隧道施工常見(jiàn)問(wèn)題與控制

鄒吉明

大連金普新區(qū)建筑安全監(jiān)督管理站 遼寧大連 116100

隨著當(dāng)前我國(guó)交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，隧道工程項(xiàng)目施工建設(shè)越來(lái)越常見(jiàn)，為了較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于隧道工程項(xiàng)目施工建設(shè)的優(yōu)化，促使其能夠表現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)際效益，重點(diǎn)把握好對(duì)于隧道工程項(xiàng)目施工安全的嚴(yán)格把關(guān)控制必不可少。結(jié)合這種隧道工程施工安全管理工作的落實(shí)，其雖然引起了高度重視，但是因?yàn)樗淼拦こ添?xiàng)目的施工難度較大，很容易表現(xiàn)出較多的安全隱患威脅，需要從管理入手進(jìn)行詳細(xì)管控優(yōu)化，該方面的研究也就具備較強(qiáng)實(shí)踐價(jià)值。

1 影響隧道施工的因素

1.1 受地質(zhì)條件影響

在進(jìn)行隧道工程施工作業(yè)前，要對(duì)當(dāng)?shù)氐孛孢M(jìn)行鉆孔，清楚其地質(zhì)環(huán)境，在隧道建筑過(guò)程中要盡量避開(kāi)斷層、溶洞以及松軟土質(zhì)等。但難以預(yù)測(cè)的是，由于地層中存在大量水，這極易導(dǎo)致地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對(duì)施工有極大影響。相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，受巖土層地織結(jié)構(gòu)不確定性影響，極易發(fā)生變異性，而這些復(fù)雜因素的結(jié)合，使得在隧道建筑過(guò)程中造成極大風(fēng)險(xiǎn)性的存在。在建筑過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致滑坡、洪水等，在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)受當(dāng)?shù)靥鞖庥绊懀M(jìn)而導(dǎo)致巖石結(jié)構(gòu)變動(dòng)，危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以在隧道施工過(guò)程前要對(duì)當(dāng)?shù)卮蠓秶牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分了解，而且要細(xì)化到巖石巖層的結(jié)構(gòu)，了解整個(gè)隧道的地質(zhì)條件，對(duì)當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫姆€(wěn)定性進(jìn)行探究。

1.2 受施工方案影響

由于隧道建筑很大程度上受當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境影響，所以這對(duì)施工方案有極為嚴(yán)格的要求。由于各地巖層，巖石結(jié)構(gòu)不同，其針對(duì)施工方案的適用條件不同，這就導(dǎo)致容易施工方案制定不完善。加之施工周期較長(zhǎng)，環(huán)境較差等方面，容易對(duì)施工人員產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而容易導(dǎo)致各種意外風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，常見(jiàn)的安全事故有瓦斯爆炸、有毒氣體釋放以及洞口滑坡等事故。施工方案制定的不完善不科學(xué)，短期會(huì)影響施工作業(yè)的進(jìn)度及質(zhì)量，產(chǎn)生一系列的危險(xiǎn)事故或安全隱患；長(zhǎng)期來(lái)看，在隧道運(yùn)用過(guò)程中，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，并危急百姓生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.3 施工操作不規(guī)范

在具體隧道工程項(xiàng)目安全事故發(fā)生中，其存在的問(wèn)題威脅往往還和施工人員存在著較為明顯的聯(lián)系，因?yàn)槭┕と藛T的操作能力不足，進(jìn)而也就很容易導(dǎo)致其在處理中出現(xiàn)明顯偏差失誤，釀成施工安全隱患。結(jié)合這種施工操作方面的問(wèn)題，其首先和施工人員的心理素質(zhì)存在密切聯(lián)系，因?yàn)槭┕と藛T的安全意識(shí)不高，不注重自身施工行為，相關(guān)操作的規(guī)范性不足，如此也就必然會(huì)影響到施工操作的安全性效果。此外，因?yàn)樗淼拦こ淌┕るy度比較大，技術(shù)要求也比較高，進(jìn)而同樣也極有可能因?yàn)槭┕と藛T的綜合素質(zhì)不高，不具備較強(qiáng)的勝任力，最終形成明顯的操作缺陷和偏差。

