游艇操作人員評估操作要求的研究

摘 要：游艇航行安全，關鍵還是游艇操作人員的實操技能水平提高。因此實操評估標準制定要科學合理，適應實際游艇操作技能，使用游艇駕駛更加安全。

關鍵詞：游艇；操作人員；考核；研究

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國民收入水平的提高，游艇作為一種休閑娛樂航海，已在我國興起。目前我國對游艇操作人員評估還沒有評分標準的細化，導致評估過程中出現(xiàn)一些問題，本人就是對考核過程中操作要求的制作等問題進行探討。

一、機械推進動力裝置的啟動與關閉（包括出航前準備工作）

（1）出航前報備：根據(jù)考試當天實際情況口頭報告氣象概況、海事航行通告、出航報備情況（目的地、預定航線、出航人數(shù)、本船聯(lián)系方式、海事救助電話等）。（2）應急設施設備的檢查：核查救生、滅火等船上應急設備是否滿足本次出航需求后報告情況。（3）發(fā)動機的檢查：油位檢查（機油、齒輪油、舵機油等）并報告。（4）發(fā)動機啟動之前檢查：空檔（N位置），需要有相關檢查動作。（5）打開機艙排風機5～10分鐘，啟動鑰匙擰到ON位置7～10秒，讓發(fā)動機自檢完成。（實際完成或口頭說明）（6）啟動發(fā)動機時間不得超過10秒，嚴禁啟動成功后繼續(xù)運轉啟動設備；若一次沒有啟動成功，第二次啟動應間隔2分鐘再啟動；若三次均沒有啟動成功，應檢查電瓶是否有電，檢查發(fā)動機是否有問題。（7）啟動前后儀表盤的檢查（燃油表、機油壓力表、轉速表、航速表、水溫表、電壓表等是否在正常范圍內）啟動后檢查發(fā)動機是否有漏油等現(xiàn)象。（8）發(fā)動機啟動后，檢查以上一切正常以后將鑰匙擰到OFF位置關閉發(fā)動機，關閉總電源開關。

該項目主要是考核學員在游艇出航前必須完成的工作及相關注意事項。

二、靠、離碼頭

（1）靠、離碼頭工作準備、布置及保持正規(guī)了望。（2）利用船上助航設備查看流向、流速及風向、風速，觀察碼頭周圍環(huán)境確定靠離泊操作方法，進行動態(tài)報告。（3）口令清晰，通知工作人員解系纜。（4）分別離靠平碼頭和“U”型船位（8米寬度），要求聲號和信號運用正確、用車用舵意圖明確：①離泊或順靠平碼頭時，順車不限倒車限1次或倒車不限順車限1次。②倒車靠泊平碼頭時時，順車2次，倒車限2次。③離“U”型船位時，順車不限倒車限1次。④靠“U”型船位時，順車2次，倒車限2次。20分。⑤船速控制、船位擺放。⑥10分鐘內順利離靠碼頭、泊位，不能觸碰碼頭、泊位。掛空檔，停穩(wěn)船：靠平碼頭要求縱、橫距離各50厘米；靠“U”型船位要求向一側?？浚耙笸耆M入船位，橫距要求不大于80厘米。

三、駛近和系、離浮筒

（1）風流影響的判斷，并在操縱中加以利用和克服。（2）正規(guī)了望，正確使用聲號。（3）從下風怠速駛進浮筒及時停船并系纜。（4）駛進浮筒船舶速度控制。（5）做好駛近或駛離浮筒前的準備工作。（6）慣性掌握。（7）用車、用舵意圖。順利、平穩(wěn)系、離浮筒。（8）在5分鐘內完成系、離浮筒，系、離時不得碰撞浮筒或者船艇駕駛臺駛過浮筒。

四、錨泊作業(yè)

（1）選擇合適的錨地（避開航道，養(yǎng)殖區(qū)，水下電纜等）。（2）借助助航設備查看水深。（3）河床地質好（泥地，沙地和粘土質）。（4）流速平緩，流向穩(wěn)定，避風良好，有足夠的回轉余地。（5）以頂風頂流為原則，在船有倒退傾向時，緩慢放長錨鏈。（6）預計放出的錨鏈長度：在風小于4級的情況放出的錨鏈長度約為水深2～3倍；如果風在5～6級的情況放出的錨鏈長度約為水深4～5倍。（7）借助船周圍參照物或船上助航設備，來發(fā)現(xiàn)船只是否走錨，如果走錨繼續(xù)放長錨鏈，或船只還繼續(xù)走錨就重新起錨另選錨地重新拋錨。

五、航行（加速、變向、高速定向航行）

（1）速度、航向明顯變化時，需提前告知船上人員，注意安全，不要隨意走動，坐穩(wěn)扶好。（2）在航行加速時，滿足條件：①吃水深度；②開闊水域；③無障礙物；④加強瞭望；⑤在正舵；⑥穩(wěn)住航向，方可加速；滿足以上條件后要求3分鐘內平緩加速至40公里（航速表為準），嚴禁急加速。（3）高速航行時間至少保持1-2分鐘，不可打滿舵轉向或走S彎。（4）船舶高速航行準備變向航行時，操作前必須先減速，然后以小舵角轉向。（5）航路選擇正確，熟悉定線制和相關規(guī)定，在航行時主動避讓所有船只。（6）在遇到重載運輸船和需要減速的其它船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖場區(qū)、渡口、施工水域，應減速航行。（7）在不明他船航行意圖時，應通過VHF或鳴放相應聲號與他船取得聯(lián)系，必要時減速、停車或倒車。（8）在航行中遇到大風大浪切忌橫向受風浪，時刻注間船上人員，立即返港或找就近避風處拋錨避風。

六、蛇航繞標（5個標）

（1）繞標過程中要與標志保持足夠的距離。（2）在繞標時，允許有空檔，變速，不能用倒檔。（3）船只在繞標時，不能有碰擦。（4）左右轉向時要鳴放相應的聲號。（5）注意舵角，控制船速。

七、救助落水人員

（1）停車，向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，控制好船位。（2）正確運用聲號發(fā)出警報。（3）能判斷出落水地點的水流流向、流速。（4）掌握向落水者拋擲救生浮具的方法。（5）通過VHF告知過往船只避讓。（6）采用從下風下游迂回包抄或等候等方式，靠近落水人員。

通過游艇操作人員技能培訓與考核的實踐，要求教師在實踐教學中強化動作規(guī)范，使學員培訓班后的技能技術和操作方法符合中華人民共和國海事局游艇操作人員培訓、考試和發(fā)證的相關標準。對培訓進度和中間效果進行監(jiān)測和科學評估，可以及時調整和優(yōu)化教學內容及教學方法，通過科學合理的職業(yè)技能操作要求，保證技能考核的質量。

參考文獻

[1] 游艇操作人員實操手冊[EB.OL].深圳游艇租賃服務網(wǎng)，2015-02-28.

[2] 劉毅.游艇操作實務[M].上海交通大學出版社，第1版2013.

[3] 黃勇亮.游艇操作技術[M].大連海事學院出版社，2012.

作者簡介：巢建軍（1970.09- ），男，漢族，江蘇常州人，大學，一級實習指導教師，研究方向：內河船舶駕駛與管理。