起動機(jī)工作不良故障的診斷思路

高允科

（大連市金州區(qū)中等職業(yè)技術(shù)專業(yè)學(xué)校，大連 金州 116100）

起動主線路是指從蓄電池正極開始，經(jīng)過起動機(jī)電纜→起動機(jī)電磁開關(guān)蓄電池接柱→電磁開關(guān)接觸盤→直流電動機(jī)接線柱→直流電動機(jī)→起動機(jī)外殼→搭鐵→蓄電池搭鐵電纜→蓄電池負(fù)極。這一回路由于工作電流非常大，稍微出現(xiàn)接觸不良，就會影響起動機(jī)的正常工作。

1 診斷思路

任何用電設(shè)備如果出現(xiàn)故障，故障診斷的思路是相同的，這個診斷思路是維修排除故障的關(guān)鍵。要有系統(tǒng)的概念，如：電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信號照明系統(tǒng)等。任何一個系統(tǒng)的正常工作，都離不開電源、線路、用電設(shè)備這3個部分，線路包括：連接導(dǎo)線、熔斷絲、開關(guān)、插接器、繼電器、中央接線盒等。診斷故障思路就是要弄清楚是這3部分中的哪一部分存在故障。

2 診斷方法

如何區(qū)分是電源故障還是線路故障或用電設(shè)備的故障，在這里用電設(shè)備是指起動機(jī)。下面介紹電源、線路、起動機(jī)每一部分的診斷思路。

2.1 電源是否正常的診斷思路

汽車上有2個電源，一個是發(fā)電機(jī)，另一個是蓄電池，起動機(jī)的電源只有蓄電池一個。診斷思路就是診斷蓄電池的供電能力。

可用蓄電池放電計(jì)檢查蓄電池的端電壓。測試時(shí)，用力將放電計(jì)觸針刺入正、負(fù)極，保持15s，若蓄電池電壓能保持在9.6 V以上，說明該蓄電池性能良好，但存電不足；若穩(wěn)定在10.6～11.6 V，說明蓄電池存電足，具備正常的供電能力；若迅速下降，則說明蓄電池已損壞。

在沒有蓄電池放電計(jì)的情況下，可以就車檢測蓄電池的端電壓。拔下發(fā)動機(jī)各缸上的噴油器插頭，起動發(fā)動機(jī)，保持15 s，用萬用表檢測蓄電池端電壓。若蓄電池電壓能保持在9.6 V以上，說明該蓄電池性能良好，但存電不足；若穩(wěn)定在10.6～11.6 V，說明蓄電池存電足；若迅速下降，則說明蓄電池已損壞。

在沒有萬用表的情況下，在起動發(fā)動機(jī)時(shí)，通過按喇叭，聽聲音或看頂燈亮度變化，來判斷蓄電池的供電能力。起動發(fā)動機(jī)時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅會根據(jù)起動時(shí)的聲音情況，判斷蓄電池的供電能力，當(dāng)起動時(shí)，能聽到“嗒嗒”的聲音，說明蓄電池供電不足或供電線路有故障?！班钡穆曇羰怯善饎訖C(jī)電磁開關(guān)里接觸盤接通主電路后又?jǐn)嚅_主電路這樣反復(fù)過程造成的。剛起動發(fā)動機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)里的吸拉線圈和保位線圈同時(shí)工作，活動鐵心被吸入，推動接觸盤，使主電路接通。主電路接通后，吸拉線圈被短路，只有保位線圈工作，由于電源電壓低，保位線圈的電磁力小于回位彈簧的彈力，所以接觸盤回位，主電路被斷開。主電路被斷開后，吸拉線圈和保位線圈又同時(shí)工作，活動鐵心又被吸入，推動接觸盤又把主電路接通，這個過程反復(fù)進(jìn)行，所以起動發(fā)動機(jī)時(shí)，聽到“嗒嗒”的聲音，說明蓄電池供電能力不足。通過對起動機(jī)電磁開關(guān)工作過程的分析，可以得出這樣的結(jié)論：任何一個用電設(shè)備要正常工作必須保證供給標(biāo)準(zhǔn)的額定電壓，這也是診斷任何電氣系統(tǒng)故障的思路。

