橋頭沉降路段路基路面建設(shè)要點研究

陳洋洋

江蘇交科交通設(shè)計研究院有限公司 江蘇淮安 223000

1 橋頭沉降路段路基路面合理建設(shè)的重要性

國家在建設(shè)道路橋梁時，施工體系和監(jiān)督管理組織結(jié)構(gòu)顯得十分重要。在道路橋梁的施工過程中，要求監(jiān)督管理部門要熟悉道路橋梁施工項目的具體情況，在這基礎(chǔ)之上，對施工質(zhì)量和施工項目的要求要嚴(yán)加勘察。施工人員在道路橋梁項目施工的進(jìn)行中，要嚴(yán)格遵守施工的流程和施工程序，以及施工的合理性，要保證施工質(zhì)量和施工過程中對施工材料的使用都符合國家的有關(guān)規(guī)定，并能夠使其在實際應(yīng)用中發(fā)揮最大的功效和價值。與此同時，施工監(jiān)督管理組織應(yīng)當(dāng)對施工的過程和施工細(xì)節(jié)，以及施工技術(shù)的專業(yè)性，施工材料的正規(guī)性要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，從而保證道路橋梁建設(shè)的所有數(shù)據(jù)都在安全系數(shù)之內(nèi)，使道路橋梁的整體質(zhì)量得到可靠的保障。

2 橋頭沉降的原因分析

2.1 所選取的路基路面結(jié)構(gòu)不合理

路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要科學(xué)合理，要避免因為設(shè)計不合理而出現(xiàn)路面沉降的情況。我國在進(jìn)行路基路面建設(shè)時一般會采用搭板的方法來增強路面的強度，但這樣的設(shè)計和使用并不合理，并不能有效阻止路面發(fā)生沉降，道路不平整的問題依然嚴(yán)重。在進(jìn)行道路工程建設(shè)時，應(yīng)以鋼筋和混凝土為基礎(chǔ)進(jìn)行工程建設(shè)，采用鋼筋加填充物的方法進(jìn)行施工，這樣可以增加道路的強度，增強路面的承受壓力，從而有效避免道路下沉[1]。

2.2 橋梁建設(shè)中的橋頭設(shè)計不合理

對于橋梁的整體設(shè)計而言，橋頭的建設(shè)顯得尤為關(guān)鍵。作為承受壓力最大的部分，如果橋頭設(shè)計不合理，將會嚴(yán)重影響橋梁的整體質(zhì)量。設(shè)計工程師在工程開工前，未去現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)密精準(zhǔn)的實地勘察，對修建橋梁所在地的土質(zhì)沒有進(jìn)行深度分析，掌握的信息不準(zhǔn)確，都會導(dǎo)致施工時出現(xiàn)多種問題。此外，施工人員未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，挖坑深度不夠，會導(dǎo)致橋樁埋設(shè)不夠深，從而影響橋梁的整體質(zhì)量，時間一長，就會出現(xiàn)橋面下降的情況。

3 橋頭沉降路段路基路面建設(shè)要點

道路橋梁工程在實際開展建設(shè)工作的過程中，受到多種因素的影響，路基路面會容易出現(xiàn)一些沉降問題，影響到了后續(xù)的施工建設(shè)效果，同時給后續(xù)的實際應(yīng)用埋下一定的隱患。針對這種情況，需要積極采用科學(xué)有效、切實合理的方式和手段加以應(yīng)對和處理，全面有效地設(shè)計道路橋梁路基路面內(nèi)容，提升總體的施工建設(shè)水平[2]。

3.1 科學(xué)合理設(shè)計路基路面結(jié)構(gòu)

