菜鳥(niǎo)驛站綠色物流實(shí)施方案研究

孫元花 王玉玉

摘要：本文以菜鳥(niǎo)驛站作為研究對(duì)象，以該公司的綠色物流實(shí)施為重點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合物流配送、運(yùn)輸，逆向物流等環(huán)節(jié)，對(duì)綠色物流的實(shí)施體系進(jìn)行了分析，對(duì)綠色物流實(shí)施過(guò)程中的各項(xiàng)進(jìn)行必要的整合和優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：綠色物流 經(jīng)濟(jì)效益 環(huán)境

一、菜鳥(niǎo)驛站綠色物流實(shí)施原則

菜鳥(niǎo)驛站想要實(shí)施綠色物流，就要針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的排放、包裝廢棄物等主要問(wèn)題對(duì)癥下藥，因此要堅(jiān)持以下幾個(gè)原則。

1.節(jié)約資源，合理運(yùn)輸。

物流活動(dòng)會(huì)造成環(huán)境污染，最主要的原因就是在物流運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣大肆的排放，因此，菜鳥(niǎo)驛站要把節(jié)約資源，合理運(yùn)輸作為實(shí)施綠色物流的先決思想。

2.綠色包裝，減少污染。

物流活動(dòng)中用不可回收材料制造的各種廢棄包裝也是造成環(huán)境污染的一大要因，因此菜鳥(niǎo)驛站要想實(shí)施綠色物流，也必須堅(jiān)持包裝的“綠色化”。

3.分類(lèi)回收，循環(huán)利用。

減少商品和貨物的過(guò)度包裝，對(duì)包裝材料和廢棄物進(jìn)行回收利用，可以大大提高企業(yè)的資源利用率，降低企業(yè)物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的危害。

二、菜鳥(niǎo)驛站綠色物流實(shí)施步驟

針對(duì)菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流面臨的主要問(wèn)題，以下有五個(gè)步驟供參考：

第一，菜鳥(niǎo)驛站要堅(jiān)持采用綠色包裝材料，提高綠色包裝技術(shù)避免對(duì)產(chǎn)品的過(guò)度包裝。

第二，菜鳥(niǎo)驛站要為車(chē)輛更換摩擦力小抗磨損的新型輪胎，按照實(shí)際需求科學(xué)合理的定期使用車(chē)輛潤(rùn)滑油，開(kāi)展帶板運(yùn)輸業(yè)務(wù)，循環(huán)利用托盤(pán)。

第三，合理的設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)布局，這不僅能幫助菜鳥(niǎo)驛站節(jié)約物流配送成本，還能大大降低運(yùn)輸過(guò)程的排放量。

第四，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，菜鳥(niǎo)驛站可以有效減少不必要的資源浪費(fèi)和尾氣排放。菜鳥(niǎo)驛站可以提高車(chē)輛裝載系數(shù)，還可以通過(guò)采取甩掛運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)的新型運(yùn)輸方式或者共同配送和夜間配送等優(yōu)化和創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式來(lái)對(duì)物流運(yùn)作中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

第五，菜鳥(niǎo)驛站要注重對(duì)物流末端的廢棄包裝的分類(lèi)回收，循環(huán)再利用，以保證能夠最大程度地降低對(duì)環(huán)境的污染程度，充分利用企業(yè)資源，給企業(yè)實(shí)施綠色物流畫(huà)上一個(gè)完美的句號(hào)。

三、菜鳥(niǎo)驛站綠色物流實(shí)施內(nèi)容

1.綠色包裝環(huán)節(jié)。

包裝是在實(shí)施物流活動(dòng)的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中，包裝是非常重要的。隨著網(wǎng)購(gòu)的熱潮襲來(lái)，物流行業(yè)也發(fā)展迅速，對(duì)數(shù)量龐大的廢棄包裝進(jìn)行控制和處理成了企業(yè)實(shí)施綠色物流亟待解決的問(wèn)題，在物流活動(dòng)中對(duì)環(huán)境造成污染的大量的廢棄品正是由于包裝產(chǎn)生。綠色包裝是菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流的第一要?jiǎng)?wù)。

