公路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化管理

蔣杰

湖南省有色地質(zhì)勘查局工程地質(zhì)總隊(duì) 湖南長(zhǎng)沙 410000

1 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制現(xiàn)狀

其一，施工技術(shù)的應(yīng)用監(jiān)督?jīng)]有加強(qiáng)。公路橋梁工程施工涉及到的技術(shù)比較多樣，施工技術(shù)的應(yīng)用就要充分注重監(jiān)督工作的開展，保障每個(gè)施工技術(shù)都能符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這樣才能發(fā)揮施工技術(shù)的作用。但是在實(shí)際監(jiān)督管理工作的開展中，由于受到諸多層面因素的影響，施工技術(shù)的監(jiān)督工作就沒有按照要求實(shí)施，沒有將監(jiān)督的職責(zé)得以有效落實(shí)，從而就出現(xiàn)了各種技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量問題。其二，施工材料管理質(zhì)量問題突出。公路橋梁工程的實(shí)際施工過程中，受到諸多因素的影響造成材料質(zhì)量的管理沒有滿足實(shí)際應(yīng)用要求。一些材料管理人員在具體的工作當(dāng)中，沒有按照材料管理的要求執(zhí)行，對(duì)材料的質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng)，從而就存在著各種材料管理的問題。由于施工材料管理缺乏經(jīng)驗(yàn)，管理措施的不科學(xué)等，造成材料管理問題，施工中對(duì)不合格的材料進(jìn)行應(yīng)用，從而出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，造成資源的浪費(fèi)以及成本的浪費(fèi)。

2 公路橋梁施工技術(shù)管理的要點(diǎn)

2.1 路基

路基的施工技術(shù)管理，主要的問題無(wú)外乎基地的處置，進(jìn)行基地處置的關(guān)鍵就是進(jìn)行基地的壓實(shí)工作，在壓實(shí)時(shí)必須要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，根據(jù)定額選擇合適的壓力機(jī)并根據(jù)實(shí)際的路況，如果路段太寬，需要選擇大噸位的壓路機(jī)。

2.2 路面基層

做好路面基層的施工管理，其一，進(jìn)行冬季備料工作，原材料的質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原料，不但不能使用，而且禁止任何人將不達(dá)標(biāo)的材料運(yùn)進(jìn)施工場(chǎng)地，有關(guān)單位要發(fā)揮其質(zhì)量監(jiān)管作用，引導(dǎo)有關(guān)的工作人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管工作，每天對(duì)施工場(chǎng)地中的原料質(zhì)量進(jìn)行抽查。其二，進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，可以采取人工攤鋪、攤鋪機(jī)施工結(jié)合的工作方式，確保兩處的拌和站能夠同時(shí)進(jìn)行材料的供應(yīng)，將所有的人力、設(shè)備積聚在一起，打開作業(yè)面[1]。其三，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證基層厚度，以便使基層質(zhì)量可以滿足施工需求。其四，如果進(jìn)行施工的交通路段無(wú)法進(jìn)行封閉，就采取邊通車邊施工的方法，但是需要做好有關(guān)交通路段的管制工作，以免影響路段施工。

2.3 鋼筋工程施工技術(shù)

加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量控制，選擇質(zhì)量合格的鋼筋，做好試驗(yàn)檢測(cè)與驗(yàn)收工作，保證鋼筋質(zhì)量合格。重視鋼筋防銹處理，保證保護(hù)層結(jié)構(gòu)的厚度合理，避免出現(xiàn)氧化銹蝕現(xiàn)象，使其在公路橋梁施工中有效發(fā)揮作用。按要求進(jìn)行鋼筋綁扎施工，保證鋼筋密度合理，質(zhì)量合格，為后續(xù)混凝土澆筑施工奠定基礎(chǔ)。做好鋼筋焊接和接頭處理工作，保證焊接牢固可靠，有利于提高公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力。要保證接頭處理到位，滿足施工規(guī)范要求，從而有效提高公路橋梁工程外形美觀程度，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量提升。

