張 禹
(西安地鐵運營分公司,西安 710018)
計算機信息管理在地鐵列車檢修中的應(yīng)用
張 禹
(西安地鐵運營分公司,西安 710018)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,社會的進步,城市軌道交通事業(yè)發(fā)展較為迅速,在城市交通中地鐵成為主要的交通方式。在一定程度上講,地鐵安全運營與城市局面具有著緊密的聯(lián)系。另外,地鐵車輛檢修工作與地鐵安全運營也具有著密切的聯(lián)系。在新的形勢下,將地鐵車輛檢修基地不斷完善是十分重要的,能夠促進地鐵列車檢修質(zhì)量的提高,同時為地鐵列車也提供了一些必要的保障。本文將針對計算機信息管理在地鐵列車檢修中的應(yīng)用進行針對性的探討。
計算機信息管理;地鐵列車檢修;具體應(yīng)用
就整體而言,要想在真正意義上將檢修質(zhì)量管理體系不斷完善,將地鐵列車檢修質(zhì)量為核心,進行有效的管理,這樣的方式能夠保證地鐵車輛質(zhì)量管理呈現(xiàn)出標準化的特征,還能保證地鐵車輛檢修工作能夠有條不紊的順利開展,進而促進車輛運營服務(wù)質(zhì)量的提升。對于質(zhì)量管理原則主要遵循以下幾點內(nèi)容:
第一,對于地鐵車輛檢修而言,應(yīng)遵循著四按三化這樣的原則。在一定范圍下根據(jù)車輛的實際狀態(tài)是其兩點內(nèi)容,另外兩點主要是指一定的技術(shù)要求以及系統(tǒng)工藝。三化包含較多的內(nèi)容,其中程序化和文明化是其中的內(nèi)容,另外機械化也是其主要內(nèi)容。通過檢修進行記名的方式,進而能夠加強檢修質(zhì)量。其二,質(zhì)量控制中應(yīng)將管理理念不斷更新。其三,針對地鐵檢修作業(yè)應(yīng)將標準化作業(yè)進行全面的落實。
當前城市地鐵規(guī)模在逐漸擴大,同時在地鐵車輛檢修質(zhì)量上具有一定的標準。因此,對信息化管理系統(tǒng)基地應(yīng)建立健全,進而融入在地鐵車輛檢修中。將這樣的基地檢修方式融入其中,不僅能夠保證車輛具有一定的水平,能夠進行監(jiān)測維修,同時在城市交通安全中也發(fā)揮著重要的作用。
對于地鐵車輛檢修工作的順利開展,主要是由車輛管理部門進行的。當?shù)罔F車輛出現(xiàn)故障需要維修時,技術(shù)部門應(yīng)將檢修計劃做好,進而將作業(yè)命令下發(fā),同時將信息進行反饋。在接收到信息之后,檢修部門將地鐵車輛維修工作進行妥善的安排。除此之外,檢修基地針對地鐵車輛應(yīng)進行定期的檢測、檢修,對其主要性能以及設(shè)備運作進行全面的檢測。這樣的方式能夠有效避免出現(xiàn)一些安全隱患,還能進行檢修和整修計劃的安排。
對于地鐵車輛檢修系統(tǒng)而言,主要由地鐵車輛檢修為核心,將視頻監(jiān)控運用其中,能夠進行全面的構(gòu)建?;诔鞘械罔F車輛檢修基地而言,主要是滿足地鐵車輛運營的實際需求。在檢修管理中將信息化融入其中,能夠發(fā)揮出最大的效用。在其檢修基地內(nèi)部進行針對性的設(shè)計還應(yīng)遵循信息反饋的原則,進而能夠保證設(shè)施配備進行全方位的考慮,保證地鐵車輛信息化的有效管理。
對于系統(tǒng)而言主要是以一體化設(shè)計為主,進而對相應(yīng)的環(huán)節(jié)設(shè)施器材進行全方位管理,進而能夠保證設(shè)備具有著較好的運作狀態(tài)。另外,將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用在系統(tǒng)中,同時對性能信息進行跟蹤記錄,建立健全完善的電子檔案,這樣的方式能夠?qū)?shù)據(jù)進行調(diào)出。另外,還能方便管理人員對設(shè)計情況具有全面的了解,進而能夠?qū)⒐ぷ鬟M行有效開展,這樣的方式為資源信息提供了重要的平臺。就整體而言,對數(shù)據(jù)進行有效的記錄,能夠更好的進行檢修計劃設(shè)計,還能促進工作開展。對于檢修工作開展中,數(shù)據(jù)是十分重要的,應(yīng)進行規(guī)整,其次將其上報給相關(guān)部門。進而保證檢修工作信息有效交流,同時還能帶來一定的意見參考。另外,信息管理系統(tǒng),安全監(jiān)控設(shè)備是其重要內(nèi)容,不僅對檢修工作能夠?qū)嬅孢M行傳送,還能加強工作開展。
