關(guān)于夾心取力器的技術(shù)案例分析

李揚(yáng)

一汽解放事業(yè)本部 吉林長(zhǎng)春 130021

過(guò)多的加油量將會(huì)導(dǎo)致取力器溫度升高和漏油，過(guò)少的加油量將會(huì)導(dǎo)致零件潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重者將會(huì)發(fā)生燒箱事故，油面的高度應(yīng)定期檢查。檢查油面高度時(shí)汽車應(yīng)停在水平的路面上，由于熱油的體積膨脹，為了防止測(cè)量不準(zhǔn)，行駛后的車輛不能立刻檢查，只有在油面穩(wěn)定和稍微冷-些時(shí)才可進(jìn)行。其性能不得低于潤(rùn)滑油牌號(hào)為85W/90或與變速箱相同牌號(hào)的車輛齒輪油。為防止不同型號(hào)的潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)保證與原來(lái)的潤(rùn)滑油牌號(hào)相同。

1 取力器的操作

不論車輛在靜止?fàn)顟B(tài)還是在行駛中，取力器都可以工作。取力器需要工作時(shí)按以下步驟進(jìn)行操作：（1）踩下離合器；（2）停頓3-5秒，使一軸轉(zhuǎn)速約在100r/min以下；按下掛檔開關(guān)；緩慢松開離合器；（3）聽取力器聲音是否正常(如果有異常聲響則是取力器沒(méi)有完全掛合，這種情況下應(yīng)重復(fù)上述步驟，直至完全掛合為止。)；取力器可隨時(shí)脫開。

2 對(duì)于新的或修理(更換內(nèi)部零件)后的取力器

第一次換油為不超過(guò)5000公里或大約運(yùn)行120小時(shí)之后。之后的換油取決于車輛的運(yùn)行狀況，但至少每年-一次。換油時(shí)先將車換入空擋，運(yùn)行片刻，預(yù)熱潤(rùn)滑油，這樣排油較易，然后排放舊的潤(rùn)滑油，裝入新的潤(rùn)滑油。放油后先清理干凈帶磁性的放油塞上的金屬屑，再將其裝上。特別提醒： 冬天，較寒冷的地方，停車不用時(shí)，應(yīng)放掉取力器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤(rùn)滑油污染，損壞取力器。

3 常見故障診斷及排除

3.1 取力器噪音大

取力器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下有一定的噪音，但如果噪音過(guò)大或有不均勻的異響，如出現(xiàn)轟鳴聲、尖叫聲等，都表示取力器存在某些問(wèn)題。這些噪音很可能是取力器本身引起的，也有可能是由車輛其他部位的噪音傳到取力器并放大產(chǎn)生的。(1)取力器自身的噪音可能有以下原因：齒輪損壞.軸承損壞；(2)車輛其他部位引起的噪音。a.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易發(fā)生共振；b.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音；c.傳動(dòng)軸動(dòng)平衡不好；以上情況要綜合考慮才能分析出原因。

3.2 取力器脫檔

取力器掛檔氣壓不夠(取力器掛檔要求氣壓在0.4-0.8MPa)；氣路中的電磁閥：(1)出現(xiàn)故障；離合器殼體與取力器不同心；換檔齒輪與離合套之間的猛烈撞擊，引起結(jié)合齒端面損壞，此種 情況將導(dǎo)致掛檔困難。(2)彈簧彈力變?nèi)趸驌p壞造成撥叉軸定位鋼球壓力不夠以及撥叉軸定位槽過(guò)渡磨損(僅對(duì)于手動(dòng)換檔的取力器)。

3.3 取力器過(guò)熱

取力器長(zhǎng)期工作溫度不應(yīng)超過(guò)100C，如果超過(guò)此溫度，潤(rùn)滑油會(huì)分解變質(zhì)，取力器的使用壽命會(huì)受到影響。由于齒輪及軸承的摩擦，取力器將產(chǎn)生一-定的熱量，這些熱量要通過(guò)取力器殼體散發(fā)出去，如果散熱不正常，就會(huì)引起過(guò)熱。一般會(huì)有以下原因引起：a.潤(rùn)滑油不合適：油面太低或太高，潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)；b.長(zhǎng)時(shí)間使用未通冷卻水；c.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)太靠近取力器；d.環(huán)境溫度太高；長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用；以上問(wèn)題要綜合考慮，并經(jīng)常檢查取力器的油位。

