公路安全生命防護工程現(xiàn)狀與建議

史民強 李海軍

山西省公路工程監(jiān)理技術咨詢公司 山西太原 030006

城鎮(zhèn)一體化建設步伐的加快，逐漸擴大了公路的建設規(guī)模，對其使用過程中的安全性能提出了更高的要求。但是，受到各類因素的影響，公路實際運行中存在著一定的安全隱患，引發(fā)了各類事故，給這些公路的有效使用造成了不利的影響，需要注重相關安全防護工程的大力建設。同時，應對這類工程現(xiàn)狀進行深入分析，運用科學的技術措施加強其中存在問題處理。

1 公路中的交通安全設施施工特點和作用

交通安全設施施工特點體現(xiàn)在以下這些方面，它的施工地段主要是在公路的沿線以及相關的其他組成部分中，它們共同為車輛以及公路經(jīng)濟效益發(fā)揮出自己的巨大作用。從發(fā)展變化的趨勢來分析我們可以發(fā)現(xiàn)公路中的交通安全設施是整個公路的現(xiàn)代化以及智能化的標準。

路面標示以及隔離設備包括公路護欄跟交通標示都是公路的安全設施，這些工程設施在公路的運行中起著重要的作用，它們共同決定著公路交通的質量和安全，公路交安設施最明顯的作用是它們可以提醒駕駛人員前方的公路變化以及相關的速度以及地質等有關的道路行駛信息，駕駛者可以通過這些信息分析出危險的來源跟風險，這樣就可以提升車輛的舒適度以及減少事故發(fā)生的機率。同時這些設施也是決定和工程有關的制度建設是否可以被有效的執(zhí)行以及推進的重要保證?？v觀道路工程的安全設施總體的發(fā)展歷程，我們國家是在1980年之后才有關于道路工程中的安全設施這些系統(tǒng)性的研究，而這些有關的科學體系跟規(guī)范標準也在那時被國家列在重要發(fā)展的科技工程之中。在這些政策整體實施之后我們國家的道路工程安全設施才開始逐漸的建設。其中機電交通跟安全類的交通共同組成了公路交通工程中的安全設施，比如其中包括的有修理信息標示以及車輛的檢測，等等這些都是屬于此類。

2 公路交通安全生命防護工程存在的主要問題

2.1 沿線設施設置不規(guī)范

當前道路交通工程和沿線設施存在相對孤立不相配套的問題，不能連續(xù)完整地提供安全保障和道路信息，甚至出現(xiàn)相互矛盾的情況。

2.2 公路養(yǎng)護不合理

重建輕管問題比較突出，交通管理站職能和作用發(fā)揮很不明顯，村級道路管護責任不明確，管護體制不健全。一些村忽視了村道公路的維修管護，致使一些修建早、等級低的鄉(xiāng)村道路出現(xiàn)路基沉陷等現(xiàn)象，嚴重影響了公路的正常運行；交通管理站雖然成立，但沒有真正做到人員、經(jīng)費、辦公設施“三落實”，職能作用沒有得到充分發(fā)揮，更沒有形成長效管護機制；“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的公路養(yǎng)護體制還不健全，執(zhí)法主體不明確，造成了公路失修失養(yǎng)。

2.3 標線設計不規(guī)范的影響

有些交通標線在設計方面會顯得不是很規(guī)范，沒有嚴格按照標準要求來對標線的顏色、寬度和虛實等進行設計，如在坡度比較急的地方，如果設計的是虛線，那么很容易造成駕駛員對于虛線的忽視，進而容易引發(fā)交通事故。有些標線不是非常的清晰，如標線在設計之初，痕跡還會比較明顯，在經(jīng)過車輛的碾壓、風吹日曬雨淋之后，痕跡就會慢慢的淡掉，容易造成駕駛員的誤判，從而造成不安全的事故發(fā)生。

3 道路交通安全生命防護工程主要建議

3.1 引進人才，提高技術含量

對于優(yōu)秀的施工隊進行專業(yè)技術培訓，同時引進先進的技術型人才，提高施工任務的技術素養(yǎng)，從根本上解決施工隊伍的技術力量薄弱，技術人員少，政府主管部門沒辦法對施工項目做指導的問題。

3.2 持管養(yǎng)并重，建立養(yǎng)護管理長效機制

繼續(xù)加強公路管理養(yǎng)護的規(guī)范化、制度化建設，具體做到七化，養(yǎng)護管理標準化、路政管理網(wǎng)絡化、制度管理規(guī)范化、辦公管理程序化、道路管理信息化、工程管理精細化、成本管理科學化。樹立“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，堅持公路建設、養(yǎng)護、管理并重的原則，逐步探索建立符合我區(qū)實際的公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，加快推進全區(qū)公路養(yǎng)護體制改革建立資金投入以政府為主以及“政府出錢、農(nóng)民出力”和“市場招標、引入競爭”的鄉(xiāng)村公路管護責任新機制，推行“村民承包領養(yǎng)”等辦法，采取“以獎代補”等方式，形成公路長效管護機制，確保鄉(xiāng)村公路級級有人管、路路有人養(yǎng)。

3.3 深化公路安防工程施工圖設計

進一步完善公路安防工程現(xiàn)場調查、需求分析和改善措施設計，側重從以下六個層面深化施工圖設計：（1）綜合設計：以交通工程、交通管理及其相互組合措施為主，避免過去交通工程單打獨斗甚至只是增設設施的現(xiàn)象。（2）整體設計：以線路路段和安全關聯(lián)因素設計為主，避免就“事”論事和就“點”論點，而主要問題沒有得到解決的現(xiàn)象。（3）現(xiàn)場設計：以交通工程措施實施的可能性為主，避免現(xiàn)有設施、利益關系、經(jīng)濟條件等因素制約而無法落地現(xiàn)象。（4）安全設計：以交通事故主要原因和公路安防工程建設成熟經(jīng)驗為主，避免處置措施可能出現(xiàn)的“主觀臆斷”現(xiàn)象。（5）個性設計：以項目路段具有一定普遍性的典型安全需求與綜合處置為主，避免后期交通事故可能引發(fā)的設計、建設、管理追責現(xiàn)象。（6）針對設計：以逐個點段安全問題（需求）所需要的措施設計為主，避免重復設計、過度設計和“眉毛胡子一把抓”現(xiàn)象。

4 結語

在當今這個快速發(fā)展的社會，越來越多的人開始關注出行的安全，也受到了外界的不同關注，可見，安全設施建設對公路交通發(fā)展有著重要的促進作用，這也是關鍵所在，建設單位需要不斷提高公路的安全系數(shù)，對安全質量進行有效的監(jiān)管，只有提高公路建設者的安全意識，才能給公路帶來更大的經(jīng)濟效益。在提高安全設施建設和經(jīng)濟效益的時候，需要從控制原材料質量做起，提高質量監(jiān)管水平、構建質量管理體系，一切從安全出發(fā)，以經(jīng)濟效益為著重點，讓我國的公路交通更上一個臺階，也讓交通事業(yè)發(fā)展的更加順利。