設(shè)計環(huán)節(jié)是否科學(xué)合理，將會對后續(xù)的實際施工建設(shè)效果產(chǎn)生較為直接的影響。積極開展路基路面的勘察設(shè)計工作，需要選擇資質(zhì)和社會信譽都良好的單位，承擔(dān)起道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)基本設(shè)計工作。通常情況下，專業(yè)性的設(shè)計機構(gòu)，在實際開展道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的過程中，能夠考慮到實際施工過程中遇到的各方面問題，設(shè)計方案具有較高的科學(xué)性，且能夠較為直觀地凸顯出結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計要點。推進(jìn)道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計工作順利開展之前，需要做好全面細(xì)致的實地考察工作，針對地理環(huán)境、水文條件、氣象條件等方面數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行全面收集和整理。同時具體設(shè)計環(huán)節(jié)進(jìn)行中，需要考慮到路基路面排水系統(tǒng)是否合理，其能否和其他運行系統(tǒng)保持良好協(xié)調(diào)性。

3.2 選擇合理的道路橋梁路基路面施工材料

選擇高質(zhì)量的施工材料，將能夠推進(jìn)道路橋梁路基路面施工工作取得良好的建設(shè)成果。在實際選擇施工材料的過程中，首先需要重視路基路面的防水功能，盡可能選擇一些防水性能較高的材料。在選擇防水材料的時候，需要關(guān)注到其無縫防水的功能，使其具備較高的拉伸強度和彈性，且需要擁有一定的黏結(jié)力。在選擇施工材料供應(yīng)商的時候，需要全面考察供應(yīng)商的資質(zhì)，針對施工材料的數(shù)量、質(zhì)量、參數(shù)等方面內(nèi)容進(jìn)行重點觀測。再者，針對施工材料進(jìn)行全方位的檢測和核對，在存放和使用施工材料的時候，需要按照相關(guān)流程和規(guī)定開展，減少施工失誤情況的出現(xiàn)。只有經(jīng)過檢驗并合格的材料，才能夠真正進(jìn)入施工現(xiàn)場，投入到路基路面施工過程中[3]。

3.3 重視橋頭路基路面搭板施工

要確保道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計合理以及施工更加專業(yè)，對于橋頭搭板施工要點就要有嚴(yán)格的規(guī)定和審查，這樣才能夠從根本上提升橋頭路基路面施工的穩(wěn)定性。承載重量是道路橋梁路基路面的重要作用，在這基礎(chǔ)上就能夠確保路面運輸工作的有效完成。要提升道路橋梁路基路面整體的穩(wěn)定性和安全性，施工管理部門就要在此之前對路面的整體承重和抗壓能力進(jìn)行測試，并獲得在安全系數(shù)之內(nèi)的可靠數(shù)據(jù)，給路基路面進(jìn)行施工材料的選擇和搭板施工做好基礎(chǔ)。為了保證整體的施工質(zhì)量和效率，施工監(jiān)管部門要對道路橋梁路基路面搭板施工的整個過程進(jìn)行有效的監(jiān)督。材料的使用是否符合規(guī)定，施工技術(shù)是否規(guī)范等等。施工監(jiān)管部門還要對整個施工的流程進(jìn)行監(jiān)督審查，為施工完工質(zhì)量提供可靠的保障，同時也是為了減少問題和故障的出現(xiàn)。路基和橋梁體系之間的連接水平也十分重要，道路橋梁路基路面的標(biāo)準(zhǔn)高度和擋板結(jié)構(gòu)的實際水平的最高層面盡可能平行一致，這樣才能夠減少在道路橋梁施工中一些安全隱患的存在，如此一來，就能夠為道路橋梁未來的發(fā)展打好穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

橋頭路段路基路面沉降會影響到工程的實際建設(shè)效果，重點分析沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，積極采用科學(xué)有效的方式和手段加以應(yīng)對和處理。在開展道路橋梁路基路面建設(shè)的過程中，不僅需要合理的路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，選擇合理的路基路面施工材料，還要不斷提升路基路面施工技術(shù)水平，切實處理好橋頭沉降的問題，最終達(dá)到全面高效的橋頭路段路基路面的建設(shè)水平，強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果。