彭玲
山西遠大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護有限公司 山西忻州 034000
新形勢下,我國城市發(fā)展的速度越來越快,使得交通運輸行業(yè)也取得了很大的進步,尤其是高速公路的發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國城市交通的不斷增多,使得我國高速公路的路面承載力也不斷下降,特別是瀝青路面也出現(xiàn)了不同程度的損害。因此,為了可以更好的避免這類問題的發(fā)生,在今后高速公路瀝青路面施工過程中,一定要對銑刨攤鋪施工技術(shù)進行合理的應(yīng)用,保證從根本上提供高速公路瀝青路面施工的效果和水平。
某高速公路工程的總設(shè)計里程為32.8km,路面寬度設(shè)計為26m,最高設(shè)計時速為100km/h。從當(dāng)前該工程的穿越地區(qū)狀況分析,按照施工工藝的要求,確定選擇使用瀝青路面的形式。路面整體厚度為16cm,即為4cm,6cm,6cm三層結(jié)構(gòu)形式。為了全面提升工程質(zhì)量,保證攤鋪施工順利進行,施工單位應(yīng)該充分做好現(xiàn)場勘察工作,制訂科學(xué)合理的施工方案,嚴格按照工藝流程進行施工,加強攤鋪質(zhì)量的監(jiān)督和控制,有效提升工程的質(zhì)量。
①加強瀝青材料的質(zhì)量控制,則需確?;旌狭系呐浜媳葏?shù)達到設(shè)計要求,保證混合料的和易性與密實度都能夠符合工程的需要。瀝青材料的主要特性是黏度較高,同時也具備較高的高溫穩(wěn)定性與低溫韌性。目前應(yīng)用最為普遍的瀝青材料是改性瀝青材料,其黏結(jié)性與感溫性都比較好,可以提升施工的效果。根據(jù)設(shè)計方案中規(guī)定;②攤鋪機與汽車卸料機需要保持適當(dāng)?shù)木嚯x,攤鋪機完成工作之后,應(yīng)該進行材料的存儲。嚴格控制材料的問題參數(shù),在施工前要選擇合適的鋪筑類型。如果施工環(huán)境較為特殊,外部的影響因素也比較多,會給工程的實施帶來巨大的影響。溫度的控制對于整個工程來說都是非常重要的,要結(jié)合瀝青材料的黏度、鋪筑厚度等參數(shù)來確定,施工溫度以9℃為基準,如果溫度低于9℃,則應(yīng)該立即停止施工。對于不良天氣,要停止施工,以免造成工程的質(zhì)量無法滿足要求。;③瀝青材料施工結(jié)束之后,技術(shù)人員要進行全面的監(jiān)測與分析,保證攤鋪厚度達到設(shè)計方案的要求。道路工程的質(zhì)量的檢查主要是針對厚度、均勻性與連續(xù)性方面。施工人員要從工程的實際情況為出發(fā)點,選擇合理的施工技術(shù),嚴格控制攤鋪施工速度,最終提升工程的質(zhì)量。
按照實驗確定的配合比參數(shù)配制混合料,同時采用電子秤對瀝青、集料、外加劑的稱重,保證混合料的質(zhì)量符合要求。然后對混合料實施馬歇爾實驗,確保瀝青材料的使用量更加的合理,如果存在任何問題,都要立即調(diào)整。拌和時間控制在40s左右,混合料拌和完成之后溫度保持在175-185℃之間,出廠溫度約140℃,抵達施工位置之后溫度約為130℃?;旌狭习韬屯瓿芍?,在使用自卸車運輸?shù)倪^程中,應(yīng)該對表層進行覆蓋,避免溫度持續(xù)下降,而導(dǎo)致出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
