新帕薩特轉(zhuǎn)向柱附件線束磨破故障2例

文：曹守軍

故障1

關(guān)鍵詞：加速踏板位置傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)新帕薩特轎車，裝配DBH發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載7擋雙離合變速器，行駛里程3 890 km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

檢查分析：維修人員首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，故障與用戶描述一致。

接下來(lái)使用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在5個(gè)故障碼：P069800——傳感器參考電壓C過(guò)低；P11A400——凸輪軸調(diào)節(jié)器B，氣缸列1不可信信號(hào)；P11A800——凸輪軸調(diào)節(jié)器B，氣缸列2不可信信號(hào)；P11AC00——凸輪軸調(diào)節(jié)器B，氣缸3不可信信號(hào)；P11A600——凸輪軸調(diào)節(jié)器A，氣缸2不可信信號(hào)。

根據(jù)以上故障碼分析，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在多個(gè)與凸輪軸調(diào)節(jié)器相關(guān)的故障，但所有的凸輪軸調(diào)節(jié)器不可能同時(shí)損壞，因此重點(diǎn)排查線路問(wèn)題。經(jīng)過(guò)查看電路圖得知，凸輪軸調(diào)節(jié)器的供電是由發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)熔絲繼電器盒的SB7熔絲提供供電，接地（控制信號(hào)）是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部控制。凸輪軸調(diào)節(jié)器一共有8個(gè)，如果供電存在短路或斷路，那么所有的凸輪軸調(diào)節(jié)器都會(huì)出現(xiàn)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中出現(xiàn)故障碼的凸輪軸調(diào)節(jié)器不是所有的凸輪軸調(diào)節(jié)器，表明故障不是由于凸輪軸調(diào)節(jié)器的供電造成。

檢查凸輪軸調(diào)節(jié)器的線束至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線束沒(méi)有發(fā)現(xiàn)磨破現(xiàn)象?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)還存在1個(gè)關(guān)于傳感器參考電壓C過(guò)低的故障碼，傳感器參考電壓C是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部往外部傳感器提供供電的其中一個(gè)電源。外部傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器及加速踏板位置傳感器等等。

檢查節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器的線束，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)磨破現(xiàn)象。檢查到加速踏板位置傳感器的線束，發(fā)現(xiàn)該位置的線束與轉(zhuǎn)向柱發(fā)生干涉，線束已磨破（圖1）。發(fā)現(xiàn)磨破的線束的加速踏板位置傳感器采用5 V供電。由加速踏板位置傳感器的5V供電線束磨破，發(fā)生對(duì)地短路，造成5V供電的電壓過(guò)低。該5 V供電是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部提供，也就是傳感器參考電壓的供電。

故障排除：修復(fù)磨破的線束并清除故障碼，故障排除，跟蹤回訪用戶一段時(shí)間，故障沒(méi)有再出現(xiàn)。

故障2

關(guān)鍵詞：加速踏板線束

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)新帕薩特轎車，裝配CSS發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載7擋雙離合變速器，行駛里程1.3萬(wàn)km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

檢查分析：維修人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，故障與用戶描述一致。接下來(lái)使用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在3個(gè)故障碼：P213800——節(jié)氣門/踏板位置傳感器1/2不可信信號(hào)；P212200——加速踏板位置傳感器信號(hào)太??；P138800——控制單元損壞。

經(jīng)過(guò)對(duì)故障碼的分析得知，故障點(diǎn)指向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及加速踏板位置傳感器不可靠信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞只能進(jìn)行更換，但是還存在關(guān)于加速踏板位置傳感器不可信信號(hào)的故障碼。出于故障排除的準(zhǔn)確性考慮，維修人員并未先嘗試更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，而是重點(diǎn)檢查一下加速踏板及相關(guān)的線束。

由于故障是偶發(fā)性的，經(jīng)過(guò)與用戶再次溝通得知，故障在顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間試車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)組合儀表上的EPC燈亮起。再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，存在關(guān)于加速踏板位置傳感器的故障。

拆下加速踏板附件的蓋板，檢查發(fā)現(xiàn)加速踏板的線束磨破，磨破的線束是加速踏板的信號(hào)線。

故障排除：修復(fù)磨損的線束并試車，故障徹底排除。

圖1 磨破的線束