吳忠
(廣東省機(jī)械高級技工學(xué)校 510450)
發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中,水溫表經(jīng)常出現(xiàn)超過紅線,冷卻液溫度報警燈閃爍,水溫表指針長時間指向紅區(qū)并且伴隨著冷卻液沸騰的現(xiàn)象。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的原因有,冷卻液不足或出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象、冷卻泵損壞或堵塞、散熱器堵塞或出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象以及節(jié)溫器故障導(dǎo)致無法打開或打開不及時等,都能造成發(fā)動機(jī)過熱。
漏水現(xiàn)象主要表現(xiàn)為冷卻水短時間內(nèi)減少,漏水嚴(yán)重時停車后地面會出現(xiàn)水跡,有些情況下排氣管也會出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是缸蓋或者缸體出現(xiàn)變形、裂縫,冷卻系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)水垢以及水銹堵塞冷卻系統(tǒng)接頭,同時水封失效、螺栓松動等[1]。
發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時冷卻液溫度過低,會伴隨著發(fā)動機(jī)動力降低,水溫表低于正常溫度,排氣管有爆鳴聲。導(dǎo)致冷卻液溫度過低的原因可能是水溫傳感器故障,節(jié)溫器閥門長時間開啟,溫控開關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)故障等。
故障檢測:使用紅外測溫計測量冷卻系統(tǒng)溫度,通過與水溫計顯示溫度以及檢測儀檢測的溫度數(shù)值比較,如果相差很大,表明水溫計工作異常;如果測溫儀測量的溫度數(shù)據(jù)與兩者都相差很大,則表明冷卻系統(tǒng)散熱性能下降。
故障檢修:檢查散熱器與風(fēng)扇,如果冷卻液溫度過高,檢查冷卻液是否充足,對機(jī)油油量與粘度進(jìn)行測量。將節(jié)溫器拆下,對節(jié)溫器閥門開啟時的溫度進(jìn)行檢查。將水箱蓋打開并加滿冷卻液,讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時間觀察是否有氣泡產(chǎn)生。
故障檢測:首先應(yīng)檢查漏水部位。如果油底殼中有水,可能是氣缸襯墊破損、缸蓋松動或氣缸套水封損壞。如果水泵下部泄水孔漏水,說明水封泄露。如果冒出藍(lán)色煙霧,說明氣缸墊密封不好。
故障檢修:檢查散熱器、水泵、機(jī)體以及水管連接處是否滲水,用熒光檢測儀甚至可以加壓檢測,如果有漏水則要進(jìn)行維修更換;拔出機(jī)油尺,如果冷卻液滲漏進(jìn)機(jī)油,對整個發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修,發(fā)動機(jī)無力、排氣管冒白煙需要拆開缸蓋、缸體與缸墊進(jìn)行檢測維修、更換。
故障檢測:發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過低,一般是節(jié)溫器工作異常導(dǎo)致,閥門控制不合理導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)不能正常工作,發(fā)動機(jī)溫度不能迅速提升,需要花費(fèi)較長時間熱車;同時冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用條件在整車設(shè)計中不夠完善,無法實(shí)現(xiàn)即時有效散熱,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度上升緩慢。
故障檢修:汽車?yán)淦饎雍螅蜷_水箱蓋并踩下加速踏板,如果水流速度快,表明節(jié)溫器或者閥門不能閉合,需要更換或者額外加裝節(jié)溫器;檢查氣溫較低時百葉窗能否自動關(guān)閉,節(jié)溫器主閥是否常開;風(fēng)扇離合器結(jié)合太早應(yīng)進(jìn)行檢修;冷車起動時,電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)則需要更換溫控開關(guān)[2]。
隨著人們出行對于汽車的依賴度越來越高,汽車長距離、長時間行駛已經(jīng)成為常態(tài),從而導(dǎo)致汽車?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)不同的問題與故障。冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的重要部分,如果出現(xiàn)故障會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)與整車性能。在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題時要及時進(jìn)行維修,因此需要掌握一定的冷卻系統(tǒng)故障現(xiàn)象、原因與維修方法,對其進(jìn)行正確、及時的維修,保證汽車的安全性。
【參考文獻(xiàn)】
[1]杭達(dá).汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障分析[J].科學(xué)導(dǎo)報,2014(z3).
[2]廖響榮.解析汽車發(fā)動機(jī)冷卻系的維修[J].山東工業(yè)技術(shù),2014(20):2.