綠色包裝是指采用無(wú)公害可降解或可循環(huán)利用的綠色材料對(duì)物品進(jìn)行適量，適度的包裝以實(shí)現(xiàn)減少環(huán)境污染，提高資源利用率的一種包裝方式。通過(guò)綠色包裝，菜鳥(niǎo)驛站可以更好的循環(huán)再利用處于物流末端的包裝材料，從而有效避免資源的浪費(fèi)，降低因包裝產(chǎn)生的廢品對(duì)作業(yè)環(huán)境的危害。

在實(shí)施綠色包裝的過(guò)程中，菜鳥(niǎo)驛站必須做到以下兩點(diǎn)。

一是菜鳥(niǎo)驛站應(yīng)提高綠色包裝技術(shù)，在保證包裝完好，能將物品安全送達(dá)的情況下減少商品和貨物的過(guò)度包裝，從根源上減少包裝廢棄物的產(chǎn)生；

二是菜鳥(niǎo)驛站應(yīng)堅(jiān)持采用綠色包裝材料，以便于在物流網(wǎng)絡(luò)末端能夠妥善處理包裝廢棄物，便于菜鳥(niǎo)驛站在逆向物流的環(huán)節(jié)對(duì)可循環(huán)利用的包裝材料進(jìn)行回收再利用。

2.資源集約環(huán)節(jié)。

菜鳥(niǎo)驛站通過(guò)集成整合和優(yōu)化配置現(xiàn)有的資源，能夠更加充分的利用資源，降低資源的損耗程度，從而實(shí)現(xiàn)綠色物流，因此這一環(huán)節(jié)也不可忽視。

在基礎(chǔ)設(shè)施上，菜鳥(niǎo)驛站可以為運(yùn)輸車(chē)輛配備抗磨損的新型綠色輪胎，按照實(shí)際需求適度合理的上油，菜鳥(niǎo)驛站還可以運(yùn)用帶板運(yùn)輸模式，來(lái)循環(huán)利用托盤(pán)。此外，科學(xué)的績(jī)效考核對(duì)提高員工的節(jié)能意識(shí)也具有有很好的促進(jìn)作用，菜鳥(niǎo)驛站可以通過(guò)制定與節(jié)能相關(guān)的考核制度，促進(jìn)企業(yè)節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.綠色倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。

合適的倉(cāng)儲(chǔ)布局，能夠確保菜鳥(niǎo)驛站物流環(huán)節(jié)中的資源被充分利用，好的倉(cāng)庫(kù)選址更能夠縮短菜鳥(niǎo)驛站物流運(yùn)作過(guò)程中的運(yùn)輸路徑，以減少能源損耗，降低因運(yùn)輸工具的排放對(duì)環(huán)境所造成的污染程度。

4.綠色運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

控制物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的能源損耗和尾氣排放也是菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流的一大重點(diǎn)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，菜鳥(niǎo)驛站除應(yīng)使用綠色燃料以減少能源的消耗及尾氣的排放外，還要注重保養(yǎng)和及時(shí)維修運(yùn)輸車(chē)輛。首先，要加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，提高駕駛員安全行車(chē)、節(jié)能減排的意識(shí)，幫助駕駛員培養(yǎng)良好的責(zé)任感，然后在物流運(yùn)作時(shí)積極接受運(yùn)輸信息及時(shí)檢測(cè)運(yùn)輸過(guò)程中的能耗和排放情況，修護(hù)改良設(shè)備以控制因設(shè)備老化破損所造成的能耗和排放。

