例談地理高考模擬原創(chuàng)題的創(chuàng)作

河北 王志遠(yuǎn)

近年來(lái)，地理高考試題對(duì)高中地理教學(xué)的引領(lǐng)和導(dǎo)向作用愈來(lái)愈強(qiáng)，認(rèn)真研究高考地理試題的命題方向和角度，創(chuàng)作出高質(zhì)量的高考模擬原創(chuàng)題，有利于更好地進(jìn)行地理學(xué)習(xí)和備考，同時(shí)命制原創(chuàng)試題也能促進(jìn)教師的專業(yè)不斷成長(zhǎng)。筆者曾多次參加地理高考模擬原創(chuàng)題的創(chuàng)作活動(dòng)，創(chuàng)作過(guò)程中雖然充滿艱辛，但也有“峰回路轉(zhuǎn)”和“柳暗花明”的喜悅！

下面筆者以自己命制的一道題組為例，談一下地理高考模擬原創(chuàng)題的創(chuàng)作。

【試題】蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480千米，東起肯尼亞?wèn)|部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，途經(jīng)多個(gè)國(guó)家公園。這是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的首條新鐵路，由中國(guó)路橋承建，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。該鐵路于2014年9月開工、2017年5月31日通車。為解決開通以來(lái)“一票難求”的局面，蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車增開儀式于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日15時(shí)30分在內(nèi)羅畢南站舉行。讀圖回答問(wèn)題。

1．設(shè)計(jì)、建設(shè)蒙內(nèi)鐵路需要考慮

( )

①地勢(shì)高差小，跨越河流

②斷裂發(fā)育多，地質(zhì)復(fù)雜

③設(shè)置高度7米以上的動(dòng)物通道，保護(hù)生態(tài)

④全年高溫多雨，預(yù)防野生動(dòng)物和蚊蟲侵襲

A．①② B．③④ C．②③ D．①④

2．蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車增開儀式舉行時(shí)

( )

A．此刻內(nèi)羅畢南站日影朝向東南

B．肯尼亞野生動(dòng)物開始向北遷徙

C．開始回國(guó)的中國(guó)艦隊(duì)順風(fēng)順?biāo)?/p>

D．中國(guó)淮河岸邊窗含西嶺千秋雪

【解析】第1題，本題考查交通線的區(qū)位及讀圖分析能力。依據(jù)圖文信息和所學(xué)知識(shí)，蒙內(nèi)鐵路穿越地區(qū)地勢(shì)高差大，跨越河流，①錯(cuò)誤；穿過(guò)東非裂谷帶附近，斷裂發(fā)育多，地質(zhì)條件復(fù)雜，②正確；要保護(hù)長(zhǎng)頸鹿等野生動(dòng)物，需設(shè)置高度7米以上的動(dòng)物通道，③正確；該地區(qū)屬于熱帶草原氣候，不會(huì)全年高溫多雨，④錯(cuò)誤；所以C選項(xiàng)正確。第2題，本題考查11月1日存在的地理事象，涉及日影朝向、非洲動(dòng)物遷徙、南亞季風(fēng)及北印度洋海區(qū)洋流、中國(guó)秦淮地區(qū)的季節(jié)變化。11月1日15時(shí)30分，肯尼亞的太陽(yáng)在西北天空，內(nèi)羅畢南站日影朝向東南，A選項(xiàng)正確；11月，非洲野生動(dòng)物向南遷徙，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；此時(shí)北印度洋海區(qū)盛行東北季風(fēng)，洋流自東向西流，回國(guó)的中國(guó)護(hù)航艦隊(duì)逆風(fēng)逆水，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；11月，中國(guó)淮河岸邊不會(huì)出現(xiàn)“窗含西嶺千秋雪”的景象，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

【答案】1.C 2.A

在創(chuàng)作上述試題的過(guò)程中，筆者綜合思考了近年來(lái)高考命題趨向，不斷創(chuàng)新思維，進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。