2.2 起動機(jī)主線路是否有故障的診斷思路

主電路是否有故障的診斷思路如下：在蓄電池供電能力正常的條件下，拔下發(fā)動機(jī)各缸噴油器上的插頭，在起動發(fā)動機(jī)的同時(shí)，檢測起動機(jī)電磁開關(guān)上的蓄電池接柱與起動機(jī)外殼之間的電壓。如果低于維修手冊要求的標(biāo)準(zhǔn)值，一般低于10.6 V，說明起動機(jī)供電線路有故障；電壓高于維修手冊上要求的標(biāo)準(zhǔn)值，說明正常。主供電線路的故障包括2個：一個蓄電池正極到起動機(jī)電磁開關(guān)上的蓄電池接柱；另一個是起動機(jī)外殼到蓄電池負(fù)極之間的線路。故障往往發(fā)生在起動機(jī)外殼到蓄電池負(fù)極線路的情況比較多。如：起動機(jī)驅(qū)動端蓋與離合器蓋接觸不良，離合器蓋與發(fā)動機(jī)接觸不良，發(fā)動機(jī)與大架接觸不良，大架與蓄電池負(fù)極接觸不良等。

起動機(jī)搭鐵線接觸不良的故障判斷方法是：在起動發(fā)動機(jī)時(shí)，用萬用表檢測起動機(jī)電磁開關(guān)的蓄電池接柱與起動機(jī)外殼之間的電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，而起動機(jī)電磁開關(guān)上的蓄電池接柱與蓄電池負(fù)極接柱之間電壓正常，就說明蓄電池搭鐵線存在故障。通常把蓄電池搭鐵線的搭鐵點(diǎn)改在起動機(jī)驅(qū)動端蓋的安裝螺絲上，故障可以排除。

2.3 起動機(jī)是否有故障的判斷

比較科學(xué)的方法是：用蓄電池放電計(jì)檢測起動機(jī)電磁開關(guān)上蓄電池接柱與起動機(jī)外殼之間的電壓，如果正常，用導(dǎo)線連接電磁開關(guān)上的蓄電池接柱和電磁開關(guān)上的起動接線柱，起動機(jī)不能正常工作，可以判斷起動機(jī)有故障。起動機(jī)的故障也包括3個部分：直流電動機(jī)部分、電磁開關(guān)部分和傳動部分。那么這3部分如何判斷每個部分是否工作正常呢？

1）直流電動機(jī)是否有故障的診斷思路 當(dāng)判斷起動機(jī)有故障后，可以用起動機(jī)電纜線或螺絲刀，短接起動機(jī)電磁開關(guān)上蓄電池接柱與直流電動機(jī)接柱，如果直流電動機(jī)仍然工作不正常，就可以判斷直流電動機(jī)有故障。

2）電磁開關(guān)是否有故障的診斷思路 根據(jù)電磁開關(guān)的作用來分析，可以用一根導(dǎo)線短接電磁開關(guān)上的蓄電池接柱和電磁開關(guān)上的起動接線柱，這時(shí)，主電路沒有被接通，電磁開關(guān)也沒有把驅(qū)動齒輪推出來，可以診斷電磁開關(guān)有故障。

3）傳動部分是否有故障的判斷 當(dāng)電磁開關(guān)能把主電路接通，直流電動機(jī)工作，而撥叉不能把驅(qū)動齒輪推出，或能推出，但推不到位，驅(qū)動齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，這說明存在撥叉不能把驅(qū)動齒輪推到齒圈上的故障，如果驅(qū)動齒輪能被推到飛輪齒圈上，直流電動機(jī)能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，這說明存在驅(qū)動齒輪打滑的故障。

［1］ 于明進(jìn)，于光明.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修［M］.北京：高等教育出版社，2002.

［2］ 解福泉.電控發(fā)動機(jī)維修［M］.北京：高等教育出版社，2002.