汽車內(nèi)飾質(zhì)量的影響因素及對策

毛普元

（華晨寶馬汽車有限公司沈陽分公司 110020)

0 引言

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，汽車迅速普及開來，我國的汽車工業(yè)也開始快速興起，無論是產(chǎn)量還是質(zhì)量相較過去都有較大發(fā)展。如今汽車已經(jīng)走入了千家萬戶之中，成為普通大眾都能負(fù)擔(dān)得起的生活物品，人們對汽車的挑選，從過去注重性能和價(jià)格也朝著多樣化的方向發(fā)展。汽車的整體質(zhì)量、設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保情況、外觀、內(nèi)飾及舒適程度等都是客戶重點(diǎn)參考的因素[1]。

汽車內(nèi)飾會(huì)對駕乘人員的感知享受帶來嚴(yán)重影響，可以說良好的內(nèi)飾能夠給駕乘人員帶來好心情，而差的內(nèi)飾則可能讓駕乘人員感到壓抑。尤其是近些年來，我國的汽車企業(yè)在汽車配置和性能方面出現(xiàn)了同質(zhì)化競爭的情況，要想贏得消費(fèi)者的喜歡，就需要從內(nèi)飾下手，利用內(nèi)飾的優(yōu)美造型、優(yōu)良選材、精工制作來提升全車的檔次，從而提高企業(yè)在市場上的競爭力。筆者現(xiàn)負(fù)責(zé)汽車內(nèi)飾件質(zhì)量相關(guān)工作，結(jié)合現(xiàn)工作經(jīng)驗(yàn)及之前負(fù)責(zé)的汽車燈具設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車內(nèi)飾質(zhì)量的影響因素及對策進(jìn)行分析討論[2]。

1 汽車內(nèi)飾質(zhì)量影響因素

目前汽車內(nèi)飾主要包括主副儀表板、方向盤、座椅和地毯等以及其他的相關(guān)裝飾部件[3]。影響汽車內(nèi)飾質(zhì)量的因素較多，工程研發(fā)階段的布置、造型風(fēng)格、人性化設(shè)計(jì)與材料選擇等，都會(huì)對內(nèi)飾的質(zhì)量造成不同程度的影響，而制造階段的精度與質(zhì)量控制情況同樣會(huì)使汽車內(nèi)飾呈現(xiàn)不同的質(zhì)量樣式。

2 工程研發(fā)過程對內(nèi)飾的優(yōu)化

2.1 總布置與造型

結(jié)合目前汽車市場調(diào)查結(jié)果來看，對于新車來說擁有靚麗的外觀，是吸引消費(fèi)者的第一步，在消費(fèi)者準(zhǔn)備詳細(xì)了解的時(shí)候，汽車內(nèi)飾的優(yōu)美程度就成為吸引消費(fèi)者購買的重要因素。同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，需要保證內(nèi)部空間整體的一致性、流行性和時(shí)尚性，并且不能與外觀設(shè)計(jì)相悖，這樣才能激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。當(dāng)然還是以人為本，盡可能為消費(fèi)者著想，避免重復(fù)、無用以及累贅的設(shè)計(jì)[4]。

2.2 乘坐舒適性

乘坐舒適性是消費(fèi)者是否有意愿購車的重要因素，其通常包括座椅的舒適性、乘坐空間及NVH控制等。良好設(shè)計(jì)的座椅能夠幫助駕乘人員避免因?yàn)殚L時(shí)間待在座椅上而產(chǎn)生的疲勞感和不適程度，甚至還可以利用一些技術(shù)加入散熱、排濕及減震等多重功能，從而讓駕乘人員享受到更為優(yōu)質(zhì)的乘坐感受。德國背部健康協(xié)會(huì)（ACR）對于座椅的舒適性有著嚴(yán)格的評價(jià)體系，如果某款車型的座椅能夠獲得AGR認(rèn)證，那么對于客戶而言有著巨大的吸引力[5]。

此外，在對汽車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到駕乘人員的活動(dòng)，盡量給他們留出可操作的空間從而減少裝飾對他們心理的壓迫感，同時(shí)還需要擴(kuò)展乘車人員的視覺范圍。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面切勿違反這些原則，不能只顧著外觀而忽略了對車內(nèi)人員的保護(hù)[6]。在汽車內(nèi)飾部件中還需要適當(dāng)考慮設(shè)置一定的吸音棉，甚至可以采用隔音材料來制造內(nèi)飾部件，并且在底板上增裝阻尼膠、車身空腔發(fā)泡填充等，從而達(dá)到減少噪音的目的，還車內(nèi)駕乘人員一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

2.3 使用人性化

對于新一代的消費(fèi)者來說，價(jià)格已經(jīng)不是首要考慮的因素，外觀也已經(jīng)凌駕于質(zhì)量因素之上，大眾不僅關(guān)注整體的感覺，也對細(xì)節(jié)之處更為苛刻。所以，在細(xì)節(jié)之處精雕細(xì)琢的車企才能在同質(zhì)化競爭日益激烈的市場中勝出[7]。以人為本是新世紀(jì)各行業(yè)都應(yīng)秉持的重要理念，在人性化設(shè)計(jì)過程中，要求設(shè)計(jì)師盡可能考慮人機(jī)工程設(shè)計(jì)要求，在為駕乘人員充分著想基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出美觀、舒適的車內(nèi)空間和內(nèi)飾裝扮，從而讓駕乘人員感受到物超所值的購買體驗(yàn)。最重要的就是，要在汽車內(nèi)部提供和設(shè)計(jì)多樣的存儲(chǔ)空間，為駕乘人員提供多重性的便利服務(wù)，又不會(huì)影響舒適性和正常駕駛。

