《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范(2018)》發(fā)布

為滿(mǎn)足客戶(hù)發(fā)展和應(yīng)用的需求，中國(guó)船級(jí)社在《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范(2017)》及《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范(2016)》的基礎(chǔ)上，充分考慮江海直達(dá)船舶的航行水域環(huán)境條件及船型特點(diǎn)，納入了設(shè)計(jì)載荷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系固、機(jī)電設(shè)備、商品汽車(chē)滾裝船及65 m以下船舶相關(guān)技術(shù)要求，編制了《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范(2018)》。

《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范(2018)》主要修訂內(nèi)容如下：

通用部分：適用范圍從大于或等于65 m小于150 m拓展到大于或等于20 m小于150 m，船型從散貨船、集裝箱船拓展到散貨船、集裝箱船、商品汽車(chē)滾裝船。

船體部分：調(diào)整了運(yùn)動(dòng)與加速度、舷外水動(dòng)壓力的相關(guān)要求；調(diào)整了扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的衡準(zhǔn)；修訂了外板、甲板、船底縱骨、船底肋骨、舷側(cè)縱骨、舷側(cè)肋骨的計(jì)算公式；新增了單層底章節(jié)；修訂了甲板計(jì)算壓頭，重新編寫(xiě)了甲板骨架章節(jié)；修訂了上層建筑及甲板室計(jì)算壓頭；修訂了艙口蓋計(jì)算壓頭，重新編寫(xiě)了艙口和艙口蓋的技術(shù)要求；新增了集裝箱船設(shè)置橫向箱形支撐結(jié)構(gòu)替代橫向甲板條時(shí)的技術(shù)要求；以改進(jìn)的內(nèi)河集裝箱船系固布置方案為基礎(chǔ)，重新編寫(xiě)了集裝箱船系固要求；補(bǔ)充了以貨物壓頭為設(shè)計(jì)載荷的散貨船內(nèi)底板、內(nèi)底縱骨等技術(shù)要求；修訂了集裝箱船和散貨船直接計(jì)算中計(jì)算工況、邊界條件等內(nèi)容；新增了商品汽車(chē)滾裝船結(jié)構(gòu)補(bǔ)充規(guī)定。

輪機(jī)部分：新增了船用低硫油的技術(shù)要求；新增了65 m以下船舶艙底水泵數(shù)量要求；新增了適用于商品汽車(chē)滾裝船的干舷甲板上封閉的貨物處所排水要求；增加了使用固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)處所排水的附加要求；修訂了應(yīng)急發(fā)電機(jī)室通風(fēng)、滑油循環(huán)艙及其管系等方面的相關(guān)技術(shù)要求；明確了柴油機(jī)燃油系統(tǒng)關(guān)于高壓燃油管的相關(guān)要求；調(diào)整了對(duì)尾軸管及其軸承、軸套的相關(guān)要求；在軸系振動(dòng)與校中部分增加了軸系的布置、軸系扭振、縱振、回旋振動(dòng)以及軸系校中及其計(jì)算資料提交批準(zhǔn)等原則要求。

電氣部分：刪除了船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)兼作停泊發(fā)電機(jī)的要求，增加了船舶靠港使用岸電的技術(shù)要求；調(diào)整了照明及其他設(shè)備供電的部分要求，刪除正常照明線路不應(yīng)兼作應(yīng)急照明線路的要求。

《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范(2018)》于2018年7月1日起生效。規(guī)范生效后將替代《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范(2017)》。

來(lái)源：中國(guó)船級(jí)社