機(jī)的感受,將動(dòng)態(tài)、協(xié)調(diào)、安全、原則容錯(cuò)設(shè)計(jì)融入公路設(shè)計(jì),更好地體現(xiàn)了 "以人為本"的特點(diǎn),提高了公路設(shè)計(jì)的整體水平。