近年來(lái),電動(dòng)車憑借著經(jīng)濟(jì)實(shí)用、方便快捷和易于操作等優(yōu)勢(shì),受到了越來(lái)越多農(nóng)村消費(fèi)者的青睞,成為農(nóng)村群眾出行的首選交通工具。但最高時(shí)速、整車質(zhì)量等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)車,以及電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車和燃油助力兩用電動(dòng)車等拼裝車的非法生產(chǎn)、銷售、使用問(wèn)題突出,無(wú)牌無(wú)證上道路行駛,頻繁引發(fā)道路交通事故。
隨著農(nóng)村電動(dòng)車數(shù)量的迅猛增長(zhǎng),涉及電動(dòng)車的道路交通事故數(shù)量逐年上升,究其原因是駕駛?cè)藷o(wú)需取得駕駛資格,未經(jīng)培訓(xùn)、考核、不懂交通法規(guī),違法載人、肆意橫穿等交通違法行為泛濫,遇到緊急情況不能正確處理,大部分電動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩R(shí)缺乏,加之電動(dòng)車剎車系統(tǒng)簡(jiǎn)陋,車輛穩(wěn)定性差所造成的。
因沒(méi)有相關(guān)法律規(guī)定,電動(dòng)車駕駛?cè)吮仨氁婪ㄈ〉民{駛資格。所以駕駛?cè)瞬恍枰?jīng)過(guò)道路交通安全知識(shí)和駕駛技術(shù)的培訓(xùn)、考核,就可以駕駛電動(dòng)車上道路行駛。由于這些駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄,駕駛電動(dòng)車搶道、違法載人、逆行、肆意橫穿以及飲酒后駕駛等交通違法行為日益突出,很大程度上干擾了農(nóng)村正常交通管理秩序,危害了農(nóng)村公共交通安全。
一些電動(dòng)車生產(chǎn)廠家和銷售店不顧國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),有意迎合消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車要求車速快、體積大、外觀豪華和裝載多的心理需求,單純追求經(jīng)濟(jì)效益,違規(guī)生產(chǎn)超過(guò)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車,致使道路上超標(biāo)電動(dòng)車泛濫。
農(nóng)村電動(dòng)車駕駛?cè)巳后w復(fù)雜,大部分是老年人、殘疾人和經(jīng)濟(jì)收入低的人員,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任能力有限,在被交警查處時(shí),容易出現(xiàn)砸車、沖崗及自殘等極端行為,以此來(lái)逃避交警部門(mén)的處罰,執(zhí)法民警面對(duì)這類群體,無(wú)法依法履責(zé)。
加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)
堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)、各司其職、綜合治理”的工作思路,相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)手管、聯(lián)手治、聯(lián)手規(guī)范。各部門(mén)要分工協(xié)作、各司其職,狠抓電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售和使用各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管,形成齊抓共管的工作管理格局,促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)朝著良性、健康的方向發(fā)展。
建立管理檔案
對(duì)符合國(guó)家質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車,辦理注冊(cè)登記,核發(fā)電動(dòng)車牌證,逐車建立車輛管理檔案。電動(dòng)車必須投保交通事故事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),電動(dòng)車駕駛員必須經(jīng)過(guò)道路交通安全知識(shí)和道路駕駛技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)合格后,才能辦理電動(dòng)車操作證。
加強(qiáng)管理和引導(dǎo)教育
交通管理部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的管理,大力宣傳交通安全法律法規(guī),對(duì)那些老舊不堪剎車不靈不合規(guī)范的電動(dòng)車要禁止上路,對(duì)屢教不改違規(guī)駕車的要依法嚴(yán)加處罰。地方政府和村委會(huì)要經(jīng)常通過(guò)廣播電視或發(fā)放宣傳小冊(cè)子等方法,向村民宣傳國(guó)家的交通安全法律法規(guī),引導(dǎo)村民科學(xué)文明地駕駛電動(dòng)車。