2.4 混凝土施工技術(shù)

加強(qiáng)混凝土原材料質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，保證粗細(xì)集料、水泥、外加劑等質(zhì)量合格。嚴(yán)格按要求試驗(yàn)檢測(cè)，不合格的原材料不得將其用于現(xiàn)場(chǎng)施工?；旌狭习韬褪褂萌粘ｏ嬘盟匾暸浜媳仍O(shè)計(jì)，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確，有利于保證混凝土的和易性與密實(shí)度。合理設(shè)置模板，確保模板安裝到位，剛度和強(qiáng)度合格，做好接縫連接工作，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。加強(qiáng)澆筑施工質(zhì)量控制，做好振搗工作，確保用力適中，振搗密實(shí)到位，有利于保證混凝土施工效果。重視混凝土養(yǎng)護(hù)施工，澆筑完成后覆蓋土工布并立即灑水養(yǎng)護(hù)。為保證混凝土強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，通常養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。

3 公路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化管理對(duì)策

3.1 構(gòu)建完善的施工技術(shù)管理體系

作為公路橋梁施工單位，在公路橋梁施工建設(shè)中，為確保施工技術(shù)得到有效落實(shí)，促進(jìn)新技術(shù)和新工藝最佳性能發(fā)揮，首先應(yīng)該建立完善的施工技術(shù)管理體系。例如，要構(gòu)建健全的管理制度和措施，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理制度化與規(guī)范化，推動(dòng)公路橋梁施工順利進(jìn)行。合理安排施工人員開展各項(xiàng)管理活動(dòng)，讓他們按要求進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的安全和質(zhì)量隱患，然后立即采取修復(fù)和完善措施。建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，對(duì)施工技術(shù)管理到位的部門和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)施工人員主動(dòng)性，讓他們有效開展公路橋梁施工建設(shè)，為提升工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.2 施工材料及設(shè)備管理

重視施工材料和施工設(shè)備的管理，對(duì)施工材料從采購(gòu)階段開始，便要做好“專人采購(gòu)”的設(shè)定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程需求，對(duì)施工材料質(zhì)量性能進(jìn)行一定選??；在進(jìn)場(chǎng)、保存、使用等階段，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，在材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其進(jìn)行全面的檢查，入場(chǎng)后做好隨機(jī)的抽查，使用過程進(jìn)行及時(shí)復(fù)查，使施工材料質(zhì)量性能得以保障。對(duì)施工設(shè)備應(yīng)結(jié)合施工設(shè)備管理制度，對(duì)所用工程涉及到的新機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面分析，做好定期維護(hù)檢查，安排相應(yīng)專業(yè)質(zhì)檢人員，協(xié)同專業(yè)操作技術(shù)人員做好設(shè)備性能的檢測(cè)、調(diào)試工作，確保施工設(shè)備效能得到充分發(fā)揮，以此提升整個(gè)公路橋梁施工質(zhì)量[2]。

3.3 環(huán)境因素及監(jiān)督體系的完善

對(duì)施工環(huán)境條件在施工開始前進(jìn)行全面分析，避免形式化作業(yè)，保障整個(gè)周邊信息收集的準(zhǔn)確性，制定合理的施工計(jì)劃，繼而使施工過程中施工技術(shù)不受影響。對(duì)整個(gè)監(jiān)督體系根據(jù)實(shí)際情況做好及時(shí)的補(bǔ)充，確保施工過程中各項(xiàng)工作能夠完全落實(shí)到位，以此使公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制能夠全面體現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工技術(shù)管理是十分重要的，是促使公路橋梁安全性和長(zhǎng)久性的重要保障。目前，我國(guó)一直強(qiáng)調(diào)又好又快發(fā)展，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)來(lái)說也是如此，首先在計(jì)劃建設(shè)時(shí)，就要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，然后在工程開始后嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，在工程竣工后做好驗(yàn)收工作，這些都是當(dāng)前公路橋梁施工的討論重點(diǎn)。