一汽-大眾車(chē)型故障3例

文：劉廣帥

故障1

關(guān)鍵詞：線路

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)的一汽-大眾寶來(lái)轎車(chē)，行駛里程4萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)在打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候，閱讀燈不亮。

檢查分析：維修人員接車(chē)后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，在4個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙門(mén)全部關(guān)閉的情況下，車(chē)內(nèi)的閱讀燈是可以點(diǎn)亮的，這就說(shuō)明供電線路不存在問(wèn)題。而打開(kāi)任何1個(gè)車(chē)門(mén)的時(shí)候，儀表板上均會(huì)提示車(chē)門(mén)打開(kāi)，從而確定車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)并不存在故障。使用故障診斷儀讀取中央電氣控制單元（J519），并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼存儲(chǔ)記錄。

讀取J519數(shù)據(jù)流，控制單元能接收到車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的信號(hào)，且信號(hào)正常。進(jìn)行執(zhí)行元件自診斷，閱讀燈無(wú)法點(diǎn)亮。經(jīng)查閱電路圖（圖1）與分析閱讀燈控制原理得知，J519的T73/4端子至T4j/1端子為閱讀燈門(mén)控位置控制線（控制搭鐵）。一般J519本身出現(xiàn)損壞的可能性較低，所以維修人員使用萬(wàn)用表測(cè)量T73/4端子到T4j/1端子之間的電阻，發(fā)現(xiàn)電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明此線路中間出現(xiàn)了斷路的情況。于是對(duì)該線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，果然發(fā)現(xiàn)該控制線路在T73/4端子位置出現(xiàn)斷路的情況（圖2）。

圖1 J519電路圖

故障排除：修復(fù)出現(xiàn)斷路的控制線路，故障排除。

圖2 出現(xiàn)斷路的位置

故障2

關(guān)鍵詞：節(jié)氣門(mén)過(guò)臟

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)的一汽-大眾捷達(dá)轎車(chē)，行駛里程10萬(wàn)km。用戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速很不穩(wěn)定。

檢查分析：維修人員接車(chē)后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，起動(dòng)車(chē)輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)速表可以看到，車(chē)輛轉(zhuǎn)速一直在800～1 200 r/min之間浮動(dòng)。使用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)以下2個(gè)故障碼：P006800——進(jìn)氣歧管壓力/空氣質(zhì)量，節(jié)氣門(mén)角度偏差；P307A00——進(jìn)氣系統(tǒng)，空氣流量過(guò)低。

圖3 測(cè)量節(jié)氣門(mén)開(kāi)度超過(guò)正常值

圖4 清洗節(jié)開(kāi)度恢復(fù)正常數(shù)值

根據(jù)故障碼分析，導(dǎo)致該故障的原因有以下幾種：節(jié)氣門(mén)過(guò)臟；節(jié)氣門(mén)本身故障；進(jìn)氣側(cè)存在堵塞的情況。本著從簡(jiǎn)至難的維修理念，維修人員首先確認(rèn)節(jié)氣門(mén)是否出現(xiàn)過(guò)臟的情況。使用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速情況下，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為5.9%（圖3），而正常車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為2%～5%之間，數(shù)值明顯偏高，說(shuō)明節(jié)氣門(mén)存在過(guò)臟的問(wèn)題。清洗節(jié)氣門(mén)后，使用診斷儀的引導(dǎo)功能進(jìn)行節(jié)氣門(mén)控制單元的基本設(shè)置，然后再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度為3.9%（圖4），恢復(fù)正常數(shù)值。

故障排除：清洗節(jié)氣門(mén)后試車(chē)，故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：凸輪軸調(diào)節(jié)閥

故障現(xiàn)象：一輛一汽-大眾邁騰轎車(chē)，行駛里程9萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而且發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車(chē)后確認(rèn)故障現(xiàn)象，與用戶(hù)描述的一致。使用故障診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)有以下3個(gè)故障碼存在，分別為：P0016——?dú)飧琢?，凸輪軸位置傳感器-G40/曲軸位置傳感器-G28分配不正確，偶發(fā)；P0300——檢測(cè)到不發(fā)火，偶發(fā)；P0301——?dú)飧?檢測(cè)到不發(fā)火，偶發(fā)。

根據(jù)故障代碼提示，并結(jié)合實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員判定故障應(yīng)該是正時(shí)鏈條跳齒導(dǎo)致的。于是更換正時(shí)鏈條和張緊器，對(duì)機(jī)油也進(jìn)行了相應(yīng)的檢查，但是試車(chē)后發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。除了正時(shí)鏈條會(huì)造成此類(lèi)故障碼出現(xiàn)外，凸輪軸出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)生成此類(lèi)故障碼。所以維修人員將凸輪軸進(jìn)行拆卸，拆下凸輪軸后發(fā)現(xiàn)，由于凸輪軸調(diào)節(jié)裝置過(guò)臟，導(dǎo)致該位置出現(xiàn)了卡滯的情況（圖5），無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。

故障排除：更換凸輪軸調(diào)節(jié)閥，故障排除。