2 隧道施工控制的有效對(duì)策

2.1 做好施工前的調(diào)查工作

做好施工前的調(diào)查工作是確保隧道工程順利施工的前提條件，所以施工單位在具體施工之前，應(yīng)該指派專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地調(diào)研與勘探，利用先進(jìn)科學(xué)的信息技術(shù)分析數(shù)據(jù)，全面掌握施工當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸量、生態(tài)系統(tǒng)、地質(zhì)環(huán)境等。同時(shí)施工人員應(yīng)該以勘探數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，合理設(shè)計(jì)隧道，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工作業(yè)，以免因施工設(shè)計(jì)的隨意改動(dòng)而影響施工進(jìn)度，促進(jìn)隧道施工質(zhì)量的整體提升。

2.2 增強(qiáng)防排水施工建設(shè)的質(zhì)量

要想提高隧道的防排水施工質(zhì)量作用的穩(wěn)定性，需要從施工安裝和原材料著手，即：在安裝過(guò)程中，施工人員應(yīng)確保接頭的強(qiáng)度，防止此處出現(xiàn)空隙或氣泡等情況；在原材料方面，施工人員應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，選擇抗破壞性能強(qiáng)和耐久性長(zhǎng)的施工材料。同時(shí)施工人員應(yīng)該恰當(dāng)利用隧道支護(hù)技術(shù)，通過(guò)減少隧道施工的荷載來(lái)避免圍巖結(jié)構(gòu)的變形，或者是采用錨噴支護(hù)方式，使錨固作用質(zhì)量與安裝加工的要求相符，將其支撐剛度和強(qiáng)度的作用加以發(fā)揮。另外，施工人員要嚴(yán)格檢查施工原材料，如噴射混凝土的厚度與強(qiáng)度等，安裝隧道防排水系統(tǒng)時(shí)，要保證其規(guī)格和水管質(zhì)量過(guò)關(guān)，讓彈簧軟管的安裝間距緊貼圍巖，確保吊掛、接頭質(zhì)量等過(guò)程達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，要想避免地下隧道積水過(guò)多，預(yù)防隧道發(fā)生漏水現(xiàn)象，完成施工支護(hù)后需要不定期對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，一旦出現(xiàn)作用效果不穩(wěn)定或質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)立即上報(bào)，避免出現(xiàn)安全事故。

2.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控

為了較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于隧道工程施工安全的詳細(xì)管控，往往還需要重點(diǎn)把握好對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作的有序落實(shí)，能夠確保相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作較為全面，能夠及時(shí)了解隧道工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)變動(dòng)因素，如此也就能夠有助于采取其較為合理的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，避免安全事故的發(fā)生。基于此，首先應(yīng)該布置較為全面的監(jiān)控設(shè)備，能夠?qū)τ谑┕がF(xiàn)場(chǎng)形成較為理想的全面監(jiān)控效果，避免存在監(jiān)控漏洞；此外，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于管理人員的優(yōu)化，促使管理人員能夠具備更高的管理素質(zhì)和能力，能夠較好針對(duì)各類(lèi)問(wèn)題采取不同的應(yīng)對(duì)策略，做出及時(shí)反應(yīng)，盡量將相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行遏制，避免安全事故出現(xiàn)惡化。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隧道交通的建設(shè)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起到了極大地推動(dòng)作用，其具有快捷性，效率高等特點(diǎn)。雖然在施工過(guò)程中存在一些質(zhì)量問(wèn)題，但針對(duì)各種質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決應(yīng)對(duì)，可有效減少隧道交通運(yùn)輸產(chǎn)生的危險(xiǎn)性，大大提高居民出行便利。這就要求交通運(yùn)輸相關(guān)部門(mén)以及施工作業(yè)相關(guān)單位對(duì)隧道建筑作業(yè)所處的相關(guān)環(huán)境進(jìn)行及時(shí)了解掌握，針對(duì)各種可能出現(xiàn)的突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)防，有效減少隧道交通質(zhì)量問(wèn)題。