2012年11月25日12時48分,殲-15艦載機工程總指揮,沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記羅陽在執(zhí)行任務(wù)時,突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死,經(jīng)搶救無效,在工作崗位上因公殉職,終年51歲。次日,中共中央總書記、中央軍委主席習近平作出重要指示,要求廣大黨員學習羅陽的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。習近平指出,雷鋒、郭明義、羅陽身上所具有的信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣,正是我們民族精神的最好寫照,他們都是我們“民族的脊梁”。
羅陽出生于軍人家庭,長在部隊大院?!皥髧薄爸艺\”“奉獻”這些中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng),已經(jīng)隨著他的成長融進他的血液里。1978年參加高考時,他本可以報考名氣更大的院校,但他最終在志愿欄里填上了北京航空學院(今北京航空航天大學)的名字。他愿意為祖國的航空事業(yè)奉獻自己的一切,包括生命。
1982年,羅陽畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽所第九設(shè)計室。沒過多久,他被吸收進殲-8Ⅱ研制設(shè)計團隊,從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里,他一干就是好幾個月。設(shè)計出圖后,要到沈飛跟產(chǎn)。那時沒有汽車,自行車也湊不齊,他和同事們每天早晨列隊跑十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說:“我真幸運,剛來就能參與這么重要的任務(wù)。”這就是最樸素的航空報國情懷。
理想讓他堅守,信念使他堅定。當很多同學、同事在改革開放的大潮中下海、轉(zhuǎn)行時,羅陽選擇的是堅守。有人勸他跳槽,他卻回到北航攻讀碩士學位,繼續(xù)充電。他常和大學同學、后來任沈飛副總經(jīng)理的祁建新互相打氣:“一個國家經(jīng)濟強大了,必須有強大的國防來保衛(wèi)經(jīng)濟發(fā)展的成果,咱們肯定會有用武之地。”他有一個夢想,那也是一代航空人共同的報國夢想———讓中國航空工業(yè)和世界最強者的差距,從“望塵莫及”到“望其項背”,力爭未來能夠“并駕齊驅(qū)”。
在殲-15動員大會上,一向鮮有豪言壯語的羅陽異常激動,他說:“我們正在從事的重點型號,背后是沉甸甸的政治責任,涉及到中華民族的尊嚴。”
航空發(fā)動機,號稱裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。直到2002年,經(jīng)過不懈奮斗,我國自行研制的第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機才通過國家定型鑒定。但要配裝飛機,卻還存在很多困難。關(guān)鍵時刻,羅陽頂住各方壓力,堅決支持飛機配裝國產(chǎn)發(fā)動機。最終,歷經(jīng)重重困難和考驗,在羅陽的全力推動下,國產(chǎn)發(fā)動機“昆侖”“太行”先后配裝戰(zhàn)鷹翱翔在祖國的藍天,結(jié)束了我國不能自主研制航空發(fā)動機的歷史。
2002年,羅陽調(diào)至中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司,數(shù)個重點型號同時研制,他一天比一天忙。此后,羅陽多次擔任研制現(xiàn)場總指揮,始終奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗一線,工作節(jié)奏是“711”,即每周干7天,每天干11個小時。當艦載機項目啟動后,他工作到“瘋狂”,甚至在最后沖刺的1個月,他變成了“720”,即每周7天不休息,每天工作時間長達20個小時。
2012年,羅陽去珠海參加航展。回來后,他連家都沒回就連夜趕到艦載機所在基地,召集應(yīng)急保障團隊成員對艦載機進行又一輪細致檢查,直至第二天凌晨3時。早上,同事們起床后,發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣……
在艦上的每一個夜晚,羅陽房間里的燈光都要到將近凌晨3點才熄滅。他留下的最后一本筆記里,記滿了數(shù)據(jù)和規(guī)劃。艦載機起降時,會伴有巨大的震動和難以忍受的轟鳴聲,而羅陽總想離得近些再近些,力爭從最近距離觀測艦載機著艦的落點和狀況。
