青白江區(qū)域物流調(diào)查分析

鐘天一 李婷

隨著經(jīng)濟全球化的形式越來越明顯，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為全球不可替代的專業(yè)化服務(wù)行業(yè)。物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟中聯(lián)系產(chǎn)品與銷售市場的橋梁，它時刻影響現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展。現(xiàn)階段，中國已建成一套完整的綜合運輸體系，分別是公路、鐵路、水路、航空和管道5種運輸方式。但是，縱觀物流整個行業(yè)領(lǐng)域來看，物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段。在這個階段中，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。對于正在騰飛的中國來看，物流行業(yè)有十分龐大的市場和商機，它已逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。

一、青白江區(qū)的情況

1.地理位置。成都市青白江位于成都城區(qū)北部，東連金堂縣，西接新都區(qū)，南鄰龍泉驛區(qū)，北與廣漢市接壤。

2.區(qū)位特點。該區(qū)內(nèi)現(xiàn)有“五縱六橫兩環(huán)”的骨架路網(wǎng)，其中包括國省干線公路和縣級公路各7條。同時，青白江區(qū)是國家“一五”時期規(guī)劃建設(shè)的西南第一個工業(yè)區(qū)；也是西部最大的鐵路物流樞紐，四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸；還是成都市4個商品市場集中發(fā)展區(qū)之一，全國十大最具投資潛力市場商圈。

3.企業(yè)情況。據(jù)統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)聚集了各類型工業(yè)企業(yè)2200余家，主要有川化集團有限責(zé)任公司、攀鋼集團成都鋼鐵有限公司等，其中區(qū)內(nèi)化工、冶金、建材等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形成，已成為成都市乃至西南地區(qū)重要的化工、冶金、建材基地。隨著人們生活水平提升以及國家對工業(yè)的治理，第三產(chǎn)業(yè)也開始在青白江興起發(fā)展，如千盛百貨、家樂福等集團入駐青白江。同時，由于該區(qū)地理位置優(yōu)越和當(dāng)?shù)卣龀钟绊懴拢瑖鴥?nèi)各大第三方物流企業(yè)也開始進入該地區(qū)。

二、青白江物流概況

青白江區(qū)是成都的一個主要工業(yè)區(qū)之一，工業(yè)集中于東部與東南部地區(qū)，重工業(yè)發(fā)達，工業(yè)物流相對較多，每天有大量的工業(yè)材料、部件以及成品需要運輸，物流需求量比較大。近年來，青白江經(jīng)濟得到發(fā)展后，城區(qū)擴大，人口增多，交通運輸條件提升，城市功能豐富，第三方物流企業(yè)也開始出現(xiàn)。原先由于物流基礎(chǔ)不夠，工業(yè)物流運輸多依托于青白江的鐵路與企業(yè)自己的運輸車隊。現(xiàn)在，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)主要以自建物流、與第三方物流公司合作的方式作為企業(yè)內(nèi)物流運作模式。自建物流多存在于青白江區(qū)內(nèi)的大型工業(yè)企業(yè)，自己建成一套物流系統(tǒng)，負責(zé)企業(yè)產(chǎn)品運輸配送。與第三方物流公司合作的企業(yè)，將產(chǎn)品運輸委托給如順豐、申通等第三方物流公司運送。青白江工業(yè)區(qū)位于東南側(cè)，此處擁有成都較大的綜合物流園區(qū)，該物流園區(qū)年處理能力大約為2500萬噸，以處理大宗散貨業(yè)務(wù)為主。服務(wù)范圍覆蓋了成都、德陽、綿陽與其他物流中心進行了有效鏈接，物流運行效率高。

四、青白江物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.優(yōu)勢。①青白江交通便利，公路與鐵路緊密相連。區(qū)內(nèi)有國道主干“五縱七橫”中的上?！啥迹ǔ赡细咚俟罚?、二連浩特—河口（成綿高速公路）國道108線（大件路）三條國道以及省道唐巴路、成都快速通道—成環(huán)路與區(qū)境內(nèi)干線公路構(gòu)成區(qū)內(nèi)密集的公路交通網(wǎng)。國家三條干線鐵路成渝、寶成、達成，成都鐵路樞紐—北環(huán)線均經(jīng)過青白江區(qū)。便利的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，使得車輛進出容易，物資能快速送達需求方手中。②同時，青白江東南部的綜合物流園，物流活動頻繁。物流園區(qū)往往伴隨著運輸樞紐進行布局，青白江綜合物流園區(qū)則地處于區(qū)域內(nèi)貨運大道旁，與中鐵相鄰，可以最大限度地利用運輸組織樞紐在貨源集中和運輸便利上的優(yōu)勢，從而達到減少裝卸、搬運作業(yè)環(huán)節(jié)、降低相關(guān)環(huán)節(jié)的費用效果，也提高了物流作業(yè)效率。工業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)相鄰，物流園區(qū)依托青白江成熟的工業(yè)區(qū)和當(dāng)?shù)卣拇罅Ψ龀?，為制造業(yè)的原材料采購等的物流作業(yè)提供了便捷的服務(wù)。③青白江區(qū)擁有著長時間的工業(yè)發(fā)展，工業(yè)物流相對于其他地區(qū)有豐富的經(jīng)驗，企業(yè)在工業(yè)物流運輸上有足夠的認識。青白江區(qū)城市布局清晰，城市結(jié)構(gòu)相對簡單，人口車輛密集程度低，物流運輸過程中耽誤時間較少，城市內(nèi)穿梭難度小。此外，“十二五”時期國家強調(diào)了現(xiàn)代物流業(yè)，政府在該區(qū)域物流上提供了支持，重視青白江物流發(fā)展，為物流設(shè)施、服務(wù)等提供幫助，規(guī)劃物流園區(qū)。