其一,加強基地管理系統(tǒng)檢修工作。對于系統(tǒng)而言,自身發(fā)展對車輛檢修工作管理具有重要的影響,其中包含具體環(huán)節(jié)的有效調(diào)整,同時還能對檢修過程進行有效安排。除此之外,對于地鐵車輛維修來講,對信息應(yīng)采用登記的方式,同時對一些環(huán)節(jié)維修也應(yīng)進行針對性的記錄。在設(shè)施配備應(yīng)將管理工作做好,同時對遠程信息應(yīng)進行必要的傳送。
其二,視頻監(jiān)控工作。對于視頻監(jiān)控來講,主要對基地安全進行有效監(jiān)控,對場地區(qū)域應(yīng)運用視頻進行傳送,這樣的方式能夠保證設(shè)備以及工作人員的安全性。對于系統(tǒng)而言主要是由攝像分控點和主控點組合而成。
第一,整體性構(gòu)建架構(gòu)。地鐵車輛檢修基地而言,由兩方面內(nèi)容構(gòu)成,一種是安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),而剩下一種主要是針對基地內(nèi)部進行全面服務(wù)的一種網(wǎng)絡(luò)。這兩部分內(nèi)容在實際工作中,能夠?qū)⒒貎?nèi)部資源進行完整使用,還能將完成管理工作,此外,能夠?qū)崿F(xiàn)對外部信息的良好交流。
第二,網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃具體。在地鐵車輛檢修基地過程中,將局域網(wǎng)設(shè)置其中,而流量應(yīng)規(guī)定在一定范圍內(nèi)。局域網(wǎng)最主要的作用是加強設(shè)備管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)的發(fā)展,另外,還負責視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行,這樣的方式能夠保證檢修基地和外部信息的有效交流。
第一,基礎(chǔ)性設(shè)施檢修管理系統(tǒng)。對于基礎(chǔ)設(shè)施檢修管理信息系統(tǒng)來講,由三部分內(nèi)容組成,分別是數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器以及管理服務(wù)器構(gòu)成的。在系統(tǒng)內(nèi)的服務(wù)器以及一些網(wǎng)絡(luò)交換機等主要是以雙機熱備方式為主導(dǎo)。
第二,辦公能夠?qū)崿F(xiàn)自動化。這個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器發(fā)揮著重要的作用,將安全防災(zāi)監(jiān)控終端融入在基地調(diào)度室內(nèi),同時對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理終端進行設(shè)置。對于這兩種終端設(shè)備而言應(yīng)將主流PC機進行配備。
總而言之,地鐵車輛檢修基地發(fā)展中,在一定程度上講,應(yīng)不斷完善信息管理網(wǎng)絡(luò),這樣的方式能夠保證車輛檢修工作的順利開展,同時能夠進行有效管理。除此之外,對基地設(shè)施使用應(yīng)采用登記這樣的方式,在真正意義上推動基地檢修工作全面開展。
[1]張居力.地鐵車輛檢修基地信息化管理研究[J].計算機光盤軟件與應(yīng)用,2013,16(06):32-33.
[2]沈偉俊.計算機信息管理在地鐵列車質(zhì)量管理中的應(yīng)用[A].中國質(zhì)量協(xié)會.第三屆中國質(zhì)量學(xué)術(shù)論壇論文集[C].中國質(zhì)量協(xié)會,2015:4.
[3]沈偉俊,汪喆.計算機信息管理在地鐵列車檢修中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2014(01):38-39.
10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.124
張禹(1982-),男,山東德州人,碩士研究生,工程師,現(xiàn)任西安地鐵運營分公司車輛技術(shù)主辦。