2.4 色彩紋理

單調(diào)的色彩容易讓駕乘人員太過疲憊，而多樣化的色彩與紋理能夠讓汽車內(nèi)部整體看起來更具有活力。色彩心理學(xué)家指出，不同顏色對于人的情緒和心里有著不同的影響，所以合理使用色彩裝飾能夠緩解駕乘人員的疲勞，從而減少交通事故。現(xiàn)階段中，主要設(shè)計(jì)技術(shù)包括水轉(zhuǎn)印、鋼琴漆及電鍍亮條等，這些色彩艷麗、質(zhì)感突出，給客戶帶來了和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車不一樣的體驗(yàn)，讓他們能夠有更多的選擇空間。當(dāng)然，限制于現(xiàn)有的規(guī)定、技術(shù)與汽車本身的限制，汽車內(nèi)飾的選材、設(shè)計(jì)方案以及功能目標(biāo)等都難以達(dá)到藝術(shù)作品所想傳遞與表達(dá)的情感，不可能設(shè)計(jì)出優(yōu)秀傳世的作品[8]。所以，在對汽車內(nèi)飾進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)，就需要結(jié)合汽車的使用特性以及客戶的潛在需求，確保內(nèi)飾部件設(shè)計(jì)簡潔名了但又不至于太過簡單，能夠和車外整體顏色相適應(yīng)，還能幫助駕駛員減輕長期駕駛的視覺疲勞，讓駕乘人員更為舒適。

2.5 內(nèi)飾材料

在內(nèi)飾材料選擇方面，需要重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能與環(huán)保2個(gè)方面，現(xiàn)在是建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的潮流，節(jié)能與環(huán)保成為眾多年輕人的新選擇。同時(shí)，內(nèi)飾材料還是應(yīng)當(dāng)以保證客戶需要的功能為主，包括減震、隔熱、吸音及阻燃等，從而加強(qiáng)汽車的舒適程度和安全性能，這也是客戶青睞的地方。比如主副儀表板、車門內(nèi)飾板等車內(nèi)駕乘人員經(jīng)常會(huì)用手觸及到的地方，是選擇硬塑料直接注塑成型或是選擇搪塑表皮附帶發(fā)泡的工藝，以及座椅上不同材料的坐墊選擇，都為消費(fèi)者提供了不同的感受，滿足了不同層次消費(fèi)者的實(shí)際需求[9]。

3 制造過程的優(yōu)化

3.1 制造精度

2 mm工程最早是由美國的一位學(xué)者發(fā)起的，在知名車企的資助下，為了能夠快速提高車身產(chǎn)品制造精度而提出的一個(gè)完整的尺寸控制體系。僅就目前而言，2 mm工程已經(jīng)被看做是汽車制造企業(yè)能否在車身尺寸控制方面達(dá)到國際先進(jìn)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)外被廣泛使用[10]。因?yàn)檐嚿硎莾?nèi)飾的安裝載體，所以，提高車身的裝配精度對于內(nèi)飾的質(zhì)量控制有著重要意義，目前2 mm已經(jīng)推廣到內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。因此，要求設(shè)計(jì)師在熟練掌握2 mm工程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶需求控制內(nèi)飾質(zhì)量。

3.2 質(zhì)量控制

因?yàn)樽⑺艹尚凸に囋谄噧?nèi)飾中有著廣泛應(yīng)用，這些塑料制品在尺寸精度、物理機(jī)械性能以及外觀要求方面有著極高的要求。在內(nèi)飾質(zhì)量控制中，要求相關(guān)工作人員結(jié)合DTS與GDT的要求開展工作。DTS指的是尺寸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如外觀間隙等，屬于質(zhì)量目標(biāo)。這些都屬于直觀外表，也是能否激發(fā)客戶進(jìn)一步了解該款汽車的重要所在。所以在汽車開發(fā)初期，往往會(huì)結(jié)合產(chǎn)品的市場定位、工廠的實(shí)際生產(chǎn)能力、競爭車的情況和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等，確定質(zhì)量目標(biāo)，多部門共同協(xié)作以保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)[12]。

4 結(jié)束語

汽車內(nèi)飾質(zhì)量的提升屬于一個(gè)系統(tǒng)工程，汽車設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)的方法進(jìn)行研究并運(yùn)用到整車設(shè)計(jì)中，這樣才能達(dá)到車輛的安全、舒適與美觀相協(xié)調(diào)，從而吸引消費(fèi)者[13]。

【參考文獻(xiàn)】

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[10]高山.汽車內(nèi)飾織物藝術(shù)化風(fēng)格設(shè)計(jì)研究[J].浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2012(04).

[11]黃志亮,景一柱,周廣洲,丁閏.汽車內(nèi)飾輕量化工藝研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2017(28).

[12]Workflow Management Coalition.The workflow reference model.[WFMC-TC-1003].

[13]Robert GCooper,Scott Edgett,Elko Kleinschmidt.Portfolio management for new product development: results of an industry practices study.R&D Management.2001.