瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

徐家佳

安徽巢湖路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 安徽巢湖 238000

1 加強(qiáng)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的必要性

目前，我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)正處在迅速發(fā)展的時(shí)期，有必要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制，很大程度上是因?yàn)楫?dāng)下瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制還存在一定的弊端[1]。

首先，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制制度還有所欠缺。目前，國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)還只是依賴國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或者參照其他企業(yè)的一些條款制度，而未從工程實(shí)際情況來(lái)制定，往往達(dá)不到好的效果。即便一些施工企業(yè)有了制度保障，卻沒(méi)有將管理責(zé)任制落實(shí)到位，常見(jiàn)的是管理者和施工人員之間的職責(zé)不明確，出現(xiàn)了問(wèn)題互相推諉，這對(duì)開(kāi)展高效的瀝青路面混凝土施工工作都是不利的。

其次，施工過(guò)程的監(jiān)管不力。施工過(guò)程作為整個(gè)工程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，其質(zhì)量管理的重要性不言而喻。但是往往很多施工單位就是忽視了這個(gè)階段的管理，如在原材料的配比上未遵循合理參數(shù)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如在碾壓混凝土?xí)r溫度沒(méi)掌控好、力度不夠?qū)е禄炷聊雺翰环€(wěn)固等。

最后，瀝青混凝土路面的常見(jiàn)病害還未解決。現(xiàn)階段瀝青混凝土路面的常見(jiàn)病害有路面裂縫、水損壞、車轍和推移等。以水損壞為例，該病害常發(fā)生在雨雪水較多的季節(jié)，受交通量、降水量、交通組成、行車速度、中央分隔帶防滲設(shè)計(jì)不合理、瀝青膜脫落滲水等因素影響較大。一旦發(fā)生水損壞，初期道路會(huì)有小塊網(wǎng)裂和冒白漿，后期嚴(yán)重則會(huì)形成坑洞，影響了路面的正常使用。這些弊端是不利于瀝青路面混凝土施工工作的開(kāi)展和路面性能的保障，因此必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制工作的開(kāi)展。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)市政道路瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

在此過(guò)程中，首先，施工單位應(yīng)與項(xiàng)目具體狀況相互結(jié)合，明確施工周報(bào)氣候條件與交通狀況，從而選擇最佳級(jí)別瀝青材料，更好的符合施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止瀝青材料不達(dá)標(biāo)狀況的發(fā)生。其次，施工企業(yè)需依據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的選取添加材料，增強(qiáng)工程質(zhì)量。特別是對(duì)抗剝落劑進(jìn)行選擇時(shí)，需在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，把控集料與瀝青之間張力，避免瀝青膜出現(xiàn)損壞。所以，在市政工程瀝青混凝土路面施工過(guò)程中需加強(qiáng)施工材料質(zhì)量把控，從而最大限度的避免不良性能材料對(duì)道路路面產(chǎn)生的影響[2]。

2.2 引進(jìn)新設(shè)備、新工藝

隨著市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)要求的日益提升，而以往落后的施工設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前日益發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了更好的保證路面施工質(zhì)量許加強(qiáng)新設(shè)備、新工藝的引進(jìn)。從而通過(guò)先進(jìn)的施工設(shè)備與工藝提升路面整體施工質(zhì)量，提升道路建設(shè)現(xiàn)代化水平，更好的為人們出行創(chuàng)造良好的條件。

2.3 施工過(guò)程質(zhì)量控制

(1)在進(jìn)行瀝青混凝土的拌和時(shí)，若要保證其整體質(zhì)量滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)定期進(jìn)行瀝青與混合料的抽取，然后展開(kāi)相應(yīng)檢測(cè)，只有保證瀝青用量和各項(xiàng)性能的準(zhǔn)確性，才能實(shí)現(xiàn)整體質(zhì)量的提升。(2)瀝青混凝土路面的施工過(guò)程，如果溫度過(guò)高極易發(fā)生高溫軟化情況，反之溫度較低會(huì)發(fā)生開(kāi)裂等一系列問(wèn)題。因此，路面整個(gè)施工過(guò)程，對(duì)其濕度進(jìn)行有效控制尤為重要。通常情況下，拌和溫度應(yīng)該控制160-170℃間，礦料溫度則應(yīng)維持175-190℃，而礦粉維持常溫狀態(tài)。(3)當(dāng)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行拌和，需要檢驗(yàn)人員與拌和人員重點(diǎn)關(guān)注其狀態(tài)，如果呈黝黑狀態(tài)，則代表瀝青含量滿足施工要求，若是混合料呈黑亮色、褐色等，則代表瀝青料的含量不滿足相應(yīng)要求，應(yīng)該在進(jìn)行針對(duì)性處理后，使其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行具體使用。(4)加強(qiáng)瀝青混凝土的運(yùn)輸，選擇保溫措施避免發(fā)生離析情況。與此同時(shí)，加大防雨設(shè)備的重視力度，可以避免雨水進(jìn)入其混合料中，從而造成混合料的級(jí)配下降，需要施工人員重視。當(dāng)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸時(shí)，其運(yùn)輸量應(yīng)該按照運(yùn)距與攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力進(jìn)行明確，避免運(yùn)輸過(guò)多影響保存質(zhì)量。(5)為了確保瀝青混凝土路面整體施工質(zhì)量，還需要重點(diǎn)注意其攤鋪工作，具體包括：按照高效檢測(cè)方法進(jìn)行攤鋪機(jī)的確定，同時(shí)進(jìn)行路面寬度等條件的全面分析，以便于進(jìn)行攤鋪機(jī)振動(dòng)頻率和速度等明確，其攤鋪速度應(yīng)維持3-4m/s，以勻速進(jìn)行；對(duì)攤鋪溫度進(jìn)行控制，盡可能控制在125-155℃期間內(nèi)。(6)在對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般是以初壓、復(fù)壓、終壓為主，其中初壓過(guò)程，選擇2臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，類型為雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)；復(fù)壓選擇3臺(tái)壓路機(jī)碾壓，即重型輪胎壓路機(jī)；終壓選用1臺(tái)壓路機(jī)，即重型雙鋼輪壓路機(jī)，嚴(yán)格按照相應(yīng)要求進(jìn)行[3]。

2.4 協(xié)調(diào)好施工現(xiàn)場(chǎng)之間的關(guān)系

對(duì)道路工程而言，會(huì)涉及到多方面的因素，在實(shí)際施工過(guò)程中，會(huì)受到自然條件、氣候條件、工程條件以及城市發(fā)展等因素的影響。其中任何一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)直接影響到項(xiàng)目工程建設(shè)的順利進(jìn)行。因此，為了進(jìn)一步提升給市政道路工程施工的合理性，施工人員要從整體上優(yōu)化資源配置，充分考慮其他方面的各種因素，進(jìn)行全面合理的施工，保證施工質(zhì)量，處理好工程建設(shè)與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，提升市政道路施工的整體性和科學(xué)性，滿足節(jié)能型社會(huì)發(fā)展的基本要求。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，近年來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，公路工程項(xiàng)目逐漸增多，瀝青路面是公路工程中重要組成部分，這就需要施工單位認(rèn)識(shí)到瀝青路面的重要性，確保施工人員掌握其施工工藝，進(jìn)而提高施工水平。