2.不足。①集約化、專業(yè)化還不夠。近些年來青白江的物流業(yè)發(fā)展水平有了明顯提升，同過去相比無論是硬件層次、還是軟件方面都有了很大的改善。不過，區(qū)域內(nèi)的物流運行還是比較粗獷，物流集約化、專業(yè)化還不夠，部分片區(qū)還存在物流設(shè)施設(shè)備落后，物流高科技信息技術(shù)運用不廣泛、不徹底，一些物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高等問題。②物流管理不到位、市場不規(guī)范。逐漸演變出來一種不和諧的現(xiàn)象，物流企業(yè)間為了達到搶占市場的目的，實行價格戰(zhàn)、惡意詆毀同行企業(yè)，導(dǎo)致本來就十分微薄的物流企業(yè)利潤，被無序競爭壓榨的所剩無幾。同時，從事物流的企業(yè)對現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認識不足，使得該區(qū)域的物流得不到更大提升。而各企業(yè)之間由于缺少合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，缺乏彼此間的交流，為此無形中損失很多商機。③青白江物流在工業(yè)物流上有較強水平，在城市生活上的物流就缺少發(fā)展經(jīng)驗。十幾年前，青白江城區(qū)主要分布于其工業(yè)區(qū)旁，城區(qū)外為農(nóng)田，城市范圍小。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，青白江的城區(qū)才開始逐步擴大，新城區(qū)也開始增多，城市人口快速增長，居民的物流需求也隨之增長，再加上消費者對產(chǎn)品要求的多樣化，特別是“最后一公里”的實現(xiàn)。如何在保證速度的基礎(chǔ)上同時保證服務(wù)水平，是青白江各企業(yè)間物流和物流企業(yè)面臨的問題。要在快速興起的新地區(qū)搞好物流配送活動，還需要各個企業(yè)間能夠靜下心來多交流、多溝通，共同進步。

3.調(diào)整方法。①加強地區(qū)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識，企業(yè)要注重對物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，運用現(xiàn)代物流的技術(shù)、知識等，對原先落后的部分進行改善。除此之外，物流企業(yè)也可以借鑒其他先進物流區(qū)域的發(fā)展經(jīng)驗，學(xué)習(xí)其物流活動中運營模式、技術(shù)方法、管理辦法等，并結(jié)合自己優(yōu)勢，進行企業(yè)整改。②借助現(xiàn)有資源，積極吸收借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀的成功經(jīng)驗，對照自身不足及時進行改革與完善，加強政府對物流企業(yè)間的密切聯(lián)系，制定規(guī)范的物流發(fā)展政策措施，為物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的生存空間和發(fā)展機遇。在物流園區(qū)的土地使用、物流服務(wù)、運輸價格等政策方面，制定一些有利于物流業(yè)發(fā)展的支持性措施，為青白江地區(qū)的物流業(yè)健康快速發(fā)展注入新的活力。③完善現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)，加快現(xiàn)代化物流建設(shè)。青白江地區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮前期累積下來的物流運作經(jīng)驗，采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段。使產(chǎn)品流通從傳統(tǒng)的物流配送方式向更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、智能化、合理化、簡單化的物流方式轉(zhuǎn)變。同時，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點緊密的聯(lián)結(jié)起來。改變過去“有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流”的運營狀況，形成一套完整的物流服務(wù)體系平臺。④增加高素質(zhì)物流人才的輸入，將物流人才帶入行業(yè)。企業(yè)可以走進校園、走進課堂，在高校開展與企業(yè)相關(guān)的教學(xué)，引導(dǎo)他們了解物流、認識物流企業(yè)。充分依托高等院校、科研機構(gòu)的資源，開展“高校-企業(yè)”共建的人才培養(yǎng)模式，使得剛走出校門的大學(xué)生就能融入到企業(yè)的發(fā)展中來，為社會的發(fā)展做出貢獻。

三、小結(jié)

總之，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動力系統(tǒng)，它時刻關(guān)系我們的衣、食、住、行等各個方面。隨著中國經(jīng)濟的騰飛，越來越多的產(chǎn)品通過“一帶一路”走出國門，走向世界。從兩會到政府工作報告中，我們可以清晰的看到國家對于物流產(chǎn)業(yè)的重視程度。今天，青白江區(qū)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展就是在這樣一個機遇中起航，我們堅信只要我們時刻緊跟市場、國家的腳步，我們的物流產(chǎn)業(yè)會發(fā)展的越來越好。

（作者單位：西南石油大學(xué)經(jīng)管院）