4 齒輪損壞

由于齒輪輪齒在嚙合過(guò)程中有相對(duì)滑動(dòng)，齒輪都會(huì)產(chǎn)生磨損。正常的磨損是穩(wěn)定而緩慢的。各種惡劣的使用條件會(huì)加速齒輪的磨損，縮短齒輪的使用壽命。a.正常磨損b.輪齒折斷是一種嚴(yán)重的損壞形式，輪齒折斷后的碎片會(huì)引起其它零件的嚴(yán)重?fù)p壞。大多數(shù)的輪齒斷齒是輪齒間掉入異物導(dǎo)致。

5 漏油處理方式

可能是取力器與變速箱處結(jié)合面紙墊未安裝平整或紙墊損壞，也有可能是連接取力器與變速箱的螺栓松動(dòng)造成。a.油從取力器與變速箱結(jié)合面滲出； b.油從離合器殼體漏出；可能是-軸軸承蓋內(nèi)的油封損壞造成。油或油水混合物從取力器頂部透氣塞冒出； 如果從取力器頂部透氣塞冒出的是潤(rùn)滑油，則是取力器加油過(guò)多，如果從取力器頂部透氣塞冒出的是油水混合物(白沫)，則是取力器冷卻管損壞造成冷卻水進(jìn)入取力器，形成的油水混合乳 濁液。如冷卻管損壞造成取力器中進(jìn)水，可按如下步驟更換冷卻管：①放掉取力器里面的潤(rùn)滑油；②打開取力器底蓋，拆下原來(lái)的冷卻管；打開取力器頂蓋；③用柴油沖洗取力器內(nèi)部殘余油水混合物(一定要沖洗干凈)；④裝入新?lián)Q的冷卻管；⑤裝上底蓋(注意：換掉原來(lái)的密封墊并涂抹密封膠)；

加入潤(rùn)滑油至油位要求；不掛取力器輸出軸跟轉(zhuǎn) 即使在取力器不掛檔的情況下帶水泵的傳動(dòng)軸也在運(yùn)轉(zhuǎn)，則是由以下原因引起：a.氣路中控制通氣的電磁閥出現(xiàn)了故障；b.取力器離合齒輪中空套滾針軸承損壞；取力器氣缸損壞；如出現(xiàn)離合齒輪中空套滾針軸承損壞(燒死)，可按如下步驟更換滾針軸承：①拆掉傳動(dòng)軸及取力器輸出法蘭；②拆掉取力器底蓋和頂蓋上的螺釘，將底蓋和頂蓋取下來(lái)；③拆掉取力器輸出軸兩端的軸承蓋，將輸出軸上的零件全部拆下來(lái)，并清洗干凈；④從取力器頂上加柴油沖洗掉取力器中(磨碎的鐵屑)；⑤將輸出軸上拆下零件以及新?lián)Q的零件一起重新組裝好(注意：新?lián)Q的滾針軸承內(nèi)要注入少許潤(rùn)滑油)；⑥在底蓋上涂上密封膠再裝上軟木墊一起裝 在取力器底部，擰緊螺釘。⑦加入潤(rùn)滑油至油位要求；⑧等待2小時(shí)，如果底蓋上無(wú)油滲出，再將頂蓋以及從頂蓋上拆下的零件一-起裝在取力器的頂部，并擰緊螺釘(如果有油滲出說(shuō)明底蓋沒(méi)有裝好，再重新裝底蓋)；注意：應(yīng)經(jīng)常檢查取力器中潤(rùn)滑油高度，潤(rùn)滑油缺乏是導(dǎo)致輸出軸燒死的主要原因。

6 結(jié)語(yǔ)

主要用于消防車、灑水車、起重車、自卸車等。其設(shè)計(jì)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，品種多、規(guī)格全，可配東風(fēng)、解放、斯太爾、北方奔馳、沃爾沃等國(guó)內(nèi)外各種底盤車。其結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定，全功率取力，齒輪采用磨齒工藝，箱體采用加工中心加工，噪音低、操作方便靈活、工作可靠性高。目前，取力器的國(guó)內(nèi)占有量已經(jīng)達(dá)到80%以上，在行業(yè)內(nèi)具有很高的知名度。