菜鳥(niǎo)驛站還應(yīng)優(yōu)化原本的配送方式，綜合多個(gè)用戶(hù)的要求，統(tǒng)一為同一地區(qū)的用戶(hù)合理的安排最優(yōu)的配送路線和每一次配送貨物的時(shí)間，次數(shù)和數(shù)量。菜鳥(niǎo)驛站可以將這些貨物進(jìn)行共同配送從而縮短總體運(yùn)輸路線。通過(guò)這些科學(xué)合理的配送調(diào)度，菜鳥(niǎo)驛站還可以增加單位車(chē)輛的貨物裝載量、提高單位車(chē)輛的操作效率。在此過(guò)程中，由于需要更多物流系統(tǒng)優(yōu)化方面的知識(shí)，菜鳥(niǎo)驛站還要注意提升自身管理人員的管理水平，從而不斷完善細(xì)化配送路線，在不降低客戶(hù)滿(mǎn)意度的同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。

5.逆向物流環(huán)節(jié)。

菜鳥(niǎo)驛站需盡可能健全關(guān)于廢棄包裝物回收的有關(guān)制度。菜鳥(niǎo)驛站除了要盡快確定快遞包裝經(jīng)物流末端后的回收利用率所需達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，讓處理廢棄包裝的人員有具體的量化標(biāo)準(zhǔn)可以參考外，還應(yīng)當(dāng)確立有關(guān)管理人員責(zé)任的相關(guān)制度，以便于對(duì)包裝廢棄物處理的結(jié)果進(jìn)行考核和追責(zé)。菜鳥(niǎo)驛站要根據(jù)實(shí)際需要采取種種措施對(duì)自身經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中產(chǎn)生的廢棄物品或有缺陷的物品及時(shí)進(jìn)行回收，檢測(cè)，分類(lèi)，再制造和報(bào)廢處理，以落實(shí)綠色物流的最終環(huán)節(jié)。

四、菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流的保障

菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流有著政府，地區(qū)金融機(jī)構(gòu)等在多方面給予的保障。

1.法律法規(guī)方面的保障。

當(dāng)前階段，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)針對(duì)快遞包裝方面發(fā)布了《快遞封裝用品》系列的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門(mén)還表示會(huì)進(jìn)一步探討關(guān)于郵政業(yè)封裝用膠帶的標(biāo)準(zhǔn)，其中的兩項(xiàng)即將出臺(tái)。交通部，國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)也為了鼓勵(lì)綠色物流實(shí)施建立了綠色基金政策。交通部也制定了《公路、水路交通實(shí)施辦法》以控制交通實(shí)現(xiàn)減排。這些法律法規(guī)都會(huì)給菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色物流一個(gè)有力的保障。

2.新型物流技術(shù)方面的保障。

目前，物流預(yù)警雷達(dá)、行車(chē)路徑管理功能、物流生命周期信息化管理、車(chē)載尾氣排放測(cè)量系統(tǒng)等新型物流技術(shù)已在綠色物流領(lǐng)域投入使用。菜鳥(niǎo)驛站通過(guò)這些技術(shù)，能夠順利實(shí)施綠色物流，讓企業(yè)獲得環(huán)境和社會(huì)的雙重效益。

3.相關(guān)金融機(jī)構(gòu)也在經(jīng)濟(jì)上提供了保障。

相關(guān)金融機(jī)構(gòu)針對(duì)物流行業(yè)的現(xiàn)狀，已經(jīng)面向各個(gè)物流企業(yè)推廣了新型綠色信貸業(yè)務(wù)。物流企業(yè)如果符合該業(yè)務(wù)中節(jié)能減排、綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，就可向這些金融機(jī)構(gòu)主動(dòng)申請(qǐng)綠色信貸，從而在這些金融機(jī)構(gòu)獲得優(yōu)惠。這些舉措很好的解決了菜鳥(niǎo)驛站實(shí)施綠色過(guò)程中將可能面臨的投資問(wèn)題，保障菜鳥(niǎo)驛站能夠運(yùn)用這些資金突破一批關(guān)鍵技術(shù)，無(wú)后顧之憂(yōu)的實(shí)施綠色物流。

（作者單位：淮海工學(xué)院）

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