在對高速公路瀝青混凝土進行探捕的過程中,為了能夠進一步提升施工工作的連續(xù)性以及可靠性,一定要將瀝青粘層清理的非常干凈,對各種層面的浮動框料以及表面的雜物進行合理的清除,保證可以為后續(xù)的攤鋪工作提供依據(jù)。然而在具體的攤鋪期間,如果攤鋪的寬度<6.8m,那么可以應(yīng)有 1 臺攤鋪機進行攤鋪工作。如果攤鋪的寬度>6.8m,那么就應(yīng)該應(yīng)用 2 臺攤鋪機進行工作,確保瀝青混凝土能夠在初凝前結(jié)束攤鋪工作。比如:以某高速公路瀝青路面施工工程為例,這一工程的寬度為 6.5m,可以應(yīng)用 1 臺攤鋪機進行施工作業(yè)。在具體的他不工作開展過程中,在下方墊 3 塊木板并加熱,保證溫度能夠上升到 100℃才能夠我后續(xù)的作業(yè)。同時在攤鋪期間,應(yīng)該以 3-5m/min 的速度勻稱攤鋪。需要注意的是,在攤鋪過程中,一定不能出現(xiàn)停機待料的情況,而倘若其屬于改性瀝青混合料,那么就應(yīng)該將攤鋪的速度嚴格控制在 1-3m/min 內(nèi),保證可以進一步提升施工質(zhì)量。
為了更好地保證壓實度滿足工程需要,保證其能夠承受車輛的行駛載荷,攤鋪完成之后必須進行碾壓,且應(yīng)合理控制碾壓力度。本次工程中應(yīng)用的是輕型鋼筒式壓路機,其溫度范圍為130~145℃。在施工前,對所有技術(shù)人員進行培訓(xùn),保證其具備較強的專業(yè)素質(zhì),可以上崗操作。整個施工階段要保證設(shè)備行駛速度的均勻性,且中途不能停車,也不能急剎車,碾壓施工速度在1.5~3.5km/h之間為宜。碾壓階段,應(yīng)該經(jīng)過初壓、復(fù)壓與終壓三個過程,保證最終的壓實度達到要求。碾壓施工的順序是先兩側(cè)后中間,某區(qū)域質(zhì)量檢查合格之后才能開始下一區(qū)域的碾壓。終壓完成之后,需要確保表面不會存在任何輪跡,壓實度全部達到要求即為合格。對于不合格的區(qū)域,則需采取措施進行修復(fù)。
瀝青混凝土路面縱橫接縫屬于平接縫,對于縱向接縫而言,在攤鋪瀝青混合料之前,采用乳化瀝青粘層油在表面切割層上進行涂抹。橫向接縫運用高分子聚合物處理雙面貼。為確保不留縱向冷接縫即可,運用銑刨實施全寬攤鋪。在橫向接縫施工時,新混合料鋪筑能夠使接茬達到軟化,先對壓路機實施橫向碾壓,再縱向碾壓成一個整體[1]。碾壓時應(yīng)沿橫縫進行,每次碾壓都應(yīng)伸進新鋪層15-20cm,直至整個壓路機輪都在新鋪層上壓設(shè)即可。沿著中線方向?qū)嵤┠雺?。對橫縫進行處理時,可先運用 3m 支持對接頭瀝青混凝土平整度實施量取,對于不符合要求的部分進行劃線出現(xiàn),然后采用切割機垂直進行切除,下次攤鋪施工之前,應(yīng)在縫口上對相同標號的熱改性瀝青粘層油實施涂抹,使其達到更好地聯(lián)結(jié)。
總之,瀝青路面的攤鋪施工是公路工程建設(shè)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是質(zhì)量控制的主要方面。施工人員要從工程的實際情況出發(fā),采取有效的措施控制材料質(zhì)量,嚴格控制配比參數(shù),最終保證工程質(zhì)量,所以,為了能夠讓攤鋪技術(shù)發(fā)揮出其應(yīng)有的價值和作用,在今后的施工過程中,一定要對攤鋪施工工藝進行嚴格的要求,對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行嚴格的把關(guān),促進速公路瀝青路面施工工作的有效開展,進而全面提升施工的效果和水平。