淺析汽車電控技術(shù)教學(xué)的改革與創(chuàng)新

鄭國賢

（甘肅省慶陽林業(yè)學(xué)校 745000)

汽車電控技術(shù)作為當(dāng)前汽車技術(shù)中最為重要的部分，電控技術(shù)教學(xué)對于學(xué)生掌握汽車電控技術(shù)并且運用到整車生產(chǎn)實踐中，具有重要的影響。只有不斷推汽車電控技術(shù)教學(xué)的改革與創(chuàng)新，才能讓每一位學(xué)生真正的理解與掌握電控技術(shù)的要領(lǐng)與精髓，才能更好的推進中國汽車行業(yè)的向前發(fā)展[1]。

1 汽車電控技術(shù)教育存在的問題

1.1 只注重理論，忽視實踐能力

當(dāng)前汽車電控技術(shù)教學(xué)只是對于課本基本理論的學(xué)習(xí)，而且很多課本的知識已經(jīng)陳舊老套，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展需求[2]。同時教學(xué)中忽視實踐動手能力，汽車電控技術(shù)本身的特點是：所需要的儀器儀表種類較多，電控系統(tǒng)復(fù)雜。在當(dāng)前的電控技術(shù)教學(xué)中往往不能突出實踐動手能力，導(dǎo)致學(xué)生只具有理論素養(yǎng)卻不能適應(yīng)未來工作需求。

1.2 脫離當(dāng)前汽車企業(yè)的人才需求要求

當(dāng)前汽車電控技術(shù)教育往往都是按照同一個思路進行，沒有重點，當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。傳統(tǒng)汽車與新能源汽車電控技術(shù)的需求是不同的，而隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、智能駕駛技術(shù)在汽車上的成功運用導(dǎo)致汽車電控系統(tǒng)在很大程度上區(qū)別于有人駕駛汽車。這些區(qū)別在當(dāng)前電控技術(shù)教學(xué)中，并沒有進行系統(tǒng)化的境界，針對這其中的技術(shù)區(qū)別也沒有進行系統(tǒng)化的闡述。這就導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的知識不能應(yīng)用于實際生產(chǎn)實踐。

2 汽車電控技術(shù)教學(xué)的改革與創(chuàng)新

2.1 加強校企教學(xué)聯(lián)合

為了保證汽車電控技術(shù)教學(xué)能夠適應(yīng)當(dāng)前的汽車企業(yè)電控技術(shù)需求，學(xué)校要加強與汽車企業(yè)的合作。高校應(yīng)及時調(diào)研汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展需求，將最新的技術(shù)要求反饋教學(xué)中，讓學(xué)生掌握最新的技術(shù)信息。同時學(xué)校應(yīng)該組織學(xué)生和老師到企業(yè)中進行實習(xí)與工作參觀，讓學(xué)生能夠了解汽車電控系統(tǒng)的真實系統(tǒng)組成與系統(tǒng)技術(shù)，同時加強老師對電控技術(shù)的掌握，讓老師能夠用新的知識來武裝自己與學(xué)生。

2.2 樹立新的課程理念

汽車電控技術(shù)教學(xué)不僅要讓學(xué)生掌握汽車電控技術(shù)的基本原理，同時要加強動手操作能力。要及時掌握汽車電控技術(shù)最新的發(fā)展與趨勢。要做到這些，可以從以下幾點出發(fā)。

(1)讓學(xué)生掌握汽車電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與原理，建立學(xué)生汽車電控系統(tǒng)的理論框架。

(2)根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)外電控技術(shù)最新的發(fā)展以及典型汽車電控系統(tǒng)的知識等，結(jié)合之前學(xué)到的理論知識框架，可以鞏固學(xué)生的理論知識素養(yǎng)并且加強學(xué)生從實際出發(fā)的理論觀念。

(3)根據(jù)目前傳統(tǒng)汽車與新能源汽車常見電控系統(tǒng)的構(gòu)成與原理，同時加強電控系統(tǒng)常見故障與原理，建立學(xué)生自己的電控系統(tǒng)技術(shù)素養(yǎng)以及維修技能。

2.3 大力倡導(dǎo)情景教學(xué)法

情景教學(xué)法應(yīng)用于汽車電控技術(shù)教學(xué)，首先要注重引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)已經(jīng)有的知識，引導(dǎo)學(xué)生重新建立新的汽車電控技術(shù)知識體系。讓學(xué)生根據(jù)已經(jīng)學(xué)到的汽車構(gòu)造、汽車理論、發(fā)動機結(jié)構(gòu)與原理、發(fā)動機電控等技術(shù)，通過再學(xué)習(xí)電子控制技術(shù)建立起屬于自己的汽車電控技術(shù)新知識。其次要注重設(shè)立實踐教學(xué)，采用營造真實職業(yè)要求與能力要求的辦法，實現(xiàn)培養(yǎng)實用性人才的目的。

2.4 革新學(xué)生綜合能力評價

改革當(dāng)前學(xué)生綜合能力評價中完全以考試成績?yōu)闇?zhǔn)的現(xiàn)狀，建立以理論學(xué)習(xí)考核為輔，以實際動手能力考核為主的考核評價體系。在實際考核中，理論知識考試只能作為學(xué)生成績考核的一小部分，考核的重點要從實際操作能力出發(fā)。只有具備了實際操作能力，才能具備電控技術(shù)的完整知識素養(yǎng)。

3 結(jié)束語

汽車信息化技術(shù)的不斷發(fā)展與更新，推動汽車電控技術(shù)向著復(fù)雜化、信息化與智能化方向邁進。因此其對于汽車電控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)具有了新的要求，這就需要汽車電控技術(shù)教育需要從新的角度出發(fā)，要滿足對于新技術(shù)發(fā)展的要求，要滿足企業(yè)對于技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新要求，要滿足汽車對于創(chuàng)新性技術(shù)人才的需求。

【參考文獻】

[1]李景輝,李定山,李發(fā)均,等.汽車電子控制系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計[J].中國教育技術(shù)裝備,2012(32):59-61.

[2]曾長征.汽車電控系統(tǒng)課程一體化模式教學(xué)的探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2011(14):172-172.