1.準(zhǔn)確把握考查方向

在命制該組試題前，筆者比對(duì)了近三年高考地理新課標(biāo)卷真題，2017年高考新課標(biāo)卷Ⅰ試題選擇的背景材料和問(wèn)題線索，體現(xiàn)出“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略思考與實(shí)踐案例。例如第36題呈現(xiàn)的坦桑尼亞劍麻農(nóng)場(chǎng)建設(shè)是中坦農(nóng)業(yè)合作的典范，也是新時(shí)代中非友誼的又一例證，凸顯出我國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略——合作共贏、共同發(fā)展。因此選擇試題考查區(qū)域時(shí)，把本題組考查區(qū)域選在了非洲。同時(shí)，借鑒2017年高考新課標(biāo)卷Ⅱ第4、5題以汽車輪胎測(cè)試為背景材料的命題角度及第1題的組合選項(xiàng)命題形式，設(shè)計(jì)試題考查上述知識(shí)。預(yù)設(shè)第1題難度系數(shù)在0.5左右，第2題的難度系數(shù)小于0.45。

2.精心選取命題材料

1976年，中國(guó)援建的坦贊鐵路建成通車，它是中非友誼在特殊歷史時(shí)期一個(gè)強(qiáng)有力的見證。師生熟知的坦贊鐵路，如果沒(méi)有新穎的命題角度，一般不會(huì)用它作為背景材料，而41年后，作為落實(shí)我國(guó)“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十大合作計(jì)劃”的重要收獲，亮相2018年央視春晚的“中國(guó)造”蒙內(nèi)鐵路就成為該題組的首選背景材料。蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)路橋承建，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，于2017年5月31日通車，全長(zhǎng)480千米，東起肯尼亞?wèn)|部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，是蒙巴薩港運(yùn)往肯尼亞、烏干達(dá)、南北蘇丹、盧旺達(dá)、剛果(金)、布隆迪等東非國(guó)家物資的最主要的運(yùn)輸路徑，被譽(yù)為整個(gè)東非鐵路網(wǎng)的“咽喉要道”。筆者網(wǎng)查了以“蒙內(nèi)鐵路”為背景材料的地理試題，查到一道綜合題，考查肯尼亞地理位置特征、蒙巴薩港區(qū)位分析和蒙內(nèi)鐵路帶來(lái)的效益，這些命題方向和角度必須拋開。為了設(shè)計(jì)出綜合考查交通線建設(shè)、地球運(yùn)動(dòng)的地理意義及自然環(huán)境特征季節(jié)變化的命題方向和角度，引入了下列材料：“為解決開通以來(lái)‘一票難求’的局面，蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車增開儀式，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日15時(shí)30分在內(nèi)羅畢南站舉行。”

3.推陳出新設(shè)計(jì)理念

第1題主要考查交通線的區(qū)位及讀圖分析能力，鐵路建設(shè)需要考慮地形、地質(zhì)、氣候、河流、生物、生態(tài)保護(hù)等，如果直接設(shè)問(wèn)“蒙內(nèi)鐵路的區(qū)位條件”就太直白了；換個(gè)設(shè)問(wèn)角度“設(shè)計(jì)、建設(shè)蒙內(nèi)鐵路需要考慮”，新意立現(xiàn)。地勢(shì)高差大及跨越河流，可以從圖中信息得出；東非裂谷帶、非洲草原長(zhǎng)頸鹿、東非熱帶草原氣候區(qū)，這些都是高中地理的必備知識(shí)。第2題直接問(wèn)“蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車增開儀式舉行時(shí)(11月1日15時(shí)30分)”略顯平淡，各選項(xiàng)設(shè)置卻匠心獨(dú)運(yùn)，考查內(nèi)容的時(shí)空不斷延展開來(lái)，從內(nèi)羅畢南站日影朝向到肯尼亞動(dòng)物遷徙，再到南亞季風(fēng)及北印度洋海區(qū)洋流，最后回到了淮河岸邊“吟誦”一句古詩(shī)。

4.精雕細(xì)琢圖文細(xì)節(jié)

肯尼亞示意圖的繪制，先用電子地圖調(diào)取肯尼亞部分，然后參照截取的部分地圖，啟動(dòng)Word中的繪圖畫布，選擇好區(qū)分度明顯的圖例，細(xì)致描繪出“肯尼亞示意圖”。命題材料和題干的表述力求洗練，絕不拖泥帶水，充分調(diào)動(dòng)詞語(yǔ)、調(diào)整表達(dá)方式，使各選項(xiàng)的字?jǐn)?shù)一致，避免出現(xiàn)“三長(zhǎng)一短”“三短一長(zhǎng)”等“懶人模式”。