艦載機項目,之前在國內(nèi)完全是個空白。獲取國外現(xiàn)成的技術(shù),想都別想,即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下,成千上萬個環(huán)節(jié),都是未知領(lǐng)域,都要絞盡腦汁去鉆研。艦載機10大類280多項關(guān)鍵技術(shù)、3萬多個零件,羅陽憑借航天人不畏艱難、追求卓越的進取精神,率領(lǐng)團隊不斷攻克一個又一個難關(guān)。據(jù)外媒預測,中國艦載機試制成功應(yīng)用至少要一年半左右的時間,而羅陽帶領(lǐng)團隊僅用兩個多月,就成功實現(xiàn)了最為關(guān)鍵的起降試驗。
羅陽對質(zhì)量要求嚴格在業(yè)內(nèi)是出了名的。有一年,交付空軍的飛機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,經(jīng)檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛,羅陽立刻組織人員尋找原因,最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標準,未達到新工藝要求。及時轉(zhuǎn)換標準后,不論軍方還是員工,都以為事情可以畫上句號了。羅陽卻說,要借此機會給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午,沈飛廠區(qū),領(lǐng)導班子所有成員和1萬多名員工,手持剪刀一起動手,剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。有一次,在既定的下線日期前3天,發(fā)現(xiàn)一處小問題。有人提出,戰(zhàn)機下線并不會去飛,只是舉行一個儀式,不管有沒有問題,都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校,屆時再修不遲。羅陽不同意,他批評了提這種建議的人,表示如果要追究責任,愿意自己一人承擔。緊急修理后,戰(zhàn)機推遲4天圓滿下線。還有一次,只因為一個小小的失誤,羅陽就要求沈飛整個軍機車間生產(chǎn)全部停工,用20多天對150多箱、1萬多項工裝徹底普查,徹底排除了隱患。正是以這種精益求精、敢于擔當?shù)木瘢咽着炤d機做成了精品,其中有的還創(chuàng)造了月飛行架次的科研紀錄,甚至超過了裝備部隊的飛行紀錄。
人們都說:羅陽是個“怪”人,他對自己、對工作的要求極其苛刻,待人卻異常寬厚和寬容;他不斷攀登科學技術(shù)高峰,為攻克難關(guān)達到“瘋狂”的程度,但在榮譽和利益面前卻非常低調(diào)和淡泊。
2012年,羅陽被評為中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團要拍部事跡片,卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像師多次去找他都被婉拒。最后,企業(yè)文化部部長把他堵在辦公室:“就差你一個,你怎么就不能配合說兩句呢?”羅陽卻說:“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準還有差距。讓我出來講,我不好意思?!?/p>
2012年11月25日12時48分,羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服,翻遍他的行李,卻找不到一件西裝。秘書說:“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的?!?/p>
———這就是羅陽。前20年研發(fā)設(shè)計飛機,后10年制造生產(chǎn)飛機,羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上,始終嚴格要求自己,不斷取得一項項歷史性突破。就在殲-15入列飛行前,羅陽作為研制總指揮,曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實現(xiàn)兩個重點型號成功首飛的奇跡!他是嚴于律己的模范。
———這就是羅陽。當人們沉浸在殲-15完美表現(xiàn)的興奮中,他卻永遠地倒在了工作崗位上。他一生低調(diào)儉樸,他的猝然離世,激發(fā)了人們的愛國之情、報國之志,讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值,思索付出和回報的意義。他是淡泊名利的楷模。
不一樣的年代,一樣的奉獻;不一樣的事跡,一樣的傳承。羅陽是眾多苦干實干的航空人中普通一員,是用生命踐行航空報國精神的代表。
讓我們向羅陽致敬!向他所代表的“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越、報效國家”的精神致敬!向他航空報國、志存高遠的“頂天”精神和腳踏實地、愛崗敬業(yè)的“立地”品格致敬!向他熱愛航空、報效祖國的理想信念,愛崗敬業(yè)、無私奉獻的職業(yè)操守,不畏艱難、追求卓越的進取精神,嚴于律己、淡泊名利的高尚情懷致敬!
羅陽航空報國精神永遠光耀千秋,永垂不朽!