發(fā)布

個稅改革將帶來征管模式轉(zhuǎn)變

新個稅法將于明年1月1日正式實施。此前，關(guān)于修改個人所得稅法的決定草案由全國人大常委會分組審議了該草案，并獲高度認(rèn)可。國家稅務(wù)總局有關(guān)司負(fù)責(zé)人日前表示，個稅改革帶來了征管模式的轉(zhuǎn)變，未來涉稅專業(yè)服務(wù)行業(yè)市場發(fā)展空間將更廣闊，建議積極推動三個轉(zhuǎn)變，主動適應(yīng)改革形勢和市場的新需求。這是11月18日在中國注冊稅務(wù)師協(xié)會、北京市注冊稅務(wù)師協(xié)會主辦的個人所得稅法公益大講堂上透露的。

這位負(fù)責(zé)人說，雖然新個稅法提高基本減除費用可能使納稅人數(shù)量有所減少，但隨著收入的增加，尤其是專項附加扣除的施行，涉及的納稅人規(guī)模未來仍將增加。隨著綜合與分類相結(jié)合的改革步伐持續(xù)深入，涉稅專業(yè)服務(wù)行業(yè)的市場發(fā)展空間將更廣闊。可以說，以個稅改革為契機，開啟了為自然人提供涉稅專業(yè)服務(wù)的新時代。

他同時也表示，個稅改革對涉稅服務(wù)行業(yè)的職業(yè)水平提出了更高要求。由于改革從根本上改變了稅制結(jié)構(gòu)，除了建立綜合與分類相結(jié)合的個人所得稅制外，也引入了新的征管模式，納稅人、扣繳義務(wù)人在未來履行納稅義務(wù)或扣繳義務(wù)時計繳稅款的方式方法、申報要求以及稅務(wù)機關(guān)在個人所得稅方面的征管都將發(fā)生變化。無論是個人還是單位扣繳義務(wù)人，都需要更加專業(yè)化、精細(xì)化的服務(wù)，對涉稅專業(yè)服務(wù)的要求更高。

因此他建議，稅務(wù)師行業(yè)要主動實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新的改革形勢和市場環(huán)境。即從重企業(yè)納稅人向企業(yè)納稅人和自然人納稅人并重轉(zhuǎn)變、從提供通用型納稅服務(wù)向滿足個性化需求轉(zhuǎn)變、從傳統(tǒng)模式向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)變。

深圳地區(qū)無人機飛行管理試點正式啟動

日前，深圳地區(qū)無人機飛行管理試點啟動暨綜合監(jiān)管平臺上線試運行發(fā)布會在深圳召開。試點工作將以綜合監(jiān)管平臺為依托，高效連通用戶與管理部門，堅持空地聯(lián)合、管放結(jié)合、多部門協(xié)同管理，讓無人機飛得安全、飛得放心。

今年1月26日，由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》向社會征求意見。這也是我國首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機未來發(fā)展及管理作出的指導(dǎo)與部署。

深圳是當(dāng)之無愧的“無人機之都”：全市涉無人機企業(yè)共2250家，占全國的近80%，無人機保有量超過15萬臺。此次上線的無人機綜合監(jiān)管平臺是我國首例將軍航、民航、地方政府三方的管理系統(tǒng)打通，并實地部署在各管理部門的無人機管理系統(tǒng)。該平臺主要由空域管理部分、民航管理和飛行信息管理服務(wù)部分、公共安全管理部分和用戶服務(wù)部分組成。

民航管理和飛行信息管理部分由民航局無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)（簡稱UTMISS）承擔(dān)，主要實現(xiàn)監(jiān)視信息采集處理，民航飛行安全評估，信息傳遞，用戶信息管理，用戶、無人機信息核查，信息綜合服務(wù)等功能，部署在民航中南地區(qū)管理局、空管局和民航深圳監(jiān)管局、空管站。用戶服務(wù)部分即用戶服務(wù)端，主要實現(xiàn)用戶注冊、信息查詢、飛行計劃申請、報送飛行動態(tài)信息、通知通告提醒等功能，是面向用戶的統(tǒng)一窗口，部署在互聯(lián)網(wǎng)端。